Ya tuvimos carrerón en Valencia y en Silverstone. ParecÃa que el talento de Kamui Kobayashi ya habÃa hecho las demostraciones de pilotaje que tocaban en 2010. Pues no, señores. Hoy, en HungrÃa hemos vuelto a ver un carrerón de Kamui Kobayashi (y van…), que ha logrado una meritoria novena posición saliendo desde la penúltima plaza en la parrilla.
Quedaba claro ayer tras la sanción que hizo bajar a Kobayashi hasta la vigésimotercera posición que tendrÃa que salir con el cuchillo entre los dientes si querÃa conseguir un resultado. Si a ello le sumamos el hecho que su tiempo no le dejaba pasar ni a la Q2, las posibilidades de una buena carrera eran prácticamente nulas. Asà lo ha hecho el japonés; a cuchillo hasta los puntos.
En Valencia le vimos aprovechar la situación con buenas decisiones tomadas en el momento adecuado, y en Silverstone vimos su faceta más constante. Hoy en HungrÃa tocaba verle adelantar como él sabe. SalÃa desde la vigésimotercera posición y gracias a una salida espectacular, en una vuelta habÃa dejado atrás a todos los coches de los equipos nuevos y habÃa llegado a adelantar a Liuzzi y a Buemi.
En algunas pocas vueltas más, y después de que se fuera el safety car, Kamui se situaba en undécima posición. Con el abandono de Lewis Hamilton subirÃa a la décima, y la parada en boxes de Rubens Barrichello aún le harÃa subir otra posición. Con todo esto, Kobayashi se encontraba con una novena posición forjada en las primeras vueltas con su habilidad y decisión para adelantar.
Lo más importante es que en Sauber no tenÃan ninguna esperanza de ir bien en este circuito, que no se adapta a las teóricas caracterÃsticas del C29. Según Joan Viladelprat, James Key, ingeniero proveniente de Force India, serÃa una de las claves de la temporada de Sauber, y el principal motivo por el que el monoplaza ha ido bien este fin de semana.
En cualquier caso, no puedo negar que estoy intrigado por ver lo que puede hacer el señor Kamui Kobayashi en Bélgica…
En Racingpasión | GP de HungrÃa 2010
Comentarios
brillante
Asà me gusta, asà me gusta. Y creo que nuestro amiguete Kamui deberÃa lucir, junto con su mascota, el logo de Racingpasión por algún sitio.
Estaria bien ver de una vez un piloto japones triunfando en la F1.
La verdad es que empezo la temporada bastante irregular y nervioso y recordaba al peor Sato, pero ahora ha demostrado que es verdaderamente muy competitivo, estoy deseando verle en SPA
los circuitos que no conoce parecen atragantersele en la clasificacion, pero uno vez tomado el pulso al circuito se muestre muy competitivo en carrera, como ha mostrado en los ultimos grandes premios especialemente desde barcelona, tras un inicio un tanto dubitativo aunque en su descargo y el de pedro hay que decir que el C29 es un coche mas competitivo al del inicio de la campaña especialmente en cuanto a fiabilidad.
Cuando el Sauber va bien,sus pilotos (los 2) lo hacen muy bien.
Si Bernie dice que dos equipos no acabarán esta ó no estarán la próxima temporada,y Carabante dijo que ellos seguro que no,Lotus se pondrá con el coche de la próxima temporada a desarrollarlo y Virgin parece que será unos de los que lo deje (aunque está Brandson detrás,asà que por dinero no será),con la temporada que está haciendo Sauber no creo que a este paso les falte dinero.Yo creo que uno será Virgin,que al ver que no hacen buenos puestos,vendan el equipo ó salgan y el otro podrÃa ser Sauber,pero a este paso yo creo que encuentren patrocinadores,asi que ¿quién será el segundo en dejarlo?.
este post era de ley. ¿sera que para los japoneses esta vez si?
8 Comentario moderado
20Quiero verlo en un Williams, Kamui promete mucho y se nota.
Notable. Ya desde su debut la temporada pasada demostró ser totalmente distinto a Sato. Aguerrido pero con mesura e inteligencia, rápido, constante y con un buen equipo atrás que lo apoya e impulsa, porque es una de sus mejores cartas.
Hola como están.
Ciertamente Kobayashi ha mostrado su valÃa una vez más en una carrera que era todo, menos fácil para el japonés. Largando penúltimo y en un circuito en el que las maniobras de sobrepaso son muy complejas de realizar. Sin embargo, el salió como es ya caracterÃstico en este prometedor piloto japonés, a dejarlo todo en la pista. Asà las cosas, y a medida que transcurrÃa la carrea el japonés iba progresando llegando a un posición impensable para un coche que largo tan atrás, en un circuito que se caracteriza por sus dificultad en los adelantamientos y por su complejidad, que no admite errores.
En fin, un GP muy positivo para esta escuadra que empezó la temporada realmente mal, y que ahora está pasando por un muy buen momento en el rendimiento de sus C29. Monoplazas que le dieron más de un dolor de cabeza a esta escuadra, pero ahora celebran 300 GPs de existencia y por primera vez el año sus dos monoplaza puntúan juntos. En conclusión, un verdadero carreron el del japonés que ha logrado cerrar con broche de oro para el equipo, la carrera que da inicio a alas vacaciones de la categorÃa, en definitiva. Kobayadshi poco a poco esta dando señas de ser en un futuro no muy lejano, el campeón que tanto ha anhelado Japón, pero que lastimosamente nunca ha tenido. Ahora tanto Kobayashi, como De La Rosa se van más que contentos a estas vacaciones, pensando en lo que se viene en el campeonato a partir de Bélgica.
Muchas gracias por leer éste comentario.
-- editado por última vez a las 05:44
Muy bien el japonés ¿cuántos adelantamientos dices que hizo en la primera vuelta? También vaya casualidad, que cuando por fin sale un piloto japones que realmente aporta espectáculo y resultados, las dos escuderÃas japonesas, ya no están..
Me encanta como pilota Kobayasi es de los pocos que aun arriesgan mucho y hacen adelantamientos donde otros ya pasan de arriesgar. Desde Brasil del 2009 en el Toyota me impresionó bastante. Me alegra mucho que por fin Sauber y sus dos pilotos esten recuperando algo de terreno perdido. Pues es de las escuderias Sauber tiene mas calidad de pilotos que de coche.
-- editado por última vez a las 10:13
Muy meritoria la carrera de Kobayashi, por supuesto, pero no nos olvidemos del carrerón de De la Rosa que ha sido capaz de aguantarle a Button detrás durante la mayor parte de la carrera.
Estoy de acuerdo contigo,para clasificacion y carreron para De La Rosa.
La verdad es que el hecho de que Kobayasi lo haga tan bien, me deja un sabor agridulce.
Si bien se merece que le salgan las carreras cuando lo hace bien, prefiero ser un poquitÃn egoÃsta y me duele que las cosas le estén saliendo mucho mejor que a DLR. Pedro me parece un excelente piloto y mejor persona, al que la fortuna no parece haber sonreÃdo mucho durante su carrera en la F1.
Hoy la verdad, aún a sabiendas de la falta de objetividad hubiera preferido dedicar un artÃculo bien extenso al carrerón de Pedro que al del japonés.
hola!! Este tio es un campeon!!!! No en serio kamui ya demostro lo que podia llegar a hacer con un toyota sin haber probado antes.(rectificarme si no es asi)El sauber tendra sus limitaciones en tema de desarrollo y motores pero si nos fijamos en la pretemporada.... Segun bridgestone en montmelo era el coche que mejor cuidaba los neumaticos... ahi queda eso... Por cierto este chabal no es tan visceral como sus compatriotas,a parte de tener calidad parece tener cabeza,ole sus huevos.
yo es de los pocos pilotos japos que tienen calidad ademas de tener la sangre kamizaze tiene bastante suerte pq miedo no tiene nunca ni por el coche ni por el equipo ni por el, pero como se dijo antes parece que esta teniendo mas fortuna que pedro a ver si en spa el coche tiene velocidad y pueden estar los dos en los puntos de nuevo
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