Mark Webber ha conseguido su segunda pole position del año, con su compañero de equipo Vettel en segunda posición, en una sesión en la que los Red Bull se han mostrado implacables. Nada más y nada menos que ocho décimas han separado la pole del tercer clasificado, Lewis Hamilton. Compartiendo la segunda fila con el inglés, en cuarta posición, se encuentra su “amigo” Fernando Alonso, que esperará llegar mañana al podio. En la tercera fila tendremos a Jenson Button y a Michael Schumacher, que por primera vez en la temporada supera a su compañero de equipo.
Siguiendo a Schumacher, Kubica ha realizado otra destacable sesión, y compartirá la cuarta fila de la parrilla de salida con Nico Rosberg. El segundo piloto de Mercedes no ha estado muy inspirado durante este fin de semana, aunque durante unos momentos en la Q3 había llegado a estar delante de Schumacher. Para completar el top ten, Felipe Massa saldrá desde una decepcionante novena posición y saldrá al lado de Kamui Kobayashi, que, a pesar del pobre rendimiento de Sauber durante este 2010, sigue demostrando su nivel de pilotaje.
El momento, podríamos decir polémico, ha sido cuando Fernando Alonso y Nico Rosberg salían de boxes, y se han “encontrado”, con Alonso desplazando a Rosberg hacia el muro del pitlane. Evidentemente, Alonso está convencido que no merece ninguna sanción, defendiendo que Rosberg podría haberle dejado espacio, aunque el piloto alemán tendrá otra opinión. En cualquier caso, será importante estar pendiente de lo que pueda pasar en las próximas horas.
Pedro De la Rosa ha confirmado las buenas vibraciones recibidas durante el fin de semana, terminando en duodécima posición, cerca del corte. Con un poco de suerte y buen hacer, De la Rosa podría luchar mañana por los puntos. Mientrastanto, Jaime Alguersuari ha hecho un resultado que poco tiene que ver con lo que Franz Tost auguraba antes de llegar a Montmeló, siendo décimosexto, con su compañero en Toro Rosso, Sebastién Buemi justo delante suyo. Sabemos que la fortaleza de los Toro Rosso está en carrera, pero aún así, es un resultado un tanto pobre por las esperanzas que habían dado.
Los otros eliminados de la Q2 han sido Sutil, que ha terminado undécimo, Hulkenberg en décimotercera plaza, Petrov, décimocuarto, aunque perderá cinco posiciones por el reemplazo de la caja de cambios, que se ha llevado a cabo trás el accidente del ruso esta mañana, y finalmente Liuzzi, que está sucumbiendo ante Sutil. La Q2 ha visto mucha lucha por las posiciones cerca del corte, así que mañana seguramente veremos una zona media bastante animada. Esperemos que nuestros pilotos mejoren un poco y puedan luchar por los puntos. El “factor campo” debería ayudarles un poco.
En cuanto a los pilotos que no han pasado de la Q1, tenemos a los seis pilotos habituales más, en esta ocasión, Barrichello. Ayer hablábamos del ritmo preocupante de los Williams, y hoy lo corrobora el resutlado de Barrichello. En lo que respecta a la lucha particular de la Copa Cosworth, los Lotus de nuevo por delante de sus rivales de Virgin. Hispania, por su parte, ocupará la última fila de la parrilla, con Chandhok delante, a un segundo del segundo Virgin. La sesión de hoy, por cierto, se ha disputado bajo cielo claro, aunque al terminar la sesión, aparecían en el horizonte unas nubes amenazadoras (no confundir con ceniza de volcán).
De cara a mañana la carrera parece que será interesante. O lo sería si no hubiera dos Red Bull en primera fila. Parece que mañana oiremos casi con total seguridad el himno austríaco, si no llueve o no pasa nada fuera de lo normal. La única duda será, por lo tanto; junto al himno austríaco ¿oiremos el himno alemán o el himno australiano? Mañana saldremos de dudas, aunque tengo la esperanza que, suceda lo que suceda, veamos una buena carrera. Si esto sucede, significará que las nuevas regulaciones han sido las correctas.
Q3:
1 6 Mark Webber RBR-Renault 1:21.412 1:20.655 1:19.995 18
2 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:21.680 1:20.772 1:20.101 20
3 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:21.723 1:21.415 1:20.829 17
4 8 Fernando Alonso Ferrari 1:21.957 1:21.549 1:20.937 23
5 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:21.915 1:21.168 1:20.991 18
6 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:22.528 1:21.557 1:21.294 18
7 11 Robert Kubica Renault 1:22.488 1:21.599 1:21.353 16
8 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:22.419 1:21.867 1:21.408 22
9 7 Felipe Massa Ferrari 1:22.564 1:21.841 1:21.585 24
10 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:22.577 1:21.725 1:21.984 20
Q2:
11 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:22.628 1:21.985 17
12 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:22.211 1:22.026 17
13 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:22.857 1:22.131 14
14 12 Vitaly Petrov Renault 1:22.976 1:22.139 14
15 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:22.699 1:22.191 16
16 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:22.593 1:22.207 15
17 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:23.084 1:22.854 18
Q1:
18 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:23.125 9
19 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:24.674 10
20 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:24.748 10
21 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:25.475 8
22 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:25.556 7
23 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:26.750 8
24 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:27.122 9
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En Racingpasión | GP de España 2010
Comentarios
lo mas destacado para mi amen de el ritmo intratable de los red bull, es que los ferrari no van tan bien como se presumia, pues fernando ha tenido que marcar una vuelta soberbia para ser cuarto, mientras que masa solo ha podido ser 9º a 6 decimas del asturiano.
por otro lado hay que destacar a sauber, que cuanto menos a dado un salto en el rendimiento del monoplaza,colandose kobayashui en la Q3, y pdero 11, a tan solo una decima de la ultima manga, ademas hoy han lucdido, el logo de burger king, algo que tambien haran en el gran premio de europa en valencia.
un saludo a todos.
Con los resultados puestos en la mesa, no me sorprendería que en el Arranque, Webber pueda ceder su lugar a Vettel, en post de asegurar la victoria. Se que no es algo logico pero a veces me da la sensación de que el Equipo lleva una cierta regla al comenzar las carreras.
Por otro lado, muy buena actuación de Schumacher, que por lo visto le acento de maravilla la modificación de su auto. Si las espectativas estan a su favor, diría que podriamos verlo acabar entre el 3° y 4° puesto, todavia no se le puede pedir más.
Lo de Massa viene siendo algo muy preocupante. Hasta la fecha, si bien es cierto ha entrado en la Q3, no ha podido dejar los ultimos puestos de la misma, dejando en claro, que no es muy bueno a la hora de calificar XD, pero esperemos, que por el bien de él y del equipo, mejore en el transcurso de la carrera.
.... Grandioso lo de Kobayashi, que por primera vez entra a la Q3. Es gratificante ver que con buenas manos y la destreza necesaria, Sauber puede lograr a aspirar a ganar sus primero puntos en la Competición (sin dejar de lado a Pedro D L Rosa que hizo un buen 12° lugar) . Muy buen hacer lo de Kubica que sigue dejando en alto a Renault y a su esfuerzo por levantar cabeza y alcanzar a los equipos punteros.
.... Saludos desde Perú!
-- editado por última vez a las 16:04
Eso de que Massa no es bueno clasificando... Si Massa tiene algo bueno, es que a veces es capaz de sacarse una gran vuelta (véase Bahrein). Lo que pasa que eso no sucede en todas las carreras. Luego en carrera Alonso se lo come con patatas, con su ritmo martillo.
Lo que mas me sorprende es que el Renault de Kubica apenas si tiene algunas mejoras y retoques, y aún así esta dentro de los 10 primeros :D
También mencionar lo de Schumi, que está más cómodo, aunque no espero que mejore súbitamente (que no creo que gane algún GP). Eso lo dejo para la temporada próxima.
Y Massa es bueno calificando, pero creo que el estilo del coche no le esta acomodando. Quizás tiene problemas de setup.
Lo que si creo que sucederá es que tanto Vettel como Hamilton van a pasar a Webber ;)
Saludos :D
Mirad la foto, el coche de sauber ya tiene algún patrocinador (Burguer king), buen momento para entrar..
Venga pedro mañana de 8 para arriba¡¡¡ Y a ver si sale bien alonso.
-- editado por última vez a las 16:11
Malas noticias para Ferrari, su distancia con respcto a los Red Bull a aumntado una barbaridad, y no sólo eso si no que ha pasado de ser el segundo equipo a ser el cuarto, véase sino la posición de Massa, y todo esto despues de que Alonso dijese que iban a centrarse más en la calificación... como sigan así hasta Renault les superará...
Hola como están.
Sin lugar a dudas los Red Bull han estado intratables en la calificación, algo a lo que ya nos venían acostumbrando con sus poles en las carreras pasadas. Pero que se hace aun más evidente con los retoques que recibió por parte de Adrian Newey que han puesto a los RB6 en otro nivel. Hoy fue una clasificación promisoria para Schumacher que si bien no logro conseguir el tercer puesto en el que rodo ayer en los entrenamientos, y en el que alcanzo a rodar hoy en tandas clasificatorias, pudo por lo menos superar a su coequipero y hacerse con una posición lo suficientemente buena como para aspirar por un resultado mejor de lo acostumbrado en su difícil regreso. Ferrari no ha tenido una Qualy demasiado buena, aunque la cuarta posición de Alonso le da una oportunidad de conseguir un buen resultado en su tierra, pero es evidente que será difícil pelear por la victoria teniendo en cuenta lo rápidos que son los dos RB6 de la punta y sin contar a un Lewis Hamilton hambriento de victorias por delante de él con un McLaren bastante rápido.
Un equipo que hay que destacar es Sauber que casi logra meter su par de C29 en la Q3. Aunque por muy poco solo pudo entrar el Samurái Kobasyashi quitándole la alegría a De La Rosa de pasar a todas las rondas clasificatorias en su GP local, pero un 12º puesto no esta mal y si los coches logran ser confiables y se dan bien las cosas podría ser un buen GP para el equipo con sede en Hinwil Suiza. Los que no tuvieron una buena Qualy hoy fueron: Massa que clasifico en una discreta novena posición, Force India que esta Vez no pudo entrar a la Q3 como últimamente lo venía haciendo y Toro Rosso que apenas pudo llegar a la Q2 con sus dos monoplazas en la posición 15 y 16. Lejos de la meta de entrar entre los diez primeros que se habían impuesto en esta escuadra para el inicio de la temporada europea. En fin, una clasificación que nos deja claro que los RB6 son los coches más rapidos de la grilla y que muy pocos tienen la machina para darles caza. En conclusión, mañana presenciaremos una carrera muy interesante en el cual los tres pilotos locales darán lo mejor de sí para conseguir buenos resultados en su tierra. En definitiva una Qualy que muestra el poderío de esta escuadra y el que podríamos considerara el mejor momento en la carrera deportiva del veterano piloto australiano. Para terminar; ¿creen ustedes que Alonso pueda optar a la Victoria, o ser bastante complejo los dos Red Bull y el McLaren delante suyo?
Muchas Gracias por leer éste comentario.
Yo confio en que Alonso haga una de sus salidas espectaculares,y pueda remontar hasta quedarse segundo.
Buenisimas las declaraciones de Alonso a Juanco,y Lobato diciendo ¡ Toma ! Esa es la verdad es injusto que lo sancionen a él y a Hamilton en el GP de China,no.
Mientras no sea como la salida del GP de China.... :p
Pero yo doy mas por Schumacher Kubica y Sutil... aseguro que daran buena carrera...
interesante
Se veía perfectamente desde las cámaras subjetivas de Vettel y Webber. El RB5 es todo suavidad, estabilidad, equilibrio, tracciona perfectamente, potencia, eficacia aerodinámica...Todas las virtudes que hacen falta en un coche rápido.
Pole para Mark. Creo que muchos le han venido subestimando diciendo que estaba de cascarilla, diciendo que Vettel lo iba a borrar del mapa y que se tiene que ir buscando equipo para 2011...incluso las malas lenguas hablaban de retiro del australiano al final de temporada...Mark Webber está aquí para ganar o por lo menos para sumar un montón de puntos, tantos como para intentar luchar por el Campeonato. Si además dispone de un gran coche, será muy duro rival. Está claro que Adrian Newey les ha mojado la oreja a todos y que el RB5 ha llegado a la excelencia, siendo el coche que más a mejorado desde Shangai.
Por detrás, el abismo, los McLAREN han sido quizás los más convincentes, incluso más que los FERRARI. Sólo otra genialidad de Alonso ha situado a un F10 en la segunda línea, porque lo cierto es que, por prestaciones, deberían haber calificado más abajo.
Veo al Ferrari muy inestable en el comportamiento. No se, pero creo que quizás en Maranello se han empecinado en exceso con el Conducto F, descuidando otras áreas de desarrollo, tan o más importantes. Es evidente que tienen un serio problema para calificar. Es posible que sus suspensiones sean tan blandas que no calienten bien las gomas en las primeras vueltas. Felipe Massa le cuesta calificar especialmente y se le ve muy desdibujado. Por ello mismo tal vez, cuiden los Ferrari mejor las duras de Bridgestone en carrera. Pero deben mejorar. La diferencia con los Red Bull es insultante para el resto.
Muy correctos los Mercedes. Parece que por fin se atisba una mejoría de rendimiento. La evolución en la toma de aire parece positiva y el nuevo chasis de batalla larga que ha estrenado Michael parece adaptarse bien a circuitos de alta carga aerodinámica y a las curvas rapidísimas de Montmeló. A Rosberg se le ha visto algo más agazapado en su antiguo chasis. Magistral una vez más Kubica demostrando que el R30 de RENAULT está llegando al tren de arriba, mezclandose constantemente con los de arriba.
La otra gran sorpresa, y agradable, ha sido la mejora de SAUBER. Después de 3 carreras parece que han conseguido optimizar el Conducto F, que junto con el nuevo alerón trasero parece funcionar...lo suficiente como para haber superado holgadamente la Q1 y dejar atrás a equipos hasta ahora superiores como Williams y Toro Rosso.
El equipo de Faenza, en cambio, no ha estado a la altura quizás esperada. No están mal sus posiciones de parrilla, pero esperaba un par de décimas mejor. Sólo añadir en la zona media el bajo rendimiento de Liuzzi, que poco a poco va perdiendo fuelle en Force India, ya que Sutil le está superando ampliamente. Mientras que Sutil es capaz de luchar o al menos mantenerse relativamente cerca de Kubica, Liuzzi se pelea con Petrov, sólo que el italiano es mucho más experimentado que el ruso de Renault.
En la ZONA BAJA, destacar la mejora de prestaciones de LOTUS que ha conseguido acortar el "gap" con la posición 18ª de parrilla a menos de 2" por vez primera, dejando el margen entorno al 1.5 segundos y siendo claramente más veloces que los Virgin que ve como HISPANIA les recorta a su vez la diferencia para, como en esta ocasión, dejarla en poco más de 1" de diferencia. Por cierto, Chandock sigue mostrándose más convincente que Bruno Senna. Que no se descuide el brasileño porque teniendo en nómina a Christian Klien sería un desperdicio no utilizar al rápido piloto austriaco en los Grandes Premios.
Sólo añadir las ya conocidas sanciones para los Virgin y Petrov.
EN FIN, MAÑANA MÁS Y MEJOR...PORQUE ES POSIBLE!. Y COMO SIEMPRE DIGO, ¡¡¡AGRADEZCO A TOD@S POR LEERME!!!
-- editado por última vez a las 17:45
ha sido vergonzoso que cuando ha hecho la pole webber no se le ha nombrado por ningun lado en la sexta ya que andaban mirando si hamilton superaba a alonso. no ha sido hasta que webber ha llegado a la zona de boxes y se ha bajado del coche cuando ya lobato ha dicho que la pole era de webber. no se si a vosotros os da igual pero a mí me parece que desvirtua un poco la retransmisión de nuevo viendo una carrera de alonso y no de f1. PD:si no sabeis de que hablo mirar los ultimos 3 minutos de la Q3 y vereis como parece que webber no existe. un saludo!
Bien! Renault =)
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