Fernando Alonso ha tenido una carrera complicada que ha hecho que hasta se rinda, a dos vueltas del final. Aunque dicho así suena muy duro, la verdad es que viendo como terminaron los entrenamientos ayer, hay que ver que Fernando ha realizado una carrera muy buena. Quizás incluso podría haber terminado en una posición mejor de no ser por las vueltas que pasó detrás de Felipe Massa.
El brasileño ha estado hoy más fuerte que otros días, pero esto puede haber sido la condena de Alonso, que durante toda la carrera ha estado persiguiendo a los Red Bull y McLaren, que tenían su particular lucha (excepto Sebastian Vettel, claro). Al final esta persecución del asturiano ha concluido, a más de cinco vueltas del final. Pero en esos momentos el de Ferrari llevaba 15 vueltas atacando sin parar.
Fernando ha reconocido tras la carrera que estaba cansado después de todas esas vueltas. Además ha tenido un susto en el que casi termina contra el muro en la última curva y después de preguntarle al equipo cuantas vueltas faltaban, ha decidido tirar la toalla. Claro que esta es la versión oficial, y lo que él ha dicho por radio, pero la verdad es que ha seguido rodando cerca de Jenson Button.
Por lo tanto, estoy seguro que Fernando nunca dejó realmente de apretar, y quizás fue ese el motivo por el que se quedó sin gasolina pocas curvas después de pasar por meta. El caso es que hasta el final, Alonso estuvo rodando cerca del ganador del Gran Premio de Japón, esperando un posible error del británico. No ha sido así, y se ha tenido que conformar con una quinta posición que sabe a poco.
Alonso no ha querido atacar de forma clara ni a Ferrari ni a Felipe Massa, y ha dejado muy claro que la quinta y sexta posición son sus posiciones naturales si Red Bull y McLaren no tienen problemas. Uno podría suponer que esto es una crítica velada al rendimiento del 150º Italia. En cualquier caso, buena actuación de Fernando si tenemos en cuenta la poca distancia que le ha separado del segundo puesto, y es que últimamente el podio está cada vez más caro.
Hoy ha sido una carrera con muchos adelantamientos, muchas luchas, para disfrutar. Cuando los Red Bull y los McLaren están delante, quinto y sexto son nuestras posiciones, y así ha sido hoy. Además, aunque el sábado siempre parece difícil, el domingo siempre acabamos a pocos segundos de los Red Bull y McLaren.
En Motorpasión F1 | Gran Premio Corea Fórmula 1
Comentarios
interesante
Creo que con este " respeto " a Felipe Massa, lo que está haciendo es ganarse al equipo, para que vean, que no sólo es el mejor piloto, si no que encima quiere lo mejor para Ferrari.
Esto le garantizará, que el equipo cuando estén luchando por la victoria, pueda ordenarle a Massa, sin ningún tipo de " remordimiento ".
Más que respeto, yo creo que no ha hecho una temeridad,teniendo en cuenta que aun luchan por el subcampeonato del mundo de constructures,y no probocar un nulo en ferrari. Al equipo ya le tenia ganado a mitad de temporada,liderando mas al equipo que el propio domenicalli para sacar del "fango" a ese coche.
Lo que no entiendo es porque tiene que criticar a Felipe Massa, son compañeros de equipo pero ninguno se está jugando el título ya. Massa hizo mejores entrenos y tiene todo el derecho a luchar por su posición incluso con otro Ferrari. Que Alonso sea mejor, es cierto, pero que por eso todo el mundo tenga que apartarse de su camino...venga ya!
interesante
No se tiene que apartar, pero es que Massa ni ataca, ni deja atacar.
interesante
Es lo que ocurre cuando decides tener a un segundo piloto con un nivel muy bajo. Eso se vuelve en tú contra.
Lo que realmente pasa es que Fernando debe de pilotar siempre rozando el maximo para lograr acercarse a la cabeza y eso cansa . Ve que cuando el resto de pilotos de cabeza ,incluso bajan prestaciones, el va al 100% y cuando parece que los va a pasar estos "aprietan el boton " y le dejan atras otra vez . Hoy se a visto que Red Bull podia rodar un segundo por vuelta mas rapido ,lo mismo que Mclaren cuando a querido y asi es imposible . Que acabe la temporada y esperemos que desde Ferrari le den un coche que al menos este igualado en prestaciones .
A Alonso hoy le han pasado factura dos cosas. Una, que parece que con su configuración aerodinámica tenía menos tracción a la salida de las curvas que la de Felipe. Eso ha permitido que el brasileño se defendiera fácilmente de los ataques del español (como Petrov el año pasado). La segunda, la mala suerte que ha tenido con su primer cambio de gomas, que le ha retrasado más de lo debido. Tenía ritmo de carrera para acabar segundo hoy, pero incluso aunque hubiese pasado a Massa pronto, no se si hubiese podido adelantar mucho más hoy. Todo lo que ganaba en las frenadas y en las curvas, lo perdía a la salida de las mismas. No ha habido manera de coger un rebufo, y el DRS ha sido completamente inoperante hoy.
Ha habido varios momentos de la carrera que he visto muy complicado incluso la 5ª y 6ª posición, porque si Petrov no se lleva por delante a Schumacher, no hubiesemos visto ese final de carrera en la que poco a poco iba llegando Alonso. Respecto a Massa, yo creo que el hace su carrera, y para las pocas veces que puede estar ahí, tiene que darlo todo, hay que comprenderlo, aunque no fastidie a todos ver que frena a Alonso. Otra cosa es que le perjudique siempre, pero viendo que ya está casi todo vendido, y que Ferrari está haciendo algo como Ducati (y por favor, que no ocurra lo mismo!) probando en carrera soluciones para el año que viene, creo que está bien que haya esa lucha entre ellos, a ver si así se anima Massa y el año que viene se lo cree más y luchan de una vez por el campeonato de constructores.
Por cierto, un Offtopic: Dice mucha gente que este circuito y el Kyalami de África tienen muchas características parecidas, hasta en los ángulos de algunas curvas. Da que pensar.
-- editado por última vez a las 12:39
Me he colado con la comparación, es con el Circuito de la India.
El toque de Petrov y Schumacher con la consecuente salida del Safety Car ha sido importante para el desarrollo de carrera. Más de lo que pueda parecer.
Saludos.
-- editado por última vez a las 13:37
De hecho según De la Rosa, a los McLaren les había venido muy bien ese Safety Car, pero casi los coge el Ferrari de Alonso.
lo que no entiendo es por qué cuando cualquier otro equipo decide una estrategia para beneficiar a su mejor piloto (o al que tinene más posibilidades)o incluso le ordenan a uno dejarse pasar o no atacar (dependiendo de su posición en la pista, delante o ddetrás del compañero), digo que cualquier equipo que hace eso está muy bien, mira por sus intereses, es lo que debe hacer etc, y si es Fernando el beneficiado hay críticas y no se debe hacer. entendería que massa luchase por su posición si tuviese posibilidades en el mundial, o incluso en la carrera (mejor ritmo que Fernando), pero si no es el caso ¿por qué se mantiene a Fer en pista una vuelta más cuando se veía que las ruedas estaban en las últimas y se mete primero a massa?. fer sí podría haber disputado el podium si no hubiese sdo por eso. ha demostrado durnte estos dos años que él es el que puede luchar contra los otros, massa en cambio no. si sumamos que Fernando aún tiene oportunidad de ser segundo en el mundial y que podría haber conseguido un podium, no entiendo la forma de actuar de Ferrari ni la de massa. el que pueda elegir estrategia el que va primero está bien y es lo normal cuando se empieza el mundial, cuando ya está todo tan claro es darle ventajas a los contrarios. en Ferrari parece que hay dos equipos, uno por cada piloto y que massa se tiene que defender de Fernando. el español parte con desventaja en la lucha, porque si bien massa se defiende como si fuese un rival (hoy se ha visto) él no puede atacar de la misma forma (hoy había que mantenerse en pista para obtener el mayor número de datos posibles del alerón)
-- editado por última vez a las 14:00
Aunque Massa no le hubiera estorbado con los superblandos, no creo que Alonso hiciera podium. Una cosa es acercarte a los de delante y otra cosa adelantar. Ya se ha visto al final de carrera, que no le ha costado llegar a estar a 1sg de Button, a 5 vueltas del final, pero de ahí no ha pasado. Massa no tiene la culpa de los resultados de Alonso. Ni de los buenos ni de los malos. Si alguien tiene la culpa de todo ésto, es ferrari, ya que para no tener dos gallos en el mismo gallinero, prefieren tener un piloto mediocre, que no moleste. Y ese es el tema. Que el mal piloto, a veces le sale una carrera decente y se crece y estorba. voto por el estilo Mclaren. dos gallos pese a quien pese...
no ha llegado a intentar pasar porque cuando ha podido atacar era ya al final de la carrera, tuvo un susto contra un muro por ir tan al límite y además tampoco tenía gasolina para tirar. si en lugar de poder tirar después del tercer stint lo hubiese hecho en el segundo, podría haber sido todo diferente
brillante
Massa rodando solo tiene un ritmo bastante bueno, es detrás de un rival cuando desaparece y empieza a transitar por el circuito. Y es delante de Alonso cuando se defiende con garras, dientes y lo que sea para evitar que el asturiano pase...
Creo que Massa muchas veces cae en lo que se llama "overdrive" en inglés, que sería algo así como "sobreconducir" o con más sentido, " ir más allá del límite donde ya no es ir rápido ".
Y creo que cuando va delante va cómodo concentrado haciendo su conducción, y cuando se queda atrás intenta ir por encima, y no consigue ir más rápido, si no que va más lento.
Quizás si dejase de fijarse en Alonso, como hace Jenson Button que corre para sí mismo, y pilotase según sus maneras, estaría detrás de Alonso, pero cuando este hiciese segundo, Massa quedaría tercero, o si Alonso gana, este haría segundo o tercero. E incluso otras veces subir el al segundo cajón o ganar una carrera por ejemplo y que Alonso quede por detrás.
Es cierto que Fernando tiene más potencial en talento y en aplicación que Felipe Massa, pero si este hiciese sus carreras, tal vez le iría mejor.
de estar en el muro de ferrari alguien medianamente competente buscaria la manera discreta de sacar a massa delante de alonso en la primera parada (ross brawn por ejemplo)para no destrozar la carrera de alonso y conseguir el subcampeonato de pilotos al menos, por favor si alguien lo entiende la estrategia de ferrari que me lo explique
A mi lo que me preocupa es 2012 no se pero creo que puede ser peor que 2011 , esta noticia es marca asi que la cojo con pinzas . Ellos lo que cuentan lo venden con optimismo(como no) pero yo que tengan cambios dudas con el coche que ya estaba encauzado o diseñado no se que pensar . Las caras de alonso incluso en el podio de japon y los en febrero cuando salga el coche hablamos mientras domenicalli y cia venden revolucion no se .
http://www.marca.com/2011/10/14/motor/formula1/1318611700.html
brillante
Soy sudamericano y en la penultima carrera escuche a Fernando por radio decir "Me rindo"
Lejos de reprocharle algo, yo, si fuera español, me inflaria el pecho de orgullo, un piloto que con una ferrari que no anda ni para atras ni para adelante(como lo demuestra en carrera Massa) y al final hacer vueltas rapidas sucesivas y descontarle 0.6 segundos por vuelta a JENSON BUTTON...yo que ustedes lo alzaria en hombros...no entiendo x q hay españoles anti-alonsistas.
brillante
Porque aquí en la Madre Patria, tenemos envidia de la gente que triunfa y nos gusta hundirla. Aquí en la Madre Patria, no promocionamos lo nuestro, lo atacamos y creemos que todo lo demás es bueno.
Pero eso sí, desde el sofá. No sea que haya que sudar.
cuanta razón tienes...
Saludos
Completamente de acuerdo amigo! creo que Fernando está manejando en su mejro nivel, espectacular con una Ferrari que no se deja llevar y aun así, con el cuchillo entre los dientes atacando con todo, marcando tres records seguidos y empujando en todo momento, ojalá el próximo año Ferrari le de un coche de punta a Alonso, sin duda unos de los 5 mejores pilotos de todos los tiempos, felicidades Aturias, felicidades España!
Bravo Fernando!
Efectivamente no es necesario descubrir hoy día el talento y la combatividad de Alonso. Y a pesar de lo de hoy en Corea se puede seguir diciendo que Alonso es un tio que no se rinde jamás. Si bajó los brazos en Yeongam es simplemente porque además de talento tiene "cabeza", y sabe cuando está perdida la batalla, pero no se rinde por gusto. De ello no me cabe la menor duda.
Yo no sé si me considerarás anti-alonsista por decir lo que voy a decir, a mi Alonso en pista, nada que reprochar, es "simply the best" hoy por hoy. Son algunas actitudes que ha mantenido fuera de ella, y sobre todo, algunas patochadas de su "entorno mediatico" lo que no me cae bien del asturiano. "Juzga sólo al piloto", me puedes decir. Y tienes razón. No me gusta ser anti-nada, y menos con un compatriota, pero si me gusta analizar y ser crítico. Otra cosa es el valor que los demás deis a mi critica, que estais en vuestro derecho.
Y sobre lo que dice Ferodo, Alonso no se puede quejar de apoyo en España. Otra cosa es que cuando no gane ya no tenga tan unanime apoyo. Recordad (siempre pongo el mismo ejemplo) el caso de Sainz; primer español que gana en un Mundial, dos veces campeón, un palmarés de victorias impresionante, y para el "vulgo" españolito es "El Pupas".
"País...", que decia El Forges.
Lo de hoy me parece de las mayores exibiciones que he visto hacer a Fernando, si ya me parecía el mejor, ahora pienso que está muy por encima de los demás. Según Pat Fry con la pista libre se pudo ver el potencial real del coche, no se lo cree ni él... Yo lo que pude ver es como se sobrepasaban todos los límites del coche y de la pista, hoy los pianos interiores eran la tierra y los exteriores el césped, cada vez que salía en pantalla lo veía estampado contra el muro, fue demencial.
Estoy de acuerdo en que Massa hizo su carrera, por eso echo toda la responsabilidad del despropósito a Ferrari. Si apuestas por Massa estás hipotecando la carrera (y la temporada), es un hecho sobradamente contrastado. No sé por qué están tan ciegos en Ferrari, ¿no ven que es un piloto lento?
FERNANDO ALONSO como siempre hizo una buena carrera, al parecer la 150 italia no dio para mas. Pero igual lo apoyo, cuando es de darse la victoria y luchar por el podio se da o si no dar al maximo
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect