La clasificación del Gran Premio de Alemania ha deparado la sorpresa de la segunda posición de Lewis Hamilton, que aseguraba que no tenían nada que hacer ante Ferrari y Red Bull. Un invitado de excepción que se coló en la lucha que mantiene Fernando Alonso con los Red Bull. A pesar de ello, el español tendrá a Sebastian Vettel a tiro de piedra en la parrilla de salida, ya que saldrá inmediatamente detrás de él.
Como en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña, ni en la Q1 ni en la Q2 pasó apuros el piloto español de Ferrari. En la primera bastaron un par de vueltas con los neumáticos duros y de esta forma ahorrarse el uso de uno de blandos. En la Q2 se situó en una cómoda tercera posición para avanzar a la Q3.
En el primer intento de la Q3 se quedó a más de medio segundo de Mark Webber y Sebastian Vettel. Los Red Bull volvieron a sacarse algo de la chistera ante lo que nada pudo hacer Fernando Alonso. En el segundo intento mejoró su tiempo, pero esta vez se vio superado por una estratosférica vuelta de Lewis Hamilton. El bicampeón acabó cuarto finalmente.
Tal y comentó el propio Fernando Alonso a laSexta concluida la clasificación, mañana domingo las previsiones del tiempo apuntan a que podría llover. Un hecho que podría convertir la carrera en una lotería. Sesenta vueltas en las que podría pasar de todo.
Tampoco hay que pasar por alto las palabras finales del español, tanto él como Lewis Hamilton no tienen nada que perder y darán guerra a Sebastian Vettel. Si este último no mantiene la cabeza fría podría ver como sus rivales le recortan una buena cantidad de puntos.
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Comentarios
interesante
Es una buena para webber, si detras de el se cuelan otros pilotos, podra mantener su posicion sin ordenes de equipo. esperemos algo asi para ver verdaderas carreras, donde todos se puedan jugar a su propio criterio y capacidad. Que gane el que mas arriesgue!
Abrazos
-- editado por última vez a las 16:18
dirás lo mismo si massa pasa a alonso¿? (aunque sea difícil que pase...)
De los equipos de punta es el unico 2 que le gano a su jefe.
De cualquier manera parece mentira la gran diferencia que hay entre los cuatro primeros y el resto. Es poca competencia para una categoria Top.
Esperemos haya lucha entre los primeros y tambien entre el segundo grupo. Que mal los williams.
-- editado por última vez a las 16:23
10 Comentario moderado
28Creo que mañana veremos "LA CARRERA", a priori la que mas promete hasta ahora.
Como dice Bichard, ojalá dejen correr a Webber y veamos una buena carrera. Y que llueva un poco tampoco estaría mal para abrir más el asunto.
Respecto a Alonso, no creo que pueda atacar mucho a Vettel saliendo por el lado sucio. Si no se cuela Massa (que cuando está cerca se le da muy bien adelantar a Alonso en la salida y luego joderle la carrera) ya estaría bien.
Bueno ,teniendo en cuenta que llueve ,pues el lado sucio poca importancia o ninguna tiene. Y Fernando esta saliendo muy bien ultimamente , con agua ,el que mas tiene a perder es Vettel que no creo que arriesgue .
Si no se sale con safety car, que es algo que casi todo el mundo está olvidando, vamos a ver la mejor carrera de la temporada seguramente. Webber suele salir bastante mal y los tres de atrás van a salir a por todas. Es imposible predecir quien va a estar al frente en la primera curva. ¡Que ganas de que llegue mañana!.
Y no solo Webber tiene todas las papeletas para perder posición si no hace una buena salida, es que en la primera curva se puede liar muy gorda, mas facil aun si llueve... dios que ganas de que llegue mañana!!
Ojala que mañana veamos una carrera emocionante. Si lo vaticina así Fernando Alonso, es que va a ir a por todas.
Mañana veremos si se le pueden seguir recortando puntos al líder.
Alonso estaba algo frustrado con la calificación, diga lo que diga, porque se veían mas adelante como ya se encargaba de vendernos Marc Gene antes de cazar al oso.
Dicho esto, la verdad es que la cali no es determinante este año y mas si llueve como parece que ocurrirá. Si la carerra es en seco yo veo a Fernando con muchas posibilidades, ya que en ritmo de carrera es muy dificil batirle cuando los coches están igualados. Pero con lluvia me inclino mas por Vettel recordando como se iba alegremente en las primeras vueltas de Silvestone con la pista mojada.
En fin, sea lo que sea, ojalá que nos divirtamos.
Veamos, estoy indignado, porque me parece que Ferrari como equipo no ha sabido defender sus intereses.
Deberían haberse opuesto al dichoso difusor soplado, no sólo es ilegal como ya apuntábamos con el reglamento en mano en otro post porque hace que el coche emita muchos gases de manera automática cuando no debería ser así cuando el piloto NO acelera.
Si no que acaba de ponerse el sólo las cosas más difíciles, pudiendo competir por ganar carreras, ha vuelto a donde estaba, lejos en las poles de los Red-Bull y ahora con los Mclaren otra vez siendo igual o más competitivos que los Ferrari.
Vamos, esto es un deporte de competición que hemos visto como la gente se salta el reglamento a la torera y la debilidad o interés de la FIA de no tener unas normas claras perjudican claramente a quien las cumple a raja tabla.
Ahora Ferrari tenía en su mano, poder hace un final de temporada compitiendo con Red-Bull en carrera y ganando grandes premios, para volver a estar ahí, aunque el mundial estuviese finiquitado, luchar por el sub-campeonato. Con no aceptar la implantación del difusor soplado. Había que pelear como un perro de presa !!! Todos lloran menos Ferrari !!! Que tenía una oportunidad de oro para hacer un gran final de temporada y ha dejado que sus competidores vuelvan a estar arriba !!!
Pues bien, aquí dejamos que vuelvan los escapes, y otra vez a hacer cuartos. Por Dios !!!! QUE NO OS DEJARON PONER UN ALERON TRASERO DE MIERDA EN BARCELONA !!!! Y AHORA DEJAMOS QUE TODOS USEN LOS DIFUSORES ¿?¿?¿? POR FAVOR !!!!! PARECE MENTIRA !!!!!
Con lo agresivo que es Hamilton con su pilotaje le viene de perlas tener un coche que se ayude de esa estabilidad en frenada que no sólo le haga ser rápido, como ha pasado hoy si no que conserve con ese extra-grip las ruedas !!! ( Button seguro que podría estar a las 3 o 4 décimas de rigor de Hamilton, pero creo que va con reglajes de lluvia como han apuntado por diversas entradas )
En fin.
Completamente de acuerdo, desde mi punto de vista se han cavado ellos solos el agujero pero bueno... yo nose los intereses politicos/estrategicos que le habran llevado a esto, pero sino es así tienen menos sangre que un bancal de nabos xD
Todos lloran menos Ferrari? Si ferrari no corría en igualdad de condiciones era por culpa suya. Sus ingenieros no eran capaces de hacer funcionar correctamente el dichoso sistema, mientras que los otros sí. Si el sistema es ilegal, es ilegal para todos, con lo cual, Ferrari también llevaba un sistema ilegal. Ferrari no aumentó prestaciones en Silverstone, como han querido vender. Perdieron los otros y mucho más de ese medio segundo que se había comentado. Ahora las cosas han vuelto a su cauce. Si ferrari tiene esa capacidad, que dicen ellos tener, o al menos eso decían el domingo tras la carrera de silverstone, deberían mejorar el sistema de difusor soplado. El problema es que se han creído lo de Silverstone. Se han creido que su coche ha mejorado un mundo, cuando la realidad es que fueron los otros los que perdieron velocidad. Ferrari ha aceptado volver al difusor, porque tiene claro que su imagen se vería perjudicada. Todo el mundo tendría claro que sus resultados de aquí a final de temporada, se habrían logrado más en los despachos que en la pista. De esta manera, ahora todo lo que hagan, para bien o para mal, será por méritos propios y no porque la FIA ha jodido a los demás. A eso yo lo llamo, perder con dignidad. Lo otro me hubiera parecido un atraco por parte de Ferrari.
Se me hace dificil creer como tu que hayan cedido,que no hayan peleado el asunto de los difusores, que se vayan otra vez para atrás sin decir nada es, como minimo, extraño a no ser que haya un ``trato oculto´´...Yo me cayo si tu... si no es así que alguien me lo explique. Saludos
Tienes que pensar que desde el punto de la vista de la FIA lo legal e ilegal tiene un significado distinto al que conocemos. Legal es aquello que todo el mundo admite aunque haya dudas sobre si va contra el reglamento (los difusores soplados durante las 7 primeras carreras). Ilegal es aquello que va en contra del espectáculo porque da superioridad a un equipo y la gente se aburre (el mass dumper, los difusores soplados cuando quedó claro que nadie los iba a copiar tan bien como Red Bull, etc.) Es decir, a mi entender los equipos están en su legítimo derecho a llorar ante la FIA cuando las cosas no les van bien o cuando les quitan su superioridad técnica por decreto. Al fin y al cabo su único interés es ganar. Tampoco pienso que la FIA perjudique o ayude a ningún equipo en especial a lo largo del tiempo, pero toma sus decisiones en función de los intereses comerciales y eso puede ayudar o fastidiar a determinados equipos según les vaya en el campeonato. Y lo que es mas importante, de justicia nada. La justicia hay que ir a buscarla a los juzgados (y ya es dificil encontrarla), pero la FIA... la FIA va a su bola y no tiene nada que ver con lo justo o injusto.
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