Extraña carrera la que ha vivido Fernando Alonso. De más a menos y que dentro de unas horas puede ir de nuevo a más. Comenzaba la prueba de la mejor forma posible. A pesar de que Fernando Alonso salía por la parte sucia y no esperaba mejorar posiciones, los problemas-errores de Mark Webber le permitían colocarse en el último escalón del podio.
El ritmo de carrera era peor de lo esperado. Se podía pensar que el nuevo paquete, realmente era un “paquete”. Pasaban las vueltas y las cosas mejoraban y Alonso comenzaba a marcar buenos tiempos y se acercaba a Lewis Hamilton. Momentos antes de que la carrera viviera su momento álgido.
A partir de ahí, el tobogán comenzaba a descender. El accidente de Mark Webber hacía que el safety-car apareciera en pista. Algunos como Lewis Hamilton se favorecían del mismo (sanción por otro lado) mientras que Fernando Alonso se lo encontraba justo al comienzo de la vuelta, ralentizando su paso y teniendo que perder mucho tiempo antes de pasar por boxes. Al principio pensábamos en que la estrategia de la escudería italiana fue la errónea. Después conocimos que hicieron lo que pudieron y que su buena fe, tuvo sus consecuencias.
En ese momento, las esperanzas de Fernando Alonso de lograr un buen resultado decían adiós. En mitad del pelotón y con Adrian Sutil por delante, el asturiano no pudo en ningún momento mirar hacia delante. El piloto alemán fue un hueso imposible de roer. Nada de nada. Condenado a los puestos que dan pocos puntos. Aunque las cosas podían ponerse peor.
Y se pusieron. La estrategia de Kamui Kobayashi funcionó a la perfección. Alargar su stint hasta el final y a partir de ahí tratar de recuperar alguna posición. Sin gasolina y con unos neumáticos blancos frescos, el japonés consiguió superar a Fernando Alonso en la última vuelta. Novena posición final que puede mejorar siempre y cuando la FIA arregle a posteriori el gran error de Charlie Whiting.
En Racingpasión | GP de Europa 2010
Comentarios
Esperemos a los comisarios ...
Jajaja que gracioso,los comisarios hacer algo...xD.
Anda que...Lo unico que hará es poner una multa de 1000,que se la pagara el equipo,eso sì le quitaran el biberon de por la noche.
-- editado por última vez a las 16:38
Pues que quereis que os diga, yo pienso que Alonso tenía opciones de victoria. Con los dos duros, Alonso era muy rápido y con los blandos se iba acercando peligrosamente a Hamilton.
Creo que hoy realmente era una buena oportunidad para ganar.
No se si ganar, pero el podio seguro.
Y lo hubiese obtenido a pesar del SC si no hubiese sido por EL CIRCUITO. Porque más allá de la culpa del SC (que insisto, perjudicó a todo el que venía detrás de Vettel), la maniobra de Hamilton que no modificó en nada la de Alonso, el noveno lugar de Alonso se debe al puto circuito. En uno de verdad, con el ritmo que traian las Ferraris y las manos de Alonso, hubiese adelantado a todos los que salieron delante después de boxes y hubiese llegado otra vez a la cola de Hamilton. Pero como es un callejero de mierda, pues tienes que quedarte detrás de autos un segundo más lento o sino arriesgarte a terminar como Webber.
Tienes razón!
un ascazo de circuito, se debería llamar GP de Aburrimiento en vez de Europa jajaja
Pudiendo quedar tercero y quedar noveno normal...Hamilton no se merece estar en el equipo en el que está,pero claro se lo regalan todo.
PD:Menudo GP mas comprado por dios...
Seamos justos Hamilton no tiene la culpa, el reglamento y los comisarios son los de la culpa y su poca logica de no saber sacar un SC, que vegonzoso.
interesante
A Buemi había que haberlo adelantado.
+1 porque tienes razón, pero también es necesario tener en cuenta que ALO tampoco tendría que haber estado detrás de Buemi
El circuito es realmente malo para los adelantamientos, para la emocion y para casi todo ( menos para la seguridad) quitando los adelantamientos con mucha diferencia de potencial entre coches (o neumaticos) no han podido verse mas.
Soy al unico al que despues del accidente le ha parecido una carrera terriblemente aburrida? y todo se va a decidir en los despachos... pues vaya, para eso no veo la carrera, mejor me paso por aqui de vez en cuando y leo lo que pone...
Claro hombre, y que en el lance de carrera con el especialmente motivado por luchar con un Ferrari se hubieran tocado y entonces el daño sería todavía más grande si cabe a esas alturas de carrera es logico volverse un poco conservador salvo que tengas zapatos nuevos como Kobayashi,por cierto menuda carrera la del japones se sale.... salu2
Hola
Estoy muy caliente con la carrera, mi opinion es que FERNANDO debe hacer trampas para ganar el mundial todo da igual.
Saludos
jaja eso mismo he pensado yo! en las declaraciones tenia que haber dicho:
Una cosa te digo, charlie, la proxima vez lo adelanto...
brillante
Alonso:
"Debía ser muy dificil ver una repetición y decidir una sanción" [...]"carrera manipulada"En resumen, una verguenza la FIA y una carrera nefasta.
PD: Atención a las proximas horas, nueva norma gracias a Hamilton.
PD2: la imagen de Alonso con el casco puesto llendo al motorhome y la visera bajada... lo dice todo.
-- editado por última vez a las 16:45
Eso es manipulación. Yo no digo que sea justo pero la sanción pasa por ser algo más que ver un video.
Hay que comprobar cuando ha dado la FIA el mensaje 'SAFETY CAR DEPLOYED' a los equipos antes de sancionar.
Yo al menos lo veo igual que tu. A ver si ponen ya de una vez el video.
¿Qué dices que es manipulación? Yo solo reproduzco las palabras de Alonso despues de la carrera. Las quejas de Alonso no van por donde creo que tu las enfocas. Alonso está decepcionado porque tardaron 20 vueltas en INVESTIGAR y luego se sanciona de forma inutil. La única conclusión que puedes sacar de lo ocurrido es lo que ya se ha dicho, ahora mismo sale mas rentable saltarse las normas que seguirlas.
te entiendo perfectamente, hubiera sido mas util NO penalizar a hamilton en carrera y aplicar los 25s despues de la carrera (no se si las posiciones cambiarian pero al menos seria igual para todos)
Si, si, MANIPULACIÓN.
Mira, según la RAE: Intervenir con medios hábiles y, a veces, arteros en la información, etc., con distorsión de la verdad o la justicia, y al servicio de intereses particulares.
Alonso: "Debía ser muy dificil ver una repetición y decidir una sanción": MANIPULACIÓN, decir que para sancionar solo hay que ver un video es MANIPULAR, porque un aficionado que no conoce cómo funciona la fórmula uno lo puede decir, pero Fernando Alonso NO.
Edito: Lo que dice galtxu es lo que se debería haber hecho, pero no se hizo. Recordemos que todo lo que se ha hecho es perfectamente legal, no por ello tiene que ser justo.
-- editado por última vez a las 17:21
Como yo lo veo, la culpa es de la FIA y su impotencia de no poder sacara un Safety Car correctamente como lo hacen en la indy o incluso en la nascar o en otras categorias serias. Es una veguenza que la maxima categoria pasen cosas tan estupidas con el SC, y pues a todos los pilotos involucrados yo digo que son inocentes incluso hamilton, si no tiene claras las reglas todo se vuelve confuso.
Tu llevarás mucho viendo la f1, pero no tienes ni idea de la misma. Desde cuando algo no se sanciona y después dicen que a partir de ahora si?
Si cuando a Hamilton lo sacó una grúa, porque después se prohibió si era legal. Si ya estaba claro que no se podían hacer más de dos cambios de dirección para proteger posición, porque después de que Hamilton los hiciera se declaró ilegal? Porque después de que Hamilton hace algo se declara ilegal? Y si ahora dicen que adelantar al SC es motivo de expulsión de carrera? o es un stop and go?
Que pasará? Pues que seguirá siendo igual. Hamilton las hará, y después se prohibirán.
Por favor, ¿Alguien me puede decir en qué parte del reglamento dice que solo se pueden hacer dos cambios de dirección para proteger una posición?
#71
"Any car being driven unnecessarily slowly, erratically or which is deemed potentially dangerous to other drivers at any time will be reported to the stewards. This will apply whether any such car is being driven on the track, the pit entry or the pit lane."
En cuanto a la cantidad de cambios de dirección, se estableció en las reuniones de FIA+pilotos hace años.
Lo edito... ya paso! xD
-- editado por última vez a las 19:28
Mira te respondo aquí porque en tu siguiente comentario no deja ya. Manipulación es lo que tú haces. ¿Qué quieres decir exactamente sobre el momento en que la dirección de carrera comunica que se despliega el SC? ¿Es que lo comunicaron justo cuando Hamilton ya rebasó al SC y Alonso todavía no?
Se pueden aceptar las trampas flagrantes, como poco después acepté (jo,jo,jo) que a Inglaterra le robaran un gol legal contra Alemnia. Pero si sale alguien defendiendo que el balón no entró del todo me lo como y con razón ¿no te parece?
El niñato se pasó el SC por el arco de triunfo a sabiendas de lo que hacía, fue sancionado sin consecuencias también sabiendo Waiting lo que hacía, y cualquier otra interpretación es absurda e insultante.
Si tardaron tanto en decidir la sanción resulta tan sencillo como meterle en el pit con semáforo rojo hasta que salga en la posición que le correspondía. Lo vieron claro hasta los ciegos.
Menuda carrera... totalmente manipulada.
En serio, no veo en donde la gente ve algo manipulado.
Para carrera manipulada ya está Singapour 08. Aquí "sólo" ha habido una cagada monumental de los comisarios/dirección de carrera. Pero de ahí que la gente diga tongo y todas esas tonterías...
El ser humano es imparcial por naturaleza
Ya, pero aquí muchos abusan del privilegio.
La frase más inteligente que he oido en un comentario en Racingpasion. +1
Vaya par de listillos estáis hechos...eh??
Respondiendo a #59:
¿Por?
Creo que tu no, no se el tamaño del palo que Fernando te ha metido por el culo pero tiene que ser grande.
El problema es que Hamilton hace lo que quiere por que no tiene reparos, y la FIA no lo tiene todo por la mano, por eso hacen las normas mientras Hamilton los va haciendo, cierto que no es culpa de el, pero van muchas y esto no puede ser, y al Charli que no waiting tanto y se pire, este si es un mafioso.
Lamentable actuación del director de carrera, que tarda 20 vueltas en aplicar la sanción a Hamilton. Lamentable Hamilton, que claramente frena a Alonso para dejarlo por detrás del Safety Car, y lamentable reglamento de la FIA con tantos agujeros como una caja de donuts, para que los aprovechen tramposos como Hamilton. Esto ya no es Formula 1 ...
No sólo tarda, es que si Alonso no reclama, olvídate que ni si quiera le ponen una sanción.
interesante
La carrera era un segundo puesto claro de Fernado, pero todo lo que pasó fué en su contra en esta ocasión, safety y Fia hicieron imposible su podio.
Todo el que quiera ser campeón del mundo sabe que Hamilton juega con las cartas marcadas, pero esto es lo que hay...
"Todo el que quiera ser campeón del mundo sabe que Hamilton juega con las cartas marcadas".
¿En dónde te has enterado de esto?
interesante
Nos llevamos enterando desde que Hamilton empezo en la F1.
jajajajajajjajajajajajajajajajajajajajjaja cuanta tontería se llegan a decir a veces.....
Pues vaya, a lo mejor teneis un don porque de eso yo no sabía nada, y mira que llevo tiempo viendo F1. Lástima que lo que dieces no sea más que una de esas conjeturas "judeo-masónica" que pululan por los foros. Al menos si tuvieses pruebas de lo que dices...
Saltan a la vista. ¿No tendrás tu pruebas de lo contrario para convencernos no?
-- editado por última vez a las 17:16
jose_gto, te puedo poner 4 ejemplos de normas hechas justo despues de que hamilton las rompiera (y alguna me dejare...)
interesante
Vale te voy a poner un video a continuacion:
http://www.youtube.com/watch?v=9BR_ivTrgyw&feature=player_embedded#%21
Y cuando lo sacaron con la grua y más...
En primer lugar: Mis pruebas son la prensa internacional. Y cuando digo internacional no me refiero a la Inglesa. Me refiero también a la Francesa, Alemana, Holandesa, Filandesa, Japonesa y Norteamericana.
En segundo lugar: La normativa de la FIA decía en el año 2007 que todo coche que permaneciera con el motor encendido fuera de pista podía ser introducido en la misma por los comisarios o por una grua. Resulta que Hamilton era el único que tenía el motor encendido en el grupo del charco. ¿Donde está al injusticia? Lo de que lo de la grua fué ilegal fué mapulado por mucha prensa española.
#Antonio#Dime las pruebas,que justifiquen todas las "gañanadas" que ha echo Hamiton en está temporada y que no han sido penalizadas la gran moyoria.
¿O va a ser como aquella vez,que MS adelanto a Alonso y tu te empeñaste en que era legal?
PD:Sin ofender.
galtxu, dices que "te puedo poner 4 ejemplos de normas hechas justo despues de que hamilton las rompiera", me podrías explicar COMO COÑO SE ROMPE UNA NORMA QUE NO EXISTE???
Portago: Cuando se dice una soberana tontería de tal calibre como esta "Todo el que quiera ser campeón del mundo sabe que Hamilton juega con las cartas marcadas", el que tiene que presentar las pruebas de lo dicho es el autor de esas palabras. Recuerda la constitución: todo el mundo es inocente hasta que se demuestre lo contrario. Anda, ahora si quieres vas y demuestra que la FIA no es legal.
Para galtxu y kerroseno, yo sólamente quiero pruebas que afirmen que "Todo el que quiera ser campeón del mundo sabe que Hamilton juega con las cartas marcadas" sólamente eso. Esas pruebas lo único que justifican es el acierto o no de las normas, no que haya tongazo y que la gente sepa que Hamilton juegas con las cartas marcadas. Por poner más pruebas, puedo poner si quieres Singapour 08, el copy-paste de McLaren a Ferrari, así como un largo etc.
Sigo apoyando que ése adelantamiento es legal, a pesar de la penalización que le fué impuesta. No obstante debido a la confusión que hay con el 40.7 y 40.14 entiendo la penalización.
¿Y qué "gañanadas" ha echo Hamiton, dices?
¿Que la FIA no es legal? ¿De qué hablas?
#Antonio#Puse un video de las "gañanadas" que hizo este año¿lo vistes?Mas arriba.
Como por ejemplo olvidarse de entrar un boxes y entrar por la puzolana...y mucho mas.
Eso son errores. Mira tu, si nos ponemos así tengo unas cuantas que sugerir sobre Fernando Alonso:
- Se saltó una salida - Trompito en Australia por no mirar por los espejos - Choque bobo contra el muro en mónaco que no le permite calificar - No es capaz de entrar en la Q3 en Canadá - En el gran premio de hoy le dijo literalmente al equipo Ferrari: "Lo haceis todo mal. Solo teníais que vigilar a Hamilton y quejaros a Charlie y no lo hacéis" La sexta estaba en publicidad en ése momento.
No obstante yo nunca habría tocado este tema si tu no lo hubieras sacado.
Respondiendo a #62:
Obviamente me refería a que demuestres que las decisiones de la FIA no son legales. Por tu comentario 35.
Ya de paso, responde a mi comentario 56.
#Antonio#Pero lo de Alonso son "fallos",Alonso en ningun momento de lo que hizo,se saltaba las normas.
Hamilton sí,Hamilton hace las cosas y dice"a ver si cuela,que seguro que tito Bernie no me dice nada"¿Fallos son cambiarte de trazada cuatro veces tambien no?Y fallos son cometer innfracciones y no recibir justicia venga ya hombre...Que no sabes como justificar porque quedó segundo,yo si lo sé haciendo trampas.
¿A por cierto,tu solo vienes a comentar cuando hay algo polemico o que?En Bahrein ni en el pasado gran premio no te ví o cuando ha echo podio esta temporada.
-- editado por última vez a las 18:12
Sin ir más lejos, la sanción a Briatore de no volver a poder estar en la vida en una actividad amparada por la FIA. Declarada ILEGAL. ¿Te parece poco? La FIA es maFIA en estado puro, mismo perro, distinto collar.
PD: Dudo que los preceptos de nuestra Carta Magna se puedan aplicar aquí, queda bien, pero no.
-- editado por última vez a las 18:15
Respondiendo a 56#
Cuando tú calificas mi comentario como una tontería me puedo sentir insultado, pero viniendo de tí y por tus comentarios, veo que eres un forero de marca.com y no te lo voy a tener en cuenta.
Por otra parte los que vemos F1 llevamos varios años viendo muchas pruebas de la manga ancha de la Fia con Hamilton, y esto lo saben incluso los pilotos.
No hay más ciego que el que no quiere ver.
Apelación YA.
interesante
Estoy indignado después de ver la carrera. Ha sido una vergüenza de las mayores que recordará la historia. Hamilton está visto que ya puede hacer lo que quiera, la próxima será que cuando llegue a monza se salte ya todas las chicanes y le hagan un circuito nuevo para él, luego ya hará un drive-through y punto, como no gane este mundial que se lo están sirviendo en bandeja que se dedique a otra cosa.
Y con lo que alucino es con que los comisarios no se enteran de nada. Está bien que por el grave accidente salga el safety car donde cuadre, pero la peligrosidad que supone adelantar al safety sin que te de permiso es de juzgado de guardia. Primero tardan la himalia en "observar" si Hamilton había hecho algo mal y luego le aplican una sanción ridícula.
Le han arruinado la carrera a Alonso y a Massa completamente, espero que Ferrari no se quede quieta y monte una bien gorda, mínimo que donde antes llevaban las barras de Marlboro ahora ponga "Ferrari does not support maFIA"
Está visto que la justicia es igual en casi todos los ámbitos. No hay mayor injusticia que la propia justicia. Suele salir el infractor siempre de rositas.
Tiene que haber alguna manera de que sustituyan al Charlie Whiting, igual que si un juez las prepara muchas veces como el juez Garzón al final le acaben echando sus propios colegas. El Whiting ya está cometiendo demasiadas garzonadas, y esto es inadmisible.
Luego encima se va diciendo por ahí que si España es un país de pillos, que si la picaresca española, etc... y al final siempre nos quedamos con cara bobos como en el mundial de Corea por ejemplo. Y al final siempre nos la preparan y nos perjudican. O sea que a ver si quitan a Whiting que no tiene ni pajolera idea, que lo jubilen o que hagan lo que quieran.
A mi personalmente me acaban de joder el día entero después de ver la carrera.
Antes eran Ferrari la favorecida por la FIA....
Como cambian las cosas.... que poca memoria tiene la mayoría.
Cierto, antes interesaba mucho que ganara Shumacher y Ferrari, era donde estaba el mercado a falta de un piloto inglés.
Pero eso no quita que desde que Shumi hizo su "descanso" y entró Hamilton, se haya hecho una maquinaria por tener a este piloto siempre en lo alto.
-- editado por última vez a las 17:16
Es que la cuestión no es que "antes era Ferrari la favorecida". Es que nadie ha de ser favorecido. Y, tan sólo en este mundial, Hamilton lleva muchas "hechas" y perdonadas...y...para la carrera siguiente se cambia la norma, no te jode!!
Toman a la gente por imbécil.
Es que esto no es un ojo por ojo diente por diente, el equipo favorecido no debe ir renovándose cada X años, es que no tiene que haber ningún favorecido. No es justificación.
Yo es que voy un poco más allá. Creo independientemente de una carrera de favoritismo al inglés con lo de los comisarios de carrera, quiero apuntar a que, Hamilton lo que intenta claramente, a mí parecer, es lo que consigue.
Veamos, el piensa que lo del Safety Car es cuando sale completamente de boxes, y en ese momento el está por delante. Por tanto lo que el pensó, y lo veo claramente en la frenada que hace cuando ve al coche de seguridad es: "¡uy! que buena oportunidad para quitarme a ALO de encima, freno y me coloco justo por delante del Safety a la salida y dejo a ALO frenado detrás puesto que el no podrá adelantar".
Yo es lo que pensé nada más ver la repetición de como frena. Para mí no es duda, para mí es intencionado y deliberado.
Ya sin contar que con estas actitudes se premia la conducta antideportiva. Si Alonso y Massa se hubieran saltado detrás de Hamilton el coche de seguridad, muy probablemente Alonso hubiese pasado a Hamilton y ya veríamos si Massa. Por tanto como mínimo Alonso segundo y Massa y Hamilton 4º o 3º.
En fin, ánimo al equipo Ferrari, y sobre todo me resulta vergonzoso que un deporte como la máxima expresión del automovilismo sea tan arbitrario y con tanto "nacionalismo" barato por lo inglés.
Cuando Hamilton tiene talento para ganar, no necesita nada de esto. Y la Fórmula uno mucho menos. Por otra parte lo que es escandaloso es que los pilotos no digan casi nunca nada .... recordemos que se sancionó a Hamilton y a Vettel en el pit-lane y en la carrera anterior,( Canadá) Hamilton hizo lo mismo en el carril de boxes y nadie dijo ni "mu".
PS: Soy siempre comedido y esta vez creo que también, pero os prometo que he estado a punto de ganarme un comentario irrelevante sólo por la cantidad de improperios que llevaba en la carrera.
-- editado por última vez a las 17:13
Hamilton en la entrevista despues de la carrera dice:
no pensaba que iba a salir al lado del coche de seguridad, no lo vi y simplemente segui adelante...
pues nada, te miramos la telemetria y haber si no has frenado, te has tomado unos segundos para pensarte la pilleria (o como tu dices frenar a los ferraris), y luego lo has pasado... y vemos quien dice la verdad
buah!!! es que me indignooo!!! en fin ....
a que si?...
hasta los más recalcitrantes antialonsistas ya no discuten que lo de Hamilton es de juzgado de guardia, pero siempre queda alguno al que aplicar lo de "no hay peor ciego..." En todo caso creo que el tema es peor aun, si no me equivoco (corregirme si es así) Hamilton adelanta al coche médico (así lo dice además Alonso) detrás de ese coche médico se ve venir en la repetición al de seguridad; si puedo entender la pillería de adelantar al de seguridad y si cuela ...cuela (aunque no lo comparta) no entiendo que adelantes al coche médico ya que no sabes si realmente hay una urgencia. Pienso además que el señor Charli Wathing ( o como se escriba) lleva mucho tiempo siendo lento en sus decisiones y aunque no se por que normas se rige eso creo que se le debería cambiar inmediatamente o antes...
Lo único bueno que puedo decir de la carrera es que los Williams y los Sauber han evolucionado, pero claro, a falta de ver si sancionan a Pedro. Lo demás me parece una verguenza, tanto la polémica del Safety Car como el circuito en si.
+1
Carreron de kobayashi! se ve que en otra vida fue un kamikaze o algo asi...
sinceramente el reglamento de la f1 deja mucho que desear en muchos apartados, en el caso de hoy creo que si la sancion de Hamilton siendo la misma que le han inpuesto se hubiera aplicado al cabo de 1 o 2 vueltas hubiera sido la justa, por otra parte creo que Alonso no esta en su mejor momento, lo veo algo mas conservador que antes, no se si sera por que esta en Ferrari y es una escuderia siempre candidata al titulo y la presion es mayor pero creo que puede dar mas. Aver si vulve ese gran Alonso que tanto nos hizo disfrutar como pilito sobre todo cuando estava en Reanult. Saludos a todos!!
Hace algunos posts comenté sobre la estrecha banda entre genialidad de Hamilton y el beneplácito que obtiene con las sanciones. Decidí quedarme en un punto intermedio, en el que admitía q tenía algo de suerte y de ayuda, pero que es un piloto genial y sabe buscar estos límites.
Bueno, después de esta carrera, he decidido pasar a uno de los lados de la balanza. Los que me ven comentar por aquí, seguramente sepan que me gusta ser correcto en los comentarios, y no me gusta poner barbaridades. Ahora mismo me tengo que morder la lengua porque se me iba a tildar de racista como poco, y no es mi intención. Así que ya sabéis más o menos que puedo opinar en estos momentos.
Simplemente, sin entrar en detalles, me ha parecido V E R G O N Z O S O...
Este año estaba pensando ir a ver el GP en Monza. Creo que ya he decidido que no voy a ir. No quiero gastarme una pasta en ver una No carrera..
Muy patético lo de hoy. Que sensación de descontrol por parte de los comisarios y dirección de carrera que han manipulado el resultado a su antojo.
Primero lo de Hamilton, que si no es gracias a que Alonso estaba que se subía por las paredes igual ni lo investigan... al final lo han investigado tarde y mal, con sanción insuficiente beneficiando una vez mas al infractor y por lo tanto a Hamilton.
Luego... ¿Qué es eso de sacar el SC enmedio de los primeros clasificados? Osea, que como Vettel había pasado ya no tiene que esperarse, a los que les ha pillado detrás si... en fin... ¡que divertido y que justo!
Y al final para redondearlo, la ristra de investigaciones a Renaults, Williams, Force India, ToroRosso... que creo que no han hecho nada malo, sólo parar una vuelta antes y en el momento justo (de esto no estoy seguro).
Muy lamentable todo. Y cada vez con menos ganar de ver esta farsa que llega a los circuitos cada dos semanas mas o menos.
Cada vez aborrezco más la F1 por el cariz que está tomando en los últimos años. Esto no son carreras, son "basura adulterada".
Si ya lo dice el dicho..es mejor pedir perdon que pedir permiso.alonso deberia ser mas abispado,que se la estan colando dobladas y dejar de llorar tanto. no pudo adelantar al coche que lleva delante y encima un sauber va y le adelanta.
El reglamento esta claro en esto: "40.6 The safety car will join the track with its orange lights illuminated and will do so regardless of where the race leader is."
En esto me retracto. La cagada no es de Withing sino de la FIA. O sea que el Safety entrará en pista sin mirar donde está el lider de la carrera. Menuda mierda de normativa.
Ahora tocará cambiarla.Supongo.
Si sigues leyendo el reglamento, verás que después dice que dejará adelantar a todos hasta que esté detrás suya el lider, si lo pones ponlo entero, que eso también es manipular.
Siento discrepar contigo en la normativa, creo que la normativa en parte está bien aunque debería ser más aclaratoria, me explico, ante un accidente gravísimo como tuvo Webber el safety debe salir inmediatamente según mi punto de vista acompañado con el coche médico detrás, y sin fijarse donde está el líder de carrera ya que es una situación muy grave para el piloto accidentado.
Para mi lo lamentable es que Whiting aplica una sanción ridícula a Hamilton por sobrepasar al safety car en una situación de carrera en la que un piloto podía haber sufrido granves consecuencias, eso no se puede permitir, que un piloto se salte las normas a la ligera con la situación que se había originado.
Esto por hacer un símil más popular es como si hay un accidente gordo en una carretera, van la guardia civil y la ambulancia al rescate y llego yo y les adelanto a 200 por la derecha. Luego llega el juez y en vez de quitarme el carné me multa con 1 euro a pagar en cómodos plazos.
De acuerdo en esto que dices.
Pero eso es después de que el líder se coloque detrás del safety. SI entonces hay coches entre el safety y el líder, el comisario de carrera les dará luz verde para adelantar al safety, pero no antes de que el líder (Vettel en este caso) se ponga en la cola.
Y teniendo en cuenta que pasó justo delante y además paró en boxes...
No se si me dices a mi que manipulo. Pero aquí no ha habido ningun error salvo el tuyo.
Entonces lo justo es que hamilton hubiese quedado 9 y alonso 8 no? Y mientras Vettel por 1 seg. y los otros 7 ganan posiciones.
Ahora, el día que sea Hamilton el que vaya 1, Vettel 2 y Alonso 3, si pasa lo mismo, nos quejaremos porque Hamilton se sigue beneficiando, y hoy nadie o casi nadie habla de que Vettel ha tenido una carrera fácil por beneficiarse de lo ocurrido, igual que Button...
No será que la culpa es del reglamento con el Safety?
Si de verdad te has leído lo que viene después de lo que pones te darás cuenta de que estás manipulando de nuevo, pues en ningún momento pone que haya que esperar a que el lider esté en la cola, por lo tanto el error es tuyo, quizá porque no entiendas bien el inglés o por que no lo quieras ver.
Una vergüenza, desde Hamilton saltándose las normas hasta el director de carrera poniendo sanciones que no tienen perjuicio para el infractor.
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-59.5¿No es manipulación esperar 20 vueltas para sancionar a Hamilton con un drive through, cuando saben perfectamente que no va a perder posición?¿A ti eso te parece normal?
Por favor no hables de fanatismo ni imparcialidad cuando tú claramente no la tienes.
-- editado por última vez a las 18:19
Una pregunta:
¿Tu de donde eres?
Te voy a decir una cosa respeto a la primera frase,si Alonso se hubiera quejado y no tuviera razon la FIA no lo hubiera"mini penalizado"...Así de claro.Anda que llamarnos a nosotros Fanaticos y a los de THEF1.com con la "rabia" que le tienes tu Alonso manda huevos(con perdon)
Error con "Kamui" no fue,Alonso tenia echo polvo los neumaticos y Kamui tenia blandos nuevos,pero claro para saber eso hay que verse la carrera.
Hay comentarios que comparto con vos y otros no, no es necesario que recalques que te cae mal FERNANDO ya te pones un poquito denso papa.
Saludos
-- editado por última vez a las 18:28
De todas maneras no fueron 20 vueltas...
En la 10 vuelta paso el incidente, a las pocas vueltas fue alonso que comunico a su equipo. Al cabo de 9 vueltas se comunico que estaba siendo investigado y al cabo de 4 lo sancionaron.
Quizás tardaron 10 vueltas pero no 20.... así que A PELARLA!
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-7"Hamilton supero al SC antes que este saliese del carril de boxes que delimita la linea blanca, eso es indiscutible , esta en todos los videos."
Bien, queda claro que el reglamento no es lo tuyo. Antes de hablar haz el favor de aprender bien que significa esa línea blanca y donde termina la zona considerada como pitlane.
http://www.youtube.com/watch?v=kKYyvHvO-jA
Para mi que era "casi" imposible contenerlo desde la penultima vuelta ya lo tenia detrás y respecto a la "pasada" de frenada yo no vi ninguna,simplemente le pasó.
No se si en todos pero la mayoria de tu comentarios le das con caño a Alonso y sino a ferrari, no me acuerdo algun elogio hacia ellos de tu parte y sino haceme recordar.
1° Me encanta Fernando como piloto y no por eso me da asco Lewis.
2° Por la dudas te aclaro que no soy Español soy Argentino.
Saludos.
-- editado por última vez a las 01:34
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-15Yo no me obsesiono papa, yo solo digo lo que siento y pienso y si vos te arrastras o no por alguien te digo que no me interesa, es mas te digo si vos decis que Alonso deja mucho que desear en lo deportivo te invito a que veas quien es antideportivo y saques tus conclusiones.
Estoy intentando contenerme en los comentarios, porque discutir con alguien sobre sus gustos y preferencias es imposible, aunque yo piense que no lleva razón.. Así que aquí simplemente te voy a corregir, ya que en esa pasada de frenada que dices, no adelantó a Alonso, fueron unas curvas más tarde. Si no entiendes la diferencia entre gomas nuevas y usadas de más de 40 vueltas, es que no tienes mucha idea como para hacer los comentarios que haces.
He leído atentamente todos y cada uno de vuestros comentarios. Me duele especialmente el último, 72 pokgp. Amigo, no hace falta que te definas más, te entendemos claramente. Pero hay una diferencia entre, por ejemplo, anular un gol legal a Inglaterra como hemos visto hace un rato, y jugar a voluntad con un reglamento de un deporte en el que te juegas la vida a 300 kms/hora ¿que crees que pensaría Webber por ejemplo? Punto. Después de leeros sigo teniendo una duda, y he visto las múltiples repeticiones en TV, y nadie habla de esto. En la imagen aérea se ve claramente que del pit-lane salen DOS coches. El primero de ellos sobrepasa ligeremante a Hamilton y, tanto Alonso como Massa claramente frenan. Hamilton adelanta al primer coche antes de la curva 2. Mi pregunta, y el dato clave, supongo, es: ¿Cual es el orden de esos DOS coches que salen del pit-lane? ¿Sale primero el coche médico, o por el contrario es el Safety-Car? ¿El coche médico tiene la misma consideración reglamentaria que el Safety-Car? Además de todo esto, esperemos que Jean Todt imponga un poco de serenidad al marasmo en que convirtió a la FIA el innombrable que se fue.
Parece ser que no habra sanción para los investigados, por lo menos en este GP, seran penalizados en el siguiente, en el GP de Silverstone.
Perdón, solo una cosa más que se me había olvidado en mi post anterior. En esa imagen aérea de la salida del pit-lane, si recordáis, o si podéis verlo de nueva esta noche, el primero de los DOS coches que salen, SOBREPASA la línea blanca de SC de salida estando Hamilton ligeramente retrasado, por tanto, en ese momento, está PROHIBIDO adelantarlo. Otra cosa será averiguar, en el caso de que el primero de esos coches sea el SC, si salía con las luces Naranja o con las Verdes encendidas. OK.
Todo el mundo se mete con Charlie Whiting por beneficiar siempre a Hamilton pero somos muy injustos. Hay que entender que el corazón de Charlie se acelera cuando ve a Lewis. Se ruboriza. Suda. Así es el amor.
El problema es que según el reglamento debería haber encendido las luces y no lo hizo, por lo que de nuevo es un fallo de la organización, pues el reglamento dice que cuando el safety entra en pista lo hace con las luces naranjas y pone las verdes para que lo adelanten todos hasta que llegue el líder. De nuevo otro fallo como cuando sancionaron a Schumacher por adelantar a Alonso cuando los comisarios estaban agitando la bandera verde.
Una pregunta: ¿ Es mejor coche un Force India que el Ferrari ? supongo que todos direis que no pero entonces, ¿ Por qué Sutil pasó a Buemi y Alonso no fue capaz ? sinceramente creo que nuestro piloto está muy por debajo de lo que esperabamos de él y yo estoy más indignado por la pasada que le ha dado Kobayashi que por la "movida" de Hamilton
Jo Lobato y compañia "gafos totales" lo menos veinte veces diciendo que en Valencia no habia salido aun SC, y BINGO va y sale en el peor momento. Coñas aparte paso a analizar el origen del meollo, el accidente de webber con kovalainen, la semana pasada Montezemolo hizo unas polemicas declaraciones criticando a los "nuevos" por sus escasas prestaciones y el estorbo que suponen para los equipos punteros. Una vez mas un "nuevo", por suerte no ha sido un Hispania, ha decidido la carrera, culpa suya o de webber no entro en esa discusion. ¡Esto es inadmisible, POR SEGURIDAD por favor la regla del 107 por 100 YA!
A mi de Lobato lo que más gracia me ha hecho hoy es que después de media hora viendo el SC en pista y 534 repeticiones del vuelo de Webber, en riguroso directo, al salir el SC de la pista y reanudarse la carrera, nos manda a publicidad. Gracias muchacho. Es un lujo las retransmisiones de la sexta.
Para los que se quejan de los anuncios de la sexta, como haces tu Atr, hay un canal llamado tv3 que es catalan, no todos lo podreis ver, yo soy mallorquin y solo algunas teles lo cogen, algo raro, pero si que me lo pongo en online desde el PC para no perderme ni un instante de la carrera, solo hacen un intermedio en TODA LA CARRERA y dura 2 minutos. Respecto a lo del SC, en fin, soy alonsista, no odio a Hamilton, de hecho me parece un piloto cojonudo, pero esque siendo cojonudo, se lo deberia ganar todo el solito, esto ya es pasarse de madre que se lo tengan que regalar todo... Ah, y sanción significa: Pena que una ley o un reglamento establece para sus infractores. Ahora que alguien me diga en donde pone que en una sanción se pueda conceder que el infractor salga beneficiado de algún modo al ser sancionado, sinceramente, increible, bravo por Charlie y su equipo, la millonada que cobran, a saber cuanta gente hay mirando pantallas y tardan un siglo en dar simplemente una sanción que es aplicar una norma, el día que tengan que improvisar algo directamente dan por vencedor a Hamilton y todos a casa.
Hay ejemplos más claros que otros. Pero esto es así de sencillo, Hamilton siiiiiiiiempre va al borde de la legalidad. Es una de sus cualidades y puede ser más o menos discutible.
Para esto existen los jueces que deben hacer prevalecer el juego limpio.
Que alguien se atreva a decir que hoy los jueces no han dado vergüenza.
Lanzo una pregunta: ¿Qué hubiese ocurrido si a Alonso y Massa se les ocurre adelantar tb al coche de seguridad? No se cuando se hubiese tomado la medida ni cual habría sido esta, pero el resultado debería haber sido alonso y massa entre los 5 primeros... a mi parecer, la decisión se habría tomado más rápido de lo que se ha hecho por ser más claro que 3 coches sobrepasen al safety en lugar de uno. Dicho esto me parece que cometan la infracción 1 o 3 coches la sanción debería ser la misma, rápida y reglamento en mano, JUSTA.
Por cierto, las declaraciones de alonso son desafortunadas pero el "Sinceramente no lo recuerdo bien" no huele no? Toma al resto del mundo por tonto? Di que pensabas que podías rebasarlo y punto, que tienes varios millones de ojos viendo lo que haces...
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