El Gran Premio de Hungría, será la tercera vez en la actual temporada (Mónaco y Canadá fueron las anteriores), y en el regreso de Pirelli a la Fórmula 1, en el que los compuestos elegidos por el fabricante italiano sean los superblandos (Option, marcas rojas) y los blandos (Prime, marcas amarillas).
En palabras de Pirelli, la superficie sucia y resbaladiza y las lentas curvas de Hungaroring son sus principales características. Por ello, la busqueda de grip ha sido el leit motiv en la elección. Aunque no podemos olvidar que estamos a finales de julio y el calor centroeuropeo será un punto a tener en cuenta. Eso sí, hay que decir que no se esperan temperaturas excesivamente altas para este fin de semana (cercanas a los 30º).
Desde Pirelli esperan que los neumáticos den a los pilotos la alternativa para conseguir adelantamientos que no se pueden conseguir en la pista. Pero tendrán que tener cuidado, ya que la temperatura podrá actuar de forma negativa en cuanto a la duración de los neumáticos, principalmente de los compuestos superblandos.
Compuestos utilizados hasta la fecha
| Gran Premio | Súper-blando | Blando | Medio | Duro |
| Australia | Option | Prime | ||
| Malasia | Option | Prime | ||
| China | Option | Prime | ||
| Turquía | Option | Prime | ||
| España | Option | Prime | ||
| Mónaco | Option | Prime | ||
| Canadá | Option | Prime | ||
| Europa | Option | Prime | ||
| Gran Bretaña | Option | Prime | ||
| Alemania | Option | Prime | ||
| Hungría | Option | Prime |
En Motorpasión F1 | Gran Premio Hungría Fórmula 1
Comentarios
Por qué siempre llaman prime al compuestos más duro, cuando es el más blando el que principalmente se usa y el más duro es el opcional?
-- editado por última vez a las 17:49
Por reglas de nomenclatura. En cuanto a lo de usar el blando (amarillo) en preferencia del medio (blanco) o duro (gris), es porque estos dos últimos provocan un descenso de los tiempos por vuelta brutal, en relación a los blandos. Y la relación tiempos/durabilidad de los medios/duros hace preferible utilizar unos compuestos más blandos, mucho más rápidos y con algo menos de duración. Supongo que para la próxima temporada Pirelli hará modificaciones en las diferencias de los compuestos. Pero sinceramente, son uno de los divertimentos de este campeonato.
Buena eleccion por parte de pirelli, esto lo bueno cuando publican el tipo de compuesto del neumatico de acuerdo al tipo de asfalto del circuito
Con estos neumáticos creo que Ferrari va a volar...
Buenas noticias para Ferrari y para ponerle las cosas un poco mas complicadas a Red Bull, que ultimante parece no mostrar tanta superioridad.
Espero, deseo y rezo porque Fernando gane la carrera de este domingo y Vettel no haga podio, hace falta que Massa esté ahí, como en el último Gran Premio y que Webber, Hamilton y Button estén luchando por el podio. La cosa está complicada pero no imposible.
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