Si nos ponemos a hablar del Gran Premio de Corea del pasado año, mucho de lo que debería salir por nuestra boca son pestes en contra de la FIA y de Bernie Ecclestone. El Korean International Circuit recibió el OK de la FIA tan sólo 11 días antes del gran premio y el mismo jueves, horas antes de que los monoplazas se estrenaran en la pista, había operarios completando algunos trabajos como el pintado de los pianos…ver para creer. Aún así, El Gran Premio de Corea recibió el título que la FIA entrega cada año al mejor gran premio.
¿Tanta necesidad tenía la Fórmula 1 de estar sí o sí en Corea?. Pues parece ser que si. Pero al final el Gran Premio de Corea se disputó aunque en honor a la verdad hay que decir que la carrera fue un caos a la altura de las instalaciones del circuito.
Con un tremendo aguacero, en el que los pilotos difícilmente podían ver, la carrera comenzó con el safety-car en cabeza. Tras una vueltas, y sin que la lluvia remitiera, dirección de carrera decidió para la misma. Una hora de parón para volver a reiniciar la prueba con Bernd Mäylander comandando la carrera. Aunque sin derecho a entrar en los libros de historia, el alemán lideró más vueltas que nadie.
No sería su última presencia en pista. El accidente de Mark Webber, que se llevaba puesto a Nico Rosberg requería una vez más la presencia del Mercedes-Benz SLS AMG. Aunque el mazazo para Red Bull estaba por llegar. El motor de Sebastian Vettel decía basta, cuando ya había cedido la primera posición, a pocas vueltas del final dejando en bandeja de plata la victoria para Fernando Alonso.
Alonso salía de Corea como líder de la clasificación completando una remontada que comenzó en el Gran Premio de Alemania. En siete carreras el asturiano deshizo los más de 50 puntos de desventaja con que contaba en la clasificación y le daba esperanzas antes los todopoderosos Red Bull. Lewis Hamilton y Felipe Massa completaban el podio. En el caso del brasileño, la última vez que ha saboreado el champán de la victoria.
En Motorpasión F1 | Gran Premio Corea Fórmula 1
Comentarios
interesante
El titulo mas bien deberia decir: "¿Que no ocurrio el año pasado?"...
No vi la carrera del año pasado. me buscare un resumen para saber que paso y conocer como es este circuito. acaso es Tilkodromo?? Por otro lado y se que nada que ver, pero alguno de ustedes sabra mas de autos que yo: saben para que sirve un boton que dice: Power Drive
gracias por sus comentarios.
Si,es una creacion de Tilke.Al contrario de lo que se podria pensar,no es uno de sus clasicos engendros,pues de todos los que hizo,recopilo lo mejor cada circuito para hacerlo.Con un resultado comparable al Istanbul Park o el de Malasia.Ambos tres,incluido este de Corea,creo que son las tres mejores creaciones del aleman.
En tanto tu segunda duda,la verdad que yo tambien desconozco su significado.
Gracias Juancho.
seguire investigando para sacarle provecho a este aditamento en mi camioneta (isuzu rodeo 2001).
excelente fin de semana.
Igor, no se que carrera viste tú, pero en la que yo vi, cuando a Vettel se le rompe el motor, va primero. Eso de que se le rompió el motor cuando ya había cedido la primera posición, te lo has inventado o lo has soñado. Cuando Alonso le adelanta, es porque ya se le ha averiado el motor y está a punto de regar la pista de aceite. Un saludo. Si no rompe, la carrera era suya.
No quiero sonar "Alonsista",pero eso de que la carrera era suya,yo no estaria tan seguro.Y es que justamente fue por Alonso que Vettel tuvo que superar el limite del motor Renault,ya que Fernando se le aparecio de la nada con una presion que Seb no pudo aguantar con lo que le daba el RB6.
Sí y no, es cierto que Alonso estaba ahí presionando... pero también es cierto que estas cosas pasan a veces y otras veces no y el año pasado en corea salió todo redondo para Alonso, entre el error de webber y el coche que dejó tirado a vettel...
Yo solo decia que la opcion de que Alonso,aun con Vettel sin romper motor,estaba ahi.Y es que Corea,de las mas importantes carreras del año,la lucha que nos privo la fiabilidad del Renault...
Aunque,bien dijiste,cosas que pasan,cosas que no pasan.Quizas si seguia en pista Dyer se adelantaba a Yas Marina para ser despedido...Solo Dios sabe que habria pasado!
Saludos!
Yo creo que el año pasado fue emocionante, primero, porque era en lluvia, y segundo porque todavía se jugaban el titulo. Aquella carrera fue un desastre para RedBull.
Sip fue un regalo para ferrari tan grande como lo fue la última para redbull... una demostración de que parecían que nadie queria ganar el mundial.
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