La mañana de viernes siempre da unas pinceladas de cómo va a ser el Gran Premio de India de F1 2011, al menos en cuanto a estado de la pista y la teórica forma de los pilotos y equipos. En India no es diferente pero tampoco igual, porque se estrena totalmente el circuito Buddh International y esto ha supuesto varios puntos muy interesantes. Empezando por el perro errante que ha provocado una bandera roja cinco minutos después de empezar la sesión. ¡Un perro!
Algunas banderas amarillas, un par de incidentes, muchísima suciedad en pista y en ambiente y todos los pilotos adaptándose a la pista real después de haber hecho muchos kilómetros en los simuladores. Evidentemente no tienen nada que ver ambas sensaciones, pero es curioso como los equipos han clavado la vuelta rápida teórica en la pista: 1’27. Ese tiempo han marcado Vettel, Webber y Hamilton, pero ojo, en el último segundo Hamilton ha conseguido marcar 1’26.836, un verdadero tiempazo visto lo visto.
Actualización de última hora: Lewis Hamilton y Sergio Pérez penalizados con tres posiciones para la parrilla de salida por ignorar las banderas amarillas. Ampliamos información después de los libres 2
Es de esperar que la pista se despeje de polvo, y que a medida que se vaya depositando goma en la trazada los tiempos caigan. A ver si va a ser esta una de las pistas más rápidas del campeonato. De momento, se confirma (para mi gusto) que es una pista divertida, me interesan especialmente las curvas 10 y 11, así como las curvas 5 y 6, donde se han visto hoy varias salidas de pista porque se toman especialmente rápido… y el asfalto está realmente sucio ahí.
Mención especial, y paréntesis en esta crónica de los libres 1, merecen los homenajes de los pilotos a Dan Wheldon y Marco Simoncelli: en sus cascos, en sus mensajes… el mundo del motor es uno, por muy diferentes que sean las categorías, y durante estos días hemos visto y leído pilotos, ex-pilotos y declaraciones hablando de que debe haber un repunte en el interés por la seguridad en las pistas.
Metidos ya en harina y después de que los pilotos hayan dado sus vueltas de instalación y tanteo, con la primera vuelta cronometrada en la historia del circuito de Buddh registrada a nombre de Karun Chandhock, los tiempos empezaron a bajar desde el 1’52 hasta el final 1’26.836 de Lewis Hamilton. En el medio vimos cómo lideraba Michael Schumacher en las primeras fases, luego los McLaren han demostrado que están muy fuertes y que hoy, en la FP1, la pista les ha ido mejor. Los dos Red Bull también están muy fuertes, así se puede ver en la tabla de tiempos, poco significativa en general, pero interesante en la cabeza.
A los incidentes y salidas de pista varias (Adrian Sutil, Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Bruno Senna…) hay que sumar los problemas de Ferrari, sobre todo con Fernando Alonso que solo ha podido dar 4 vueltas y todas de instalación. El Ferrari del español se quedaba en la escapatoria (de asfalto y super peraltada, todo hay que decirlo) después de detectarse un problema del motor, y que le pidiesen que apagase el mismo. Felipe Massa parece que probaba soluciones de alerón delantero, pero o bien fue defectuoso, o bien era algo raro, porque vimos imágenes del alerón totalmente flexado y sacando chispas.
Jaime Alguersuari sufría una salida de pista en la curva 9, impactando contra las barreras sin consecuencias má que perderse el resto de la sesión. Pastor Maldonado abandonaba también, pero esta vez era el motor Cosworth el que decía “basta”. Posiblemente el polvo (cantidad enorme) tuvo algo que ver, lo cierto es que el motor “murió” de forma inmediata.
Queda mucho trabajo por delante, sobre todo para Fernando Alonso y Ferrari, para todos en general, y para nosotros que estaremos clavados frente a la pantalla en menos de dos horas para ver la siguiente sesión. Os dejamos con la table de tiempos y cuentavueltas, hasta entonces.
Clasificación Gran Premio de India F1 – Primeros libres
| Pos | Piloto | Equipo | Tiempo | Dif. | Vueltas |
| 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:26.836 | – | 22 |
| 2 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 1:27.416 | 0.580 | 23 |
| 3 | Mark Webber | RBR-Renault | 1:27.428 | 0.592 | 27 |
| 4 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:28.394 | 1.558 | 23 |
| 5 | Michael Schumacher | Mercedes | 1:28.531 | 1.695 | 23 |
| 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:28.542 | 1.706 | 29 |
| 7 | Felipe Massa | Ferrari | 1:28.644 | 1.808 | 22 |
| 8 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:28.705 | 1.869 | 23 |
| 9 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 1:29.219 | 2.383 | 24 |
| 10 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 1:29.355 | 2.519 | 29 |
| 11 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 1:29.700 | 2.864 | 24 |
| 12 | Vitaly Petrov | Renault | 1:29.705 | 2.869 | 22 |
| 13 | Bruno Senna | Renault | 1:29.799 | 2.963 | 20 |
| 14 | Sergio Perez | Sauber-Ferrari | 1:30.132 | 3.296 | 25 |
| 15 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 1:30.367 | 3.531 | 21 |
| 16 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 1:30.566 | 3.730 | 19 |
| 17 | Pastor Maldonado | Williams-Cosworth | 1:30.669 | 3.833 | 22 |
| 18 | Jarno Trulli | Lotus-Renault | 1:30.818 | 3.982 | 22 |
| 19 | Karun Chandhok | Lotus-Renault | 1:32.487 | 5.651 | 24 |
| 20 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 1:32.771 | 5.935 | 24 |
| 21 | Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | 1:33.928 | 7.092 | 27 |
| 22 | Daniel Ricciardo | HRT-Cosworth | 1:34.113 | 7.277 | 30 |
| 23 | Jerome d’Ambrosio | Virgin-Cosworth | 1:35.796 | 8.960 | 19 |
| 24 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:35.899 | 9.063 | 4 |
En Motorpasión F1 | Gran Premio de India Formula 1
Comentarios
Vaya que gran diferencia ha sacado Hamilton! Está muy claro que es la primera vez que corren y que la pista este sucia; y de más está decir que ese tiempo se va a mejorar. Pero aún así es una gran diferencia!
2 Comentario moderado
-25interesante
Pues a mi me encanta, me parece un acierto de circuito.
4 Comentario moderado
-60Si no te digo que estés equivocado, es que cada uno tiene su opinión. Es más, lo de curvas sin sentido no lo entiendo, pero respeto que se tu opinión. Según tú, ¿qué curvas tienen sentido?
Por cierto, insisto en que la doble curva 10-11 no tiene nada que ver con la curva 8 famosa.
Creo que los dos tenéis razón, a mí personalmente me encanta y me decepciona a partes iguales. Técnicamente me parace muy interesante, los pilotos seguro que disfrutan mucho pero me parecen curvas poco fluidas y un poco forzadas.
Creo que fué Jackie Stewart el que dijo que a los circuitos de Tilke le sobraban escapatorias y que eran demasiados anchos y estoy completamente de acuerdo. Veo mucho asfalto y pocas zonas donde meter la pata, ahora bien creo que está por encima de la media de lo visto hasta ahora y promete a la hora de la carrera.
El circuito de India, pues ni bien ni mal. Un circuito y punto. Un poquito mejor que los últimos "Tilkodromos", pero lo de con ó sin sentido, tampoco lo entiendo. Lo importante no es la pista, sino lo que suceda sobre ella.
Por cierto, Xingular, sin ánimo de molestar, ¡que la carrera es a las 11:30!!! eso no es madrugar, ni para un domingo...
Otra sancion para Hamilton, y van?
Lewis Hamilton y Sergio Pérez penalizados con tres posiciones "sera que no las viero con tanto polvo". Mal y de malas para Sergio, espero que en este gp este en la zona de los puntos, toda la suerte para Sergio. SALUDOS
Aqui no se vé pero Hamilton ha salido esta mañana con un casco recordando a Bob Marley, con la leyenda "one love". ¡Si al final acabará cayendome bien este muchacho!!!
No se a que venia, pero como fan del legendario King of Reggae, me gusta.
Lewis; "Buffalo Soldier" (Que le queda mejor que One Love)
En lo personal no me parece un mal circuito, los hay peores, obviamente no es un Spa o un Monza que para mi son los mejores del campeonato, pero si es de lo mejorcito de Tilke.
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