Más allá del dominio de Red Bull, que queremos o no era algo que podíamos prever a comienzos de temporada, la sensación más grata de lo que llevamos de campeonato, al menos en cuanto a escuderías, es Renault. Los cambios en la propiedad parecía que podrían provocar algo de incertidumbre en la escudería de Enstone, pero según pasan los grandes premios, estamos viendo que no ha afectado ni lo más mínimo. Es más, parece que incluso le ha sentado bien.
De comenzar la temporada tímidamente a ser la quinta escudería, sin lugar a dudas, y a convertirse en una seria amenaza a los cuatro grandes. Si miramos la clasificación los números hablan solos. El mejor piloto de Mercedes GP, Nico Rosberg, tan sólo aventaja en dos puntos al mejor de Renault, Robert Kubica. Dicho casi todo. A final de temporada, es posible que Renault supera a Mercedes GP. Dicho todo.
La escudería francesa ha sido una de las que más mejoras ha presentado en su Renault R30. Del alerón delantero de principio de temporada al que pudimos ver en Canadá, poco o nada queda y en el Gran Premio de Europa, traerán una nueva evolución. No será lo único. Un nuevo suelo, ya supimos que en el suelo está uno de los puntos fuertes del Renault, tratará de acercarles un poco más a los coches de cabeza. En palabras de Alan Permane, su objetivo de aquí a final de temporada es cazar a Mercedes GP y por ello están realizando un programa de mejoras que va carrera a carrera.
En Racingpasión | GP de Europa 2010
Vía | Formula1.com
Comentarios
Todo ese rollo para acabar diciendo lo que pone en el titular, de "que traerán nuevas mejoras"? Ya sabemos todos que llevarán nuevas mejoras, todas las escuderías las hacen, ahora podrías especificar qué mejoras son esas y cómo las van a aprovechar, que sería lo suyo, no? Porque todo lo demás que escribes es pura paja :D
no se si has leído el artículo, pero pone claramente que van a mejorar el suelo y van a traer un alerón nuevo. Antes de enseñar a escribir deberían enseñar a leer...
totalmente de acuerdo contigo louis
Y por otro lado, si para tí es puta paja, no lo leas si tanto te molesta. Con poner la foto ya se ven las mejoras (o esque eres ciego?). Si tanto te interesa las mejoras, las buscas tu, bastante hace con buscar una foto para que veas la comparativa, tio listo
Mercedes esta siendo la gran decepción del año,yo los esperaba mas arriba, por algo son los actuales campeones del mundo, me da que Ross Brawn ha dejado ya este coche y estará preparando el de 2011, mas le vale que le salga bien,porque si no hay resultado,Mercedes es capaz de irse
En cuanto al equipo francés me ha sorprendido gratamente este año,pero me temo que se de una situación como la de 2008 en la que a final de temporada estaban con el grupo de cabeza pero eso repercutió negativamente en el coche de 2009 que fue pésimo.
Me llama la atención la cantidad de mini-alerones que colocan unos encima de otros con la intención de mejorar unas décimas después de probarlo todo en el túnel, para que luego en pista tengan un golpe, los pierdan por el camino y, en ocasiones, el coche vaya hasta mejor. Que complicada es la aerodinámica.
Completamente de acuerdo. A saber los miles de euros que se gastan investigando y desarrollando estas piezas aerodinámicas, que al fin y al cabo solo valen para dar unas centésimas en clasificación (bajo mi punto de vista).
Luego en ritmo de carrera son las circunstancias de ese día (temperatura ambiente, temperatura de pista, asfalto, neumáticos, rodar en aire sucio...) y la regularidad del piloto (además de la base del coche) las que deciden los reslutados.
jajaja, me has hecho reír, tienes toda la razón, el año pasado a Button le pasó (no me acuerdo del circuit), y el tío como si nada se tiró hasta el final de la carrera tranquilísimo
Hunadieres, repites la frase "dicho casi todo" en el mismo parrafo.
... "Nico Rosberg, tan sólo aventaja en dos puntos al mejor de Renault, Robert Kubica. Dicho CASI todo. A final de temporada, es posible que Renault supera a Mercedes GP. Dicho todo." ...
Lee bien.
interesante
Me alegro un montón por Renault.¡Vaya! precisamente dije el otro día que me extrañaba que los equipos no presentaran últimamente evoluciones ni en los morros ni en los alerones delanteros. ¡Este Murphy...!
Ahora, el alerón delantero parece más desarrollado. Veremos cómo influye.
Sobre el suelo del R-30, efectivamente, ya se venía hablando de ello en los últimos meses. (Me parece una propuesta de lo más interesante).
Siguiendo el símil que puse durante la pretemporada, parece que el R-30,(esa rubia con aspecto tosco y caminar inseguro) se ha vuelto mucho más refinada y ha aprendido más buenos modales que su hermano mayor (el grosero y garrulo R-29).
Su hermanita, R-30, está muy bien preparada: Rápida, efectiva, controla su línea, es moderadamente consumista, ni fuma (no rompe motores de momento) e incluso se ha adaptado a los nuevos tacones y sin hacer mucho ruido, se está convirtiendo en la reina de la fiesta. Por suerte, tiene una buena familia y desde su casa de Enstone la tratan bien y la cuidan mucho mejor ahora.
Bob Bell dice que intentará que ella se licencie para el año que viene. Lo tendrá complicado, pero ya empieza a sacar buenas notas en su clase.
Hola Desde mi punto de vista no me sorprende la escuadra del rombo a la hora de presentar evoluciones siempre lo hizo bien en ese aspecto y casi siempre termino con ritmo de los punteros salvo en 2009, ademas no olvidemos que a los mandos del R-30 cuenta con un pilotos espectacular que también hace su parte desarrollando el auto.
Saludos.
Me agrada ver como alguna de las escuderías no se ha obcecado en hacer su versión del F-Duct, y ha sacado sus propias evoluciones, más adaptadas a su coche y a lo que tienen, con lo que mejorar les será más efectivo. Cuanto tiempo han perdido los demás, Bravo por Renault.
Por cierto, en relación a algún comentario que no merece la pena ni ser nombrado, benditas parrafadas las que leemos muchos dias :)
+1 "benditas parrafadas las que leemos muchos dias :)" ;D opino lo mismo.
Realmente impresionante Renault la temporada que esta haciendo , jo pensava que no iria bien esta temporada con el canvio de propietarios y el coche me pensava que no seria nada competitivo pero no me sorprendieron gratamente haciendo muy buenas carreras sobretodo Kubica y con ritmo en todas las carreras ,Con geni capital llego el dinero y la inversion y ahora se esta recoguiendo sus frutos y creo que tambien algo tiene que ver el canvio de director principal y la entrada de eric bouvier , me alegro mucho con Renault la cual todavia tengo cariño
-- editado por última vez a las 21:52
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