El cielo de Montreal amenazaba con descargar lluvia sobre el circuito Gilles Villeneuve pero al final nada de nada. Sí es cierto que la temperatura del asfalto era bastante baja, lo que causó que los tiempos registrados tardaran en superar los de los terceros entrenamientos libres de esta mañana. Estos fueron mejorando progresivamente a lo largo de la sesión clasifcación pero sin llegar a ser nada espectaculares.
La pole finalmente fue para Sebastian Vettel en una emocionante Q3. El alemán lleva la escalofriante cifra de seis poles de siete posibles. La buena noticia ha sido lo cerca que han estado los Ferrari, con Fernando Alonso segundo a poco menos de dos décimas y Felipe Massa tercero a prácticamente dos décimas de Vettel. Los monoplazas rojos se han mostrado mucho más solventes que en otras ocasiones. Cuarto fue Mark Webber, quinto Lewis Hamilton y sexto Nico Rosberg.
A diferencia de Ferrari, McLaren no ha tenido la mejor clasificación de los últimos tiempos. Lewis Hamilton y Jenson Button fueron quinto y séptimo, respectivamente. Poco pudieron hacer frente sus rivales directos, algo bastante raro esta temporada. Esperemos que sea simplemente un mal de fin de semana y que puedan seguir en la pomada en el futuro.
Se quedaron por el camino en la Q1 Jaime Alguersuari, Jarno Trulli, Heikki Kovalainen, Vitantonio Liuzzi, Timo Glock, Narain Karthikeyan y Jérome d’Ambrosio. Lo del joven piloto español de Toro Rosso empieza a ser preocupante. Últimamente siempre tiene algún contratiempo que le impide dar lo mejor de sí mismo.
El corte en la Q2 no lo pasaron Paul di Resta, Pastor Maldonado, Kamui Kobayashi, Adrian Sutil, Sébastien Buemi, Rubens Barrichello y Pedro Martínez de la Rosa. El español hizo lo que pudo habiendo sido llamado a última para sustituir a Sergio Pérez, y aún así quedó a apenas tres décimas de su compañero de equipo.
Mañana domingo no habrá que perder de vista el cielo ni la gestión de los neumáticos. Seguramente volvamos a estar ante otra carrera muy entretenida, parecida a la que vivimos hace dos semanas en el Gran Premio de Mónaco.
Clasificación – GP Canadá 2011
| Pos | No | Piloto | Escudería | Q1 | Q2 | Q3 |
| 1 | 1 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 1:14.011 | 1:13.486 | 1:13.014 |
| 2 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:13.822 | 1:13.672 | 1:13.199 |
| 3 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 1:14.026 | 1:13.431 | 1:13.217 |
| 4 | 2 | Mark Webber | RBR-Renault | 1:14.375 | 1:13.654 | 1:13.429 |
| 5 | 3 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:14.114 | 1:13.926 | 1:13.565 |
| 6 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:14.920 | 1:13.950 | 1:13.814 |
| 7 | 4 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:14.374 | 1:13.955 | 1:13.838 |
| 8 | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 1:14.970 | 1:14.242 | 1:13.864 |
| 9 | 9 | Nick Heidfeld | Renault | 1:15.096 | 1:14.467 | 1:14.062 |
| 10 | 10 | Vitaly Petrov | Renault | 1:14.699 | 1:14.354 | 1:14.085 |
| 11 | 15 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 1:14.874 | 1:14.752 | |
| 12 | 12 | Pastor Maldonado | Williams-Cosworth | 1:15.585 | 1:15.043 | |
| 13 | 16 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 1:15.694 | 1:15.285 | |
| 14 | 14 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:14.931 | 1:15.287 | |
| 15 | 18 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 1:15.901 | 1:15.334 | |
| 16 | 11 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 1:15.331 | 1:15.361 | |
| 17 | 17* | Pedro de la Rosa | Sauber-Ferrari | 1:16.229 | 1:15.587 | |
| 18 | 19 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 1:16.294 | ||
| 19 | 21 | Jarno Trulli | Lotus-Renault | 1:16.745 | ||
| 20 | 20 | Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 1:16.786 | ||
| 21 | 23 | Vitantonio Liuzzi | HRT-Cosworth | 1:18.424 | ||
| 22 | 24 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 1:18.537 | ||
| 23 | 22 | Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | 1:18.574 | ||
| 24 | 25 | Jerome d’Ambrosio | Virgin-Cosworth | 1:19.414 |
Q1 107%: 1:18.989
En Motorpasión F1 | Gran Premio Canadá Fórmula 1
Comentarios
interesante
¿Soy el único que empieza a pensar que lo que tienen de especial los Red Bull en calificación tiene nombre propio y se llama Sebastian Vettel?
interesante
Hablaba el otro dia con un compañero y discutiamos sobre los coches faciles y los coches dificiles.
Los coches faciles son coches no tan buenos pero que son faciles de llevar, por lo que el límite lo pone el coche y no el piloto Los coches difíciles son aquellos que son dificiles de llevar pero que a la mínima que lo encaras te sacan un tiempazo. Límita entonces el piloto y no la máquina.
Creo que en RedBull en clasificación debe pasar algo así... un coche brillante con un piloto que lo sabe dominar es un resultado brillante... curiosamente, webber no es capaz de sacar ese rendimiento al coche por los motivos que sean...
En modo carrera se ponen modo facil (no se puede estar 60 vueltas con un coche dificil), el tiempo es menos bueno, pero el trabajo ya esta hecho de antes.
Si, aunque a principio de temporada creía que era todo coche y que Vettel solo lo llevaba con mas soltura que Webber, pero esta especie de supremacia con estas diferencias tan grandes (hoy no ha sido tanto...) me empiezan a hacer pensar que es Vettel el que exprime el Redbull (que sigue siendo el mejor coche) hasta un punto que solo el es capaz.
Porcierto , si la ventaja que tenian los Redbull eran los escapes soplados en frenada, no entiendo porque decian por la tele que en este circuito no estarian por delante... lo que pasa es que aquí el Ferrari va mejor por el circuito, pero Redbull sigue siendo netamente mejor. Veremos mañana que, ojala me equivoque y veamos a un Alonso dando cara a Vettel. Espero que ayudado del escudero Massa que su única misión de mañana es mantener a Webber detras durante el primer stint. (me temo... que no va a ser así).
interesante
Bueno poco a poco, la gente va abriendo los ojos. Hoy Vettel se ha currado un vueltón para quitarse el sombrero. Mañana los ferrari irán muy bien. Massa hoy a apretado a Alonso y éste ha tenido que aplicarse al máximo.
interesante
Respecto al tema Vettel- Webber realmente espero que sean de verdad cuestiones deportivas las que marcan las diferencias. Pero las enormes distancias que hay a veces entre ellos y lo bien que le viene a Vettel (léase RedBull) este bajón de Webber respecto al año pasado para ahorrarse incertidumbres y líos internos que sólo jugarían en favor de los rivales (como pasó en 2010) me hacen dudar de que haya algo más "oscuro" detrás. En algunas carreras las diferencias no han sido normales.
Supongo que se esperaba que los RedBull no estuviesen tan fuertes por lo que pasó el año pasado, que no pisaron podio, y porque la velocidad en recta no es lo suyo. Y al final así ha sido. Pole por una décima. Parecen aquí más vulnerables que nunca.
Y respecto a Massa, yo me conformo con que mañana no la arme en la salida, se cuele delante de Alonso y se dedique a frenarle durante toda la carrera, que es lo que suele hacer cuando sale cerca de su compañero...
Veremos.
Vaya, parece que los Ferrari siguen mejorando.
A ver si mañana vemos una batalla interesante entre la scudería y Sebatian Vettel.
Mañana la carrera puede ser la mejor de las vistas hasta ahora a ver si fernando confirma las buenas salidas de barcelona y monaco. Mclaren me da desconfianza a ver si la fia pone las tablas de timpos pero creo que eran los que menos velocidad cogian de todos los de arriba en la recta de atras, cosa rara en llos, reglages pensando en el agua o problemas no se .
interesante
Efectivament los mclaren mas lentos en la recta entre 3 y 5 kmh con ferrari y rbr meda que pusiron mas ala .
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/can-qualifying-trap.pdf
Sí sí sí, mucha razón tienes.
Todos los equipos traen un paquete aerodinámico especial para esta carrera y para monza. Seguro que el de mclaren busca un coche estable en frenadas, antes que un coche rápido en las rectas.
Martin Whitmarsh, jefe de equipo: "Tal vez nuestros coches han tenido demasiada carga para la sesión de calificación de hoy, que finalmente ha sido en seco; sin embargo, si mañana llueve, que es lo que nuestro pronóstico meteorológico nos dice que probablemente pasará, estaremos en buena forma".
Si supongo que han sacrificado la calificación, pensando en la carrera.
Lo de Jaime preocupante, como siga así le va a pasar como a Bourdais. Por otro lado Pedro pese a ser el 17 se ha quedado a 5 décimas del 12 no esta nada mal...
A alguersuari se le ve muy desorientado... la verdad...
Yo también creo que los neumáticos pirelli le están pasando factura este año, como a todos los pilotos con ese estilo tan agresivo de conducir... y a pesar de esta luchando con su compañero de equipo, no se puede decir lo mismo de webber que dice que la culpa de su bajo rendimiento es de los neumáticos.
Pero si, esto puede sonar a historia para justificar a Alguersuari... porque me cae bien y eso...
Alonso fenomenal con un Ferrari que ha dado un salto importante en cuanto a prestaciones, si sigue asi veo a Alonso muy arriba a final de temporada por no decir primero. De la Rosa muy buena adaptacion a un coche q por otra parte recordaria… lo de Jaime lamentable, no paraban de salir repeticiones suyas, o mejora o lo veo fuera del equipo en breves.
Por fin Massa hace una buena actuación, ahora solo la tiene que culminar mañana.
Bien es sabido que el ritmo de los RedBull baja en carrera, así que puede haber posibilidades de que Alonso consiga la victoria. Vettel como siempre, llevándose la pole, y en un circuito como este, también se ven las manos.
Veremos la culminación mañana... espero que no le arranquen las pegatinas como en Catalunya.
Si mañana llueve ojito con los Mclata que pueden hacer doblete. Esa velocidad punta tan baja es muuuuuuuuuuuy sospechosa.
Opino como tú, pero creo que jugarse casi al 100% a que llueva (como parecen estar haciéndolo en la escudería de Woking), es demasiado riesgoso, sobretodo pensando que las oportunidades para desbancar a Vettel se van reduciendo.
Ahora bien, si llueve...
Opino lo mismo, además están los 8 primeros en el mismo segundo, y los McLaren no están a tanta distancia como parece que se comenta. Están ahí y mucho ojito si llueve.
si, me sorprende la clasificación de los mclaren, perdían mucho tiempo en la recta de atrás, los 2 primeros parciales fueron decentes pero en el 3ero perdían mucho... raro raro ..
No me creo nada de nada,quiero decir, me baso en lo que los mismo pilotos reconocen, este circuito no es importante para la aerodinámica, solo creeré en las mejoras en una pista más "normal" como lo es silverstone , por ejemplo, con los compuestos de neumáticos duros nuevamente, volverán a aparecer en algunas nuevamente, y ahí sí decir que es lo que los demás y los mismos RB han hecho con las evoluciones en sus coches, igual esta pista no se le da a RB con la soltura y fortaleza como en una gran mayoría de circuitos se les puede ver, esta pista es crítica para los RB, al igual que no me cabe en la cabeza "el bajón" que han tenido los mclaren después de venir pisando acercándose a RB así que a esperar una mejor para ver el verdadero nivel, por lo pronto a disfrutar.
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