La verdad es que si nos paramos a hablar de la carrera de Bruno Senna y Karun Chandhok poco podemos decir. Pero aún así, será bastante más de lo que podemos decir, por ejemplo, de Virgin Racing. Los dos monoplazas de Hispania Racing F1 Team han visto la bandera a cuadros, por segundo gran premio consecutivo. Un éxito. Han superado con aprobado la primera parte del campeonato celebrada.
Eso sí, una vez terminada la gira asiática, ahora es momento de que Bruno Senna y Karun Chandhok saquen un poco más de si mismos y del monoplaza. Hoy durante la carrera no podemos sacar más conclusiones que ver la bandera a cuadros. Tener los dos monoplazas en pista hasta el final sigue siendo un éxito para las nuevas escuderías. Sino me equivoco, Hispania es el único de los nuevos que ha visto como sus dos monoplazas terminan la carrera en dos grandes premios diferentes. Cinco veces han visto la bandera a cuadros de ocho oportunidades. Algo que suena a sueño en Sauber o Virgin Racing.
La fiabilidad parece no ser el punto débil de los Dallara motorizados por Cosworth. Eso sí, ayer en entrenamientos, Karun Chandhok estaba a 1,3 segundos del mejor tiempo logrado por Timo Glock. Por el momento no sabemos si para el Gran Premio de España tendrán alguna evolución preparada o en preparación. Una evolución que les permita acercarse un poco más al resto de los nuevos. Llegar a meta es bonito, pero lo es mucho más aspirar a algo más que ser doblados dos o tres veces. Queremos un paso más.
En Racingpasión | GP de China 2010
Comentarios
será "muy" fiable, pero es de largo el más lento de la parrilla...
interesante
Es un equipo nuevo... tienen que hacerse y evolucionar. A ver que tal les va con un piloto probador a partir de ahora.
¿¿ Por el momento no savemos ??
No sé a vosotros, pero al final de la jornada el mejor sabor de boca para los colores españoles a mi me lo han dejado los HRT. No digo que hayan hecho un carrerón, pero tal y como estaban las cosas hace mes y medio esto sí que me huele a victoria.
Por lo que ha comentado Lobato y Cia en las retransmisiones, Dallara no tiene ninguna actualización para barcelona, de hecho decian que no tenian NADA para la temporada y es que como se ha leido en los medios (ahora no recuerdo si se nombro aquí) el equipo esta en discusiones con el fabricante porque consideran que el chasis entragado esta desfasado para la F1 actual asique la evolución de este coche se puede quedar en un sueño.
-- editado por última vez a las 15:55
si, tienen una evolucion, anclar los retrovisores al chasis para ver mejor los coches rapidos que les van a doblar, como el de Alguersuari..
Bueno eso es verdad, ya no me acordaba, pero tampoco lo considero una evolución, es más bien o lo hacen o no corren por ilegales.
Yo estoy de acuerdo, pero es que tampoco es un triunfo quedar a mas de 2 vueltas porque el ser adelantado tantas veces, ademas de ser un estorbo para el resto de los equipos, es una patetica publicidad cuando sales en la tele en cada adelantamiento, y si abandonas, al menos nadie se entera, el acabar debiera ser considerado digno a partir de las 2 vueltas resp al primero (Senna hoy si), y me parece q las telemetrias de tantas vueltas no les aportaran mucho si se llevan tan mal con Dallara...
Aprovado para HRT y lotus q seria un muy bien si hubieran acabado ambos.
Muy mal Virgin y
peorpatetico sauber (Antes de q acabe el año lotus los habrá pasado al paso q vamos).-- editado por última vez a las 16:45
estoy de acuerdo contigo, en que si no se llevan bien con dallara de poco les puede servir los km acumulados, tambien me parece decepcionante el trabajo de virgin que fue la primera de las nuevas escuderias en presentarse a la pretemporda, y sin embargo se esta mostrando muy poco fiable amen del problema con su deposito.
por otro lado lotus se esta mostrando mas competitivo que hispania y a la par de virgin ademas de ser un coche fiable, y como tu dices lo de sauber esta siendo un comienzo muy duro, carentes de fiabilidad y fortuna con un coche ingobernable y con poca velocidad punta, siendo claramente el coche menos competitivo tras los nuevos, y eso que en pretemporada parecian destinados a tener un gran rendimiento.
interesante
El problema de estos Dallara es que necesitarían que el equipo pudiera evolucionar o rehacer chasis nuevos convenientemente actualizados. Se habla últimamente de que si son más chasis de GP2 con rasgos de F1, hasta de que son chasis de F3 remozados (qué disparate ésto último) por el rendimiento que muestran.
Yo no sé qué tanta culpa ni de qué nivel son los problemas de chasis. Lo que sé es que a los Dallara de Hispania Racing Team daba miedo verlos en el curvón anterior a la recta de atrás, porque se movían y serpenteaban insinuándose de todos lados durante toda la trayectoria que daba miedo. Durante todo el fin de semana, no sólo en carrera.
De los equipos nuevos, los Lotus parecen ir sobre raíles en comparación. Porque Virgin suele ser más rápido que HRT, y aunque también se les ve problemillas de estabilidad, pero no tanto. Pero sí, hoy es el único equipo de los nuevos que ha acabado entero la carrera.
Es que van más lentitos, por eso no rompen el coche ^^
Yo creo que para esta temporada deberían dejar el coche tal y como está o como mucho hacer algunas mejoras aerodinámicas "baratitas" y ponerse ya con el coche del año que viene, si es que tienen pensado seguir en la F1, cosa que no veo del todo clara.
Sería el momento ahora que se ve afianzada a la escudería de dar un paso adelante e ir a evolucionar y mejorar, pero me parece que ya no van a poner ni un duro, este coche prácticamente va a terminar así la temporada, una pena, estoy convencido de que Dallara no ha hecho las cosas tan mal como las pintan, se han limitado hacer un chasis acorde con lo invertido, estoy seguro de que si hubiera más pasta el chasis tendría potencial para evolucionar bastante.
Habrá que conformarse con verles acabar, y si alguna carrera es una melé lo mismo hasta cogen 1 punto al terminar.
interesante
Aunque es un equipo con autos débiles, es un equipo que a mi me gusta por la mística con la cual trabaja. El sólo hecho de acabar las carreras es un gran triunfo teniendo en cuenta la situación en la que se encuentran y en los términos en los que el equipo ingresó a la categoría. En cuanto al chasis, pues técnicamente no podrán hacer mucho, según Geoff, pero es un chasis que servirá para recoger data que ayudará al diseño del auto que sea la evolución del actual. Lo que sí miro como factor negativo del equipo, es el apartado de patrocinadores. En España deberían animarse algunas empresas en apoyar a un equipo español. Qué lamentable es que cuando ya se es un equipo ganador allí sí llueven los auspiciantes, pero cuando se inicia un proyecto como este, nada que ver. Es un tema que debería solventarse lo más pronto posible.
En definitiva, un gran resultado. La constancia al final tiene su premio.
Si la base es muy mala, el coche hay descartalo,lo unico q se esta avanzando a efectos practicos es dar km's a los pilotos, se necesita un chasis nuevo..
Lo de los patrocinadores estoy de acuerdo.
-- editado por última vez a las 22:33
Yo creo que algun gran empresa española les deberia ayudar en el comienzo de este proyecto. Seria una pena que ya que tenemos una escuderia española en parrilla se quedara en un proyecto de una temporada solo. Grandes empresarios de este pais echarle una mano este proyecto.
Seran lo que sean pero han llegado a la meta mas veces que los Sauber.
interesante
TOTALMENTE DE ACUERDO CON MUCHOS DE USTEDES, QUE ESTAN A FAVOR DE HISPANIA RACING.
En sus alcances limitados de estabilidad y potencia de sus coches, sus pilotos debutantes que han respondido y callado bocas (lo digo por Karun)y la falta de recursos financieros (plata), aun asi, han evolucionado mas alla de lo esperado.
A estas alturas creiamos y me cuento, que serian doblados por mas de 5, 6 0 10 veces.pero no ha sido asi. Pensariamos que NUNCA terminarian carerras y no es asi...ahi estan, lentos (en teoria) pero culminan carreras.
Yo sigo esperando la llegada de un apoyo sustancioso por parte de empresas españolas, de verdad NO pueden dejar morir este proyecto "SEÑORES EMPRESARIOS DE LA MADRE PATRIA, APOYEN A ESTE EQUIPO, NO DEJEN MORIR....YA LO VIERON NACER, DENLE DE COMER Y VERAN SUS FRUTOS MAS ADELANTE".
Es mi opinion compañeros...Saludos.
Olé por ellos.
Pero vamos a estar toda la temporada dando titulares de que HRT ha finalizado una carrera con sus dos pilotos? De acuerdo, parece que van cogiendo fiabilidad, pero que avancen ahora al siguiente paso no? Que modifiquen, que prueben pero que no se queden parados.
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