El GP de China ha llegado dando que hablar, en especial durante la primera sesión de entrenamientos libres. Para empezar el momento de la foto que encabeza el post: Ferrari veía como el monoplaza de Fernando Alonso rompía el motor con apenas seis vueltas completadas.
Un buen varapalo para la Scuderia, que hasta que se mencionen oficialmente en teoría podrían ir contando ya con dos motores menos (Sepang y éste que se decía que era el utilizado en Bahréin). Si las pesquisas son correctas y no hay posibles reparaciones de por medio a Ferrari le quedarían 6 motores para toda la temporada. Para así evitar sanción reglamentaria en caso de necesitar alguno más nuevo y fuera de la cuenta de 8 por temporada. Una pena, pues parece que están mostrando una ganancia de rendimiento sobre todo en rectas.
Pero lo de Ferrari es una verdadera minucia comparado con lo ocurrido con Sebastien Buemi. El suizo ha comenzado la que quizás sea su temporada más negra en la Fórmula 1 e incluso se le ha escapado que está un tanto descolocado. Cosas de que tu nuevo compañero (Jaime Alguersuari) te esté dando un bañito detrás de otro. A Sebastien le tocó probar en la primera sesión de libres un nuevo diseño de suspensión delantera que Toro Rosso ha traído a China para su STR5. Un diseño que está siendo revisado y estudiado, pues es evidente que no ha funcionado muy bien, ya que ha sido el accidente y la imagen de toda la jornada.
Actualizado con vídeo (11:54 16-04-2010).
Espectacular y escalofriante. Por fortuna no hay daños personales ni para pilotos ni para terceros, pero ver la secuencia en directo a las tantas de la madrugada os aseguro que espabila al momento al más pintado. Si durante la mañana surge algún algún vídeo actualizaremos el post para documentarlo mejor, aunque todo el que quiera en la repetición de los primeros libres en la web de La Sexta podrá verlo con facilidad, ya que sucedió justo en los últimos 5 minutos de sesión.
Vía | Formula 1
Vídeo | BMF16 ¡Gracias oroty por el rápido chivatazo!
En Racingpasión | GP de China 2010
Comentarios
espectacular el accidente, aqui el video http://www.youtube.com/watch?v=84-egMy9GTM
Espectacular no, lo siguiente!! acabo de quedar flipando al ver como se desintegra la suspension delantera del monoplaza... lo veo una y otra vez y no dejo de sorprenderme cada vez mas. esto no puede ser mas que un fallo gravisimo!!
espectacular tambien el plano que le ha dejado a la rueda( fijaros en la ultima foto)
Jaaaaaajajaja!!! Se han lucido en Toro Rosso!
No dirán nunca la verdad, pero en realidad Toro Rosso ha traído un sistema para EJECTAR las ruedas y hacer los pitstops en 2 segundos. Y el tonto bobo de Buemi a pulsado el botón, al estilo Hamilton, y claro a 300km/h pues, pasa que no te da para frenar sin ruedas delanteras.
¿Tu crees? la onboard es bastante clara, y no parece que pulse botón alguno...
interesante
hay Alvarito Alvarito... !
jajajaja pues tendran que revisar su sistema jajajaja esperemos que ningun equipo les este copiando jajajaja
De echo si os fijais en el video, despues de EJECTAR las ruedas, el tonto de él, gira el volante para intentar tomar la curva. Ahhh, ja ,ja, ja... Iluso!!!
¿tu si pierdes el control de tu coche no giras tambien el volante para intentar controlarlo? pues el chaval es lo que hace, asi de simple
No se si has interpretado correctamente el tono satírico de mi comentario.
¿No hay ninguna toma buena donde se aprecie el porque se ejectan las ruedas?
Es un poco hardcore, menos mal que ha pasado ahora y no en carrera cn las ruedas por ahi volando.
se han equivocado y en lugar de llevar un Formula 1 han llevado un transformer :D
pobre buemi.
brillante
No creo que este accidente sea motivo de mofa, no le veo la gracia, es algo bastante preocupante como ambas ruedas salen eyectadas, pasa ésto en carrera y podria tener fatales consecuencias. Eso sí, ese nuevo diseño de suspension delantera NO esta muy revisado...haber cómo se las apañan ahora en Toro Rosso. SALU2
interesante
Hombre, al mal tiempo buena cara. Es preocupante como comentas porque sí, pasa en carrera eso, y a saber dónde puede ir a parar una de esas ruedas. Hay hasta que agradecer que en esa zona del circuito no hubiera pelousse atiborrada de gente. Seguramente, alguien habría salido herido o muerto. Pero por fortuna no ha pasado nada y queda en una anécdota que ya están estudiando para que no se repita.
Yo lo que sí le doy otro toque de atención es a la FIA: se dieron muchos golpes de pecho cuando se mató el chaval de la F2 el año pasado en Brands Hatch, pero es que desde entonces se ha visto volar con facilidad más de una rueda. ¿Dónde están las inspecciones de la FIA por la seguridad? Porque sus homologaciones y caprichos sí que costará a los equipos un buen dinero.
Respecto a lo que hará Toro Rosso ya han dicho que repararán el coche y montarán el kit de suspensión que llevaba Buemi hasta ahora, el mismo que el que lleva Jaime Alguersuari y a correr.
interesante
no tenian que llevar un cable de acero que evitase esas cosas (salir las ruedas disparadas) como le habia pasado a Raikkonen en 2005??
edito: tal que asi ( http://www.youtube.com/watch?v=3fpHzqfTnMo )
-- editado por última vez a las 12:52
Como disfrute ese momento :)
Cierto, pero ese cable es efectivo si hay piezas-partes de la suspensión unidas a la rueda, contretamente la zona del buje y ventilacion de discos, por lo que si parte la suspensión, esta queda anclada al chasis. En este caso parece como si las dos ruedas se saliesen del eje, como si no llevasen tuerca por lo que el sistema es inefectivo.
Saludos.
-- editado por última vez a las 15:47
es verdad yo también me he fijado como gira el volante, que esperaba conseguir? ahora en serio me parece vergonzoso que un equipo ponga en pista algo como eso... por otro lado lo del ferrari empieza a ser preocupante, por mucho que ellos quieran restarle importancia, pero ya nos saltamos unos entrenos y cero de set-up para regular el coche para la carrera, a ver como sigue el gran premio....
interesante
Lo de girar el volante es un reflejo sin duda. Tú ves que te vas sin control poco a poco hacia al lado y contra una valla o muro, y seguro que también giras el volante y pisas freno al máximo por reflejo aunque vayas sin ruedas...
Pues el otro día Luca Marmorini dijo que el F10 había dejado de fumar...
Sí pero de otros posibles vicios que ellos conozcan no dijeron nada. :D
He estado viendo los resumenes de los segundos libres... joer con el Force India! Se pega una cruzada al mas puro estilo de rally, digna del King of drift!
Qué miedo lo de Buemi, no sé que habrá pasado por su cabeza en ese momento pero yo creo que han debido de ser unos segundos muy angustiosos para él, ya que, aunque en los accidentes no se suele poder hacer nada, psicológicamente no es lo mismo tener el coche entero que ver como se te despieza.
Lo que le ha ocurrido se puede asemejar a ir conduciendo tu coche y que de pronto te quedes con el volante en la mano, aunque en ese caso aún te quedarían los frenos, cosa que a Buemi no.
Que poco sentido del humor tiene por aqui la gente... se ha quedado en una anécdota... si hubiera sucedido algo no diria esto. ¿Que tiene de malo tomárselo con gracia? Para mí es cómico ver esta imagen.
A mi por regla general los accidentes no me hacen gracia!!
Eso es erróneo, al Ferrari de Alonso le quedan 5 motores nuevos y uno usado, que empleó en Bahrein y que utilizará ahora en China.
Todavía no me explico como se me ha colado ese patinazo.
Efectivamente, le quedarían 6 motores, uno de ellos usado (el de la carrera de Bahréin y de Melbourne). Siempre que las roturas de Malasia y la de hoy no sean sólo componentes del motor que permitan la reparación por reglamento.
Ahora en serio. El alerón que perdió Kobayashi en entrenos, esto de Buemi y el Toro Rosso.. etc. Que digan lo que quieran pero a mi entender es consecuencia directa de los limites de entrenos. Si no de que vas a salir en un GP con unas suspensiones que no aguantan una frenada de 300km/h.
Por supuesto que el reflejo de Buemi de girar el volante es lógico. Aunque yo a más de un piloto (recuerdo a Kimi) le he visto soltar el volante inmediatamente, ya que lo más probable es que te hagas daño en las manos al cochar contra las protecciones.
Lo vuelvo a repetir,haber si alguien lo sabe, aunque la pregunta ya estaba formulada de antes:
¿Donde han quedado los cables que sujetaban las ruedas? ¿Sabeis si siguen existiendo tal sistema?
Gracias de antemano.
PD: el que mueva el volante es un acto reflejo, si os dais cuenta todo pasa en segundos y ahi mas que pensar actuas. Si ves una valla giras para intentar no comertela. Todos hubieramos hecho lo mismo y quien diga que no es porque estaria chillando tapandose la cara (cosa peor aun).
-- editado por última vez a las 13:23
Eso mismo pienso yo en cada carrera, porque casi siempre hay un accidente donde vuelan las ruedas y sigo sin ver el dichoso cable.
Lo de los motores de Ferrari es un poco preocupante... esos motores tienen una vida de 3 carreras incluso 4, pues algunos rompen sin completar una.
No lo se exactamente donde va anclado el cable , pero si se esfuma la suspension de esa manera , poco puede hacer el cable ( lo mismo estaba anclado a una pieza que volo , a no ser que lleve uno para arrastrar barcos poco podria hacer el cable
Vamos a creer, siendo optimistas, que el de Bahrein que rompió hoy estaba maltrecho por el exceso de temperatura sufrido, y que el de Malasia se debió al tema del embrague, si no es así... Ferrari "we have a problem".
Creo que los cables sujetan el buje a la suspension. Si la suspension sale volando lo correcto es que la rueda le acompañe. Si no es así habría que sospechar algo. XD
Pues no me equivocaba: "Cada rueda debe estar sujeta al cuerpo del coche por uno o dos cables, cuyos sistemas de enganche serán independientes. Los cables deben cumplir con los requisitos específicos de resistencia a la tracción y están diseñados para evitar que las ruedas queden sueltas en caso de accidente o fallo en la suspensión. "(No es mía la traduccion, en la version ingles no veo que especifique donde han de sujetarse los cables o sistema de retección)
Version inglesa de la web, dice lo mismo"14.7 Wheel retention: All cars, whilst under their own power, must be fitted with devices which will retain the wheel fastener in the event of it coming loose. After the wheel nut is fastened, these devices must be manually fitted in a separate action to that of securing the wheel nut.
Al parecer no especifica nada más, ni materiales, ni diseño ni nada...
-- editado por última vez a las 13:33
Quizá sea un poco offtopic, pero estoy en Japón y desde la 2ª carrera de la temporada no va el streaming de la sexta. Sabéis si esta capado para fuera de España (que entonces para que quieren streaming).
si, esta capado. solo funciona en España
interesante
Hay un problema de derechos de emision, la Sexta solo tiene derechos de emision para España, asi que no pueden permitir el acceso desde fuera de España o les cae una multa por incumplir su contrato.
Pasaba lo mismo con los juegos de vancouver y RTVE.
Muchas gracias a ambos! Habrá que tirar de rojadirecta.
tambien pasaba lo mismo con los resumenes de la premier league en tve
Je, se les pasó por alto los grados de libertad de la suspension. Es espectacular. Nunca habia visto un imagen asi en la F1, lo mas parecido que recuerdo, cuando raikonnen reventó la suspension de mclaren.
preocupante sin duda alguna la nueva "funcion de eyeccion" tambien conocida como la nueva suspension de toro rosso, pues esperemos que este incidente no se repita ni en clasificacion ni mucho menos durante la carrera. otra cosa prEocupante tambien eS la fiablidad de los Propulsores ferrarI es ya muy extrañO y preocupaNte, solo espero que puedAn encontrar el problema que les esta Jo...... las carrEras.
saludos
Eso de las letras en mayúsculas es algún tipo de mensaje? Porque si unes las palabras... xDD
¿Y aquí donde están los supuestos cables que evitan que el neumático se vaya "a Parla"? Porque si no funcionan en estas ocasiones no les veo el sentido la verdad. ¿Y no hay sanción o multa para Toro Rosso? Porque no veo yo normal que una suspensión reviente de esa manera.
Luego claro, el año pasado por la tuerca de Hungría Renault casi se queda sin correr en Valencia y les clavan una multa de 35.000€.
No se porqué el variable rasero de la FIA no me sorprende...
Bueno pues a Alonso le quedan 5 motores nuevos y uno usado para lo que queda, pero en Ferrari no creo q se preocupen mucho porque a Alonso por las razones que sean el de hoy cascó y el de Malaysia quizás fue por el problema de cambio; en el otro lado está Massa que si no recuerdo mal tiene los 8 motores disponibles, quizás el de Bahrein algo tocado pero lo tiene, por tanto quizás no es tan preocupante la fiabilidad de motores si además saben ellos administrarlos bien.
Y lo de Buemi, pues hay muchas cosas a valorar, lo primero es lo grave que es que las ruedas salgan despedidas, no solo porque el piloto se queda casi sin frenar y sin dirección que va sin rumbo, sino por el peligro que conlleva el impacto de una rueda contra cualquier persona sea espectador, piloto o comisario. ¿El cable? pues estaría en el eje de la rueda en el extremo de la suspensión, pero es que la suspensión se desintegra entera... Por otra parte entiendo que hay que probar nuevas piezas y desarrollos, pero creo que la FIA debe tener un mayor control en estos temas, quizás no vendrían mal permitir algunos entrenamientos privados para probar cosas y no directamente en pista con otros coches.
Este monoplaza se autodestruira en 5......4.........3..........2....1....... jajajajjajajajjja
Qué susto para Buemi al ver su suspensión delantera colapsar de esa manera. Al principio cuando ví por 1era vez las imágenes, pensé que ese colapso del tren delantero se debía a una fatiga de material, pero al saber que el equipo estaba estrenando un nuevo diseño de suspensión, vaya, allí sí cambia la cosa. Es evidente que el sistema colapsa al frenar el auto (con aquello del desplazamiento de la masa inercial y todo eso; todo el peso del auto en el tren delantero al frenar). Esto sucede cuando no se cuenta con el tiempo suficiente para hacer pruebas. Sigo insistiendo en esto. Fue un grave error de la FIA, y más de la FOTA, el haber permitido suprimir los tests. Ensayo y error es algo que yo jamás haría en un fin de semana de GP. Pero en fin...
Otra cosa. De verdad que no entiendo la actitud de algunos compañeros al burlarse del incidente. Este tipo de incidentes me recuerda a lo de Roland Ratzenberger (claro, en esa ocasión lo que colapsó fue el ala delantera). En conclusión, OJO es mi opinión, cualquier tipo de incidente o accidente en pista o fuera de ella, no es motivo de risa.
En cuanto a lo de Alonso, pienso que es un mal rato nada más que está pasando la Scuderia con sus motores, es algo normal en este tipo de competición, de seguro ya encontrarán la solución a esos problemas.
Se va a tener que incorporar otro sistema para evitar que las ruedas salgan sueltas. Que ya han habido accidentes mortales y se sigue sin controlar el tema. Por otra parte, mal empiezan a verse las cosas por la Scuderia.
Pues yo creo que en Ferrari deben de preocuparse, nunca vi romperse tantos motores italianos como este año. Más allá de las cuentas que puedan hacer con el número de motores, si éstos se rompen o "decaen" en carrera, pues pierdes los puntos y ya, no interesa que tengas guardado otros para la siguiente carrera. Hoy no pasa nada (no tanto), pero si se rompe el domingo, no es consuelo que queden 5 o 6.
Respecto a Ferrari, sencillamente me da la sensación de que han lastrado toda la temporada. Veremos si no les cuesta el mundial.
Respecto a Buemi, menos mal que está bien. Joder, no daba crédito, ni en una película de Bruce Willis!! Ha sido espectacular y aterrador a la vez. Eso le pasa al final de la recta de Mónaco y se nos empotra contra el muro.
Hay un Bache ahi al final de la recta..muy grande todos los coches lo pasan fatal..el mal reglaje de la suspension, y ese bache causo este accidente ..menos mal q Buemi salio entero !
que no pase un accidente como el de masa en Hungria, me parece increible que se despedace una suspencion de esta forma.
que no pase un accidente como el de masa en Hungria, me parece increible que se despedace una suspencion de esta forma.
Pues vaya que es algo increible que a estas alturas del juego suceda algo asi con una escuderia que si no es la mejor tiene apoyo de una de las mas fuertes del momento, pobre buemi que me imagino la ah pasado fatal en esos 5 o 6 segundos hasta que su auto se detubo, pero igual suena loco lo que dijo "bolitho" ajaja buen comentario y la verdad si no hacemos comico esto que no ah pasado nada pues creo que no podriamos hacerlo de nada de plano ajaja obvio la gente se rie cuando ve que las concecuencias no son taaan malas!! Pero aun asi suerte a buemi y a ferrari que de verdad que tienen problemas!! saludos
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