Me siento en la obligación de parafrasear las últimas y sonadas declaraciones de todo un renombre en la Fórmula 1 y el automovilismo de competición como es Peter Sauber. Porque lo visto hoy en el GP de China es para que empiecen a pensar muy seriamente en Hinwil que si bien recibirían bien algunos patrocinadores, si en algo tienen que apuntar a mejorar es el Sauber C29 que está haciendo más aguas de lo previsto. Creo que hoy hemos visto lo que algunos esperábamos, o tenemos más que claro que puede suceder como nuestro lector escabexe comentó.
Mientras el Sauber C29 medio respondía en la pista de Shanghái, Pedro de la Rosa luchaba por escalar posiciones y entrar en la zona de puntos. Mucho antes de esas primeras luchas de Pedro de la Rosa con Rubens Barrichello o Michael Schumacher entre otros Kamui Kobayashi se retiraba por fuerza mayor en la primera vuelta, víctima de uno de los toques e incidentes de comienzo de carrera. Lo que no tiene ninguna excusa ya es que llegada la octava vuelta de carrera, vimos otro primer plano de Pedro de la Rosa sucumbiendo a los achaques del Sauber C29, en esta ocasión con fumata blanca incluída.
Muy amargas fueron las declaraciones posteriores de Pedro de la Rosa en cuanto le abordaron por el pit-lane todavía con el mono puesto y recién bajado del coche. Y de buenas maneras y con buen tono le dejó un clarísimo recadito a su jefe de equipo, que sin duda se lo tendría Pedro guardado tras posiblemente tragar un poco de quina con las desafortunadas declaraciones que hizo Peter Sauber especialmente acordándose de él:
Es una pena, pero yo he hecho todo lo posible por mi parte hasta que el coche ha dicho basta. Tenemos que trabajar y mejorar.
Eso fue nada más bajarse del coche, y ser abordado por Nira Juanco. Pero es que sus declaraciones en la web oficial no dejan lugar a dudas, y me parece que Peter Sauber como hombre y jefe de equipo razonable y cabal que es (al menos hasta ahora la fama le precede) estará haciendo una buena autocrítica:
Por supuesto que estoy muy decepcionado. Hemos tomado todas las decisiones correctas sobre los neumáticos. Empecé con los slicks y hemos decidido quedarnos en pista cuando estaba lloviznando. He disfrutado muchísimo con mis adelantamientos hasta que he subido a la cuarta posición. Cuando estás en esta situación, tienes que acabar la carrera y hoy hemos perdido una gran oportunidad. No sé exactamente qué ha pasado. Sentí que algo iba mal en el motor y entonces me he parado en la curva 9.
Creo que no hace falta explicar ni hacer más sangre de lo ocurrido ¿cierto? Un piloto durante una carrera en la que ni se mantiene seca la pista, ni rompe a llover en condiciones, puñetera como hemos visto todos en el aspecto de neumáticos, arranca desde la décimoséptima posición, logra luchar en poquísimas vueltas por la zona de puntos en torno al top-ten, y llega a ser cuarto durante la carrera. Como piloto sigue haciendo lo que tiene que hacer, si siente que el coche responde razonablemente bien, le saca el máximo jugo.
Los patrocinadores ayudarían desde luego. Pero me parece que la adaptación y trabajo de los pilotos de Sauber sigue siendo irreprochable, ya que hasta ahora mientras el coche aguanta, hacen lo que tienen que hacer en una carrera al sprint de máquinas de alto rendimiento.
Tome nota Sr. Sauber, porque el título de este post es lo que se ajusta más a la realidad: el Sauber C29 no está por ahora a la altura y exigencias que son capaces de pedirle en pista sus pilotos. Y con la escasez de patrocinadores tampoco tienen al parecer muy fácil el camino de detectar y subsanar rápidamente el error reconocido a su diseño. Error electrónico o de lo que sea, pero eso ya sólo Uds. lo saben.
Vía | Web oficial de Pedro de la Rosa
En Racingpasión | GP de China 2010
Comentarios
jejeje muy bien el titular, haciendo justicia y completamente de acuerdo, Suaber les ha dado una chocolatina de coche que se derrite en las manos de los fogosos PDR y KOB.
-- editado por última vez a las 18:06
para mi ya tarda el bocazas del señor sauber en salir a decir lo que has puesto en el titular...
No podría estar más de acuerdo con lo dicho. Y por supuesto muy muy grande el titular, me has sacado una sonrisa (amarga, pero sonrisa). En fin, hemos esperado mucho tiempo por ver a Pedro luchando en pista de nuevo, y nos está ofreciendo lo mejor de sí mismo en pista... de modo que es una lástima tener que ver como una y otra vez se repite la misma historia sin que el piloto pueda más que resignarse a la impotencia de ver como su trabajo queda en nada. Muy frustrante para todos los que seguimos a Pedro con cariño, y que teniamos puesto en él esperanzas tras una muy prometedora temporada. Ánimo Pedro!!
Vamos Pedro!!!
Peter Sauber debería dejar de echar la culpa de su tractor a los pilotos ... es como si al año pasado le dijesen a Alonso, " macho, es que no haces la pole"
Me gusta mucho el título, y creo que es la absoluta verdad. De la Rosa y Kobayashi son pilotos de contrastada calidad, y ninguno de los dos está pudiendo hacer nada con el Sauber. En pretemporada parecía que se iban a comer el mundo, y ahora... qué lejos queda el invierno, verdad?
Saludos.
Totalmente deacuerdo, la integración de los pilotos es la correcta. Lo que no funciona es el coche, y nadie creo que tenga la mas minima duda de ello. Otra cosa es que Maldonado no pare de llamar a la puerta con el maletin cargado de dinero, o con patrocinadores, si le mueven la silla a Pedro en mitad de la temporada, Peter Sauber echará mucha tierra sobre su nombre y sobre su condición respetable dentro del mundo de la F1. Animo Pedro, a lo mas minimo que el coche responda, lucharas por puntuar!!
Que fuerte, si se piensa un poco, te das cuenta de que Pedro dejo su puesto de provador en uno de los mejores equipos del paddock, cobra menos dinero, renunció a un equipo de los nuevos, etc... Para fichar por un equipo que no termina ni una carrera, y que tiene un coche que corre menos que una tortuga de galapagos.
Y luego tienen la poca dignidad de decir que no se adapta y que estan buscando sustitutos. Es totalmente vergonzoso, pero ahi estan algunos en la tabla, últimos y al borde de cerrar la fábrica de hinvill sin patrocinadores....
Un título buenísimo. Totalmente acertado, sin duda.
Lo que tiene que hacer Peter Sauber es menos hablar y más trabajar. Más vale que cogiera él las riendas del equipo, que se pusiera firme con sus ingenieros y a solucionar estos problemas y a buscar patrocinios; hay que reconocer que P.Sauber hizo una gran elección al coger esta pareja de pilotos, al menos eso me parece a mí, ahora hace falta que les de un coche decente, que estoy seguro que los pilotos en ocasiones podrán limar esas torpezas del monoplaza
El título de traca, juajuajua.
Yo creo que después de esta carrera ya queda muy claro que no tienen la culpa los pilotos, y esperemos que Peter Sauber, un gran personaje en esto de la Fórmula 1, se esté dando cuenta. Los pilotos hacen lo que tienen que hacer, hasta que el coche dice basta.
Vale que la cagó aquel día que dijo que la adaptación de Pedro de la Rosa no era buena, pero ahora tampoco le vamos a pedir que rectifique o pida perdón. Vale más que se pongan a currar mucho en el coche y a buscar patrocinadores, y consigan terminar las carreras, y con el aliciente de Pedro y Kamui, conseguir puntuar. Pero primero hay que currar y tener patrocinadores.
Ánimo Pedro!!! Un saludo.
-- editado por última vez a las 20:46
Que Pedro consiga enderezar este principio de año y que consiga puntuar va a ser unos de los alicientes que tendremos esta temporada. Espero verle con cara de satisfecho a fin de año.
Una lástima lo del C29, era un coche que me gustaba, y que en las primeras pruebas de temporada se mostraba muy competitivo, pero se ha deshecho con el paso de las carreras como un azucarillo en agua.
Por otra parte, Peter Sauber está acostumbrado a un "equipazo" (por la pasta, no por las prestaciones) con todo el dinero de por medio como lo era BMW, y creo que el pasar de "ricos a pobres" (si es que hay alguno "pobre" en los presupuestos en los que nos estamos moviendo, puesto que ni siquiera Hispania lo es) no lo han asimilado demasiado bien.
Yo hubiera preferido ver a Pedro en Lotus (no en Virgin, eso no), me parece un equipo mucho mejor, y del Lotus hubiera sacado auténtico petróleo Pedro. El Sauber cada vez va peor, y el ridículo que han hecho montando el conducto F una vez sí y otra también y no funcionarles nunca, demuestra la poca capacidad de desarrollo que tienen.
Espero que mejoren el coche a lo largo de la temporada, y sino, pues el año que viene ojalá le podamos ver en Lotus... por soñar...
¿Qué será lo próximo de Peter Sauber?
Visto lo visto creo que sauber deberia dejar de hacer pruebas de F-Duct y demas actualizaciones y centrarse unicamente en la fiabilidad hasta que sus 2 coches terminen carreras. Ya habrá tiempo para mejorar cuando lo que se tiene funcione.
Un aplauso por el título del post.
MUY BUENO!
Lo has clavado Alexuny.
A cerca de los problemas con motor, se dice que son problemas eléctricos de los sensores. Esto me parece un fallo muy grave, lo que desconozco, es que si a través de estos controles, puedes hacer reventar el motor, supongo que si, pero no se como funciona exactamente, y si alguien podría explicarlo.
Yo hablo desde el desconocimiento total, pero quizas sea un tema de la limitación de las revoluciones en el motor. En china la recta principal se hace a tope en 7ª marcha, en el previo de la sexta Alonso hablo que tenian limitadores en el volante para esa recta para no dañar el motor. Me es curioso que el coche ha fallado en los circuitos donde había grandes rectas, en Australia no fue mal del todo.
Aparte de lo picados que estamos con Sauber, el coche pinta mal, pero que muy mal.No recuerdo un comienzo de un equipo que se supone que tiene que estar en la tabla media tan malo, si hasta los hispania han ido mejor!!!
Me da mucha pena por Pedro, me da la sensación de que se esta repitiendo la epoca de Jaguar, donde el coche fallaba como una escopeta de feria. Esperemos que las cosas mejoren en Barcelona.
Pues es muy malo ver tanto a Pedro como a Kamui en estas circunstancias... Siendo ambos muy buenos pilotos, y verlos naufragar nuevamente en otro gran Premio, darian la impresion de que ellos una carga de culpa, pero no... la realidad es que El Sauber F1 tiene un problema muy grande y si no se soluciona para el GP de España (Catalunya) terminaran el campeonato sin siquiera pelear en los puntos.
A mi parecer, El monoplaza de Sauber 2010 me recuerda muchisimo al Chasis de la cosechadora Renault del 2009, salvo que el primero tiene una nariz muy puntiaguda.
Saludos desde Perú!
-- editado por última vez a las 17:40
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