Resulta siempre esperanzadora la actitud de Pedro de la Rosa buscando el optimismo ante todo. Y esperemos que sea un reflejo real y no algo más de cara a la galería en esta ocasión, pues Pedro de la Rosa se muestra tranquilo y optimista a punto de partir para Shanghái. Bueno, tanto para Shanghái como para el resto de la temporada, que de ser cierto debería corresponderse con una mejora de la escudería Sauber al completo.
Tras un buen resultado de los monoplazas de Peter Sauber en la pretemporada, es cierto que el comienzo de la temporada ha sido más flojo de lo que se esperaba. La primera en la frente con retirada al completo en Bahréin la primera cita del año. Aún más cruel ha sido el doble abandono en Malasia. Dos varapalos muy duros para la escudería. Quedando el GP de Australia entre ambos GPs como el antiestamínico al doble tropezón, con abandono por accidente de Kamui Kobayashi y la carrera de Pedro de la Rosa con duodécima posición final, llegando a luchar por los primeros puntos del equipo en Melbourne.
Que este optimismo de De la Rosa sea precisamente de cara a Shanghái, un circuito muy rápido y largo en parte similar a Sepang sería muy bueno de cumplirse. Lograr los primeros puntos en carrera sería todo un logro, pero tampoco sería un mal logro lograr que el equipo acabara al completo su primer GP. Es un trazado en el que quizás podamos ver un mejor rendimiento del F-Duct del Sauber C29, pero sobre todo estas buenas sensaciones que traslada Pedro de la Rosa podría ir en relación a la calma mostrada por Ferrari con sus puntuales problemas mecánicos.
Para qué negarlo, los fallos del sistema hidráulico (relacionados con la mecánica y/o con fallos en el propio diseño de Sauber) o de la mecánica Ferrari como vimos en el GP de Malasia han sido los dos grandes escollos que han impedido a los Sauber brillar algo más como todos esperábamos tras su buena pretemporada. En Hinwil no están ociosos lo que es buena señal (y mejor aún sería si ya aparecieran algunos patrocinadores más para vestir ese precioso blanco inmaculado de los monoplazas), y durante la era BMW-Sauber ya vimos que cuando se ponen llegan a hacer maravillas casi de un Gran Premio para otro.
Me gusta el Circuito de Shanghai y la verdad es que disfruto mucho corriendo aquí. La última vez que competí en esta pista fue en el 2006 y acabé quinto. Tiene un buen trazado con una recta muy larga y varios puntos interesantes de adelantamiento. En conjunto, el circuito tiene gran variedad de curvas, incluyendo una horquilla de frenada muy fuerte y otras curvas enlazadas mucho más fluidas. Estamos trabajando duro para mejorar nuestro coche. Todavía quedan 16 carreras por disputarse y queda mucha temporada por delante. Fijándome en la fiabilidad estoy bastante tranquilo. Lo que nos pasó en Malasia fue de extremada mala suerte y estoy seguro de que no volverá a pasar.
Ojalá Shanghái sea por fin el momento de recuperar lo perdido en esas dos aciagas citas de las tres primeras disputadas y que esa recuperación sea la tónica en lo que resta de temporada. Quiero confiar en el optimismo mostrado por Pedro de la Rosa, sólo espero que esa mejoría que le aporta esa tranquilidad y optimismo a medio plazo llegue más pronto que tarde. Opinión personal, el equipo al completo lo merece y lo necesita.
Vía | Sportmotores
En Racingpasión | GP de China 2010
Comentarios
¿Cómo no va a estar tranquilo y optimista? Mejorará seguro lo de Sepang.
Hablando en serio ojalá le salga una buena carrera, pero da pena ver el hierro que intenta conducir.
Ya toca vídeo de Jaime en el Simulador!!!!!!!!!!!
Lo malo es que ya hay quien le está moviendo el asiento a Pedro; por ahí he leido que se le "acusa" de estar "oxidado", de no estar en forma, ya no física, que muchos quisieran estar como él, sino en forma para conducir.
Y hay quien situa a Pastor Maldonado en el asiento de Pedro para despues de Barcelona. No por calidad, imagino, más bien porque Maldonado siempre ha traido la maleta "repleta" desde su país. Y Sauber, con su coche en blanco inmaculado, parece una esponjita a punto para absorber "aportaciones economicas".
Aunque el (Maldonado) lo niega , me sabe mal pensar lo de "cuando el rio suena..."
http://f1.gpupdate.net/en/formula-1-news/232040/maldonado-denies-talks-with-sauber/
Sin pretender que nadie me tache de Anti-De La Rosa, lo cual seria completamente falso, si que me temo (y al decir me temo, lo temo de verdad, y lo lamentaria muchisimo) que Pedro no acabe la temporada 2010 como titular de Sauber. Lo cual, entre otras cosas, no sería justo.
Hoy LaVAnguardia publica que Peter Sauber "quizas" se plantee la sustitucion de De La Rosa por Pastor Maldonado.
Según parece, considerán que la adaptación de Pedro está siendo mas complicada de los esperado. En mi opinion, es un eufemismo para decir que el Venezolano viene con patrocinadores bajo el brazo.
Me parece bastante feo por parte De Peter Sauber cargar contra los pilotos cuando los problemas delas tres primeras carreras han sido de fiabilidad y falta de velocidad punta:
http://www.marca.com/2010/04/12/motor/formula1/1271071398.html
Efectivamente, parece que le están preparando la cama a Pedro. Sic transit gloria mundi.
-- editado por última vez a las 17:01
Hola cómo están.
Indudablemente el inicio de temporada de Sauber ha sido duro por sus falencias mecánicas en dos de los tres primeros GPs del año. Con un C29 que ha tenido como fallo principal su falta de fiabilidad y eso es algo que ha impedido que tanto Kobayashi como De La Rosa tengan los resultados esperados. Ciertamente la actitud de De La Rosa es admirable y es una característica del español junto a su amabilidad y humildad. Ha De La Rosa no le importa que tan mal le haya ido en una carrera siempre mira optimista hacia la siguiente carrera, ojala en Shanghái se le den los resultados y con ellos pueda desaparecer los rumores que pondrían al venezolano Pastor Maldonado en su butaca.
En fin, para el lunes faltaran 15 GPs por disputar y la necesidad de puntuar en Sauber se hace más que necesaria, ojala sus dos pilotos o por lo menos alguno de los dos logre los preciados puntos. En conclusión, De La Rosa necesita de ahora en adelante conseguir buenos resultados para mantener su butaca y alejarla de la codicia de cualquier otro piloto que ose tratar de quitársela. En definitiva tanto Sauber como De La Rosa necesitan buenos resultados de aquí en más. Para terminara; ¿creen ustedes que en Sauber le estén buscando remplazo al veterano piloto español, en pro de un joven talento con una jugosa cantidad de patrocinio debajo del brazo?
Muchas gracias por leer éste comentario.
¿ y mi pregunta es pork a Pedro? siempre ha sido superior a su compañero de equipo en clasificacion, y k yo sepa Kobayashi tampoco aporta una millonada al equipo... Entiendo yo que el problema economico del equipo se traduce en fallos de fiabilidad mecanica, pero eso no es excusa Lotus o Hrt mas modestos ya han puesto sus monoplazas en la meta...
Pues en honor a la verdad diré lo siguiente:
Si yo soy propietario de un equipo cuyos autos no están a la altura de los punteros, ¿con qué moral voy exigirle a mi pareja de pilotos buenos resultados? Evidentemente no puedo. Y de verdad que me extraña esta actitud de Peter Sauber, personaje al que siempre he tenido en alta estima. Un auto de F1 es una máquina compleja a la cual hay que invertirle no sólo dinero, sino tiempo y paciencia. Los resultados no se dan de hoy para mañana. Es cierto, tanto Pedro como Koba han tenido mala suerte en estas carreras, pero así es la competición, los grandes también tienen malos ratos. Por supuesto, la desesperación tendrá su basamento en lo limitado del presupuesto, pero vamos, tiempo al tiempo. Siempre lo he dicho, un equipo de F1 es una empresa, entonces, ¿dónde demonios está mi departamento de prensa o relaciones públicas que no se mueve a buscar y conseguir patrocinadores? En fin...
Así que MUCHA SUERTE al "Pedrote" y a Koba. Un saludo.
PD: Otra cosa. Al igual que Pastor Maldonado, también soy de Venezuela. Pero, yo no cambiaría a Pedro o a Koba por este chico. A mí en lo personal no me convence. Y eso de que tenga una maleta llena de dinero bajo el brazo, mmm, no me lo creo. Sería empezar de cero teniendo a otro piloto. Es decir, volver a empezar ese ciclo de adaptación del piloto al equipo, al auto, a los reglajes, filosofía de trabajo, etc. Sin mencionar el tiempo que le toma a un equipo adaptarse a un nuevo piloto. Sería una gran pérdida de tiempo. Que se queden "Pedrote" y Koba, en lo personal me gusta esta dupla de pilotos.
-- editado por última vez a las 03:44
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