Acaban de finalizar los primeros entrenamientos libres del GP de España y por ahora se palpa la cautela y tradicional preparación de los equipos para el resto del fin de semana. Lewis Hamilton ha sido el más rápido, en unas vueltas rápidas que todo sea dicho el británido aún debe mejorar mucho su agresiva y brusca forma de trazar que tiende a abusar en exceso de las resbaladizas escapatorias verdes. Mercedes es el fabricante que se ha desmarcado sin duda junto con McLaren, ya que Jenson Button ha hecho el segundo mejor tiempo, y Michael Schumacher el tercero. Noticia: Nico Rosberg sexto en los primeros entrenamientos libres.
Ha sido una sesión tranquila y light, en la que las escuderías Force India e Hispania Racing Team han aprovechado para rodar con sus pilotos probadores. Paul di Resta y el recién fichado (sin carné) Christian Klien han acumulado kilómetros en Montmeló, mientras Klien tomaba contacto por primera vez con el Dallara-Cosworth de la escudería española. La sesión se ha disputado en seco con un sol radiante que esperemos sea la tónica del fin de semana, que ya sabemos de sobras como rinden los monoplazas en agua. Pero ni por esas mejora el panorama para Sauber y Pedro de la Rosa que con tres vueltas cumplidas hoy tocaba romperse la caja de cambios. Hasta Lobato empieza a pensar en supersticiones…
Michael Schumacher parece que ha mejorado enteros con el nuevo chasis. Y es que Mercedes GP ha sido uno de los principales punto de atención en los libres, entre la mejora y tiempos regulares marcados por el alemán, y las novedades que se trae Mercedes GP para este GP de España. Su ex-escudería Ferrari como es habitual comienza el fin de semana tanteando el terreno, y con unos Ferrari F10 que se antojan un tanto traicioneros en ciertas curvas y cambios de dirección del Circuit de Catalunya. A Felipe Massa se le ha visto hacer algún que otro recto, y a Fernando Alonso le ha dado un latigazo importante en la chicane del RACC (previa pisada de la moqueta verde que delimita el fin del piano).
Red Bull se ha mantenido toda la sesión entre los diez primeros, por lo que deberíamos esperar un primer mazazo o al menos el intento en la siguiente sesión o mañana. La nota es ver a Mark Webber en cuarta posición y a Sebastian Vettel inmediatamente tras él. Al agresivo australiano parece que se le da bien el Circuit. Renault también está en el top-ten, sorprendiendo como lo que llevamos ya de temporada con Robert Kubica con el séptimo tiempo y Vitaly Petrov con el noveno. Hay esperanza para Pedro de la Rosa, pues el top-ten lo cierra Kamui Kobayashi, que ojalá sea un indicativo de que si el Sauber deja achaques a un lado puede optar a buenos resultados. Entre los diez primeros hay 1,2 segundos de diferencia por ahora. Fernando Alonso ocupa la octava plaza de la tabla, el mejor Ferrari en la primera sesión.
Comienza un fin de semana negro para Williams que comienza a ser preocupante su rendimiento, que lejos de mejorar y aúparse, cada vez se acerca más a la Copa Cosworth. El décimosexto y décimoseptimo tiempo de Rubens Barrichello y Nico Hülkenberg no dan buenos augurios, aunque hayan terminado muy cerca de Paul di Resta y del Ferrari de Felipe Massa (décimocuarto): Ferrari mejorará por pura lógica, Williams ésto no lo tiene tan claro. Entre las escuderías nuevas, los mejores han sido los Lotus con Heikki Kovalainen al frente. Un Heikki Kovalainen que igual perdió una pieza al final de la sesión, viendo una colada que se marcó en la segunda curva, pieza que se encontrara Jenson Button en la salida del carril de boxes y que obligó al británico a volver a boxes con posibles daños en el bigote delantero o incluso en el suelo plano del MP4-25.
Tiempos de la 1ª sesión de entrenamientos libres
01 02 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:21.134 +0.000 2102 01 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:21.672 +0.538 14
03 03 Michael Schumacher Mercedes GP 1:21.716 +0.582 12
04 06 Mark Webber RBR-Renault 1:22.011 +0.877 27
05 05 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:22.026 +0.892 22
06 04 Nico Rosberg Mercedes GP 1:22.070 +0.936 19
07 11 Robert Kubica Renault 1:22.202 +1.068 22
08 08 Fernando Alonso Ferrari 1:22.258 +1.124 19
09 12 Vitaly Petrov Renault 1:22.397 +1.263 23
10 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:22.492 +1.358 26
11 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:22.588 +1.454 24
12 07 Felipe Massa Ferrari 1:22.975 +1.841 22
13 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:23.030 +1.896 21
14 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:23.110 +1.976 31
15 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:23.284 +2.150 19
16 09 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:23.312 +2.178 22
17 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:23.471 +2.337 20
18 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:25.329 +4.195 17
19 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:26.244 +5.110 20
20 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:26.340 +5.206 23
21 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:26.694 +5.560 24
22 20 Christian Klien HRT-Cosworth 1:27.250 +6.116 26
23 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:27.752 +6.618 27
24 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari No time 3
Sitio oficial | Formula 1
En Racingpasión | GP de España 2010
Comentarios
ojala vuelva a estar arriba el kaiser, seria un buen espectaculo para todos y callaria muchas bocas
Si, y se cargaría a Rosberg...
Ojala se pondra mejor el campeonato, vamos renault vamos alonso.
No se, me parece una guarrada que vaya tan bien Rosberg y que los cambios en el monoplaza solo beneficien, por lo que parece, al Schumacher.
Pero ya se sabe, en la F1 importa más la publicidad que el futuro.
Sinceramente me da pena por rosberg, espero que sea fuerte.
Bueno, como no suelo hacer mucho caso a los LIBRES 1, me quedo con un dato estadístico. Siempre me ha gustado mucho las comparativas de los distintos monoplazas, aunque claro, son solo eso, libres.
He estado mirando los tiempos de los LIBRES de GP2. El mejor tiempo ha sido para el rocky Sam Bird, (para variar) de ART con un tiempo de 1.28.5 a sólo 1" del tiempo de los Hispania. Es sólo orientativo pero, desde luego, cada año, la diferencia entre los GP2 y la F1 se recorta.
Bueno, te doy la razón a medias.
Los GP2 estarán a 10 u 11 segundos del poleman, y ten en cuenta que Montmelo no tiene una gran extensión para aumentar esa ventaja, es un circuito de 4.600 metros. Además los comparas con las tortugas de Hispania... que por no saber, aún no saben cual es su límite por no tener un piloto experimentado.
saludos
Es muy problable. Los F1 están cada vez más capados en casi todo y este año los nuevos son entre 5 y 7 segundos por vuelta más lentos que los de cabeza... pues los GP2, que son coches ya muy probados y evolucionados están más cerca de lo que podría esperarse.
Recordar que los gloriosos Minardi solían perder 3-4 segundos por vuelta, nunca más. Y el año pasado hubo muchas carreras sin doblados. Este año el furgón de cola está especialmente lejos por lo que todos sabemos.
Parece que los de Dallara no se han lucido mucho con su F1, sobre todo en relación con su "hermano pequeño"... no es lo mismo hacer un buen monoplaza estándar para una categoría monomarca que competir a un nivel aceptable con las mejores fábricas del mundo.
-- editado por última vez a las 14:22
Yo me quito el sombrero con los Hispania, que buenas sensaciones me dan al verlos en la pista sin problemas realmente gordos, terminando carreras, con un ritmo de carrera constante. Otros equipos como sauber pagarian por tener ,ahora mismo, esa estabilidad.
Las cosas les van bien y ahora con Christian quizás les vaya mejor a la hora de mejorar el setup. Quiero que los hispania tiren para arriba, aunque les cueste.... pero que esten en la pomada de la formula 1 el máximo de tiempo que se pueda.
Ojala fuera el caso de Force India, que sin hacer ruido se han convertido en un equipazo, desde mi punto de vista.
-- editado por última vez a las 14:49
@f430scuderia
bueeno, a decir verdad, tanto Lotus como HRT lo están haciendo bien aunque entre estos aún hay muchisima diferencia, por lo que creo que los Lotus se van a despegar un poco más.
-- editado por última vez a las 19:03
Bien por HIspania, consiguen rodar sin grandes problemas y, aunque jueguen en otra liga, quién sabe con el tiempo lo que pueden lograr. Pero habeis visto cómo vibran los espejos y se mueven los neumáticos? Aún así aguantan.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect