Tensa mañana para muchos equipos, especialmente en Renault con el incendio del coche de Heidfeld, y en Ferrari con la falta evidente de estabilidad y de rendimiento en la tercera sesión de libres. Con los RedBull en otra galaxia, la clasificación del Gran Premio de España parece que nos daría pocas cosas que comentar.
Sin embargo, entre la Q1, con movimientos extraños donde hemos visto pilotos más arriba de lo que es habitual, y la Q2 donde al principio no se movió nadie hasta pasados unos minutos, hemos tenido buena ración de cosas interesantes. Cada vez más vemos cómo las sesiones de clasificación concentran la acción en los últimos minutos, algo bastante penoso.
Q1: pongamos los blandos para pasar a la siguiente ronda
En la Q1, la elección entre neumáticos blandos y duros con la diferencia de tiempo que dan en este Gran Premio ha forzado a muchos equipos a optar por el neumático más blando bastante pronto. Daba la sensación de que en la Q3 habría que volver a pensar en conservar un juego de neumáticos o darlo todo. Quien peor lo tuvo es Nick Heidfeld, que parecía que iba a salir en el último momento con una sola bala para intentar conseguir un tiempo, pero finalmente se ha quedado metido en el box. Uno menos.
Eso sí, Renault iba muy bien, muy fuertes como vimos con Petrov cuando activaba el DRS antes de terminar la última curva del circuito. Espectacular la estabilidad de los Renault a esas velocidades y con la necesidad de apoyo tan grande de esa curva.
Los que han montado neumáticos blandos han podido meterse dentro de la lucha, aunque es verdad que o no hemos visto forzar a nadie (los Ferrari por ejemplo), o la cosa pintaba mal para la Scuderia. Para mí era nada más que la confirmación de que todos, salvo RedBull y McLaren, estaban bastante nerviosos. Pasamos a la Q2 con Trulli, Barrichello, Glock, Liuzzi, Kharthikeyan, D’Ambrosio y Heidfeld eliminados. Ambos HRT dentro del 107%.
Q2: Vettel sale el primero para pasar de ronda, y los demás esperan al final
Ambos RedBull, primero Vettel y acto seguido Webber, han salido solos a la pista tras un breve parón. Alguersuari les seguía a la zaga, y todo para marcar un tiempo y ver qué pasaría después. Superioridad por un lado, y ganas de pasar sin encontrarse tráfico por otro lado. Cuatro minutos y luego han empezado a salir los demás. El tiempo de Vettel es superior, incluso el DRS lo ha activado al principio de la última curva. Brutal.
Por mí dejaría aquí la crónica de la Q2, pero hay que dedicarle algo de espacio al resto de participantes. Todos los pilotos que a 6 minutos del término estaban eliminados no habían salido: los dos Mercedes GP, los dos Force India, un Williams y un Lotus. Finalmente en una última parte de la sesión bastante conservadora, quedan eliminados Buemi, Perez, Alguersuari, Kobayashi, Kovalainen, Di Resta y Sutil. Un sorprendente Maldonado pasa a la Q3 mientras que Massa queda en el filo de la navaja, el décimo.
Q3: las aguas vuelven a su cauce con una sorpresa
Todos en pista rápidamente, la sesión ha concluido como tenía que hacerlo, con los dos RedBull delante y la sorpresa (mayúscula) de tener a Fernando Alonso entre los dos McLaren. Esta cuarta posición es lo mejor que se podía esperar hoy y no termino de entender cómo Alonso ha mejorado 9 décimas en la Q3.
Impresionante la última parte de esta Q3, no tengo muchas palabras más que Red Bull está en otra galaxia, los McLaren están muy fuertes y Fernando Alonso lleva al Ferrari a donde puede. Massa, en este caso ha quedado bastante retrasado. La vuelta de Alonso sin el alerón polémico (que según él les da una décima) ha vuelto a ser de libro de ciencia ficción.
Tiempos clasificación – Gran Premio de España 2011
| Pos | Piloto | Q1 | Q2 | Q3 |
| 1 | Mark Webber | 1:23.619 | 1:21.773 | 1:20.981 |
| 2 | Sebastian Vettel | 1:24.142 | 1:21.540 | 1:21.181 |
| 3 | Lewis Hamilton | 1:24.370 | 1:22.148 | 1:21.961 |
| 4 | Fernando Alonso | 1:23.485 | 1:22.813 | 1:21.964 |
| 5 | Jenson Button | 1:24.428 | 1:22.050 | 1:21.996 |
| 6 | Vitaly Petrov | 1.23.069 | 1:22.948 | 1:22.471 |
| 7 | Nico Rosberg | 1:23.507 | 1:22.569 | 1:22.599 |
| 8 | Felipe Massa | 1:23.506 | 1:23.026 | 1:22.888 |
| 9 | Pastor Maldonado | 1:23.406 | 1:22.854 | 1:22.952 |
| 10 | Michael Schumacher | 1:22.960 | 1:22.671 | – |
| 11 | Sebastian Buemi | 1:23.962 | 1:23.231 | – |
| 12 | Sergio Pérez | 1:24.209 | 1:23.367 | – |
| 13 | Jaime Alguesuari | 1:24.049 | 1:23.367 | – |
| 14 | Kamui Kobayashi | 1:23.656 | 1:23.702 | – |
| 15 | Heikki Kovalainen | 1:25.874 | 1:25.403 | – |
| 16 | Paul Di Resta | 1:24.332 | 1:26.126 | – |
| 17 | Adrian Sutil | 1:24.648 | 1:26.571 | – |
| 18 | Jarno Trulli | 1:26.521 | – | – |
| 19 | Rubens Barrichello | 1:26.910 | – | – |
| 20 | Timo Glock | 1:27.315 | – | – |
| 21 | Vitantonio Liuzzi | 1:27.809 | – | – |
| 22 | Narain Karthikeyan | 1:27.908 | – | – |
| 23 | Jerome D’Ambrosio | 1:28.556 | – | – |
| 24 | Nick Heidfeld | – | – | – |
En Motorpasión F1 | Gran Premio de España Fórmula 1
Comentarios
Dos palabras resumen esta clasificación: RedBull y Alonso
que vueltón de alonso lo mismo no va a estar tan desacertado llamarle Magic alonso xD
brillante
Una pena lo de Fernando...
Y me explico, que soy Alonsista...
Estoy viendo al mejor Fernando de la historia, y posiblemente el mejor de la parrilla actual, atrapado en un coche pésimo, y encima maniatados por la FIA que permite a otros explotar lagunas en el reglamento y a Ferrari no, para una vez que traen algo innovador.
A una FIA que encima cambia de parecer a mitad del fin de semana, echando por tierra 3 de las 4 horas que había para hacer una buena puesta a punto.
Y encima va el asturiano y se marca una vueltaza colocándose cuarto a nada de Hamilton... y maquillando el resultado de un coche que de no ser por él estaría luchando por entrar en la Q3 en cada Gran Premio. Y es que con ese coche casi cualquier otro piloto salvo un par de ellos estarían cosechando unos resultados de vergüenza para un equipo como Ferrari, y seguramente rodarían cabezas si no fuese Alonso, con su genialidad, el que lo hiciera parecer en un truco de magia mucho mejor de lo que es.
Fernando, con tus trucos estás evitando que Ferrari por fin se ponga las pilas, que caigan los que no son efectivos y que se coloque en su lugar a gente que vale de verdad, pero gracias, mil gracias, un millón de gracias, porque estamos viendo al mejor curva tras curva, rindiendo al máximo y sin desmotivarse donde otros ya lo habrían hecho desde pretemporada.
Pues yo casi que me alegro de ver a Alonso en un coche lento, porque si Vettel en un Red Bull resulta aburrido, si algún día Ferrari consigue hacer un coche así, Fernando va a ganar con una mano en la espalda. Y yo quiero carreras emocionantes, no apisonadoras, domine quien domine.
Lo que resulta irónico es que durante estos últimos años, la FIA ha ido aplicando cambios en el reglamento enfocados por un lado a mejorar el espectaculo y por otro para igualar el rendimiento de los equipos, apostando por un único suministrador de neumaticos y por restricciones en todas partes, y parece que el efecto está siendo el contrario, sino mira RedBull, metiendoles casi 1 segundo a todos los demas en clasificación y consiguiendo casi todas las poles desde hace 2 años.
Espero que vuelvan los test privados, eso dará alguna oportunidad para que el mundial no acabe antes del ecuador del mismo.
interesante
Hombre, lento lo que se dice lento no es el Ferrari, es competitivo, esta por delante de MercedesGP y no muy por detrás de McLaren. Una posición perfecta para acosar a estos últimos o incluso a RedBull si se trabaja y evoluciona como debe.
Me gusta mucho la F1, la sigo desde muy pequeño, nunca he sido fanático de ninguna scuderia o piloto, sigo el deporte en si, he visto pasar muchas cosas, pero esto siempre ha sido igual. Alonso, ya podía estar en Renault, McLaren o Ferrari, los medios siempre han optado por decir que iba en un coche inferior, siempre. Si se me permite la comparación con otro deporte, es como cuando en fútbol el equipo de turno se le defiende diciendo que pierde por los árbitros.
Yo creo que ya es momento de aceptar que Ferrari es un gran equipo y que siempre va a tener un coche competitivo, no tiene porque ser el mejor, desde luego, pero competitivo, y de lento tienen poco sus monoplazas.
Cuando Schumacher fichó por Ferrari, cuantas temporadas tardó en ganar algo? Unas cuantas. Unas cuantas temporadas en las que iban por detrás, iban evolucionando, no les daba... Pero nunca nadie se quejó de coche lento, en todo caso se hablaba de rivales que estaban haciendo mejor su trabajo.
Simplemente no creo que sea de la talla de un piloto de primera como es Alonso excusarse y escudarse en su coche y su equipo. También es trabajo del piloto ayudar en la evolución.
Un saludo.
Pd: Tema FIA prohibiendo alerones... Hacen su trabajo. Le puede tocar al cualquier equipo.
interesante
Puntualizo: Alonso está por delante de Mercedes, no su coche, carrera tras carrera desde hace tres se ha visto que como el Ferrari no es mejor, y seguramente sin Alonso estarían viviendo otro 2009, luchando por puntos, ni siquiera por podios...
Para mi, en un equipo que antes de empezar la temporada aspiraba al mundial, este es un mal coche. Y lo peor de todo es que no está más cerca que el año pasado y hay más entre quienes repartir la tarta.
Y encima, cuando traen alguna cosa interesante a nivel aerodinámico, la mano negra de Mr. Charlie se pone nerviosa y se quedan en la criba que granos más gordos en otros equipos pasan (que parece ser que no atentan contra el "espíritu de la competición"-que es poco menos que decir "lo que a mi me venga en gana"). Si ya lo dijo Mourinho... ¿Porrr-quë?
No entiendo lo de "le puede tocar a cualquier equipo" cuando estás viendo que año tras año el que encuentra una laguna en el reglamento y se la pillan le dura hasta final de temporada siempre, como poco. Y Alonso no se queja del coche, dice que está por detrás, Schumi también lo dijo en 1996, 1997 y 1998. La meyor diferencia entre entonces y ahora eran las pruebas privadas, en las que se dejaba ver el rol de desarrollador de cada uno, cosa que ahora no importa, básicamente te da lo mismo e incluso el papel de "piloto de pruebas" es meramente anecdótico.
PD: Mira lo que le pasó a Alonso en China por intentar sacar conclusiones de piezas nuevas en las 4 horas por GP que hay para "desarrollar el coche". Pasó de la puesta a punto y tuvo que correr con una adaptación de la de Massa con el penoso rendimiento que eso trajo.
-- editado por última vez a las 17:09
Dices que se encuentra atrapado en un coche pésimo. Yo me pregunto: por qué ha renovado por cuatro años mas. Si el coche fuera tan malo, él que es un ganador, se habría marchado a otra escudería, con menos caché y más tecnología. Ayer se encontraba con un ritmo similar a los mclaren. Hoy en los libres 3 tenían problemas,(los escapes sopladores no estaban funcionando bien y por eso el coche sobreviraba) pero en cuanto los han solucionado, han vuelto a estar con los mclaren. De todas formas no entiendo la alegría. En el anterior gran premio, estaba a 8 décimas de los red bull. En este está a casi un segundo. Postdata: No me vale la comparación con massa. Massa no debería estar sentado en ese coche, arrastrándose carrera tras carrera...
La comparación con Massa si vale. Porque si Alonso es tan paquete como tratan de hacer creer Massa lo hubiera superado ampliamente. Va por Otackon.
-- editado por última vez a las 18:19
Amí no me digas que la comparación con Massa no sirve porque desde siempre se ha echo comparaciones con tu primer rival, tu compañero de equipo. En el año 2008, cuando Massa llegó a la última carrera con opciones al título, luchó contra un Hamilton y su McLaren. El F2008 que conducia Massa tenia que ser super bueno, porque para ganar carreras como lo hacia debia de ser un coche super rápido. Mira ahora, Alonso llega a Ferrari y le moja la oreja como quiere. Solo digo, que hubiera pasado aquel año si el Sr. Alonso hubiera llevado aquel coche. Porque se ha demostrado que tanto Lewis como Fernando son mucho mejor que Massa y este llego casi a alzarse con el titulo mundial el 2008, el coche, sinceramente debia ser una pasada... Y si, Alonso nunca ha tenido un coche claramente superior a los de los demás. Si Alonso tuviera el RB7...
Si tuviera el RB7 haría lo que está haciendo Vettel. Sacarle 8 décimas a Fernando y sin utilizar el kers.
Es la verdad, pero déjame decirte que es su culpa. Osea nadie le obliga renovar un contrato. Tal vez no es que se sienta cómodo en Ferrari, sino que lo quiere tomar como un reto personal. La historia que marcaría ganando de nuevo un mundial con un coche claramente inferior.... Ayy dios
RedBull da miedo, Vettel ha dicho que no han usado el KERS ni en Q2 ni Q3 y aún así 8 decimas al tercero, no me gusta hablar así, pero para mi el mundial ya está decidido. En cuanto a Alonso, no se de donde se ha sacado esa vuelta, a 3 milesimas de Hamilton y 1 segundo a Massa, por detalles como este se puede ver el piloto especial que es.
5 Comentario moderado
8Una vuelta demasiado buena de Alonso, pero si sale como en los 4 gran premios anteriores no le va a haber servido de nada....
7 Comentario moderado
8Porque Schumacher no tiene tiempo en la Q3?
Habrá decidido ahorrarse un juego de blandas de cara a la carrera.
10 Comentario moderado
8Lo mejor de la clasificación ha sido, sin duda, el noveno lugar conquistado por Pastor Maldonado. Lo demás es más de lo mismo.
Se rompe la seguidilla de poles de Vettel. Vuelve a respirar el record de Senna.
Red Bull por una sola calle. Lo demás que intenten recoger las migajas...
La verdad que por primera vez se ha visto el Maldonado que vimos en otras categorías y de momento no había destapado del todo... Es un motivo de alegría.
Y de paso ver que por fin los Williams con sus últimos desarrollos empiezan a encontrarse en el punto, a pesar de los problemas de Barrichello.
Para que luego digan que Alonso no es rápido a una vuelta..., y ese merito se lo lleven otros con monoplazas más rápidos...
Yo siempre he creido que en igualdad de condiciones Alonso no es solo el que mejor ritmo tiene "mérito que comparte una gran mayoria", sinó que es el más rápido de la parrilla, el único problema es que no ha tenido jamas un monoplaza ultra dominador en ese aspecto a una vuelta lanzada y en términos de velocidad... Ojala mañana salga bien, de ser así el podium de ser una utopia pasará a ser una realidad.
A ver si mañana Webber le planta cara a Vettel y hay carrera.
Alonso siempre rinde un punto más en Montmeló. Mañana los RBR no van a poder ir de paseo.
Esto pinta a carrerón.
Bien pastor asi se demuestra lo que vales y callas tantas bocas que hablan de un piloto pago!!
????
Perdonenme el comentario ... y aceptaré todos los votos negativos posibles pero quiero ser enfático en mi comentario...
Como volvi a decir en temas anteriores... "Fernado Puede ser un Gran Piloto, ha logrado muchos progresos y todo lo que quieran decir.... Pero Por favor ... Ahora que Esta en FERRARI... ¿¿¿Por que siempre tiene que haber Excusas de que no tiene un coche COMPETITIVO ??? "
Señores... Esta es la segunda Temporada del asturiano en la Scuderia... Un año en que toda la evolución del Coche y su telemetría esta dada con mucha anticipación considerando el "Supuesto Desastre" de coche que tuvieron en el 2010... El coche del 2011 es el reflejo de todo el trabajo que se ha dado en unión a Piloto y Equipo. Acaso Ferrari Nuevamente se Equivoco???
Por favor !!! yo creo que si no Ven a Fernando En los primeros Lugares La culpa siempre será del Equipo, de Los Ingenieros, De Los Mecánicos... Acaso no podemos ser realistas y pensar que Si Ferrari ha Mejorado... Los Equipos Rivales también lo han hecho??? Acaso Red Bull , Mclaren o Renault no Gozan de la misma situación ???
Este año ha sido uno de los mejores Campeonatos que estoy viendo, porque hasta ahora, los adelantamientos, las guerras en las pistas y en los pits son más notorias... y además Renault se une a la guerrita de dominar los primeros lugares... aumentando la diversión y emoción. Si quieren Resaltar a alguien ... haganlo con Maldonado, que con un Williams ( que Gran gusto!!! ) llegó a la Q3... O a Kamui K. y sus intrepidas actuaciónes... o quizás al ruso Petrov que va agarrando más experiencia y equilibrio con el Renault... ( va sumando más puntos...)
"El Futuro Le Pertenece a los Jovenes Brillantes.... Y a Los que no se Duermen en sus Laureles... "
Att 0tack0n...
brillante
Sin acritud, si piensas que el Ferrari es competitivo me parece que no puedes ver más allá de alguna fobia que le tengas a el piloto español.
Porque por supuesto que todos los equipos mejoran. Pero si hablamos de conseguir poles y ganar carreras. Ferrari no es competitivo. Es un hecho. Si fuese así Massa y Alonso estarían primero y segundo.
Ni si quiera Mclaren es competitivo aunque pueda estar más cerca de Red-Bull, porque no puede intentar luchar de tú a tú con Red-Bull. Yo creo que sólo tienes que sentarte a ver la tabla de tiempos.
Si ves cámaras ON BOARD que se pinchan en las retransmisiones está muy claro. Los RED-BULL pasan por New Holland con el DRS activado a fondo durante toda la curva.
Los demás coches no pueden levantar el DRS porque se irían fuera de pista por la falta de apoyo. Piensa la gran diferencia que tiene que haber de adherencia aerodinámica en el monoplaza de Red-Bull para que se pueda hacer eso.
Y si sigues pensando que Alonso puede luchar por la pole con este Ferrari, desgraciadamente creo que no hay más ciego que el que no quiere ver.
En Ningun Momento dije que Tuviera Fobia a Fernando Alonso...
Se Analítico y piensa en esto... Si ahora la cosa fuera distinta y Ferrari estuviera Arriba... Estarian bañando de elogios a Fernando y su "acertado" desarrollo en el coche de este año... Pero como no es así... todo lo negativo , lo errado , la mala telemetria del coche le pertenece al equipo y no al piloto verdad? T_T
... Si las cosas estan asi es por todo el grupo... Pilotos, Mecánicos, ingenieros y demas comprometidos... NO puedes decir que solo la culpa es de una parte...
Que Ferrari no puede darle un coche capaz de ganar GP es solo un pretexto... y te consta... Ya van 2 años que Ferrari "Sigue preparando coches no competentes..." o eso es lo que siempre intentan decir.
T_T
interesante
"Sigue preparando coches no competentes..."
No creo que ha Vettel se le haya ocurrido la flexión de los alerones...Ósea que culpa del piloto no puede ser.
Una cosa es la telemetría, y otra cosa es el ingenio y la aerodinámica, cosa que Alonso no le corresponde.
Por cierto hablas de los pilotos jóvenes, y ponías a ejemplo a Pastor Maldonado, alguien que ha entrado en la F1 con 26 años.
Además dices que cuando Alonso gana es gracias Alonso, que lo ensalzamos, y tú dices que es gracias al coche. Pero después al mismo tiempo dices "háganlo con Maldonado, que con un Williams ( que Gran gusto!!! ) llegó a la Q3"
Destacas con un Williams llego a la Q3.¿Ahora si es gracias a Maldonado y no gracias al coche?¿Porque con Alonso no puede pasar lo mismo?
Alonso cometió errores el año pasado y los ha cometido este. Nadie ha dicho que Fernando Alonso no pueda haber tenido un poco de culpa, pero si hoy que ha hecho lo vuelta perfecta y no se ha bajado del coche a esperar, es que no está al nivel de RedBull y nisiquiera que al de Mclaren, que Hamilton ha quedado por delante.
Vamos a ver, ¿estás diciendo que lo que aporta un piloto en ayudar a evolucionar un coche puede compensar un diseño genial como el que Newey hizo con los Red Bull?
Si es así no tienes ni pajolera idea de lo que va esto... un piloto puede ayudar a evolucionar un coche diciendo donde falla o donde hay que mejorar, pero no puede cambiar el diseño de un chasis o de la aerodinámica, esto es cosa de los ingenieros que son los que realmente hacen un coche ganador.
¿que tan importante son los neumáticos blandos para mañana?. Revisen la diferencia en la Q2 entre Kovalainen y los Force india (el primero en blandos, los segundos en duros). Por ese lado puedo decir que Alonso y Ferrari metieron la pata. ¿que como logro el tiempo impensable?, pues exprimiendo el auto, lo que significa exprimir neumáticos, y lo que para mañana puede serle fatal.
Por lo demás, nada que hacer con los Red Bull, afortunadamente para todos Vettel no tenia kers y es factible que el descuenten algo se Hamilton hace una buena salida.
Lo de maldonado bien, pero con peros, hay un renault más rápido que no pudo hacer tiempo, y teóricamente Barrichelo es más rápido y los force india en incógnita, pero lo importante es que el se metió en la Q3. Es bueno ver que un equipo tradicional como Williams salga del limbo, aunque la lucha por los puntos mañana va a ser muy dura.
Ahí le has dado con la primera parte de tu comentario, los de ferrari se equivocaron gastando el juego de neumáticos que eso en carrera, salvo problemas de otros coches, para los rivales de la ferrari será una ventaja una cantidad de segundos por vuelta que podrán ganar, y esa es mi otra inquietud, si alonso ha hecho tremenda vuelta que nadie se lo quita ni niega, creo que puede haber abusado de ese juego de neumáticos para poder llevarla a cabo... sin mencionar que saldrá por el lado sucio. saludos.
Perdón por la pregunta, que no viene al caso, pero ¿alguien sabe por que Heidfeld, (por lo que leo) va a poder correr mañana sin haber marcado un tiempo en la Q3? ¿O es que le cogen algun tiempo de los libres para la regla del 107%?
Porque si un piloto no puede disputar la sesión de clasificación, pero puede demostrar que ha rodado por encima de ese 107% durante el fin de semana si que le dejan correr.
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