Terminada la primera sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de Gran Bretaña 2011, la impresión general es que seguimos sin saber nada de lo que nos espera, en parte por la lluvia y en parte porque Mark Webber ha sido el más rápido finalmente (con la pista ya tirando a seca) mientras que Sebastian Vettel es el décimotercer clasificado. No se si es que en condiciones de lluvia no se puede valorar la diferencia de rendimiento, o es que una vez más estamos delante de una farsa durante los libres que se convierte en pole magistral el sábado a mediodía.
Rendimiento bastante aceptable de los dos Ferrari, con Fernando Alonso liderando la tabla durante los momentos de lluvia, muchos incidentes en forma de salidas de pista y un golpe fuerte relativamente para Kamui Kobayashi, y la nota curiosa de ver a Lewis Hamilton montando slicks cuando aún llovía. Siempre sorprende.
Como decimos, muchos trompos y salidas de pista, el primero en abrir la veda fue Fernando Alonso en su vuelta de instalación, haciendo un trompo seguramente al tentar los límites de adherencia, seguido de Buemi con pasada de frenada y paseo por la gravilla. Un Buemi que por cierto ha quedado por detrás de Jaime Alguersuari (1 décima más lento), siendo el catalán el cuarto clasificado durante la primera parte de los entrenamientos, en condiciones de mojado.
Kobayashi (primero con una pequeña salida y luego con un golpe que comentamos en breve), Vettel, Sergio Pérez, Michael Schumacher… son pilotos que han tenido encuentros con la parte externa de la pista en una sesión bien húmeda. El accidente de Kobayashi fue precisamente en la recta de meta, cuando entrando bastante pasado pisó con las dos ruedas izquierdas la superficie verde y, en un alarde de optimismo, siguió pisando a fondo hasta que perdió el control y se estrelló contra las barreras. Quizás evitable, desde luego un golpe y un gasto inesperado para Sauber.
Con respecto a los Red Bull, como digo nada que reseñar salvo las excursiones de Vettel, la primera en la primera curva, quizás demasiado acostumbrado al agarre total, pero realmente no hay nada que nos indique que tenga dificultades espciales en comparación con Grandes Premios anteriores. Más tarde, mientras estaba detenido en boxes, hemos visto salir un humo sospechoso de su monoplaza, pero la cosa no ha pasado a mayores. No sabemos si pudo ser el KERS, pero tenía similitudes al incidente de Webber con el mismo semanas atrás.
Hamilton con slicks mientras la pista estaba aún mojada fue una de las curiosidades de esta sesión, más que nada porque mantenía un ritmo excesivamente bajo de manera sostenida, con salidas pequeñas de la trayectoria y, la verdad, las razones para esa prueba las desconocemos. Más tarde con la pista más seca podría hacer tiempos relevantes, pero esa prueba en ese momento no la entendemos demasiado.
Como nota final, hemos visto a Webber con el coche parado a la entrada de boxes una vez terminada la sesión, ¿sin gasolina? ¿Otro problema? Voto por la primera opción porque no entendí si dijeron algo por la radio, pero el motor parecía apagado. En dos horas nos centraremos en la segunda sesión de libres, no faltéis.
Tiempos primera sesión de libres – Gran Premio de Gran Bretaña 2011
| Pos | Piloto | Equipo | Tiempo | Dif | Vueltas |
| 1 | Mark Webber | RBR-Renault | 1:46.603 | – | 19 |
| 2 | Michael Schumacher | Mercedes | 1:47.263 | 0.660 | 20 |
| 3 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 1:47.347 | 0.744 | 23 |
| 4 | Sergio Perez | Sauber-Ferrari | 1:47.422 | 0.819 | 22 |
| 5 | Felipe Massa | Ferrari | 1:47.562 | 0.959 | 13 |
| 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:47.758 | 1.155 | 23 |
| 7 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:48.161 | 1.558 | 16 |
| 8 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:48.549 | 1.946 | 21 |
| 9 | Nico Hulkenberg | Force India-Mercedes | 1:48.598 | 1.995 | 19 |
| 10 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 1:48.678 | 2.075 | 22 |
| 11 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 1:48.730 | 2.127 | 18 |
| 12 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 1:48.778 | 2.175 | 18 |
| 13 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 1:48.794 | 2.191 | 21 |
| 14 | Pastor Maldonado | Williams-Cosworth | 1:48.809 | 2.206 | 17 |
| 15 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:48.841 | 2.238 | 23 |
| 16 | Nick Heidfeld | Renault | 1:48.941 | 2.338 | 20 |
| 17 | Vitaly Petrov | Renault | 1:49.603 | 3.000 | 15 |
| 18 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 1:50.133 | 3.530 | 17 |
| 19 | Jarno Trulli | Lotus-Renault | 1:50.222 | 3.619 | 14 |
| 20 | Karun Chandhok | Lotus-Renault | 1:51.119 | 4.516 | 17 |
| 21 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 1:52.470 | 5.867 | 17 |
| 22 | Vitantonio Liuzzi | HRT-Cosworth | 1:53.143 | 6.540 | 20 |
| 23 | Jerome d’Ambrosio | Virgin-Cosworth | 1:53.469 | 6.866 | – |
| 24 | Daniel Ricciardo | HRT-Cosworth | 1:54.334 | 7.731 | – |
En Motorpasión F1 | Gran Premio Gran Bretaña Formula 1
Comentarios
hola a todos, supongo que hasta la clasificacion no podremos ver si realmente ha afectado mucho o poco la prohibicion de los escapes soplados ya que los red bull sigen escondiendo sus cartas por el momento
Me he fijado que el alerón delantero de los Red Bull estaba muy levantado del suelo, mucho más que en otras carreras. ¿Esto es porque estaba lloviendo o por el tema de la prohibición? Dudas de un aficionado ignorante de la vida
Normalmente en lluvia, se levanta el coche, se hablanda la suspension, y se le da más carga aerodinamica evitar el aquaplaning, tener mas agarre y que sea más progresivo en coche cuando patina.
Séptimo Fernando, probablemente probase alta carga de gasolina :)
A Kobayashi le ha faltado el pelo de un calvo para tener un susto de los serios. Un poco más y todavía estaría dando vueltas de campana en plena recta.
-- editado por última vez a las 14:21
es que para Kobayashi...al igual que el mundo, "todo da vueltas" aun asi fue muy Optimista...lo de Lewis...con las Slicks en lluvia, creo que tiene la ligera sospecha de que llovera...por eso quiere saber cuanto afectaria esa transicion de pista seca - pista muy mojada
La vida sigue igual.
Durante el entrenamiento se ha visto brevemente que el RBR llevaba toda la parte trasera untada en parafina... estará Don Newey trabajando en un nuevo tipo de difusor?
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