No hubo cuatro paradas y tan sólo cuatro pilotos, incluidos los dos Ferrari, tuvieron que recurrir a tres. Ayer los neumáticos Pirelli disiparon todas las dudas generadas en torno a su fiabilidad durante las dos jornadas previas. Quizás ayudados por la temperatura, menor de la esperada, o porque no era el lobo tan fiero como lo pintaban, las gomas italianas consiguieron al menos una premisa de las que se le pidieron para dar más espectáculo, que duraran menos. Y así fue, al menos en cuanto a las paradas.
La gestión de las gomas jugó un papel fundamental en la escudería Ferrari. El Ferrari F150º está por detrás de sus rivales, pero si además hace que Fernando Alonso y Felipe Massa tengan que pasar hasta tres veces por el pit-lane, ya pueden ir haciendo las maletas. Si, consiguieron los dos mejores tiempos de la carrera, pero lo hicieron en las prostimerías de la carrera, con el coche descargado y en el caso de Felipe Massa, con neumáticos blandos. Aunque en su descargo, hay que decir que lo hizo más allá de las tres vueltas que se marcan como la ventana de máximo rendimiento. De nuevo, la estrategia jugó una mala pasada a los italianos.
Aunque si hablamos de neumáticos, hay que hablar de Sergio Perez. El mexicano sólo requirió una parada en boxes algo que ha sorprendido a propios y extraños y que tiene un segunda lectura que podréis leer esta misma noche.
Así fueron los cambios de neumáticos
Vuelta 11 Webber. De blandos a duros (1)
Vuelta 12 Alonso. De blandos a blandos (1)
Vuelta 13 Massa. De blandos a blandos (1)
Vuelta 13 Barrichello. De blandos a blandos (1)
Vuelta 14 Vettel. De blandos a blandos (1)
Vuelta 14 Di Resta. De blandos a blandos (1)
Vuelta 14 D¡Ambrosio. De blandos a duros (1)
Vuelta 15 Buemi. De blandos a blandos (1)
Vuelta 15 Heidfeld. De blandos a blandos (1)
Vuelta 16 Hamilton. De blandos a blandos (1)
Vuelta 16 Petrov. De blandos a blandos (1)
Vuelta 16 Rosberg. De blandos a duros (1)
Vuelta 16 Kobayashi. De blandos a blandos (1)
Vuelta 16 Sutil. De blandos a duros (1)
Vuelta 16 Trulli. De duros a blandos (1)
Vuelta 17 Button. De blandos a blandos (1)
Vuelta 17 Alguersuari. De blandos a duros (1)
Vuelta 17 Kovalainen. De blandos a blandos (1)
Vuelta 17 Schumacher. De blandos a duros (1)
Vuelta 18 Glock. De blandos a blandos (1)
Vuelta 19 Button. De blandos a blandos (1)
Vuelta 19 Glock. De blandos a duros (2)
Vuelta 23 Perez. De duros a blandos (1)
Vuelta 23 Barrichello. De blandos a blandos (2)
Vuelta 26 Webber. De duros a blandos (2)
Vuelta 27 Alonso. De blandos a blandos (2)
Vuelta 28 Barrichello. De blandos a blandos (3)
Vuelta 29 Buemi. De blandos a blando (2)
Vuelta 30 Heidfeld. De blandos a duros (2)
Vuelta 31 Massa. De blandos a duros (2)
Vuelta 32 Kobayashi. De blandos a duros (2)
Vuelta 35 Alguersuari. De duros a blandos (2)
Vuelta 36 Vettel. De blandos a duros (2)
Vuelta 36 Hamilton. De blandos a duros (2)
Vuelta 36 Petrov. De blandos a duros (2)
Vuelta 36 Di Resta. De blandos a duros (2)
Vuelta 37 Button. De blandos a duros (2)
Vuelta 37 Sutil. De duros a duros (2)
Vuelta 38 D’Ambrosio. De duros a duros (2)
Vuelta 40 Barrichello. De blandos a duros (3)
Vuelta 41 Webber. De blandos a blandos (3)
Vuelta 42 Alonso. De blandos a duros (3)
Vuelta 48 Massa. De duros a blandos (3)
- Entre paréntesis el número de parada
En Motorpasión F1 | Gran Premio Australia Fórmula 1
Comentarios
Tengo ganas de ver estas gomas con mucha calor... a ver si realmente se producen muchas entradas a boxes. (aunque dependerá de como conduzca cada uno y del coche)
En la vuelta 40 Barrichello hace la 4 no la 3ª
Cambios de neumáticos, no paradas. Los drive-trough se cuentan como paradas pero no se puede cambiar gomas.
aparte del calor, está el asfalto. Albert park tiene poco grip. Cuando lleguen a circuitos como malasia a ver que pasa.
Razon tiene colegui, punto a tu favor. gracias por sacarme de mi error
Pues me reafirmo en mi anterior comentario,Ferrari la volvio a cagar con la estrategia de carrera y ya van ...... . ¿Que esperaban ganar parando tres veces ,o es que pensaban que todos lo harian?Creo que es esto ultimo ya que de haber sido asi Fernando hubiera estado muy cerca de ganar la carrera.
Pues yo creo que lo hicieron bien, justo cuando empezaban a perder tiempo por desgaste, y cuando sales sin trafico. El año pasado le penalizo muchas veces salir con trafico. Y si no recuerdo mal perdian 0.3Seg. por vuelta.
También opino que las 3 paradas estuvieron bien, el problema es que el coche no es muy competitivo con los McLaren, menos con Red Bull, de hecho me gustaría saber si está a la par de Lotus Renault.
interesante
que leccion de manejo dio el novato Sergio Perez que manera de manejar haciendo tiempos similares a los punteros y con neomaticas desgastados. que forma de cuidar los pirelli
Ya tenemos un segundo Button con su finura de conducción, ahora bien, yo opino que 3 paradas no fue lo más competitivo para los Ferrari, ¿¿pero, es que acaso así lo necesitarán???, o sea que gastan más neumáticos que lo que yo pensaba, incluso a los Mclaren que se suponía eran más duros con las llantas, incluso el comentarista de Fox Sport dijo cuando Alonso rebasó a Massa que le sería más fácil la lucha con el británico porque sus gomas estaban más frescas que las de Button que peleó con Massa y cual es mi sorpresa cuando veo a Fernando entrar primero.
exacto, yo tambien recuerdo ese comentario del "tano" (creo), que button despues de luchar varias vueltas, salidas de pista y frenadas apuradas, tendria las gomas destrozadas, luego alonso llega de atras con aire limpio, pista libre y se va para pits...
increible!! creo que los ferrari son los que mas destrozan gomas, habra que recibir un cursillo de parte de button o mejor de parte de sergio perez... eso es cuidar neumaticos.
La verdad es que sorprendente checo,este año no se donde estara pero en pre temporada del año pasado se decia que era el coche que mejor cuidaba los neumaticos,seguramente aun los cuidara bien,pero gran carrera de checo.El coche es bueno.
Maldito afán de los cobardes que solo ponen los negativos y no te dicen ni porque, por lo menos den sus razones, yo te quise contrarrestar ese negativo que te dieron pero ya excedí mis puntos positivos, mañana te lo daré
A mi lo que me impresiona fue que Sergio Perez dio 35 vueltas con neumáticos blandos y sus tiempos no fueron tan malos.
Incluso hizo vuelta rápida y fue el primero en bajar del 1:30
A mi lo que me impresiona es esto:
Vuelta 17 Alguersari. De blandos a blandos (1)
Vuelta 35 Alguersuari. De duros a duros (2)
En la primera parada cambia de blandos a blandos, y en la segunda cambia de DUROS a duros.
Estos de RedBull/ToroRosso han inventado el cambio de neumáticos en carrera, ¡¡sin pasar por boxes!!
-- editado por última vez a las 23:08
Gracias, yo no me había percatado del error. En este caso, está mal en la nota de prensa de Pirelli.
Es de blandos a duros, y de duros a blandos.
Además, en la primera parada de Alguersuari, hay una errata con una letra que han omitido, la segunda "u".
Jodo que puntillosos somo jejejejeje
Un buen analisis podemos sacar de aqui, por lo menos hasta que los autos presenten mejoras areodinamicas podemos deducir quien esta desgastando demas los neumaticos.
Estaria genial que se pusiera un promedio de vuelta de cada uno seriviria ya que casi no hubo gente estorbando gente, exceptuando los casos que ya hemos visto.
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