Últimamente la FIA tiene más trabajo que de costumbre con los incidentes en pista (más los que ella provoca con sus titubeos). Quizás hasta alguna relación había entre ello y que durante escasas horas tras el GP de Alemania de Fórmula 1 la página web de la FIA estuviera caída. Y es que ayer no sólo hubo lío con Ferrari, si no que Heikki Kovalainen y Force India también recibieron toques de atención de la FIA.
El toque de atención para el finlandés de Lotus F1 Racing es por un mero lance de carrera y parece que para nada intencionado. Cuando Pedro de la Rosa luchaba con Rubens Barrichello por la décimotercera posición, fue adelantado por Nico Hülkenberg que venía bastante más rápido por detrás. En ese momento los tres se encuentran con el Lotus de Kovalainen, que procedió a dejarse doblar en apenas tres curvas seguidas. Pero pasó Rubens, pasó Nico y según Heikki no llegó a ver a Pedro de la Rosa, recuperó su trayectoria interior y se tocó con el Sauber del español provocándole una parada al final de carrera para cambiar el morro dañado por el toque.
A Force India este fin de semana en Hockenheim le han crecido enanos y de todo. Con los incidentes de Adrian Sutil en las primeras vueltas de carrera, metían rápido al alemán a boxes para cambiarle morro y juego de neumáticos, tras lo cual siguieron disputando su carrera, con la que ya tenían bastante. ¿Bastante? Pues no, porque resulta que tras el fin de semana negro que llevaban, y el difícil comienzo de carrera de sus pilotos, los mecánicos se equivocaron montando los neumáticos para un piloto (Liuzzi) en los del otro (Sutil). Lo que les llevó a tener que llamar a sus dos pilotos rápidamente a hacer una tempranísima parada no prevista para deshacer la metedura de pata.
Lo del finlandés ha sido un mero tirón de orejas. Y lo de Force India también gracias a la rapidez con la que actuaron, pues a la escudería de Vijay Mallya le podría haber costado una descalificación global del GP. Está totalmente prohibido montar el juego de neumáticos de un coche/piloto del equipo en el otro, bien hicieron en correr en llamar a los dos coches para darles el cambiazo y no intentar hacerse los suecos. Y bien por la FIA que al detectar la extraña maniobra apenas comenzada la carrera consultó y ha actuado de una forma flexible para bien. También hay que decirlo cuando lo hacen bien.
Vía | GPUpdate, Heikki Kovalainen y Force India
En Racingpasión | GP de Alemania 2010
Comentarios
brillante
El finladés dice que no vió a Pedro y le creen, sinembargo hace dos años no le dicen nada en el mismo circuito cuando dejó pasar a su compañero de McLaren de forma descarada con el consiguiente... ¿como era?... ah si, "descrédito que esa acción provoca al deporte".
A Heilfied, Massa (Se jugaba el campeonato) y Piquet tampoco les dijeron nada por dejarse adelantar, no?
Hago mal perdiendo el tiempo, pero antes de eso, Hamilton salio muy perjudicado, yendo líder, al no parar el boxes en beneficio de Kovalainen, después tuvo que hacer un carrerón impresionante para abrir algo de hueco, entrar en boxes y volver a remontar 4 puestos, si tu ves normal que tu compañero te joda porque si ¿?, porque no estaba en su carrera ni nada. Se vio perfectamente que en ese GP se cepillaba a todo el que se pusiera delante
Resumen: vas 5º y tu compañero lider, hay un SC y tu compañero no entra para que no pierdas tiempo inultimente en boxes, despues de su parada sale detras tuyo y esta para ganar la carrera, y tu le disputarias el puesto, no?
Dejar de sacar mierda descontextualizada
EH, QUE NO SE ME OLVIDE!! POSITIVO QUE TE METES CON MCLAREN/HAMILTON!!!
-- editado por última vez a las 10:59
Pobre Pedro, la F1 es muy dura y me temo que el año que viene no tendra coche, esperemos que vuelva a la sexta almenos a volver a traernos su punto de vista a las carreras y que tecnicamente y en calidad pueda asi la sexta competir con viladelprat en TV3.
Respecto al tema poco que añadir. No creo que exista una intención en el toque entre Kovalainen y Pedro. Incluso defendería que se anulasen las banderas azules y que se ganasen las posiciones por lucha. Actualmente un piloto doblado está condenado a no poder recuperar la vuelta, eso tampoco es competición.
Un piloto doblado si puede recuperar su posicion , pero cuando esta a punto de ser doblado y le enseñan las banderas azules tiene que facilitarle la maniobra al que le va a doblar
No estan condenados a no recuperar vuelta
-- editado por última vez a las 19:32
En teoría es como tu dices. En la práctica digo que un doblado no puede entrar en lucha porque le sacan la banderita azul y el dedo del piloto que está en vuelta.
Hombre, al menos ahora vemos adelantamientos a doblados, si quitasen las banderitas azules no veríamos ni esos.. jaja
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect