El Gran Premio de Europa ha sido mínimamente más entretenido que años anteriores, aunque más bien diría que la verdadera carrera ha estado en las paradas de boxes. Mark Webber y Fernando Alonso no han estado demasiado lejos durante gran parte de la prueba. Al final Sebastian Vettel ha logrado la victoria en el Valencia Street Circuit en la que es la sexta prueba que gana de las ocho que llevamos este 2011. En las otras dos, firmó sendos segundos puestos.
El piloto alemán de Red Bull lleva 186 puntos de 200 posibles, un descomunal 93% del total. Así no va a haber quien ponga en duda que revalide su título mundial. No hemos pasado el ecuador de este 2011 y está a sólo 70 puntos de los que consiguió en 2010. Muy feo se tiene que poner todo para que Sebastian Vettel no se convierta en bicampeón mundial. A todo esto Fernando Alonso fue segundo y Mark Webber tercero en la prueba de hoy.
La salida, una vez más, fue muy tranquila para Sebastian Vettel. Mark Webber no arrancó bien pero pudo conservar su posición favorecido porque Lewis Hamilton se quedó dormido. Fernando Alonso trató de tapar huecos con los que venían detrás arrimándose al McLaren del inglés, pero Felipe Massa pasó como una flecha entre ambos poniéndose tercero momentáneamente. Momentáneamente porque el español en una apurada de frenada magistral pasó de la quinta posición a la tercera. Se jugó el todo por el todo y le salió bien.
A partir de ahí Mark Webber y Fernando Alonso empezaron un bonito duelo que se mantuvo prácticamente hasta el final de la carrera. En una maniobra muy bonita por el interior el español conseguía sobrepasar al australiano. Falsa alarma, ya que éste le devolvió la jugada en boxes. Daba la impresión de que Alonso iba a tener que conformarse con la tercera plaza.
Su oportunidad vino en la última parada en boxes. Webber cambió al neumático medio unas vueltas antes que Alonso, lo que éste aprovechó para apretar los dientes, permanecer en pista y tratar de salir delante de su rival. Esta vez la jugada salió bien y el español se situó delante del australiano, pero sin opciones frente a Sebastian Vettel. Mark Webber había frenado mucho a Fernando Alonso, y la diferencia frente al alemán fue imposible recortarla. El ritmo del Ferrari fue bastante bueno durante toda la carrera.
La cruz fue para McLaren. Lewis Hamilton tuvo muchísimos problemas con los compuestos de Pirelli y acabó a más de 46 segundos de Sebastian Vettel. Jenson Button, por su parte, acabó a un minuto del ganador. El circuito valenciano se le atragantó a ambos McLaren MP4-26.
Jaime Alguersuari completó un gran domingo concluyendo octavo, misma posición que en el Gran Premio de Canadá igualando su mejor resultado de esta temporada. Sergio Pérez volvió a sorprender a propios y extraños realizando una sola parada en el circuito urbano de Valencia, algo que casi todos daban por imposible.
El DRS poco ha contribuido a facilitar los adelantamientos el Valencia Street Circuit. Muy pocos y muy ajustados. El trazado urbano diseñado bendecido por Hermann Tilke es de lo más aburrido del calendario actual de la Fórmula 1. Hasta en el Gran Premio de Mónaco recuerdo más adelantamientos que en el Gran Premio de Europa.
Clasificación del Gran Premio de Europa
| Pos | No | Piloto | Escudería | Vueltas | Tiempo | Parrilla | Puntos |
| 1 | 1 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 57 | Ganador | 1 | 25 |
| 2 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 57 | +10.8 s | 4 | 18 |
| 3 | 2 | Mark Webber | RBR-Renault | 57 | +27.2 s | 2 | 15 |
| 4 | 3 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 57 | +46.1 s | 3 | 12 |
| 5 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 57 | +51.7 s | 5 | 10 |
| 6 | 4 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 57 | +60.0 s | 6 | 8 |
| 7 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 57 | +98.0 s | 7 | 6 |
| 8 | 19 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 56 | +1 vuelta | 18 | 4 |
| 9 | 14 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 56 | +1 vuelta | 10 | 2 |
| 10 | 9 | Nick Heidfeld | Renault | 56 | +1 vuelta | 9 | 1 |
| 11 | 17 | Sergio Perez | Sauber-Ferrari | 56 | +1 vuelta | 16 | - |
| 12 | 11 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 56 | +1 vuelta | 13 | - |
| 13 | 18 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 56 | +1 vuelta | 17 | - |
| 14 | 15 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 56 | +1 vuelta | 12 | - |
| 15 | 10 | Vitaly Petrov | Renault | 56 | +1 vuelta | 11 | - |
| 16 | 16 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 56 | +1 vuelta | 14 | - |
| 17 | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 56 | +1 vuelta | 8 | - |
| 18 | 12 | Pastor Maldonado | Williams-Cosworth | 56 | +1 vuelta | 15 | - |
| 19 | 20 | Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 55 | +2 vueltas | 19 | - |
| 20 | 21 | Jarno Trulli | Lotus-Renault | 55 | +2 vueltas | 20 | - |
| 21 | 24 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 55 | +2 vueltas | 21 | - |
| 22 | 25 | Jerome d’Ambrosio | Virgin-Cosworth | 55 | +2 vueltas | 23 | - |
| 23 | 23 | Vitantonio Liuzzi | HRT-Cosworth | 54 | +3 vueltas | 22 | - |
| 24 | 22 | Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | 54 | +3 vueltas | 24 | - |
En Motorpasión F1 | Gran Premio Canadá Fórmula 1
Comentarios
brillante
Valencia no es de los Circuitos más aburridos, es el más aburrido con diferencia. Y si no, abservar el trenecito que se formó en la úlitma parte de la carrera, Buemi, Kobayashi, Di Resta y Petrov, muy pegados unos a otros y no eran capaces de adelantar.
Ya podemos olvidarnos del mundial, algo muy gordo que no deseamos tendría que pasarle a Vettel para que no ganara su segundo título. Esperemos que Alonso pueda ganar algunas carreras de aquí al final, se lo merece pues está conduciendo como nunca.
Carrera modorrosa y sin mayores alternativas, fácilmente olvidable.
Hoy todo fue normal, hoy Vettel ganó sin esforzarse. Lo que desea evitar la FIA sigue ocurriendo. Red Bull aplastante.
...A Massa siempre le sucede algo en los pits...
...me cansé de bostezar...
-- editado por última vez a las 16:39
Vaya COÑAZO de carrera.
Por cierto, amigo Topham, ya se que en todos sitios pone q el cicuito esta diseñado por el señor Tilke, pero no es verdad. El circuito lo diseño una empresa española (maldita sea no me acuerdo de su nombre) la cual defendio su proyecto delante del sr.Eclestone y del propio Tilke. tras un largo debate sobre los pros y contras del circuito, apenas modificaron el trazado, dando el sr. Tilke su visto bueno Toda esta historieta no es inventada, sino que hace 2 años el jefe de la empresa (que repito no me acuerdo) dio una charla en la escuela de ingenieros de caminos de Madrid y estuve ahí atendiendo.
Ayesa. http://www.ayesa.es/index.php/proyectos/ficha_proyecto/circuito_urbano_de_F1_valencia/ Eres caminero? Un saludo!
Si tio caminero. Tu tb o q? Estuviste en la conferencia a la q m referia?
caminero también. Un saludo.
A mi también me pareció muy aburrida, independientemente de los resultados. Cuando vi que en la GP2 también iban en fila india, dije, uff. Se me cerraban los parpados fácilmente.
Ha sido una buena carrera de Alonso, y ha demostrado una vez más, aunque creo que no lo tiene que demostrar, que no es un paquete, o de poco menos lo quieren tildar algunos. La salida de Massa también buena, porque salía por la zona limpia y después el pasadón de Fernando en la frenada, unas vueltas después a Webber haciéndole una especie de "amago" hacia el exterior y pasándole por el exterior.
Jaime ha hecho una buena carrera, lo que tenía que hacer, quedando y luchando con su compañero de equipo. Un punto más para Jaime, y otro para la boca de algunos.
Carpetazo definitivo al mundial de este año es lo que fue esta carrera . Espero carreras mas igualadas a partir de silverstone pero esto salvo desatre y o ridiculo esta definido en ambos titulos ya .
Carrera aburrida, con pocos adelantamientos y sin emoción comparado a las anteriores carreras... Quizas lo unico resaltante es el octavo puesto de Alguersuari... de ahi nada en especial...
Este gran premio a mi justo parecer deberia estar en la lista de circuitos para ser retirados el prox año (con disculpa a todos los Valencianos).
pues yo lo que vi fue a un webber defendiendo la posicion, favores? ni siquiera opuso mayor resistencia cuando alonso se vino al sobrepaso, abre la puerta se corre y listo, también mencionar que webber perdió el puesto 2 desde que iba por el ingreso al carril de boxes yéndose por fuera un tiempo precioso ahí perdido y luego quedándose detrás del trafico en la salida del mismo, cosa que alonso supo capitalizar sin errores y sumado a una buena parada en pits, de resto al igual que a massa le pasan cosas a webber también le suceden y ha visto desfallecer su caja de cambios permitiendo a este terminar la carrera aunque fuera de ritmo con un buen tercer lugar. Cabe decir que la ferrari, ha mostrado su buena tendencia evolutiva y en carrera demuestra tener un gran ritmo como se veía en los tiempos vuelta a vuelta, así que como vi en otros foros "alonso ha logrado una proeza con un coche peor al superar a uno de los red bull" cosa que por lo menos en esta carrera no creo ni comparto, el ferrari ha avanzado y han sabido reaccionar hace por lo menos 2 o 3 carreras, que todavía hay quienes quieren vender el cuento que el ferrari es malo pésimo, yo lo he visto mejorar y mucho, no en clasificación pero si en solidez en carrera y bueno tanto alonso como massa lo demuestran con el ritmo en carrera, y bueno por otro lado mclaren, con los problemas habidos y por haber con el kers, neumáticos una lástima, creo que es el equipo que ahora se ha estancado en la evolución creo que estan en un lapso que no anda algo bien, de resto una carrera normal y tranquila, sin incidentes, algo ya aburrida, espero que silvestone nos de más espectáculo.. saludos
Pues se acabaron los circuitos donde Ferrari no lo tenia tan dificil. Ahora con la vuelta del compuesto duro veremos a ver como les va, lo comprobaremos en Silverstone si vuelven a colarse los Mclaren entre ellos y redbull o no. Lo de Ferrari con la clasificacion ya es una enfermedad cronica, tal y como esta ahora la F1 (y eso que los compuestos ayudan a que no fuera asi, por lo menos en principio) si no clasificas bien es imposible ganar.
Esperemos que el año que viene el coche este a la altura, por que lo que es este año ya nose porque deberian de serguir luchando por este coche y no deberian ponerse con el del año que viene. Que no pasa nada, ni aun que te llames Ferrari.
Pues yo no estoy del todo de acuerdo. Creo que con los nuevos neumáticos, y con su degradación más precoz, casi vale más usar los duros en clasificación, clasificar mal, y guardarte todos los compuestos blandos para la carrera.
Esto a mi parecer, me baso en las repetidas remontadas que hemos visto por esto. Pero no se, Red Bull clasifica siempre 1º y siempre gana, asi que depende por donde se mire...
Un saludo ;)
Pero el problema es que se te cuelen coches entre tu y los redbull, por mas ritmo que tengas el domingo, mientras que llegas se te escapa la cabeza... nose nose
Ahora realmente se vera si Ferrari ha mejorado o solo es un espejismo por correr en tres circuitos donde primero la aerodinamica no es tan importante y segundo se han usado los compuestos mas blandos que son los que menos problemas han dado a Ferrari este año.
Por intentar buscar pistas para vaticinar lo que nos espera, este fin de semana Ferrari estaba en los tiempos de RB en los 2 primeros sectores, y en el 3º donde mas carga se necesita es donde los RB mas ventaja les sacaban. Por lo que parece que los Ferrari siguen teniendo problemas para generar carga aerodinamica como ocurria antes de Monaco.
Y respecto a los neumaticos, puede ser que Alonso viera imposible alcanzar a Vettel y se relajara al final, pero en las ultimas vueltas con los neumaticos medios Seb rodaba en 1:42 bajos o 1:41 altos, mientras que Fernando lo hacia en 1:42 medios y altos, medio segundo aproximadamente por vuelta, cuando con los blandos las diferencias eran de 1-2 decimas como mucho. Asi que puede ser que Ferrari tampoco haya sido capaz de mejorar con los neumaticos mas duros todo lo que deberia.
Viendo esto, me parece que por desgracia, la mejora de Ferrari tiene mas que ver con el tipo de circuito y los neumaticos usados, y no tanto con una mejora de rendimiento real. Espero equivocarme, pero creo que la cosa pinta mal para Silverstone, y que se volvera a luchar a duras penas por el podio en lugar de por las victorias.
Saludos
interesante
Aburridísima. Menos mal que Alonso sacó a relucir su pilotaje frente a los todopoderosos Red Bull.
Primero carrerón impresionante de Alonso,no estoy de acuerdo quien diga que hoy Alonso tenia un super monoplaza a su disposición, Ferrari ha mejorado pero está 6 decimas por detras de RedBull, pero se disimula gracias a una condución al límite y a una gran dosis de agresividad por parte del Asturiano y su ritmo infernal por vuelta, decir que la 2º plaza ha sido poco menos que una gran estrategia de Ferrari en la última parada, cuando por méritos propios Alonso durante toda la carrera y con todos los juegos de neumáticos ha sido más rápido que Webber y perdia posición con este en cada pit por lo contrario al elogio anteriormente mencionado me parece errático.., hoy Alonso casi pierde una segunda plaza merecidísima por culpa de nuevo de Ferrari en los pits, tremendamente lentos," y faltos de iniciativa para avanzarse en la decisión de la parada, copiando a Vettel, os recuerdo que Alonso ha sido el único en hacer un adelamtamiento entre monoplazas punteros y en igualdad de condiciones en cuanto a gomas de todos los pilotos de cabeza, con una conducción al límite solo habia que ver las frenadas como apuraba.., ademas de hacer una salida "la segunda parte de esta sensacional"..., hoy ha sido agresivo y ha adelantado en pista esto que lo recuerde Webber que parece que dice que ha perdido la 2º plaza, cuando solo podia hacer este segundo puesto gracias a la estrategia y no por velocidad ni manos..., muy malcomo digo Ferrari, Massa de nuevo pediendo plaza por los pits.., y mal Mclaren me esperaba algo más de Hamilton, que prometia hacer la mejor salida de su carrera.., me da la sensación que está perdiendo brillantez y confianza en su pilotaje, ni adelantamientos ni ritmo a no ser que se los lleve por delante....
12 Comentario moderado
5.5Menuda mierda de circuito para adelantar.
El mundial listo para sentencia. En los tres peores circuitos para red bull, Vettel ha sacado dos 1ª y un 2ª puesto. No se que pasará en silverstone con el tema de los difusores soplados, pero me temo que red bull, no será el equipo más perjudicado. Puede ser mclaren????
Despues de ver la foto del difusor de Ferrari con lo simple que se veia, me atreveria a decir que ellos no van a ser los mas afectados jajaja. Pero bueno, no soy ingeniero precisamente.
Y solo le faltan a Vettel 70 puntos para ganar, osea 3 carreras mas y adios muy buenas. Si a partir de Silverstone vieramos mas igualdad, se hablaria de que la FIA ha venido a reaccionar muy tarde, ojo, no los equipos, la FIA... esta es la F1 que tenemos ahora.
salu2 ^^
-- editado por última vez a las 18:32
Bueno, nos queda la lucha por el 2ª puesto. Hay 4 pilotos con muchas posibilidades. El que no se consuela, es porque no quiere... saludos
-- editado por última vez a las 18:58
Tal y como esta, Vettel se lleva tambien el 2º puesto XD
Muy bueno...
Apelando a la logica deberia de ser para Webber pero....
Despues de ver los espctaculos de nationwide e Indycar, esta carrera fue muy sosa, pero bueno, es lo que dan los circuitos de lujo, yates y alfombras rojas de Berni y co.
En cuanto a la carrera, yo me pregunto que tipo de cosas menten en el carro de Webber, otra vez con problemas. Ferrari otra vez le jodio la carrera a Massa, y Mclaren estuvo sorprendetemente mal.
Nuevamente los contendientes de quitan puntos entre ellos, y Vettel tranquilo al frente, con esa diferencia de puntos tiene que abandonar varias carreras y que alguno de los que viene atrás tenga la constancia que hasta el momento ha tenido Vettel, que sin duda este año esta inspirado y cuenta con un material técnico y humano que ha dejado en el ridículo a la escuela tradicional de la F1 (Vettel y Red Bull no son los que hace las carreras aburridas, es la poca eficiencia de los demás).
Ahora hay que ver que pasa en Silverstone, donde se estrena la Formula 1 2011-B (la FIA y sus inventos...), con un cambio total en los monoplazas, para mi que las sorpresas vienen detrás de los Red Bull, que han demostrado que son los que mejor trabajan, y lo que prohíben lo usan prácticamente todos los equipos.
Veremos.
Atento al dato compañero, por lo de que Vettel tiene que abandonar en varias carreras. Decían hoy que aunque Vettel no consiguiera ni un solo punto hasta Bélgica, todavía seguiría líder de todas formas. En fín, impresionante y a la vez desesperanzador y frustrante.
Claro, son 77 puntos, mas de tres carreras de ventaja, aunque abandonara en Silverstone, Nurburgring y Hungaroring llegaria lider a Spa, y tendrian Webber o Button que ganar las tres carreras para acercarse realmente, si se siguieran rotando posiciones entre ellos dos, Fernando y Lewis, ni por esas peligraria su liderato.
Si miramos que Fernando en 2006, con 7 victorias, fue el ultimo piloto que necesito ganar mas de las 6 carreras que ya lleva ganadas Vettel para ganar el titulo, o que Vettel ya ha ganado una carrera mas que las 5 que necesito en 2010, hace perder cualquier esperanza de que haya emocion en la lucha por el mundial este año.
Peor todavia se ven las cosas, viendo que Vettel ha logrado dos victorias y un 2º puesto en tres de los peores circuitos del año para RB (faltaria Monza para completar sus circuitos, a priori, malos).
En los proximos 3 gp's antes de las vacaciones y de llegar a Spa, Silverstone y Hungaroring les vienen perfectos a RB para seguir arrasando y Nurburgring tampoco creo que cambie mucho las cosas (creo que a Ferrari y McLaren les beneficiaria mas que tocara correr en Hockeinheim). Por lo que de aqui a las vacaciones de agosto veo mas probable que Seb aumente su ventaja a que alguien le recorte puntos.
Si a eso sumamos que sus rivales, que se quitan puntos entre ellos y se rotan en el podio junto a Seb, pues hace pensar que poca emocion queda en la lucha por el titulo. Para Suzuka, a principios de octubre (faltarian 4 carreras) deberia estar matematicamente sentenciado si no cambia radicalmente la situacion (que nada parece intuir algo asi).
Saludos
oloe por vettel!!! ni con normativas ante red bull les paran!!! esperemos que en silverstone signa demostrando que son los mejores... a la fia solo le queda decir que participen con 3 ruedas en lugar de cuatro... y aún así no los paran...
Yo conozco tus obras, que ni eres frío ni caliente. ¡Ojalá fueses frío o caliente!
Pero por cuanto eres tibio, y no frío ni caliente, te vomitaré de mi boca.
Porque tú dices: Yo soy rico, y me he enriquecido, y de ninguna cosa tengo necesidad; y no sabes que tú eres un desventurado, miserable, pobre, ciego y desnudo.
Por tanto, yo te aconsejo que de mí compres oro refinado en fuego, para que seas rico, y vestiduras blancas para vestirte, y que no se descubra la vergüenza de tu desnudez; y unge tus ojos con colirio, para que veas.
Apocalipsis de San Juan
SLDS
PD: Dedicado a los ínclitos sres. de la FIA
-- editado por última vez a las 20:25
a las 7 iglesias de Laodicea no? siempre me encanto este pasaje, y mira que no soy cristiano.
Por si no se dieron cuenta hay algo histórico en este GP, porque es el cuarto GP de la historia en que TODOS los pilotos terminaron la carrera... Ségún lo que me acuerdo, fueron: en la decada de 60 por ahi, hubo 2 veces y uno en GP de Italia hace como unos 5 años.
Saludos
Bueno, pues Red Bull y Vettel siguen imparables. Creo que esto ya esta prácticamente decidido, pero miremos el lado bueno (los seguidores de Ferrari), cuanto antes se decida, antes se pondrán en la Scuderia con el coche del año que viene.
Hoy, con las luchas en carrera que ha habido, igual se ha tapado el paseo triunfal que se ha vuelto a marcar Vettel. Sí, ha sido un paseo triunfal, del principio al final. La verdad es que esto frustra y hace pensar en la imposibilidad cada vez más clara de poder alcanzarlos. Y eso que estos eran circuitos no favorables para Red Bull, así que apaga y vámonos... Realmente, parece que este coche tiene alas de verdad, nunca mejor dicho.
Eso era respecto a Vettel, porque Webber, comparando con su compañero, se puede decir que no ha estado bien. Así bien pueden decir que no hay órdenes de equipo... Hoy Webber ha fallado bastante, no se si será por el coche, mala adaptación, etc, pero lleva una temporadita que cualquiera diría que lleva un Red Bull.
Pero sobre todo, la mala pata a destacar yo creo que ha sido McLaren. No han tenido un buen fin de semana, han ido mal en los libres, y aunque en clasificación mejoran, luego en carrera se les ha visto apagados, sobre todo a Hamilton teniendo en cuenta a lo que nos tiene acostumbrados.
Veremos en Silverstone que pasa con la prohibición de los escapes sopladores, pero mucho me temo que volveremos a ver otro paseo triunfal de Red Bull y Vettel... Un saludo ;)
-- editado por última vez a las 22:26
Yo no seria muy optimista aunque Ferrari tenga mas tiempo para preparar el coche del año que viene, creo que mientras no se haga una profunda renovacion de los responsables tecnicos, empezando por el propio Domenicali, los ferraristas no tenemos demasiados motivos para serlo.
No confio en que los tecnicos que no han sabido ser agresivos e innovadores un año sean capaces de crear un coche dominador de un año a otro. No veo a nadie dentro de Ferrari capaz de competir contra un genio como Newey.
Ademas, primero deben resolver los problemas del tunel de viento, ya que de nada sirve empezar a desarrollar 2 o 3 meses antes, si los datos con obtienes no son fiables.
Respecto a Silverstone, sera un paseo de RB porque es un circuito perfecto para ellos y su gran aerodinamica, Ferrari mucho me temo que lo pasara mal. Espero que mejore respecto a Montmelo (cosa que no es dificil) pero no espero ningun milagro, ni mucho menos que puedan plantar cara a RB y casi casi ni a McLaren.
Respecto a Webber, este año esta teniendo problemas con los neumaticos, pero tambien se tiene una imagen demasiado positiva de él por lo visto el año pasado, cuando al inicio del mundial rindio de maravilla y esa imagen se vio reforzada por los problemas y errores de Seb en esos momentos.
Este año es Seb el que esta que se sale y Mark el que tiene los problemas y los fallos, por eso sale tan mal parado comparado con su compañero, pero para mi ni es tan bueno como parecia en 2010 ni tan malo como pueda parecer este. Eso si esta un peldaño por debajo del talento de Seb, Lewis o de Fernando.
Saludos
dificil de entender como un piloto que el año pasado estuvo tan parejo con su coequiper, este año le saca no menos de 4 decimas por vuelta, y ni hablar de que los demas estan en gp2. Increíble, no me recuerdo (salvo el bochornode schumi-ferari de los años felices) algo igual. y pensar que es un equipo "nuevo", "independiente", sin historia motor alguna. INCREÍBLE.
A ver en como logra la FiA robarle la delantera a este super ingeniero, se hablara de el como de Colin en el futuro?
La carrera, luego de la primer curva, nada que ver, un verdadero aburrimiento.
Saludos.
Pase lo que pase con RB en los proximos años, Newey ya deberia tener un sitio entre los grandes ingenieros de la F1.
Son muchos años diseñando coches ultra-competitivos, como los Williams-Renault ganadores de los 90, los McLaren que ganaron en 1998 y 99, el McLaren de 2005 que pese a ser poco fiable era increiblemente rapido y los ultimos 3 diseños de RB que tambien han sido magnificos.
Es fácil explicar por qué Vettel está arrasando en este campeonato 2011 de F1: primero, porque son carreras de coches, y normalmente el mejor coche es el que gana, y sino repasemos los últimos campeones... 2010 Vettel campeón de pilotos, Red Bull campeón de constructores, 2009 Button campeón de pilotos, Brawn GP campeón de constructores, 2008 (la única excepción) Hamilton campeón de pilotos, Ferrari gana la copa de constructores... Y a partir de aquí, no hay excepción, 2005 y 2006 Alonso campeón de pilotos y Renault constructores, 2004-2000 Schumacher campeón de pilotos y Ferrari de constructores... Esto demuestra que SON CARRERAS DE COCHES, y cuando al mejor coche como es el Red Bull, se le añade un piloto de tanto talento natural como Vettel, los demás a conformarse con las miguillas... RB son los más rápidos a una vuelta, en carrera, en las paradas, son fiables, y tienen a uno de los 3 mejores pilotos de la parrilla, NORMAL QUE GANEN, lo raro sería que no ganasen.
Creo que los demás equipos que no son Red Bull, deberían ir pensando ya en el coche del 2012, porque este campeonato tiene dueño desde hace varias carreras...
Y Valencia, muy bonito, pero no sirve para carreras de F1!!!!! Que vuelva Imola, Austria... Y que se dejen de urbanos, que Mónaco sólo hay uno...
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