Lo advirtieron tras el pasado Gran Premio de Malasia. Si en el Gran Premio de China, el Ferrari 150º Italia no funcionaba, abandonarían la evolución del monoplaza y buscarían un desarrollo aerodinámico totalmente nuevo para el monoplaza de esta temporada. Tras lo visto en el Shangai International Circuit, en Ferrari ya pueden activar el Plan B, algo que por otra cosa no les pillará desprevenidos. El propio Stefano Domenicali admitía que el calendario para la nueva evolución ya estaba más que trazado.
Ya sea por las malas salidas, por la estrategia, por los neumáticos, por el DRS estropeado o por el empedrado, pero el Ferrari no va. El problema va más allá de que Fernando Alonso se tire más de una decena de vueltas detrás de Michael Schumacher sin poder adelantarle (después conocimos el problema con la configuración de su DRS), ni que durante la clasificación sean incapaces de seguir el ritmo de McLaren (de Red Bull ni hablo)....
Si esto no fuera poco, da la sensación de que Fernando Alonso (de Massa tampoco hablamos) es incapaz de sacar esas décimas que los grandes pilotos consiguen de coches malos. Incluso podíamos decir que Felipe Massa hoy ha coqueteado con el podio. Nada más lejos de la realidad. A la hora de la verdad, sus rivales se lo han quitado de encima sin problemas. Una cosa es que te adelanten gracias al DRS, otra muy distinta es perder comban sin poder plantar cara y enseñar el morro en la siguiente posibilidad.
En Motorpasión F1 | Gran Premio China Fórmula 1
Comentarios
Solo estoy a medias de acuerdo con este comentario ,la verdad es que Fernando ha estado bastante mal ,quizas su peor carrera en Ferrari, sin embargo Massa ,hoy, lo ha hecho muy bien y si hubiera ido a tres paradas pues muy posiblemente estaria en el podio ,mas aun si desde Ferrari hubieran guardado un juego nuevo de neumaticos,blandos, como Mclaren y Webber para la ultima parte de la carrera .Todo esto me dice que aparte de que el coche puede ir mejor ,lo que esta fallando estrepitosamente es la estrategia de carrera en Ferrari y ya son demasiadas veces porque parece que van siempre contracorriente,pensando que son los demas los que se equivocan. Ferrari debe de "copiar" lo que hagan sus adversarios en pista para no salir perjudicado y si se hacen tres paradas ,pues al menos un coche deberia de haber hecho esa estrategia .
Yo creo que con el fallo de Abu Dhabi se les cambio el chip, y ahora en vez de hacer lo que los demas hacen lo contrario, lo que pasa que no siempre el resto juega al despiste... lo normal es que hagan las estrategias para ganar, no para hacer perder a los demas, pero Ferrari parece que eso no lo ha pillado todavia...
Sobre los neumáticos, no sé yo en que posición se hubieran clasificado los Ferrari de haber reservado un juego de blandos en la clasificación.
Ten en cuenta que Webber solo gastó 1 juego de blandas (no estuvo en Q2 ni en Q3).
No creo, que el problema sea ni de Massa ni de Alonso sino de algo que no funciona como deberia en el coche.
Es lo chungo de tener que basar el diseño de un coche en los datos del tunel de viento y no poder desarrollarlo en la pista.
El problema es de Ferrari por supuesto,pero hay cosas como digo ,que no son exclusivamente del diseño del monoplaza como la estrategia,y sigo pensando que si Alonso hubiera entrado tres veces estaria mas adelante y Massa en el podio ,con el ultimo juego de neumaticos blandos en vez de duros aunque fueran los de la q3 que tienen como mucho tres vueltas . En Ferrari deben de estudiar mejor la estrategia.
Estoy de acuerdo, en la vuelta 40 ya se veia que las gomas no daban para mucho mas, si tenian un juego de gomas (cualquiera, incluso unas usadas) y las hubieran ambiado antes de la vuelta 45 como era logico, ni Alonso ni Masa hubieran tenido que "dejar pasar" a sus perseguidores de la forma lamentable como se vio en carrera, donde practicamente tiraban el coche al costado porque no podian levantar de 100km/h. Desde mi punto de vista, pueden cambiar el auto 10 veces, ponerle turbinas, bajarse a empujar, pero si el que traza las estrategias sigue haciendo cosas ridiculas como hasta ahora, no hay forma de avanzar. Esta carrera tendrian que haber utilizado 3 paradas como era lo logico y seguro que tanto Masa como Alonso hubieran terminado, aunque sea 4to y 5to. Para mi, tendrian que dejar de mirar que hacen los otros equipos por un rato y dedicarse a ver que hace su propio auto.
Espero que funcione el plan B porque sino yo pierdo la esperanza en Ferrari para este año...
Yo directamente pasaría al plan B de Briatore, y dejaría de lado el plan D de Domenicali, que visto está que no da mas...
No veo factible tirar la temporada para pensar en la siguiente, y menos a estas alturas de temporada. Todos los equipos que han proclamado alguna vez estar pensando en el desarrollo del coche de la siguiente temporada se han comido los mocos igualmente al comienzo de la siguiente...
-- editado por última vez a las 09:19
es que además tal como funciona la f-1 te curras un coche bueno para el año que viene... y en la última carrera del año decide cambiar la norma sobre lo que sea y se te va el coche al garete... así que tampoco puedes adelantar diseño...
jajaja me gusta tu propuesta, la verdad es que Briatore siempre tenia un As en la manga, a veces legal otras no tanto... pero lo tenia!
Por lo menos reacciona y sabe mover un equipo...
Su máxima "Si algo falla en un sistema, de nada vale intentar adaptarlo, hay que cambiarlo" puede ser cruel, pero cuando juegas al límite como en la F1 es totalmente acertada.
¡¡¡plan B for Briatore!!! (además siendo italiano no creo que tengan muchos problemas en colocarlo)
Yo siempre apoyo a FERRARI sea en las buenas o malas, esperare con paciencia los resultado del plan b
brillante
Pues que se pongan las pilas. Porque Alonso necesita un coche que sea ganador. Y no sólo eso Massa también necesita tener ese monoplaza. No se puede dejar todo a la divina inspiración del talento de Alonso, porque si este tiene un mal día o no sale todo de cara pasa lo que pasa.
Y vuelvo a repetir lo mismo. La crono. Hay que luchar por las poles o no hay manera de que esto vuelva a funcionar y peleemos por el mundial de fórmula uno.
Alonso debería mirarse que hace mal en las salidas. Por lo que sea, el Ferrari no sale excesivamente bien, pero Alonso ya ha salido en tres ocasiones peor que Massa. Y no estamos para regalar ni un metro.
Asi que Alonso, ponte las pilas y aprieta las tuercas en el equipo desde dentro. A los ingenieros al equipo o a lo que coño sea. Y te diré más. Tú mala actuación de hoy está dando vidilla a Felipe Massa, que sin tener la calidad innata que atesoras tú, sigue siendo piloto de F-1 y como empiece a ver que puede batirte y pelear de tú a tú, no va a estar para ayudarte si no para batirte y pisarte y demostrar que todo el mundo se equivoca con él.
Ahora está a dos puntos, si empieza a estar por encima, reclamará los galones que perdió con la mala temporada pasada, asique como hacía yo cuando iba a competir desde que entraba hasta que salía de la misma, no había una risa una palabra que sobrase o una palabra que faltase.
Claro conciso y sin distracciones. No te relajes lo más mínimo dejando que la pista sea la única manera de demostrar el talento. Todo se transmite, si los del equipo te ven relajado, ellos se relajan, meterse en la pista a hacer un buen ritmo y unas vueltas estratosféricas y después decir, esto salió mal, pudimos luchar de tú a tú pero nos tocamos con Hamilton ....
No dudo de la calidad, de la agresividad y de que tengas hambre, diría que soy incluso un creador de falso rumor, porque lo que escribo no tiene ninguna base, evidentemente no estoy dentro del equipo para saber como trabajas. Y seguro que eres un profesional.
Pero simplemente tienes que estar enchufado dentro y fuera de pista, y exigir, exigir y exigir.
Se compite para ganar, y en Ferrari más que nunca debes estar como si esto fuese Renault y hubiese que estar al 110 por cien para ganar. No admito errores, ni uno sólo más. Lo único que admito es la victoria. Luca a ponerse las pilas y dejar de dar pataletas con la aerodinámica, cuando Brawn inventó los alerones flexibles y de más triquiñuelas no había tanta pega.
Michael ganó tantos títulos porque tiene una actitud germana impresionante sobre como hacer las cosas concienzudamente. Pues eso. A pillar recortes.
PS: Ver hoy a Shumi y a Alo me ha resultado muy bonito, y tiempos de V10. Ver hoy a Hamilton y a Vettel me ha resultado muy bonito y con juventud y talento. La F-1 está de gala con tanto talento en pista. Ganar un mundial ahora está mucho más caro. Y también es mucho más meritorio, me encanta tanto talento en pista. Me encanta.
Si, a todos esos que dicen que el piloto no cuenta... el piloto si influye, y hoy dia tenemos unos pilotos de mucho nivel!
No estoy de acuerdo como lo de la pole, fijate, Weber largo 18 y termino 3ro. De que sirve "matarse" por una decima en una clasificacion si en la largada solo estaras a solo 50 metros y en la primera curva a mucho menos? en "distancia carrera" la diferencia de la pole no hace nada, una macana en los boxes y la pole se te fue.
Bueno, fíjate Vettel, Pole victoria, pole victoria, pole segundo puesto.
No estás de acuerdo con lo de la pole todavía????
El plan B ya puede ser la hostia y estrenarse en Turquia porque tres GP más y ya no hay tiempo para el C.
Yo sigo convencido de que Alonso donde debe estar es aquí y si en algún equipo se puede, históricamente, depositar confianza es en Ferrari. Ese apellido lo significa todo en la competición así que tenemos tres semanas para comprobar que estén a la altura de si mismos.
No espero doblar a Red Bull en la próxima carrera pero la mejora TIENE QUE SER significativa y el equipo entrar en esa corriente positiva que le acerque al título. Todavía hay mucho tiempo haciendo las cosas, no ya bien, si no mejor que los rivales.
Enésima carrera horrible de Ferrari... no se que narices les pasa que últimamente, cuando no es el coche, es la estrategia del equipo y viceversa. Yo estoy por pensar que Alonso es gafe xD.
SIEMPRE es la estrategia. El coche esta. Incluso el auto del año pasado de a momentos demostraba que tenia el potencial. A mi me pasa que viendo la carrera con Ferrari solo tengo dos pensamientos: "Y?? cuando van a cambiar las gomas?? no se dan cuenta que no va para mas?!?!" o "No vas a entrar a boxes ahora !! no te das cuenta que cuando salgas vas a quedar atras de .... (poner el nombre del piloto lento del momento)"
si Fernando no hace minimo podio en turquia ya se puede despedir de este mundial
brillante
el plan b de ferrari a parte de hacer un coche nuevo... ha de ser cargar a domenicalli y empezar a poner a gente competente en los sitios claves.. porque vaya tela...
Justo iba a decir lo mismo, yo iba directamente a por el plan c, renovación técnica y directiva.
Ahi esta,el plan b de ferrari es echar a domenicalli.
el problema es que los demas van a llevar mejoras y lo peor es que no andan gritandolo al mundo entero, es mejor decir que van a mejorar y ya, no dar tantas esperanzas a los fans que luego de decepcionan, mejor que los sorprendan con algo muy bueno.
ya veremos como les va, por ahora estan igual que renault y mercedes.
Si, en ese aspecto parece el Madrid, se pasa tanto tiempo hablando de ellos, de lo que pueden hacer, de que este año van a cambiar el mundo y al final parece que no estén centrados en el trabajo que tienen que realizar
esperemos como dicen que allan encontrado el problema,otra cosa es si sabran solucionarlo,aunque segun palabras de alonso respecto a las mejoras que introduciran no seran significativas,joder solo con leerlo se le quitan las ganas de seguir viendo f1,no se si jugaran al despiste pero con declaraciones asi mal,ferrari tiene que mejorar minimo 1 segundo,para eso tienen que cambiar medio coche.
Algo falla en Ferrari. Para mi es la dirección, porque no me creo que un equipo con ese potencial no pueda crear un coche ganador. O bien no tienen a la gente adecuada o no saben transmitir desde arriba el espiritu de trabajo necesario al mas alto nivel de competición.
Totalmente de acuerdo, con la experiencia que tienen, y la grandeza que tienen, es raro que hayan pasado 3 GP para darse cuenta que algo falla en el monoplaza, o bien los técnicos, o la dirección, están perdiendo un poco el tiempo. Hoy en día en la F1, se trata de estar por delante de los demás, y si dudas de lo que tienes y ves que esta fallando, apaga y vámonos. Lo del plan B ya tenía que haber sido en este GP y no perder más oportunidades.
Estoy de acuerdo con muchas cosas dichas aqui, con algunas excepciones, la mayor -que sera la mas rechazada por los fans allonsianos- es que una de las cosas que se evidencian en las malas es que el piloto no es el Dios que algunos dicen que es.
Tambien me alegra que Felipe demuestre su real valia. A pesar de que aqui hay un monton que lo insultan y degradan; habemos algunos que lo valoramos por lo que es. Y que es bastante.
Lo de Ferrari, creo que pasa por la direccion actual -montezemolo- Allonso/Botin y Dominicali-; entre ellos estan haciendo macanas y no las pagan. En Mc laren Dominicalli este año hubiese estado de portero en Fiorano, despues de todas las tonterias que hizo el año pasado.
Seguramente este año dara mas sorpresas, la carrera ha sido la mejor carrera de la historia de la F1, hermosa, atrapante, variada, incierta hasta el final; hasta parecio que Webber lo alcanzaba al alemancito. Que gusto hubiese sido!!!! Abrazos, y prepararse para una temporada que se vislumbra expectacular!
Estoy de acuerdo en que la carrera de ayer fue decepcionante. Ni siquiera Alonso creo que estuviese demasiado motivado. A mi me dió un poco la impresión de que Ferrari desde un principio pensó en una estrategia a dos paradas, y la mantuvo hasta el final, sin ninguna flexibilidad. Hubo momentos d ela carrera en que una entrada a tiempo para ir a las tres paradas hubiese sido decisiva, sobre todo en algunas luchas infructuosas de massa o Alonso, o cuando Webber o Rosberg tras su parada comenzaron a volar. Pero en Ferrari me daba la impresión que no tenían ni neumáticos blandos, ni estrategias cambiantes, ni apenas interés en la carrera, pensando ya en un plan B.
Y es que, sin que sirva de disculpa, en una temporada donde los test siguen prohibidos, un equipo como Ferrari creo que se ha visto condenado a desperdiciar un GP como este para intentar averiguar en pista porque los datos del tunel no encajan con los datos en pista. Asi creo que el fin de semana lo han explotado al máximo para ahondar y averiguar con certeza el problema de ese desajuste tunel-pista, y el domingo han sacado los coches a pasear sin mucha confianza, cosa que se veía en la propia pista, con más o menos los coches abandonados a su suerte. De ahí las caras largas por no haber podido plantear un fin de semana a la ofensiva.
No sé, es mi impresión, y ojalá sacrificar este fin de semana haya valido para reactivar ese plan B.
Vuelta 43. Ahi se quedaron sin gomas. Y ni modo de aguantar 16 vueltas mas, era justo para entrar, poner gomas blandas y sacarles entre 2 y 3 segundos por vuelta a todos, el auto se los pedia ! se notaba hasta por television !
Vale que el Ferrari 150º no está a la altura de sus rivales, pero Alonso parece que se ha olvidado como se hacen las salidas, y eso no creo que sea problema del coche, porque Massa no lo hace tan mal. En definitiva tienen que mejorar los dos, el coche y el piloto.
Sinceramente, no veo una gran diferencia de rendimiento respecto a las carreras anteriores. El fallo fue quedarse detrás de Schumacher e ir a 2 paradas. Probablemente no consiguiesen mejores posiciones, pero sí acercarse más a la cabeza. Desde ya, creo que hay que empezar a temer a los Mercedes. Es la única novedad respecto a las 2 carreras anteiores. Y respecto a Webber, dudo realmente de si fue intencionado el "error" de clasificación. Desde luego se ha demostrado que tener gomas blandas nuevas en carrera va de perlas.
No, seguro que no fue a proposito, pero, a diferencia de Ferrari, se pudieron "adaptar" y modificaron la estrategia a 3 paradas. Seguramente Weber iba a hacer lo mismo que Vettel.
Pues sinceramente no estoy en nada de acuerdo con esta entrada. Para empezar el coche era exactamente el mismo que en Australia y malasia, no se como pretendes que cambien al plan B si el A no ha sido terminado aun.
Continuando con que durante todo el fin de semana hemos estado escuchando a gene decir que sacrificaron el viernes de Alonso para intentar descubrir donde está fallando el coche, cosa que según él descubrieron y les permitirá hacer una evolución "por el buen camino" para la carrera de Turquía.
El rendimiento de Alonso o mejor dicho esas décimas que se le suponen, se pudieron perder en parte el viernes al no entrenar para la carrera, si no para la evolución, te recuerdo que Alonso corrió con los "reglajes" de massa, y en parte también por el tema del alerón.
Para terminar Massa hizo una buena carrera y se vio claramente perjudicado por la estrategia de su equipo en las ultimas vueltas. ¿O es que vettel no perdió comba sin poder plantar cara a Hamilton y casi casi con su compañero que había salido el 18º?
Saludos
Ahora va empezar la remontada, a partir de Estabul. Sus vamos a crujir a todos!!
si, seguro, historicamente la temporada europea es mejor para Ferrari que para los demas. Este Ferrari es muy bueno en circiutos trabados y ha demostrado que tambien es rapida en rectas, yo creo que cuando hagan una estrategia "normal" y no se la quieran dar de los Einsteins del automovilismo, van a empezar a sacar podios. Van solo 3 carreras, ya esta, hay que seguir con esto. Diseñar un auto nuevo es una locura, sin tiempo de entrenamientos se van a lanzar a correr con un coche diseñado de 0? es un suicidio.
Al fin y al cabo no va tan mal, estan saliendo 4to, 5to y 6tos en tres carreras. Mercedes va peor y ni hablar de Renault.
renault tiene 2 podios!!
Lo primero que tienen que hacer es empezar dejando en la calle a domenicalli y luego tienen que contratar a un buen ingeniero que les ayude a mejorar algo mas el 150ºItalia y por lo menos plantar cara a McLaren y dejar atrás a Renaulat y Mercedes. Eso es lo que yo creo.
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