El propio Fernando Alonso lo comentaba el jueves, tenían que empezar a recortar diferencias respecto a Sebastian Vettel en el Gran Premio de Gran Bretaña o se despidían de sus opciones al campeonato de pilotos. El español se agarró a las opciones que surgieron en la carrera y se hizo con la victoria. Una victoria que no lograba desde el Gran Premio de Corea del Sur de la temporada pasada.
No hay que pasar por alto que se vio favorecido por la retención que sufrió Sebastian Vettel en su segunda parada de boxes. El alemán perdió el suficiente tiempo como para Fernando Alonso le rebasara en su paso por boxes. A pesar de ello, el Ferrari 150º Italia del español demostró que hoy era el rival a batir en Silverstone. El asturiano tuvo un ritmo bestial que, una vez en cabeza, fue inalcanzable para sus rivales. Tanto, que incluso le permitió firmar la vuelta rápida de carrera.
La lluvia fue un pequeño incordio en el inicio. Este hecho obligó a calzar los neumáticos intermedios en los primeros compases de la prueba. La arrancada se iba a ver comprometida por ello. Iba a haber que andarse con mucho ojo para no tener sustos. El trámite pasó sin apenas sorpresas, a excepción de un Felipe Massa que traccionó y que enseñó un poco el morro. Ahí se iba a quedar la cosa porque Alonso conservaba la tercera plaza antes de encarar la primera curva.
Las primeras vueltas el español se las tomó con relativa calma. La pista no estaba para demasiadas alegrías y la tercera plaza era un buen lugar desde el que divisar el horizonte. Por momentos se acercaba a Mark Webber, pero cuando el australiano se le puso a tiro éste encontró el ritmo del que había adolecido.
Llegaron las primeras paradas en boxes y produjo el característico baile en las posiciones. Se produjo el lógico cambio de intermedios por blandos y empezaba una nueva carrera. Lewis Hamilton se aprovechó de haber parado un poco antes que el de Ferrari, que tuvo sus característicos problemas para calentar las gomas en las primeras vueltas. El español perdió momentáneamente la tercera plaza en favor del inglés. Una vez los neumáticos llegaron a su temperatura ideal de funcionamiento, Alonso recuperó el terreno perdido y se deshizo fácilmente del inglés. Empezaba su particular lucha contra el reloj para alcanzar a los Red Bull.
El giro final se produjo en la segunda parada de boxes. Mark Webber y Sebastian Vettel no tuvieron la suerte de cara y tardaron más de la cuenta en cambiar neumáticos. Hecho que aprovechó Fernando Alonso para aúparse a la primera posición. Plaza que no abandonaría en lo que restaba de prueba. Hoy era el día para reeditar el triunfo.
En el último stint, Fernando Alonso rodaba más de un segundo por vuelta más rápido que Sebastian Vettel. En los instantes finales de la prueba los únicos que lograban rebajar el 1:36 de forma regular y constante eran ambos Ferrari. Si hay algo en lo que el español es imbatible es en ponerse a rodar como un reloj vuelta tras vuelta.
Desde ahí y hasta el final no pasó nada raro y el asturiano se hizo con la victoria. Victoria muy trabajada de un Fernando Alonso que logró mantenerse con la cabeza fría en las primeras vueltas y cuando se vio rebasado por Lewis Hamilton, momento en el que se veía relegado a la cuarta posición.
Con todo el español se queda a 92 puntos de Sebastian Vettel. Quedan diez grandes premios por delante, 250 puntos en juego, y demostraciones como la de hoy nos invitan a no perder la esperanza. Está muy complicado luchar por el campeonato, pero en la Fórmula 1 todo es posible. Y no hay que olvidar que el circuito de Silverstone era, a priori, mejor para Red Bull que para Ferrari.
En Motorpasión F1 | Gran Premio Gran Bretaña Fórmula 1
Comentarios
Pero yo pienso que es un poco espejismo no? Se supone que en Alemania otra vez se quedan los escapes sopladores.... No quiero decir que barra RBR en carrera, se ha visto desde el principio que no eran tan aterradores como en la Q3, pero ya con los escapes como hasta ahora les daria practicamente seguro todas las poles restantes...
Hablo desde un poco de ignorancia, pero es que no se ha dejado nada claro que va a pasar con todo esto... No se sabe si se vuelve a los escapes si o si, si hay que tener unanimidad para seguir con los escapes, no se sabe si es para la temporada que viene, si es para lo que queda de esta... En fin, un poco confuso todo esto, bueno no, un poco no, MUY confuso
Hasta donde tengo entendido, Ferrari y Sauber se han opuesto a la reintroducción del funcionamiento del difusor soplado durante las frenadas. Eso es lo que he leído en varias páginas, "Autosport", "ESPN F1" y "The F1 Times", entre ellas.
No está muy claro lo que va a pasar con este sistema, pero visto lo visto, no creo que a Ferrari le interese su reintroducción. Y para dicha reintroducción tiene que haber unanimidad entre las escuderías...
-- editado por última vez a las 16:45
Si eso lo he visto, pero no me queda claro de "qué" reintroduccion se habla, durante lo que queda de temporada? Para la que viene? Se pondran los escapes hasta finales de temporada y luego se pregunta? es que creo recordar que lo lei aqui, y se hablaba de la temporada que viene hablarlo...
Lo que no me extrañaria a mi, visto el plan en el que está la FIA, es que al final reestablezcan el soplado aun sin el consentimiento de Sauber y Ferrari. Lo que me extraña es que Williams que fue la primera en quejarse ahora vote a favor de su vuelta.
#5 Por reintroducción se refieren a que se permitan lo que queda de temporada, porque, a todas todas el año que viene estará prohibido que funcione durante las frenadas.
#6 Con la FIA nunca se sabe, es como una buena película de suspense, no sabes qué esperarte ;-)
Si no me confundo para el año sera obligatorio que el escape acabe en el final del coche y eso automaticamente lo hace inservible salvo que alguien se saque algo de la manga.
Más que una peli de suspense yo diría que es como una comedia absurda tipo Hermanos Marx que tampoco sabes lo que vá a pasar pero que fijo que te sorprende xD
Si comienza su remontada, ya que esta tercero en el mundial, dirán que es gracias a la prohibición de la FIA, aunque Marc Gene diga que "nos da igual que expulsen gases al 10%,40% o 50%, porque hemos venido mejorando desde otros grandes premios, y todas las mejoras han actuado bien" y a pesar de que no hubo consenso por, creo, culpa de Sauber.
Encima esta victoria ha sido histórica, ganando cuando Ferrari consiguió su primero victoria hace 60 años.
PD: Ha estado bien esta publicidad con F1.
Lo que ha dicho Gene, yo creo que ha sido para no quitar merito a Fernando. Aunque, yo creo que ya estan a la par o muy cerca.
Eso lo ha dicho antes de la carrera.
Pero dudas en algún momento que si hoy red bull hubiera tenido el difusor soplado, no habrían ganado de calle?. Seamos serios. Ese sistema con las curvas tan rápidas de éste circuito, hoy les habría dado la victoria. Sin él, han luchado por ganar y un fallo en el pit lane, cuando Vettel tenía 7 sg de ventaja, le ha puesto la victoria en bandeja a Alonso. Claro que el ferrari hoy ha tenido un gran ritmo, pero es que tanto mclaren como red bull han perdido mucho. Está claro que el red bull es un coche diseñado para dicho sistema y ahora Newey se verá forzado a diseñar otro nuevo coche, para no ser adelantado por los ferrari. Lo que dice marc Gené? Marc trabaja en ferrari, qué va a decir?
Seamos serios.
En las anteriores carreras, el ritmo de RedBull bajaba muchísimo durante la carrera, y por una cosa o por otra Vettel se llevaba la victoria. En carrera los Ferrari han puesto en apuros muchas veces a RedBull, eso contando con que no expulsan los mismos gases en clasificación, donde sacan un segundo, que en carrera, por motivos de fiabilidad.
Yo no digo que no ayude en clasificación esta prohibición digo, que en carrera siempre se le ha puesto en peligro a RedBull, ósea que prohíban los difusores soplados no creo que sea determinante para decir que "gracias a esta prohibición Fernando Alonso consiguió remontar y luchar por el mundial".
Pues en los entrenos donde red bull seguia usando lo escapes ferrari estaba fuerte igual sobretodo en el 2º sector el mas aerodinamico . y te recuerdo que alonso despues de ese cambio llego a rodar 1 seg pr encima del resto aun con esos 7 seg lo hubiese pillado nadie era capaz de rodar como los ferrari en el 2º sector esa es la clave .
El 2º sector son curvas rápidas. Las favoritas del red bull, cuando podía utilizar el difusor soplado. Sin él, el ferrari era mejor en ese punto. Y todavía me niegas que el difusor soplado ha obrado el milagro. Con él el red bull hubiera sido más rápido. En Valencia en el 3 sector, de curvas rápidas, el red bull era él más rápido y hoy sin embargo perdían en las curvas rápidas. ¿Qué ha cambiado de Valencia a hoy para que el coche más rápido en curvas rápidas, ya no lo sea? El red bull estaba diseñado pensando en el difusor soplado. Si se lo quitas, les obligas a modificar el coche entero.
Te repito en entrenos hasta el sabado los usaron rbr (escapes sopladoers) y ferrari seguia siendo el mas rapido en ese sector .Ferrai en ese sector sacaba 1 seg y segun parece el difuor da medio aun queda medio segundo o me equivoco.
En entrenos no se sabe que carga de combustible lleva nadie. En cuanto a lo del medio segundo del difusor? no se que creer. Cuando Alonso se ha puesto 2º después de pasar a HAMILTON le iba quitando a Vettel entre 3 y4 décimas por vuelta, pero supongo que Vettel iba jugando con el margen. Al final de carrera Vettel tenía problemas, aunque no han querido decir nada. No es normal el ritmo que llevaba, viendo el que había llevado durante todo el gran premio.
Mirate los tiempos el historiograma alonso solo estuvo 2ºcreo que dos vueltas . osea que tu planteamiento esta equivocado . vuelta 27 alonso 2º siguiente a boxes con pista libre vettel y neumaticos fresco las diferencias estan hay mira el final de los sting de esas gomas . y los tiempos de vettel a partir de la 24 cuando hamilton va a boxes y alonso tiene pista libre con los de vettel sobretodo vueltas 27 y 26 algo mas de 3 decimas veo yo .
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Pages/timing.aspx
en el segundo sector, que es el de curvas rápidas, se hace con el acelerador, por lo tanto usando el difusor soplado. Y es donde Alonso les metía más de medio segundo. No sé si con el soplador volverán a ganar fácilmente los red bull, pero la realidad es que en este GP, por lo que sea, incluso con el soplador, hubiesen perdido porque como dices donde más ganaban los red bull es en curvas rápidas y aquí, ayer. Fernando era más rápido. Y repito, en esas curvas se estaba usando el soplador porque se hacen acelerando
Viendo los tiempos la diferencia es abismal. Por eso no creo que sin el difusor soplado, Vettel pierda solo medio segundo. Pierden mucho más. Algo hay más en cuanto a mecánica, que no sabemos. No creo que por arte de magia, de Valencia a silverstone, el ferrari mejore 1,5 segundos. Creo que red bull, ha perdido mucho más. En valencia cuando Webber se quitó de en medio, Vettel fue capaz de tener a raya, a Fernando y aquí, ayer, era imposible.
Un momento, .. el "soplador", en teoría no se prohibió justamente cuando se pisa el freno? Quiero decir, justamente son curvas rápidas, NO se pisa el freno, por lo tanto no es ahí donde perdieron terreno. Que conste que no digo que la pérdida del "difusor soplado" no haya afectado, pero es que perdían más de 1.5 seg por vuelta en un circuito que les venía de maravilla con un tiempo que perjudicaba a Ferrari porque no calentaban bien las gomas.
Sea como sea ,se ha descubierto porque RB sacaba un segundo ,a Ferrari, en calificacion (mucho mas al resto de equipos )y como sabemos los secretos en F1 tardan poco en copiarlos ,mas ahora . Creo por eso que se vera un campeonato mas abierto en la lucha por las victorias en carrera y aunque es muy,muy dificil Alonso se acercara a la cabeza sin duda.Solo si Massa ,Hamilton,Button se meten en los podios de carrera dejando a los RB fuera se podra "soñar" con un fin de campeonato como el año pasado .
Gran carrera de Fernando el día de hoy en Silverstone. Carrera compleja en sus inicios pero que con el pasar de las vueltas se tornó un tanto más monótona, sin ser aburrida en ningún caso.
Ferrari avanzó y mucho. Pudo construir una diferencia considerable en el último período y demostró que los Red Bull nunca se alejaron lo suficiente como para tener una carrera tranquila. han mejorado en pits y en pista por lo que esta segunda mitad de campeonato se ve muy favorable.
Red Bull en su tónica de demostrar lo que tiene cuando realmente lo necesita. Lamentablemente para ellos, sus paradas fueron malas, lo que les impidió luchar realmente por la victoria. El colchón de Vettel sigue siendo importante y difícil de remontar.
¿Mclaren? el peor de los tres desde mi punto de vista. Rápidos (Hamilton) cuando las gomas eran nuevas. Un pequeño desgaste y el rendimiento del auto caía dramáticamente. Incluso en rectas los otros autos se veían más rápidos. Claramente las nuevas piezas NO se notaron en el rendimiento de los de Woking. Button desdibujado siendo que estas carreras suelen ser su fuerte al arriesgar con la estrategia y en pits lo pagó caro cuando le dieron la salida y la rueda delantera derecha no estaba apretada del todo. MAL...y mal para lo que se viene.
Del resto destacar carrerón de Perez y Rosberg peleando las 52 vueltas. Shumi cayendo en errores no habituales a él. Lástima lo de Lotus que abandonó muy pronto la carrera...
Los últimos metros de Massa y Hamilton, increibles..."déjenlos correr" dijo Villanueve y esto es lo que se puede conseguir. El público gritando como nunca (se escuchaban por la televisión XD).
Un saludo
Ferrari ha mejorado, y gracias a esa norma de los escapes, ha conseguido la victoria, aunque con cierta fortuna, pero teniendo en cuenta la suerte que tuvo Vettel en Mónaco, pues es algo que un día le puede pasar a Alonso, otro día a Webber y otro a Massa; además durante la carrera, en cuanto Ferrari calentaba neumáticos, empezaban a bajar tiempo. Esto es relativamente bueno, porque se supone que el Ferrari en este circuito no debía ir bien, por lo que aunque se vuelva a la antigua norma, podrán estar peleando como en las anteriores carreras (Canadá, Mónaco o Valencia).
Lo de Webber y Vettel en las últimas vueltas ha sido un poco "sospechoso" por decirlo suavemente, y teniendo en cuenta la imagen de igualdad que vendían el año pasado y la diferencia de puntos de este año entre Webber y Vettel, o Alonso y Vettel, podían haber dejado a Webber hacer su carrera.
Según han comentado, los equipos pequeños que son los que se oponían, debido supongo al presupuesto que tienen, estaban de acuerdo con la norma, pero si quitaban la norma del 107%, no se opondrían. Después Lobato en La Sexta a comentado que salvo Sauber, nadie se ha opuesto a esa regla (yo lo veo esto como, un "hoy por ti y mañana por mi"). También se ha podido comprobar durante la rueda de prensa de los jefes de equipo, que en McLaren, Martin le respondía a Horner que a pesar de que les afecta también a ellos, Mercedes no puede alterar el motor como pudo hacer Renault hace un tiempo con la falta de potencia; además también se ha hablado de que la manera de compensar los problemas que sufriría el motor Renault con el calentamiento por la limitación de los gases, se podría solucionar mediante más entrada de combustible, pero claro, el monoplaza pesaría más y eso penaliza el vuelta a vuelta.
Yo personalmente creo que lo justo sería que volviese a permitirse, y luego el año que viene se tomara la decisión, creo que está bien ver a Alonso ganar otra vez, pero mejor por trabajo de equipo y sus manos, y no perjudicando a otro equipo que ha sabido ver una ventaja donde otros no sabían ni que existía.
Por cierto, DJ Jaime, cada día mejorando, me alegra verlo sin esa cantidad de problemas que ha tenido al empezar el campeonato.
Yo e visto el repotage de cuquerella tb en la sexta y dijo algo interesante ,segun el reglamento en mano el motor no puede seguir acelerando sin permiso del acelerador cosa que se hace con los escapes soplados de manera bastante descarada . Aparte si pierden ritmo es igual pues ellos no pueden alegar que lo usan para ganar downforce pues es ilegal reglamento en mano y por eso la cantinela de la fiabilidad pero viendo este gp y como acabaron esa excusa cuanto menos pobre . Y despues de este reprtage estoy 100% con que lo quiten pues es ilegal claramente y usado para ganar rendimiento aerodinamico cosa ilegal y vuelvo repetir por eso la cantinela de la fiabilidad si hablaran de rendimiento no tendrian base .Ahora es cuando ferrari tiene que hacer fuerza y ver quien tiene el famoso espiritu de la norma.
La carrera de Alonso hoy, esplendida!
y coincidentemente en un lugar donde hace 60 años...Ferrari lograba su primera victoria (gracias don Jose Froilan Gonzales) hoy consigue una que...a lo mejor...los catapulte a tener una segunda parte mas competitiva...
Espero lean mi particular análisis de la carrera, sin intención alguna de hacer spam, solo compartir mi visión con la comunidad... [Enlace editado por spam]
Aunque Fernando se ponga a ganar carreras como un poseso, este campeonato es de RB. Siguen teniendo un coche rapidísimo, generalmente su estrategia de carrera es la mejor, y con respecto al año pasado, han aclarado su jerarquía. A Vettel le basta con quedar segundo o tercero en el 75% de las carreras que restan (muy factible, pues este año no se está metiendo en batallas inútiles, y el RB ha alcanzado una fiabilidad asombrosa) para ganar el campeonato. Aun así, creo que Ferrari seguirá presionando hasta el final. Alonso se ha puesto el cuchillo entre los dientes, ha visto debilidad en RB a raíz del difusor soplado y no va a cejar en su ataque.
Parece ser que ya ay acuerdo y se permitiran los escapes soplados . Creo que ferrari se confunde veremos .
http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/264068/acuerdo-para-eliminar-la-prohibicion-sobre-los-difusores-soplados/
Carrera espectacular.., fantáticos Alonso y Hmilton hoy si cabe han demostrado que estan un escalon por encima del resto de pilotos... Discrepo de los que parece ser dicen que la victoria de Alonso ha llegado gracias al error de pits de RedBull con Vettel..., es verdad ha ayudado y mucho pero alguien duda de que Alonso hubiese adelantado a Vettel en la parte final como ha demostrado que podia haber hecho Webber al aleman y más teniendo en cuenta que era casi un segundo más rápido...., hoy a las buenas y a las malas la victoria tenia un dueño "Fernando Alonso".., un punto negativo la mala gestión de Ferrari en pits con Massa que está costando muchos puntos al Brasileño... Una reflexión.., Vettel casi siempre que tiene presión falla..., hoy incluso ha pesar de la carrera se le ha puesto de cara porque es como si saliera de la pole...., y otro asunto importante ha sido incapaz de adelantar a Hamilton con un monoplaza netamente superior..., otro dato más de que está por debajo de Alonso y Hamilton en cuanto a talento y genialidad, estos si que adelantan o al menos lo intentan.....
FERRARI en las otra paradas de boxes hicieron un buen trabajo, pero para mi que FERNANDO utilizo la chicharra paralizadora y dijo no contaban con mi astucia en la parada de boxes; pero yo confio en FERRARI hasta final FORZA CAVALLINO RANPAMTE. A FELIPE tambien deben ayudarle en boxes, porque poco ya esta en buen ritmo solo le falta ser mas cuidadoso con los rivales
brillante
Dios, qué puedo decir!!!
Qué bonito es volver a ganar, y además pasando a don Hamilton devolviéndole un adelantamiento en la pista.
Muy bonita esta carrera, muy pero que muy bonita.
Me gustaría ver a todos esos Trolles que salen siempre por ahí que se tiran al cuello ahora donde están. Me gustaría verlos ahora criticar a el maravilloso equipo Red-Bull y sus " no tenemos órdenes de equipo pero cambiamos los alerones ".
En fin, esto va dedicado para todos esos fánaticos que en las carreras no ven a pilotos de fórmula uno, sólo ven " R.Madrid y F.C Barcelona" y intoxican este blog y vierten mierda del mejor piloto español de todos los tiempos y uno de los mejores del mundo que está haciendo historia. Fernando Alonso.
Saludos a todos ellos. Y para los que dicen que Alonso no arriesga, no tiene hambre, no tiene ... etc, en fin, no sé en que pantalla del Gran Turismo se quedaron colgados y no se sacarón el carnet B en bronce que siempre saben todo lo mal que corre Alonso.
Saludos.
Victoria con sabor a regalo de RBR, cada carrera que pasa Vettel es mas campeon, 92 puntos le lleva a Alonso y algunos siguen soñando que el asturiano sera campeon..
pues hombre, la historia el año pasado era algo parecida y se vino alonso con su ferrari en remontada, al punto de casi tener el mundial en su bolsillo, por eso hoy yo que apoyo a red bull por ser un equipo de aires frescos y demás, le veo bien que haya puesto la orden a favor de vettel, que importa la habladuría de si son justos al trato de sus pilotos, la preferencia es más que evidente y red bull le quiere hacer historia con vettel, así cada punto que se logre salvar en el campeonato puede valer oro al final del mismo, sino preguntaselo a massa o a alonso.
-- editado por última vez a las 06:04
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect