Va pasando el tiempo y el dominio que tenían los Red Bull se va diluyendo. Su dominio en la clasificación es incontestable, todas las poles menos una, pero no podemos decir lo mismo a la hora de la verdad, cuando se reparten los puntos. Hoy en el Gran Premio de Alemania, se ha demostrado que Red Bull ya no es la escudería referencia del mundial de Fórmula 1.
Tampoco podemos decir que Ferrari o McLaren lo sean, lo que tenemos claro es que las tres están a la par en prestaciones, a pesar de que hoy los McLaren hayan estado un paso por debajo de los Ferrari y Sebastian Vettel. Pero aún así, los Red Bull no han estado a la altura. Se están viendo superados y eso les puede costar muy caro.
El delfín de Red Bull, Sebastian Vettel, ha vuelto a tirar por tierra todo el trabajo del fin de semana en una salida lamentable. No podemos decir que se quedara clavado pero es que los Ferrari han salido mucho mejor. El alemán se ha preocupado tanto de cerrar a Fernando Alonso que por el otro lado Felipe Massa le ha pasado como un tiro. ¿Y para qué?. Para nada ya que Fernando Alonso se ha aprovechado del interior de la curva para ganarle la posición. A partir de ahí, a girar en tierra de nadie.
Parecida ha sido la actuación de Mark Webber. El austrialiano se ha visto superado en la salida por Lewis Hamilton, y lo que es peor, tras las paradas en boxes por Jenson Button. Que te superen en la salida, pasa, pero que lo hagan por ritmo de carrera es un claro síntoma de que las cosas no van bien. Mark Webber es uno de esos pilotos que para ver su mejor cara tenemos que verle cómodo. Una especie de Dani Pedrosa. Cuando van por delante sin que les achuchen, son imparables. Cuando sienten presión, vulnerables. La sexta posición de hoy es un borrón.
Al igual que lo es el tercer puesto de Sebastian Vettel. Sí, el alemán se acerca a Lewis Hamilton, pero ha perdido una oportunidad, y ya van unas cuantas, de acercarse peligrosamente al líder del mundial. Pasan las carreras y Hamilton ve como su ventaja sigue manteniéndose cómoda. Ni su principal rival, Jenson Button, se acerca. Es más se aleja.
Pero lo que quizás sea más preocupante para Red Bull es que Ferrari y McLaren van dando pasos hacia el frente. En el caso de Ferrari, en Hockenheim su paso ha sido de gigante. McLaren no se quedará atrás y tiene mejoras en el horno. ¿Dónde están las mejoras de Red Bull?. La ventaja se ha ido reduciendo, tanto en ritmo de carrera como en la calificación. De nada sirve calificar los primeros si luego no podemos mantener un ritmo de victoria.
¿Es el monoplaza o son los pilotos? Muchas incógnitas para un equipo que soñaba con llevarse el mundial sin bajarse del autobús y que ve como peligrosamente se ve incapaz de luchar.
En Racingpasión | GP de Alemania 2010
Comentarios
Mark Webber es uno de esos pilotos que para ver su mejor cara tenemos que verle cómodo. Una especie de Dani Pedrosa.
Bien dicho, Hunaudieres. Y puede que la diferencia entre Webber, Massa, Button y Damon Hill por un lado y los campeones de verdad por otro esté toda aquí.
Bueno, Button y Damon, ganaron el título de campeón del mundo, sin embargo Vettel a pesar de su talento, creo que también le puede mucho la presión ....
Es verdad, Vettel está cometiendo muchos errores, pero es joven, dejémosle esta posibilidad. Al fin y al cabo también Hamilton tiró un título que ya tenía ganado.
-- editado por última vez a las 20:10
Sí, toda la razón tienes, mmmm de todas maneras Vettel el año pasado tampoco estuvo muy ... " acertado "
Sí, le puede pero de una forma muy curiosa. Normalmente un piloto presionado se bloquea, pierde ritmo y se va para atrás, se sale...
Cuando se siente presionado éste tiende a armarla. Extremadamente agresivo y "optimista" adelantando (Turquía) y extremadamente sucio defendiendo posición (Australia 09 con Kubica, salida de hoy con Alonso)
Bueno, de la misma manera que se ha visto que Ferrari es el equipo que más ha mejorado en las últimas carreras. Aldo Costa, Luca Marmorini y su equipo...han estado buscando nuevas soluciones en los últimos meses, y han dado un gran salto cualitativo.
Pero Red Bull sigue siendo referencia. De esto no hay duda. Su rapidez es incuestionable y fuera de toda duda. También tendrá otros circuitos incluso más favorables. Si bien es cierto que tendrán que mejorar su ritmo de carrera y la optimización y la efectividad con los neumáticos duros de Bridgestone, al igual que Ferrari hiciera con el rendimiento a una sola vuelta con los Blandos.
Tampoco hay que descartar otro salto cualitativo de McLaren, que tendrá otros circuitos más óptimos. La lucha sigue muy abierta.
De acuerdo contigo en lo que atañe a Ferrari, independientemente del "penoso" incidente de hoy, ya comentado.
En referencia a Red Bull, no estoy de acuerdo contigo. Su rapidez se limita a la Q3 y lograr pole y segundo. Recuerda que este fín de semana y desde los libres del viernes, Red Bull NUNCA ha estado delante. Vale, admito 2 milésimas en la pole como mejor tiempo, pero ya hemos visto en casi todas las carreras de este año que los problemas de Red Bull son mayores que sus alegrías. Quizá el misterioso "soplado del difusor" sea el secreto para lograr la pole, pero no vale para carrera. Por lo que se adivina, parece que Ferrari también ha dado solución al misterio y, además, ha conseguido un fuerte ritmo en carrera, cosa que Red Bull no ha conseguido aún. La solución? en próximas carreras veremos si sigue la progresión. Sin descartar a McLaren, por supuesto, perro viejo en esto.
De hecho diría más, Vettel hoy podría haber sido segundo, si hubiese seguido recto, y no se hubiese centrado sólo en Alonso, si hubiese conseguido, retener a Massa en pista ....
Por otra parte, menuda salida de Hamilton ..... salía detrás de Jenson y se ha comido a un par de ellos !!!
Hola
Para mi es un conjunto de piloto y auto Ferrari mejoro muchísimo y los pilotos les resulta mas fácil conducir y no cometen errores por que no van sobre exigidos.
Saludos
-- editado por última vez a las 20:08
Es que lo de hoy ha sido un puñetazo de Ferrari encima de la mesa.
Si Masa queda tercero en la Q3 y es capaz de ir primero durante casi toda la carrera es que el F10 va realmente bien.
Red Bull tubo el mejor coche durante muchas carreras y probablemente no lo tenga en las siguientes y en F1 si no aprovechas cuando puedes luego ya es tarde. No creo que consigan nada este año, empezaron muy fuerte pero tenían que aprovecharlo como hizo Brawn el año pasado y luego a vivir de rentas.
-- editado por última vez a las 23:09
Red Bull sigue siendo la referencia, mientras no paren el casi pleno de clasificación, y sus ritmos de carreras, lo son. Otra cosa es como gestionen las carreras..
El problema es que las poles no dan 25 puntos y las victorias si. Red Bull puede volar en la Q3, pero van por detras en el mundial y llegará un momento en que las poles no les sirvan de nada, como hoy.
La referencia es el lider del mundial, y yo ya dije hace tiempo que de poco iba a servir que el coche volara si no evolucionaban, y así está siendo.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect