Posiblemente este fin de semana, y una de las pocas ocasiones que ha sucedido a lo largo de la temporada, Sebastian Vettel no tenía el mejor coche pero poco ha necesitado para revertir la situación. A pesar de salir desde la segunda posición, Vettel sólo ha necesitado unas curvas para arreglar la situación, superar a Lewis Hamilton y lanzarse hacia la victoria. A partir de ahí la lucha por ver quien se alzaba con el Gran Premio de Corea ha perdido todo su interés.
Ni siquiera la salida del safety-car tras un un incidente entre Vitaly Petrov y Michael Schumacher, el ruso se llevaba puesto al alemán, ha dado emoción para la victoria. Todo lo contrario que en las posiciones posteriores. Ya en la salida vivíamos un bonito duelo entre Mark Webber, Felipe Massa y Jenson Button. En adelantamientos más propios de un videojuego que de la realidad, Webber ha conseguido colocarse tercero y poco a poco acercarse a Lewis Hamilton para poner en duda su segunda posición.
Por detrás, los Ferrari y Button se enfrascaban en una interesante batalla en la que tenían un invitado inesperado, Nico Rosberg. Parecía que todo se iba a decidir en la estrategia y ahí es donde Ferrari ha vuelto a perder. Quizás no podían luchar por el podio pero mantenerse en pista más tiempo del conveniente con los neumáticos superblandos ha sido una pesada losa. Aún así, en la segunda parada recuperaban parte de la esperanza aunque los esfuerzos de Alonso eran en vano. A pocas vueltas del final el asturiano comentaba por radio que se daba por vencido.
Mientras tanto por delante, Webber y Hamilton vivían su particular guerra en busca del segundo escalón del podio. El australiano finalmente conseguía superar al británico aunque el piloto de McLaren se ayudaba del DRS para devolverle el movimiento pocos metros después. Ahí acabaría la lucha y aunque Webber enseñaría el morro, ya no podría luchar por el doblete. De todas formas en la escudería austro-británica pueden estar más que contento. Los resultados cosechados hoy hacen que Red Bull sean matemáticamente los nuevos Campeones del Mundo de Constructores, segundo título del año y el más importante ya que es el que otorga los premios económicos.
Y por detrás de las escuderías poderosas ha asomado Jaime Alguersuari. Undécimo en parrilla, sus opciones para puntuar eran altas y el barcelonés ha respondido. Carrera muy consistente que le ha llevado hasta la octava posición. No quedaría ahí su trabajo. Sus esfuerzos por superar a Nico Rosberg tendrían su recompensa cuando el alemán sufría problemas en la última vuelta. Jaime Alguersuari conseguía una magnífica séptima posición que iguala su mejor resultado hasta la fecha, conseguido este mismo año en Monza.
| Pos | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo |
| 1 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 55 | Vencedor |
| 2 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 55 | +12.0 secs |
| 3 | Mark Webber | RBR-Renault | 55 | +12.4 secs |
| 4 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 55 | +14.6 secs |
| 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 55 | +15.6 secs |
| 6 | Felipe Massa | Ferrari | 55 | +25.1 secs |
| 7 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 55 | +49.5 secs |
| 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 55 | +54.0 secs |
| 9 | Sébastien Buemi | STR-Ferrari | 55 | +62.7 secs |
| 10 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 55 | +68.6 secs |
| 11 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 55 | +71.2 secs |
| 12 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 55 | +93.0 secs |
| 13 | Bruno Senna | Renault | 54 | +1 Lap |
| 14 | Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 54 | +1 Lap |
| 15 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 54 | +1 Lap |
| 16 | Sergio Pérez | Sauber-Ferrari | 54 | +1 Lap |
| 17 | Jarno Trulli | Lotus-Renault | 54 | +1 Lap |
| 18 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 54 | +1 Lap |
| 19 | Daniel Ricciardo | HRT-Cosworth | 54 | +1 Lap |
| 20 | Jérome d’Ambrosio | Virgin-Cosworth | 54 | +1 Lap |
| 21 | Vitantonio Liuzzi | HRT-Cosworth | 54 | +1 Lap |
| Ret | Pastor Maldonado | Williams-Cosworth | 30 | Problemas técnicos |
| Ret | Vitaly Petrov | Renault | 16 | Accidente |
| Ret | Michael Schumacher | Mercedes | 15 | Accidente |
En Motorpasión F1 | Gran Premio Corea Fórmula 1
Comentarios
Se sabía que RedBull iba a hacer el doblete. La carrera, bueno, las últimas vueltas emocionantes . La lucha entre Alonso y Massa, que solo se esfuerza por tapar cuando tiene a su compañero detrás, se piensa que esto es ToroRosso.
Aunque tampoco es una carrera que después que se acabe, digas "que carreron he visto", tener que esperar a la zona del DRS, que tampoco nos dejaban muchos adelantamientos, puntos del circuito que obligaban a los pilotos a ir en fila. Otro Tilkodromo. La carrera del año pasada llovió, y me pareció espectacular. Esta vez se ha confirmado que el circuito es lo de siempre en los circuitos nuevos. Y encima lo que es peor, gradas casi vacías, una paisaje desértico con matorrales alrededor del circuito, parecía que estabas viendo una competición regional donde solo van cuatro bichos y en un circuito a medio mantener y no un mundial de Fórmula Uno.
-- editado por última vez a las 11:09
Otro Tilkodromo, bien dicho. A mitad carrera me he vuelto a dormir.
En lo del circuito no hay dudas, pero en lo de las luchas en pista, tanto Webber como Hamilton demostraron que no es necesario el DRS para brindar un espectáculo de conducción. Las maniobras más espectaculares de su lucha las realizaron en el sector 2, el sector más trabado y complejo del circuito.
Y el hecho de que Hamilton haya tenido el KERS para contrarrestar los varios kilometros de más que aporta el DRS me parece también digno de aplaudir, estratégicamente hablando. Las paradas otro punto alto de la carrera.
En definitiva y como dije en el Live, el espectáculo lo brindaron los pilotos; el circuito sigue siendo tan Tilke (maloooo) como siempre...
Un saludo !
La lucha de Webber y Hamilton, ha sido preciosa !!!!
Vettel que vamos a decir. Veloz, consistente, y sólido. Con un gran coche, es verdad, pero ahí está. Salía segundo y acabó primero.
Hamilton bien, el coche creo que no le ha ido tan bien como el esperaba. Mucha degradación para el inglés con todos los juegos. Button perdió mucho al principio, y tuvo una buena progresión aunque insuficiente.
Alonso, perdió mucho, y tuvo una buena progresión, pero el monoplaza no iba en las rectas. Por cierto, increíble la diferencia de ritmo con Massa cuando iba delante, parecía una apisonadora con el crono. Y esto no es por desprestigiar a Felipe, es que no le podemos pedir peras al Olmo. Ha hecho una buena crono, buena carrera, pero Alonso es mucho Alonso, y tiene los toques de genialidad que le hacen grande. Esto pone de manifiesto una cosa, que es que ni siquiera el DRS sirve para los adelantamientos, los monoplazas en las zonas rápidas siguen sin poder rodar cerca.
Que arreglen esto que es lo esencial para adelantar.
Lo que no me gusta de Massa es que con Alonso creo que se muestra agresivo de más. Si luchase por un pódium, lo entendería o por la victoria. Pero siendo Ferrari y estando en el medio pelotón, honestamente creo que debería hacer más labor de equipo.
A ver si el coche ayuda de una vez, porque resulta frustrante.
Lo de Petrov de juzgado de guardia.
Y Jaime, hoy la verdad es que sólido y rápido. Su mejor carrera. Y en la lucha en la última vuelta, ganando a un Nico. De tú a tú. Genial.
-- editado por última vez a las 11:30
sip, Lo de petrov increible porque en el cambio de neumáticos alonso estaba incluso por detrás de Schumacher habiendo realizado los dos sus cambios correspondientes... Schumacher en esta carrera podía haber quedado a la par de Rosberg, aún saliendo muy por detrás que este... pero esto a veces pasa... un pena.
Eso es lo que ocurre cuando calificas mal. Alonso ayer lo hizo mal y lo ha pagado en la carrera de hoy. Si hubiera sido 4ª o 5ª hoy habría luchado por el podium. Aunque el lo niegue, la calificación tiene mucha importancia. Un saludo.
brillante
Me sorprende que haya comentaristas a los que no les ha gustado la carrera de hoy. Para mí ha sido una de las mejores del año. Cierto que el circuito es bastante plano, y el DRS hoy era menos importante que tener buena tracción (lo hemos visto en el duelo Massa-Alonso, y en el Hamilton-Webber). Sin embargo el último "stint" de Fernando ha sido antológico (pena que se haya quedado sin gasolina para seguir atacando), y la lucha Hamilton-Webber me ha parecido preciosa, hasta el punto de recordarme a la de Villeneuve-Arnoux en Dijon 79.
En lo que discrepo con Igor es en lo de que Vettel hoy no tenía el mejor coche. Cierto que un RB no ha salido de la pole por primera vez en la temporada, pero creo que ha sido porque Vettel no se empleó el Sábado tan a fondo como otras veces, considerando que ya tiene el campeonato en el bolsillo (también mérito de Hamilton y de un coche que empieza a estar parejo al RB en algunas situaciones). Y digo esto porque, mientras Alonso hacía vueltas rápidas una detrás de otra, parando el crono en 1:40:50 aprox y quedándose sin gasolina, Vettel, en la última vuelta y sin ninguna necesidad, ha hecho un estratosférico 1:39:6 (si mal no recuerdo). A mi me ha sonado a "os dejo un recadito, no os penséis que estáis tan cerca".
Para mi que Vettel tiene tal superioridad mecánica y control de la situación que se permite jugar al ratón y al gato. McLaren ha mejorado mucho en algunos circuitos, pero el RB es casi tan bueno como ellos en los circuitos que peor se le dan, y muy superior en los circuitos propicios. La pretemporada se va a hacer muy corta en Woking y Maranello si quieren recortar la distancia que les llevan los toros rojos.
-- editado por última vez a las 12:31
interesante
Creo que más que superioridad mecánica, se podría hablar de superioridad de equipo. Es un equipo que lleva toda al límite, mecánica, estrategias, etc. En la primera vuelta con los tanques llenos, Vettel ha pasado a Hamilton, porque su coche, con desarrollos de cambio cortos, tenía más aceleración. esa misma estrategia, luego con los tanque vacíos, le ha resultado nefasta a Webber, ya que en la zona de DRS, le entraba el limitador y no podía pasar a Hamilton. En red bull, arriesgan mucho en sus estrategias, procurando favorecer el ritmo del coche con el tanque lleno. Aquí con Hamilton, como en Monza con Alonso, si Vettel no hubiera adelantado en las primera vueltas, luego le habría sido imposible adelantar al final de carrera, como hemos visto con Webber. Sus estrategias, dependen mucho de salir primero o segundo. En cuanto a lo de que ganan en los circuitos propicios, después de lo de Monza, ya no tengo claro cuales son propicios y cuales no, ya que Monza era territorio Mclaren y ganó red bull y Suzuka era territorio Red bull y ganó Mclaren. Creo que es más una cuestión de equipo. El equipo que más acierta en el compromiso entre velocidad y desgaste de gomas y más acierta en las estrategias, es el que se lleva el gato al agua. En esto creo que Red bull está un paso por encima.
interesante
Me encantan estos análisis. Creo que tienes razón, al menos en parte. Sin embargo, esos desarrollos cortos deberían haber ayudado hoy a Webber a salir de la curva más rápido que Hamilton y llegar a la zona DRS a mayor velocidad, abrir el alerón y pasar al británico antes incluso de que este alcanzara su velocidad máxima. Sin embargo hoy los McLaren traccionaban tan bien que Webber no ha podido hacer eso que digo, y además el británico ha cubierto perfectamente su posición. De cualquier forma, una lucha preciosa, quizá la mejor del campeonato.
Si, hoy el mclaren traccionaba muy bien y aunque Webber tenía un ritmo muy superior, era incapaz de adelantar. Por eso digo que el red bull es un gran coche, pero con defectos. Defectos que solo salen a relucir, cuando el coche no va delante. Es ahí cuando se ve incapacitado para adelantar a otros coches, si no hay un desgaste de neumáticos, que marque la diferencia. Por eso le doy mucho mérito a Vettel, porque hace lo que tiene que hacer, cuando lo tiene que hacer. Lo hizo en Monza y lo ha vuelto a hacer hoy. Adelantó a Hamilton en la primera vuelta, sin DRS y después de la recta larga, en una recta corta, donde es muy importante la tracción. Y como tú bien has dicho Hamilton tenía mucha tracción. Vamos, que ahí Hamilton era muy difícil de adelantar. Después en cabeza, si demostró que tiene el mejor equipo/coche de la parrilla.
tambien no hay que olvidarnos de adrian newey quien a conseguido ocho titulos de constructores en los ultimos 20 años, siendo una pieza clave en el exito que a conseguido red bull en los ultimos 4 años.
creo y por que no este personaje mereseria un post.
-- editado por última vez a las 15:20
¿Podria ser que llegara con la 6º a la zona del DRS y por eso no se habria producido lo que tu dices?
Hamilton además utilizaba todo el KERS en la recta principal, lo que lo ayudaba a obtener una distancia que le permitía cubrirse de Webber con su DRS.
Muy buena síntesis de la carrera nachetetm
En lo personal me pareció un reflejo de esta temporada. Vettel sobrado, pilotando en otro nivel. Los demás (Hamilton, Button, Webber y Alonso) tratando de subir al podio o peleando por un puñado de puntos.
En Korea Sebastian Vettel siguió demostrando que es, en la actualidad, el mejor piloto de Fórmula Uno.
Dicen por ahí que el red bull es un ovni. Tienen razón y si te fijas verás que a sus mandos va un extraterrestre. Hoy Vettel ha ganado sin salir primero y consiguiendo la primera plaza en la pista, como algunos querían ver. Ha adelantado a Hamilton y luego se ha marchado con un ritmo constante y conservando gomas. El safety car le ha perjudicado como siempre, pero lo ha vuelto a arreglar con un ritmo demoledor. Hamilton ha estado muy bien, tapando a Webber que también ha estado muy bien. Un punto débil del red bull es su velocidad punta y hoy se ha vuelto ha demostrar. Ponen desarrollos cortos para beneficiarse en las primera vueltas con el tanque lleno y eso les perjudica en el cuerpo a cuerpo a final de carrera. Button hoy ha estado mal. Está claro que si no hay una alta degradación en la pista y hoy no la ha habido, Button tiene menos velocidad que Hamilton. Alonso ha estado muy bien. Esa estrategia que tiene Ferrari de tener a un piloto puntero y a otro que no moleste, a veces se le vuelve en su contra, como ha sido hoy. Si quiere que Massa no le estorbe en las próximas carreras, debe aplicarse mucho más en la Q3. Massa regular. Hoy al principio de carrera ha estado bien, pero en cuanto le ha pasado Alonso, se ha desinchado. Mentalmente es muy débil. Creo que si o si, en ferrari deberían bajarle del coche ya. Muy bien Jaime. su coche ha mejorado este fin de semana y él lo ha refrendado en la pista.
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¿Alguien sabe cuando vas a hacer un comentario decente?
Gracias.
Solo comentar que los tres debutan en un circuito de por sí difícil y complejo hasta para los más experimentados.
Pastor realizaba una buena carrera (11ava posición) hasta su penalización, por culpa de la extraña entrada a pits. Pérez sufrió con excesiva degradación de naumáticos.
En ese sentido, hay que quitarse el sombrero con Di Resta, quien debutando logró un meritorio décimo lugar.
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"todos los GP´s". Antes de juzgar tan duramente como lo haces, sería bueno revisar en primer lugar las prestaciones del monoplaza.
1. El Williams es un desastre por donde se lo mire. Ni Pastor ni Rubens, con 20 años de experiencia en la F1, han podido hacer algo decente con ese coche.
2. Checo en Sauber está teniendo buenos resultados y en muchas ocasiones ha igualado e incluso superado a su compañero de equipo. Ha entrado en la Q3, ha sumado puntos.
3. El Force India es indudablemente un mejor auto y con un mejor auto te puedes lucir mucho más (cosa de ver a vettel).
Yo no sé si esperabas que alguno de ellos peleara por el título o ganara alguna carrera, pero para ser su primera temporada, creo que cada uno ha estado a la altura de lo que su equipo y auto le permiten hacer.
Un saludo
un dato mas que parece aislado, excelente carrera de Heikki Kovalainen, y en general de ambos Lotus Air Asia, demostrando que lentamente se van acercando al peloton medio-bajo de la tabla (que ahora esta solo Williams)
Si para la otra temporada no se llevan a su ingeniero de carrera es por que los grandes equipos están ciegos.
.El décimo título como motorista de renault en 20 años, no se merece algún especial? seguro que "otras" ya tendrían varios especiales aunque fuese su primer título...
Hoy se merece que le haga la ola a Hamilton. !Vaya carreron con Webber! ¡Eso es tapar y defender la posición de libro!
PD: felicidades pa alguersuari!
Saludos!!!
Aparte de todo lo comentado que resume bien lo que se vio ayer, quisiera comentar una loca teoría que se me pasó por la cabeza a las 5AM (de Chile) al ver el podio:
Mucha sonrisa y choque de botellas entre Vettel y Hamilton. Mucho abrazo y conversación entre Hamilton y Horner. Webber a su lado, indiferente como Hamilton el sábado después de la clasificación. ¿Habrá algún pacto secreto entre Hamilton y Horner, pensando en el post-2012?...
Clarificar que este pensamiento proviene luego de no dormir por varias horas !XD!
Concuerdo.Las caras de ciertos personajes pueden decir mucho mas que mil palabras! -Ejemplo claro: Piquet cuando era saludado por Briatore despues de su "accidente" en Singapur 08'-
Saludos!
Una cara vale más que mil palabras, sería en este caso XD!
Vettel adelanto a Hamilton y se termino todo...
No hubo demasiadas emociones en esta carrera aparte de la batalla por el 2do lugar entre hamilton y webber. Muy bien el ingles manteniendo al red bull a raya durante la mayoria de la carrera. Tanto Button como alonso se quedaron y no pudieron pelear muy arriba.
Muy bien Toro Rosso al colocar a los 2 pilotos en los puntos
Un saludo!
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