Cuando las luces rojas se apagaban, los dos Red Bull veían como Fernando Alonso les superaba sin ningún problema. Unos instantes después, el strike provocado por Vitantonio Liuzzi hacía que comenzara un mal día para Sebastian Vettel y Mark Webber. A partir de ese momento, Red Bull directamente decía adiós a cualquier opción de victoria.
Las entradas en boxes, la lluvia, de nuevo el asfalto seco y el último safety car no han servido de nada. Cuando vas en cabeza, lo mejor que puede ocurrir es que no pase nada. Que la carrera discurra por los cauces lógicos. Cuando la carrera se vuelve loca, ahí comienzan a importar otro tipo de variables. Hoy, todas es variables han jugado en contra de los anglo-austriacos. Red Bull ha tirado por la borda lo que esperábamos que fuera un doblete para los de Christian Horner.
Podríamos analizar la carrera de Vettel y Webber, pero la verdad es que han pasado sin pena ni gloria. El alemán ha sido incapaz de contener a Lewis Hamilton y en los últimos instantes de la carrera, tampoco ha podido acercarse a Alonso. Una carrera completa de quiero y no puedo. Peor le han ido las cosas a Mark Webber. El australiano siempre ha estado un paso por detrás de su compañero y las ha tenido tiesas con Lewis Hamilton. Ambos han naufragado en la Shanghái.
El pasado año, Dieter Mateschitz le echaba la culpa a los motores Renault por decir adiós al campeonato. Este año las cosas comenzaban más o menos por el mismo camino. Pero a día de hoy no creo que puedan decir que los motores sean la culpa de que a pesar del dominio total que están presentando durante la calificación, tan sólo llevan una victoria. Así, no se puede aspirar a ser campeones del mundo.
En Racingpasión | GP de China 2010
Comentarios
brillante
El RedBull de este año está resultando ser el mejor coche de la parrilla. Extraordinariamente rápido en calificación, explosivo en el stint con blandas, consistente en las tandas con duras. Esto es el abc de un coche ganador. Al otro lado del ring tenemos por ahora a Ferrari y, puntualmente, a Mclaren. Antes de que diera comienzo la carrera, en una previsión en seco, daba por sentado que Vettel abriría brecha con el 2º, ya fuera Webber o Alonso. Ya con el vuelta a vuelta imaginaba al bicampeón acercándose paulatinamente al alemán, con un final de carrera que hubiera sido el what if de Bahrein. Pero llovió y además Fernando adelantó a los RB a las primeras de cambio. De este modo, la superioridad de los de Horner se iba al garete. O el setup de ingleses e italianos ya estaba preparado para lluvia en calificación o es que son simplemente mejores en el apartado de agarre mecánico. De Webber me puedo esperar un bajón de rendimiento al no encontrarse con unas condiciones óptimas, pero Vettel como bien dices fue incapaz de acercarse al coche de rojo que le precedía, y esto es más que significativo.
OFF TOPIC De seguir así las cosas, el clima adverso va a ser juez del mundial de F1, en el que, una vez más (y a mí me vuelve a cerrar la boca y ya van 2) Jenson Button - y su ingeniero de pista - han demostrado ser más inteligentes que el resto. Si, el paró sólo 2 veces mientras que Hamlton paró 4. Ahí es donde se ve que actuó más inteligentemente. Por parte del asturiano su error en la salida le comprometió el resto de la carrera, pero de nuevo demostró por qué está en Ferrari y no en una escudería del montón. Eso sí, ya no puede permitirse más fallos. Ferrari no es Renault, y en esta ocasión la Scuderia le dio un buen coche como para haber hecho, al menos, un podio. Respecto a los tan comentados adelantamientos en el carril de acceso a boxes pues no lo veo mal. A ver, si el carril da para adelantar, se adelanta, otra cosa es que para rebasar al contrario te vayas por la hierba. Otra cuestión es la de adelantar en el mismo carril de boxes. Con multitud de mecánicos de por medio, donde la seguridad va más allá que la de los propios pilotos. Creo que debería hacerse algo al respecto. Con Alonso la sanción es inmediata, qué digo inmediata, al instante, con Hamilton, bueno, ya veremos, le regañamos, y que no lo haga más. Tendré que ver de nuevo ese momento, pero la sensación que me dio al verlo en directo fue que echó a Webber fuera de la pista sin más miramientos.
Ahi va que chorrazo!
un poco exagerado el titulo, yo mas bien diria que no eligieron ,como muchos , los mejores momentos para cambiar ruedas, ademas parece que las gastan mas rapido que otros y si le sumamos los encontronazos con hamilton, pues acabamos donde acabamos, en montmelo volveran a dar guerra, tengo unas ganas enormes de verlos por fin en una carrera en seco para ver cual es su verdadero potencial
un saludo
La verdad es que me cae mal ese Christian Horner, siempre parece que se este cometiendo una grave injusticia contra ellos. El año pasado se hicieron las víctimas con el tema del doble difusor, como diciendo que ellos deberían haber ganado porque eran el mejor equipo, y este año está muy indignado con Renault por sus motores, con sus rivales por las dudas que hay sobre su supuesto control de altura... bueno pues hoy perdieron ellos solitos, no fueron capaces de seguir el ritmo de los Mclaren y los Ferrari. Lección de humildad.
Por otra parte, no sé como justifican la diferencia de rendimiento entre clasifición y carrera. Un coche que saca medio segundo a los demás en clasificación debería arrasar también en condiciones de carrera, ¡incluso en mojado! Sin embargo los Domingos Red Bull no parece ni por asomo tan superior como los Sábados, lo que me hace pensar que hay algo de verdad en todo este tema del control de altura.
Saludos!
interesante
Pienso que el inicio del presente Mundial de F1 está confirmando a un piloto que, ha sido tildado de 'oportunista' por la superioridad técnica de los Brown GP del año pasado. El señor Button, se llevó la corona en 2010, y en éste 2011, está demostrando una solvencia notable (no muchos lo hubieran dicho hace un par de años. Incluso el pasado año...). Por mi parte, os sigo diciendo que, para mí, el favorito es Vettel. Ya veremos. No podemos quejarnos de falta de espectáculo. Un saludo.
El GP de este fin de semana índica que ni Red Bull son tan buenos, ni por ejemplo Mercedes tan malos... etc
Queda mucha tela por cortar y ahora nos quedan 3 semanas de espera, donde la mayoría de las escuderías traerán unas mejoras notables en sus monoplazas.
interesante
Pues sinceramente, creo que Button esta demostrando ser uno de los mejores estrategas. A mi me ha encantado sus dos victorias, arriesgandose y dando el primer paso antes que nadie, en carreras complicadas.
China ha servido para confirmar lo que sospechaba, Red Bull es el mejor equipo en clasificacion, fin.
A mi me decepcionaron un poco los Red Bull, pero hay que decir q con la lluvia es un poco lotería, y que no tuvieron mucha suerte con las decisiones y con los lances de carrera. Ahí están sus clasificaciones y sus buenas carreras cuando no han tenido problemas, de lluvia o mecánicos. De lo mejorcito ..
Este resultado confirma que para ganar carreras y campeonatos no basta solo con tener un coche rapido. A mi juicio intervienen mas factores entre ellos, la fiabilidad mecanica, un piloto extrarordinario, en el muro buenos estrategas y lo mas importante algo de suerte..
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