Hispania Racing F1 Team ha conseguido hacer llegar a ambos coches a final de carrera, en un gran premio en el que no ha habido problemas técnicos para nadie y en el que solo el abandono de Jaime Alguersuari ha impedido hacer un pleno. El equipo español, además, ha estado luchando por posición con los Virgin durante buena parte de la carrera.
De hecho, Narain Karthikeyan estuvo delante de Timo Glock durante buena parte de la carrera, aunque al final el piloto alemán hizo valer su experiencia y la mayor velocidad del Virgin para superar al segundo piloto de Hispania, que ha completado la carrera con tan solo una parada en boxes para cambiar neumáticos.
En Hispania Racing F1 Team parece que hayan vuelto a empezar en 2011. En 2010 el coche era negro; ahora es blanco. El chasis es nuevo, tuvieron que partir de nuevo sin pretemporada, sin clasificarse en Melbourne. Las cosas pintaban muy mal, pero poco a poco el equipo va remontando el vuelo y, de momento, ya está donde estaba en 2010.
En general, resultado positivo el que Hispania se lleva de China. Ambos coches en la línea de meta y kilómetros acumulados que servirán para entender mejor el coche y prepararse para el Gran Premio de Turquía, dentro de tres semanas. Empiezo a pensar que quizás las palabras de Vitantonio Liuzzi no son tan descabelladas.
En Motorpasión F1 | Gran Premio China Fórmula 1
Comentarios
interesante
Y eso porque no has analizado la vuelta rápida de Liuzzi,porque ha sido mucho mejor que la de Virgin y ha solo 4,3s de Webber y a 1,3 de Alonso.
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/chn-race-laps.pdf
Si en la vuelta 52, cuando la pista esta llena de grip, con neumaticos blandos nuevos, haces una vuelta mejor que los pilotos de Virgin, me parece lo mas normal del mundo. Seamos honestos, es patetico que sea noticia el hecho de que un coche de F1 termine una carrera. No se cual sera el objetivo de Hispania, pero creo que hay proyectos ahi fuera mucho mejores. Eso de correr para quedar en los ultimos lugares con diferencia, no se que gracia tiene, que ya llevamos mas de un año asi y siempre es lo mismo, las cosas como son.
Dónde estabas tu cuando corría Minardi? Sabes que Fernando Alonso debutó en este equipo? Y sabes que posiciones solía ocupar este equipo? Es solo por poner un ejemplo, pero hay muchos más. Saludos
Me estas diciendo que minardi iba a un segundo de diferencia con el segundo peor coche? No me jodas.
No marcaban las vueltas rápidas precisamente ...
Pero hacian algo mas que celebrar el hecho de acabar una carrera ultimos a años luz de los penultimos. Y de muestra esta el año pasado, no fueron precisamente mejor que lotus y virgin. Solo te digo una cosa, imaginate que Hispania fuera de otro pais ¿De verdad crees que merece estar en la F1? No es un equipo serio, no se estan haciendo las cosas bien, podeis engañaros y pensar que es la mala suerte, pero aqui lo que valen son los hechos, y de eso Hispania nada de nada.
Mira, esto es fácil: los italianos son de Ferrari, los franceses de Renault, los ingleses de McLaren, los alemanes de Mercedes y nosotros... Pues eso, que cada uno tiene lo que tiene y hay que apreciarlo en su justa medida. Yo si pudiera elegir quien ganaría el mundial 2011 no lo dudaría ni un segundo: aupa HRT!!!
Desde luego su listón está muy bajo, pero con un presupuesto tan bajo y haciendo un coche de cero, tiene mérito meterse en las carreras y poder disputarlas. Los mecánicos y los pilotos hacen un trabajo serio, pero si el proyecto no lo es, no podemos criticarlos a todos.
Timo Glock marca su vuelta mas rapida en la vuelta 54, Liuzzi en la 52. Liuzzi le mete un segundo, le saca 2 km/h de diferencia en velocidad punta y entre la vuelta de uno y otro solo pasan 3 minutos y 11 segundos exactamente. No creo yo que en esos 3 min 11 seg la pista haya cambiado tanto como para que Timo superase en teoria a un coche mas lento
Hombre, yo recuerdo en 1998 a los Minardi y los Tyrrell con muchos problemas para entrar en el 107% un montón de veces, y siempre me resultaron simpáticas igual. Cada uno hace lo que puede con lo que tiene...
Bravo otra vez, con el trabajo bien hecho hay que darles la enhorabuena!
Tienen 3 semanas hasta Turquía. Ahí seguro que tienen a los Virgin a tiro.
Muy buenas impresiones me da este equipo. Se nota que se hacen bien las cosas y que hay buenos profesionales. Para mi gusto le falta a Klien rodando los viernes seria muy bueno para evolucionar mas el coche. Karti me esta gustado. Asi que a esperar el proximo gran premio para ver que tal va. Yo tambien pienso que los grandes de España le podrian poner unas pegatinas no?????? (Dinero fresco) i vamos a tope goooooooooooo goooooooooooooo HISPANIA arriba HISPANIA
interesante
Grande Hispania!!!!
El progreso de Hispania, por desgracia, está limitado a quedar por delante de Virgin. Hasta Lotus parece inalcanzable en la situación actual.
Ahí creo que vamos a llegar porque el equipo técnico está haciendo un trabajo serio teniendo en cuenta los condicionantes, pero no hay mucho más que hacer que superar la temporada anterior y competir con dignidad a la espera de que a alguna de esas multinacionales "españolas" de las que reparten bonus de cientos de millones entre sus directivos, básicamente por despedir al personal, les de por colocar unas pegatinas que les provean de fondos para, al menos, luchar con las escuadras de la parte medio-baja de la clasificación.
Que triste sería que el primer equipo español de F1 llegara a desaparecer sin sumar un punto siquiera.
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