En los dos últimos grandes premios, Hispania Racing F1 Team había visto como sus dos pilotos, Karun Chandhok y Bruno Senna, completaban la carrera. A pesar de que puede sonar demasiado optimista, conseguir que tus dos pilotos terminen la carrera con un monoplaza tan “precario” es un éxito total. Justo lo que no ha pasado en el Circuit de Catalunya. Los dos pilotos de Hispania Racing han abandonado.
Para el Gran Premio de España, no esperábamos una mejora sustancial. La ausencia de evoluciones en el monoplaza hace que lo que tienen ahora mismo, vaya a ser con lo que tengan que trabajar por una buena temporada. Aún así y más allá de luchar por posiciones, si que teníamos la esperanza de volver a ver a los monoplazas españoles hasta el final.
Pero no ha podido ser. Las cosas comenzaban mal. Bruno Senna duraba un suspiro en la pista y a las primeras de cambio, el brasileño se salía acabando su monoplaza contra las protecciones. El pasado viernes, Senna se quejaba de que Christian Klien pilotara el Hispania Racing en lugar de su compañero, afirmando que lo que necesitan es pilotar el máximo posible. Con el mismo coche, Klien le “metió” medio segundo a Senna.
Sino fuera porque hay varias pegatinas de origen brasileño en el monoplaza, podría incluso pensar que el puesto de Bruno Senna podría estar en peligro. Por si no fuera poco, el joven piloto brasileño ha sido batido por Chandhok en las dos últimas carreras y en la clasificación de ayer. ¿No se supone que Senna era el bueno de la pareja?.
Más allá de críticas, hay que reconocer que el indio Chandhok lo está haciendo mejor de lo que esperábamos. Hoy se ha visto involucrado en dos incidentes cuando era doblado. En el primero, con Felipe Massa como co-protagonista, se tocaba con el Ferrari F10, mientras que en el segundo, Jaime Alguersuari tomaba mal las medidas y se llevaba por delante el alerón del monoplaza de Chandhok. Tras su paso por boxes, no tardaba en retirarse. Los problemas derivados del incidente con Alguersuari le hacían retirarse. (no se han desvelado exactamente cuáles eran).
En resumen, el Gran Premio de España ha sido un carrera para olvidar. ¿El problema?. El Gran Premio de Mónaco no es el lugar adecuado en donde resarcirse. Eso sí, es el gran premio en el que se minimizan las diferencias entre los monoplazas y es cuando los pilotos juegan un papel fundamental.
En Racingpasión | GP de España 2010
Comentarios
Pues me da que según en que punto tengan que doblarlos pueden jugar un papel importante en el resultado de la carrera monegasca.Importante para Hispania mejorar el chasis, las suspensiones y los frenos de cara Mónaco.
Una cosa es decir que Chandhok es un buen piloto y otra decir que es mejor solamente porque terminó más carreras que Senna.
El indio corre con el auto para terminar, cuidando cada movimiento sin arriesgar. Senna si trata de llevar el GP2 ese hasta donde más pueda, si hubiera ido a 10KM/H hoy no se hubiera ido contra el paredón por no poder frenar.
Yo escuche admitir en la TV a ese Karun, que no sabía poner a punto su auto y que corría con la puesta a punto de Senna.
Así que no sé, un gran piloto esta formado por un conjunto de cosas y no solamente porque llegó más veces a la meta, con una hora y media de diferencia a los demás.
hombre yo no es que defienda a uno y critique a otro, pero en un principio se tenia a Bruno Senna como el numero 1 del equipo por que estaba confirmado desde el año pasado, y hay que admitir que Karun Chandhok le ha igualado en prestaciones, n solo por que ha terminado la carrera, sino por que ya ha terminado por delante de el, y ayer en la calificación tambien le mojo la oreja... a todo esto yo creo que la pareja Klien - Yamamoto seria mucho mas capaz de sacarle un buen rendimiento a este coche, dentro de sus logicas limitaciones. Saludos.
Pues dudo mucho que ese comentario sea real. La razon es muy simple: en lo que va de la temporada el Indio ha superado al Brasileño, y creo que si hay cerdibilidad en esa supuesta noticia, el que deberia pasarlo mal seria Karun, dado que las perstaciones del Hispania serian totalmente a favor de Senna.
La verdad considero que el Indio no es un mal piloto. Viendolo hasta ahora ha logrado mucho, pero no se le puede pedir mas a un bolido que esta a mas de 4 segundos de los demas equipos. Quizas entrar a un equipo novato, de la mano de Tio Eclestone ( que tiene aire de Doctor Chapatin) y mucho dinero ( pasta para algunos) hacen verlo como el malo de la pelicula. Es mas... tanto como Karun, Bruno logro ese asiento a punta de auspiciadores y por el apellido que lleva del legendario piloto brasileño.
Siendo realistas, es mas que suficiente ver al hispania terminar carreras y acumular todo el kilometraje y los datos que necesitan para mejorar , a un largo plazo , el bólido y asi lograr un ascenso hacia los equipos que todavia le llevan mucha ventaja. No se le puede pedir milagros a pilotos que si bien son novatos, estan logrando mucho, pero que no cuentan con las armas necesarias. Pero con perseverancia, trabajo duro y mucho... ( mucho ) dinero, conseguiran los objetivos marcados, como bien dicen, en los años venideros.
Saludos desde Perú!
PD: Imaginen a Vettel, Hamilton, Rosberg, Schumacher, Alonso, y demas pilotos subidos en los Virgin, Lotus e Hispania... Que bonito seria verlos en condiciones... " Extremas? " :P
-- editado por última vez a las 22:36
Tú te acuerdas de Minardi?, dónde te crees que empezó a correr en la F1, por ejemplo, Alonso?? Mirate esto: http://www.biografiasyvidas.com/reportaje/fernando_alonso/fotos2.htm
T_T .. como si en ese tiempo fuera un crack ... Me refiero a la actualidad...
Pues hombre, hacer 10 con un minardi, ejem... ya lo firmaba cualquier de los hispania...
Sobre llevar un coche malo, el año pasado con el renault ya vimos lo que podía llegar a hacer, y respecto al hispania, en este mismo GP hemos visto a Klien...
Como no puedo añadirte una respuest Antonio, es como decir que Sutil con un Spiker logrando el 8° puesto hace 3 años atras.
Hay que ser muy valiente para conducir el F110 de HRT. A pesar de la mucha falta de experiencia que puedan tener, yo creo que van bien. Si logran terminar más seguido hasta el final de la temporada, sería un gran salto de cara al año que sigue.
saludos :)
No es por no ir, que si hay que ir se va... pero decir que en Monaco van a ir mejor porque es donde menos se notan las diferencias, es una muy mala broma.
Estos coches (hispania, lotus...) son coches con una velocidad punta muy alta (habéis visto que los adelantasen en medio de una recta en cuali o en practice??? NO, ni con el F-duct pueden con ellos, a menos que estuviesen siendo doblados y se apartasen), pero no tienen el paso por curva que tienen el resto de F1..., y así les va.
Y aquí viene la pregunta: ¿Cuántas rectas hay en Mónaco?
Apuesto a que los doblan 4 veces (suponiendo que no causen algún safety car)
Yo apuesto por muchas más... si llegan al final.
Mala suerte para los Hispania.. y eso que el otro dia estaba Carabante muy sonriente en Buenafuente jaja
No se si sera mejor el Indio o el Brasileño, pero todo el mundo ponia por delante a Bruno sin verlos correr y ahora parece que el mejor es Karun solo viendo los resultados. Y no se porque criticais la velocidad de Karun o lo que sea, estos chicos van a acabar las carreras, no van a hacer tiempazos...
Por cierto, no han cambiado de color?? Antes no eran en tono mas mate y ahora parece que esten en un tono mas brillo??
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect