GP de India F1 2011: nueva victoria para Sebastian Vettel que sigue en la carrera por igualar el record de Michael Schumacher

"Sergio Pérez, tan sólo haya podido terminar en decima posición" ¿Tan sólo? Una remontada de 10 puestos, ¿Tan sólo?

Me refiero a que Sauber tan sólo ha conseguido una decima posición.

Lo siento, es solo que la expresión parece minimizar su logro, el cual por cierto me parece notable.

si y no, teniendo en cuenta lo que está haciendo toro rosso sauber se está quedando atrás...

Si, como Alg gano 10 posiciones... Digo si hablamos de pilotos es mas que notable, si hablamos de los equipos cambia un poco y les doy la razon.

PEro es que es un pack todo junto y el pack pilotos-toro rosso está comiendo el terreno al pack sauber-pilotos... Y eso no quiere decir que los pilotos de sauber lo estén haciendo mal

Retard. :)

http://domaingang.com/wp-content/uploads/2011/01/retard.jpg

Lo mismo pense estimado armandgia, que estaban minimizando lo conseguido por Sergio Perez. casi casi le ponian un cero a la izquierda, al resultado logrado (no mas faltaba eso).

meritorio lo que hace Checo. Saludos.

Que tal Fernischumi. Lo mismo que un compañero de este foro, senti al leer "tan solo Sergio Perez haya logrado la decima posicion" Me he caracterizado por tratar de hacer comentarios de acuerdo a mi alcance de conocimientos en F1, guardando respeto a lo demas y asi seguire siendo: respetando cada comentario aqui realizado. Pero si percibi como un simple comentario y sin nada de vida, lo logrado por Checo Perez. Recordar que esta en su primera temporada, que esta en un equipo de media tabla hacia abajo, que ha superado a su compañero de equipo en confiabilidad....Yo no se cuantos pilotos debutantes han logrado superar la decena de puntos, en su Primera Temporada en F1 (independientemente al sistema de puntos en X temporada) y mas en un equipo mediano.....Creo y en mi opinion merecia un mejor reconocimiento y sinceramente esperaba una nota mejor....Hasta ahorita no recuerdo una nota en lo individual, que destaque un resultado de Sergio Perez....pero a otros pilotos se les ha resaltado sin mencionar de que pais sea, por su resultado en X carrera e incluso aunque haya tenido in DNF, se le resalta con un reportaje individual....

Es mi humilde opinion y recibe un respetuoso saludo.

Ajuste de cuentas entre Massa y Hamilton

#fernichumi Tú no tienes culpa pero gracias a RACINGPASION la mitad de las personas presentes GRACIAS A IGOR y sus horarios empezaron a ver la carrera algo tarde!!!!

Creo que una disculpa estaría bien.

Bravo Alo!! buena carrera.

mirar siempre la página web de la f-1!! es el mejor sitio... te pone la hora local del gp y la tuya

Yo mire la web Oficial y TheF1 pero me parece fuerte que dedicandose a esto sucedan estas cosas.

ya lo sé, y deberían revisarlo, pero todo el mundo puede cometer errores... y es lógico que te moleste porquè querías ver la carrera

Correcto.

No creo que estos artistas de la informacion que desinteresadamente realizan una gran labor de informacion y hacen posible este blog nos tengan que pedir disculpas por el esmerado trabajo que realzan,yo mas que recrmnarles algo les aplaudo y les envo animos desde talanda para que continuen ejerciendo una labor impagable,de corazon a todos los redactores,ENORABUENA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :)

Desinteresadamente.......?? Estos señores cobran por cada uno de sus post.

Eso no quita que son humanos pero tu opinas diferente.

Como sabes tu si ellos cobran o no?Date cuenta de que el finde hubo cambio horario,aqui en tailandia no,nunca se hace,pero eso igual complico las cosas un poco,en teoria deberia de ser sencillo,el domingo a las tantas y punto,pero bueno ya paso y no creo que haya que darle tanta repercusion al tema.A que te refieres a que yo opino diferente?

Oyeron la retransmision de la carrera en directo aqui,alguien comento que el motivo de que Hamilton llevara a Bob Marley en el casco era por la cancion "no woman no cry",yo diria gato escaldado de agua fria huye,jajajajajajajajaja,que bueno,oye es posible,lo que me parece lamentable que no tuviera un gesto con los companeros caidos como hicieron otros pilotos,este va por su cuenta,en fin.

yo tambien escuche la idiotez de Bob Marley... Y por lo que entiendo tu tampoco sabes que ese Bob Marley fallecio el fin pasado y era piloto de MotoGp

perdona companero,Bob Marley solo hay uno,que yo sepa,y ya a llovido desde que murio,marco podria ser un fan del mismo,pero no me compares a Bob Marley con Cimoncelli, y si Marco era un fan de el pues no lo sabia,y que pasa con su compatriota,no se merece un homenaje tambien,o quizas es que no sabe lo que paso en EEUU,misma nacionalidad y para colmo corria en monoplazas.

de verdad me sorprendí y me molesto un poco tu des entendimiento y todavía antes de investigar un poco mas respondes con otro... y encima lo editas, para que tengas aun una mayor idea del "Bob Marley" que tenia Hamilton en su casco era este:

http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2011/05/Marco-Simoncelli-MotoGP-Gresini-Honda.jpg

Disculpa que te lo diga asi, pero el que no se entera eres tu. Hamilton ha llevado en su casco a Bob marley por ser un gran fan de el y cumplirse el 30 aniversario de su muerte.

http://www.notiziariosportivo.com/motori/2011/10/28/f1-hamilton-con-casco-commemorativo-di-bob-marley/

http://www.elpais.com/fotografia/deportes/amor/Hamilton/elpfotdep/20111028elpepudep_12/Ies/

Hombre me has hecho tragarme letra por letra mis palabras.

Gracias.

Estimado companero fsekaiser,te explico,cuando lei tu respuesta a mi comentario yo lo que se me paso por la cabeza fue,primero,ah!!vale ya se porque viene lo de Bob Marley en el casco de Lewis y he de reconocer que me alegre en parte ya que para mi viendo como otros pilotos han tenido su recuerdo con los companeros fallecidos,este no solo no lo tiene sino que encima se pone una pegatina en el casco de algo que no tiene mucho sentido.Como paso luego en la retransmision,comentaron esa teoria del no woman no cry,que yo lo vi como una broma simpatica,con cierto sentido y fue por ello que escribi mi comentario.Luego de leer tu respuesta pense que primero,vale he metido la pata,no pasa nada que nadie a muerto,pero me parecio que tu comentario fue desafortunado por las formas,primero llamando idiota al que realizo dicho comentario durante la retransmision del gp y luego a mi por soltarla aqui,la comparacion Bob/Marco,no cabe asi de sencillo,mal que nos pese dentro de 50,100,200 anos la gente seguira adorando y cantando las canciones de Bob Marley,pero quien se va a acordar de Marco Simoncelli,pocos reconocelo,muy pocos,Bob murio hace mucho tiempo y no corrio en moto gp,asi que tu respuesta fue como te comente desafortunada,esta tratando a un mito como si fuera un cualquiera,podrias haver hecho algo mejor,o al menos asi lo veo yo.Tanto el otro companero como yo podemos no saber los gustos musicales de Marco,pero no creo que sea para meterme un negativo y ser insultado por un detalle infimo,yo creo que los negativos son para gente que o bien insulta a un companero o bien dice un disparate sin pies ni cabeza,pero por una boberia como esa no creo que deberias de insultar y votar negativo a nadie.A ti nadie te a votado,yo por lo menos no en negativo por insultarme ni por no saber el aniversario de la muerte de Bob Marley,dato que yo tambien desconocia,ni mucho menos menospreciarte.Intentemos que ese buen rollo entre nosotros companeros de este blog se mantenga e incluso vaya a mejor,ultimamente he observado,en este mismo blog como las formas de vez en cuanto se pierden,es lamentable que aun algunos tengan que llevar las cosas hasta esos extremos,por favor companero no seas tan intolerante con los demas ya que nadie tiene la razon o estar equivocado siempre,y entre todos intentemos compartir nuestros conocimentos para que el resto de nosotros podamos disfrutarlos y como no aprender aun mas de la competicion,sanamente.Saludos amigo y que disfrutes del puente. :)

Lo siento, mea culpa. :)

Gracias companero Patton por arrojar algo de luz en este oscuro asunto,debo reconocer que desde que aqui se comento que Lewis habia puesto a Bob Marley en su casco me pregunataba porque lo hizo,me resulto extrano ese comportamiento.Si como tu comentas,que es muy posible que sea asi,es por el aniversario de la muerte del cantautor,bravo por el por acordarse de un mito de la musica,chapo,pero en un gp en el que todos/casi todos tus companeros han tenido un detalle carinoso con los dos fallecidos el hecho de que tu salgas con Bob Marley me parece primero una tomadura de pelo,una falta de respeto a todos,pilotos,equipos,aficion y publico en general.Demostraria el estado de forma mental del piloto ingles al que ultimamente se le ve muy desorientado y que por donde quiera que va todo le sale rana.Yo soy el primero en reconocer que Lewis no es santo de mi devocion,no de ahora de siempre,pero no estoy haciendo lena del arbol caido,no tiene sentido porque mi opinion solo es eso mi opinion,Hamilton tiene manos y huevos,eso no lo voy a descubrir yo ahora aqui,el talento es innegable y yo le respeto por ello en forma de foto entre mi coleccion de f1 pics en mi ordenador.Como persona,es otro cantar pero aqui no estamos para eso,el es el tipico piloto robot que es unperro de caza cuando hay que ir con el cuchillo entre los dientes,pero el mundial es muy largo y la concistencia en los resultados es fundamental.La agresividad es algo que a todos nos gusta pero legalmente,se puede de ser igualmente competitivo y ser un piloto limpio,Kubica.Para mi Marco y Lewis tienen algo en comun,la polemica,son pilotos que han tenido un trato de favor en sus respectivas modalidades,se que para el gran publico ese tipo de pilotos son muy populares y traen espectadores a los circuitos pero con la seguridad no se puede jugar.Lamento la muerte de Marco,pero tambien lamento a todos los que se dejan la piel en el asfalto y que nadie se acuerda de ellos,no se merecia morir asi,nadie se merece algo asi,pero esto es un deporte de riesgo "no pain no game",se debe de intentar que ese factor riesgo sea algo mas controlado,que nunc se eliminara pero evitemos de jugar con fuego.

No pasa nada companero,yo no me lo tomo como algo personal,solo es un comentario que de forma amistosa te hago sin mal rollo,para nada,solo quiero/me gustaria que hubiera un ambiente sano aqui entre todos que desde partes tan lejanas del mundo tenemos este espacio para con mayor o menor fortuna juntar aqui unas pocas letras sobre algo que nos une,el amor por este deporte,buenos dias desde tailandia amigo :)

Lo que si es un insulto es que nos presumas que andas en Tailandia mientras los demás nos hemos quedado en casa jajaja... no, para nada, lindo país, que lo disfrutes, saludos!

Y eso que Dan Wheldon era su coterraneo (inglaterra) y ni eso basto, para un gesto de respeto y homenaje.....Oye Alexis acaso no McLaren es una escuderia de origen ingles?

corrigeme si estoy equivocado pero si no, vaya frialdad de equipo NO hacer un pequeño recuerdo a la memoria de un piloto inlges caido en competencia....saludos

jajajajaja,saludos companero,pues tailandia es un pais que me recuerda a mexico bastante,la comida es picante y las mujeres estan ricas,jajajaja,anda que no me lo pase bien yo en cancun,y que decir de tulu y chichiniza,espectacular,saludos companero

Pues Alvaro ya ves como se las gastan algunos,coincido contigo que mclaren deberia honrar la memoria de Dan,tanto costaba hacer algo bonito en el coche,Hamilton y Button deberiann de llevar algo en los monos,en el caso de Lewis es incluso peor por incluir a Bob Marley en su casco,lo cual es loable tambien pero,o todos pelados o todos peludos,hay dos companeros caidos en "combate" y sale con eso,quien sabe igual es que le este dando al porro y se le fue la olla?continuara.Saludos Alvaro,salud y suerte amigo. :)

Vettel no quiere dejar nada, Alonso bien por su 3º, Alguersuari cada gp mejor, Checo gran batalla con perotv durante toda la carrera, un punto que para nosotros vale oro, saludos

Una de las imágenes de la carrera para mi, la cara de Rowan Atkinson (Mr.Bean) con el "incidente" entre Hamilton y Massa. Creo que ha sido muy representativa del conflicto que tienen ambos pilotos desde hace mucho tiempo.

Saludos!

Schumacher carrerón!! 5º saliendo 11º y quedando por delante de Rosberg!!!

En el mundial Schumacher está a 5 puntos de Rosberg!!! el objetivo del kaiser está claro!!! finalizar el mundial por delante de su compañero de equipo... que casi podría ser su hijo!! xD (16 años de diferencia)

CA-RRE-RÓN !!! Lo más destacable de la carrera de cara al próximo año. Si el Mercedes acompaña, Schumacher será un rival de temer la siguiente temporada, su ritmo hoy, era notable...

Un saludo

Poco se puede añadir. Los tres mejores pilotos del año han terminado en el podio, Alguersuari se reivindica en Toro Rosso y Checo, para mi, se muestra como el mejor Rookie del año, (con el coche que tiene). Si Alguersuari hubiese quedado por delante de Buemi ayer, su fin de semana habría sido casi perfecto. Ha puntuado en seis carreras de las últimas 10 y eso es muy bueno.

Anecdotica re entrada de Narain Karthikeyan en la categoría, en su casa, quedando por delante de Ricciardo, ese que dicen amenaza el estatus de Sebastian y de Jaime en Toro Rosso.

Me esperaba algo más de espectáculo en esta carrera. Espectáculo ha habido, pero por los accidentes. No pensaba que Vettel lo iba a tener tan fácil, pero como siempre...El circuito pensaba que iba a dar más juego. Pero me ha decepcionado un poco.

Respecto al incidente entre Massa y Hamilton, en esta temporada desde que los ves luchando ya sabes que algo va a pasar. Las sanciones, no me parecen acertadas, si sancionas cada intento de adelantar, de cerrar, mejor que vayan en fila india y pongan el intermitente. Como dijo De La Rosa eso es parte del deporte, y en eso radica la rivalidad.

se ha de sancionar si un piloto ha perdido la trazada y le cierra a sabiendas de que van a chocar y aunque el ferrari de massa iba un poco más adelantado que ham, este le había metido limpiamente el coche y le ha cerrado a lo bestia...

Tienes razon se deben de sancionar siempre,pero cuando a algunos les das carta blanca para en innumerables ocasiones salirse de rositas,tienes que tener el mismo criterio cuando precisamente este mismo piloto sufre en sus propias carnes su propia medicina,o todos pelados o todos peludos,Hamilton que no venga ahora en plan pupas por que le han jodido la carrera,el mismo la cago en los primeros libres y por eso mismo estaba luchando con Massa,que ya no es un novato lleva 4 temporadas en f1,no sabe para que estan las banderas en pista,claro esto es india y yo hago lo que quiera,pues muy bien sigue asi que te va muy bien

evidentemente, pero también parece que eso ha cambiado... durante los dos primeros años, el tío se salió de rositas... pero últimamente le han sancionado sin dejarle pasar casi ninguna... (la úncia para mi en mónaco)

Tienes razon pero el hombre sigue sin aprender y todavia intenta ir en plan chulo del mundial,a partir de ahora creo que los comisarios van a ser incluso mas duros con este tipo de incidentes despues de los dos finde tragicos que hemos vivido,la sancion en parrilla a Lewis es un claro ejemplo de ello,tarde pero bueno por lo menos llego algo de sensatez al mundial que falta que le hace,saludos companero y que disfrutes del resto del finde :)

Muy buenos dias companero Xingular,puedo entender que como todo en la vida hay gente que en mayor o en menor medida podamos estar deacuerdo,o no,pero creo que las formas son muy necesarias en sociedad,maxime entre companeros,o al menos yo les considero a todos los que se molestan a entran en este blog y se dignan a compartir sus opiniones y reflexiones aqui,con mayor o menor fortuna pero al fin y al cabo eso es lo que cuenta.Entre todos formamos una gran pandilla/familia que disfrutamos de algo que tenemos en comun que es nuestro amor por este deporte.Antes tu podias hablar con tus conocidos,ahora desde cualquier rincon en el mundo podemos estar en contacto con este maravilloso deporte,por favor antes de que el ambiente aqui se convierta en algo desagrable,con insultos y movidas raras entre nosotros,intentemos entre todos que haya buen rollo entre nosotros que porque tu pienses que he dicho un disparate o cualquier otro companero,piensatelo dos veces antes de insultar a nadie aqui,tu puedes tener tus argumentos tan validos como los de cualquier otro,pero por favor intentemos que las discusiones,deportivamente hablando,transcurran por los cauces del respeto y amistad que en la inmensa mayoria de los ocasiones en este blog disfrutamos.Es to no es futbol,es un deporte de caballeros y damas,saludos xingular y te deseo un buen puente,que lo disfrutes companero. :)

En la TV3 han comentado la conversación entre Alonso y Button al finalizar la carrera. Era algo así (no es completamente igual, porque no la recuerdo entera):

-. But: ¿Que ha pasado con Massa y Ham?

-. Alo: Creo que se han vuelto a chocar, y Hamilton a tocado a Massa.

-. But: Brillante Hamilton...

Al pobre Hamilton se le nota que lo está pasando mal.

Sí. Tiene que volver con la ex-novia.

McLaren debería de negociar con la ex novia para la próxima temporada, de lo contrario me temo que Lewis llega a los puñetazos con Massa.

Lo dicho, ha sido en son de broma, no te preocupes. Saludos.

Toda la razón Xingular, por eso va 2º en el campeonato y además en las últimas carreras nunca achucha a Vettel (ironía).

Espero que no, pero estos dos si no llegan a las manos un dia....que poco va a faltar.

Eso mismo pense cuando se dio el contacto.

Mira que si ambos quedaban fuera en ese momento, parkeados lado a lado seguro que habia batalla campal por todo lo atrasado que hay entre los dos.

Si llega a haber roce en la carerra de Brasil, te aseguro que Massa no se quedara de brazos cruzados . . . .

saludos.

Grand slam para Vettel, puede parecer fácil pero lo cierto es que el tío no comete ni un error, cuida muy bien las gomas, hace salidas perfectas y no hay más que decir... bueno sí, que se carga cualquier mínimo de emoción que pueda tener la lucha por la primera posición, que pesaos son estos alemanes, cuando agarran el hueso no lo sueltan.

Button volvió a dar un recital, parece que el subcampeonato tiene color inglés y merecidamente. Y a Hamilton a ver si se le pasa el bajón evidente que atraviesa ( bastante lógico teniendo en cuenta el calibre de pivón que se le escapa), se echa de menos dando guerra en las primeras posiciones y no con Massa, con quien pienso explayarme si los editores deciden sacar el tema.

¿Alguien sabe que le pasó a Rosberg? Cuando pusieron los eternos anuncios iba bastante por delante de Michael y cuando volvieron estaba detrás.

No estoy seguro pero creo que se la jugaron en su equipo.

Schumacher entró bastante vueltas después que Rosberg y en ese momento Schumi llevaba un ritmo elevado para un mercedes... estaba haciendo tiempo de 1:29.5. Con esas vueltas de más consiguió el tiempo necesario para salir delante de los boxes, demostrando que el Kaiser, no está tan acabado como a muchos les gustaría.

Pude ver la repetición de la parada de Rosberg y tarda unos 6 segundos, pero aún así cambiando mucho antes de gomas que Michael, debería ser más rápido y no lo fue. La interpretación es libre... gracias por responder.

Aquí el único que gana por méritos a su compañero es Alonso a Massa, a webber lo sabotean, a schumi también...

No somos un poco hooligans? porque siguiendo la misma lógica yo podría decir que massa pierde porque le sabotean en ferrari (cosa que no creo), ya puestos a decir...

Muy bien Vettel. Hoy ha salido bien y a partir de ahí, a poner tierra de por medio. Button ha sido un rival tenaz, ya que aunque tenía menos ritmo de carrera, es un piloto que maneja las gomas de maravilla y por eso no ha sido tan fácil para Vettel. Tenía que meterle ventaja y al mismo tiempo cuidar las gomas. Lo de la vuelta rápida en la última vuelta, no tiene mayor importancia. Webber flojito. Hoy tenía que hacer 2º ó 3º y entre él y el equipo, no han estado brillantes. Alonso muy bien. Todo el tiempo con un ritmo muy consistente. De Massa, qué decir? Por el bien de ferrari, deberían bajarle del coche ya. Hoy Hamilton le había ganado la posición claramente. En cuanto a lo que flexa el alerón de Massa, está claro que en ferrari están probando cosas sacadas del red bull. Otra cosa es que sean capaces de copiarlos. Difícil no debe ser, ya que el alerón de Webber en Monza, desapareció misteriosamente...

Es lo de siempre.Es lo de tener algo ilegal en el coche,que te "da alas".En las últimas carreras nadie le ataca en la salida y entonces le da al "botón mágico"(que es poner mapa motor agresivo para que los escapes sopladores actuen en todo su esplendor) y se escapa sacandole 5 o 6 segundos en 4 vueltas al segundo que se está "pegando" con el tercero,luego,simplemente administra,vuelve a darle al botón y vuelve al mapa motor normal "apagando" el mapa motor agresivo,que es igual a escape soplador activado básicamente,así,ha ganado las últimas carreras,la mayoría de este año,excepto en alguna que otra que sí ha tenido que luchar "un poquitín".Y si encima cuando alguien le "tose" en la salida lo hecha a la hierba (en japón cuando casi hecha fuera a Button) y no es sancionado pues,apaga y vamonos.En Inglaterra cuando prohibieron los escapes sopladores,no ganó,luego los vuelven a poner y vuelve a ganar,está todo dicho.Luego dirán que Alonso ganó sus mundiales en Renault por el muss dumper,cuando eso no es verdad,en 2005 con el muss dumper el renault era más lento que el mclaren y,en 2006,a renault se les prohibió el muss dumper a mitad de temporada más o menos y el ferrari de Schumacher y Massa era más rapido que el renault de Alonso y Fisichella desde la mitad de esa temporada a pesar de que empezaron mal y estaban peor que los franceces de renault.En 2010 los red bull ya llevaban los alerones delanteros flexibles que le daban gran ventaja,un artilugio sospechoso de ilegal que no fue prohibido,y en 2011 ahora con los escapes sopladores que finalmente no han prohibido tampoco,excepto en inglaterra.Antes de que me ataquen,recordemos que el muss dumper de renault en 2006 fue prohibido por la FIA a mitad de temporada,y en 2005 aunque llevaban ese artilugio ya eran más lentos que los mclaren,a los red bull nunca se les prohibió nada,ni en 2010 ni en 2011,a pesar de que sus alerones flexibles y sus escapes sopladores con sus mapa motor agresivos para hacer que el motor fuera un elemento aerodinámico también fuera sospechoso de ilegal,es más,la fia lo declaró ilegal y luego lo legalizó.Fundanme a negativos ahora si queréis,tengo argumentos sólidos de sobra para decir todo eso y os puedo responder con más argumentos más sólidos aún.

Pruebas ridículas de la FIA con respecto los spiltters flexibles que siendo ilegales pasan las pruebas http://www.formulaf1.es/14678/asi-cumple-las-pruebas-de-la-fia-el-splitter-flexible/ Pruebas ridículas en estático de los alerones delanteros flexibles,que en estático pasan las pruebas y no flexa pero, en movimiento flexan tanto que tocan el suelo, cuando la norma dice que tiene que estar a un mínimo de 85mm sobre el suelo http://www.formulaf1.es/11379/alerones-de-goma-otro-poco-de-lena-al-fuego/

Los escapes sopladores infringen el reglamento 3.15 del reglamento técnico de la FIA,lo dijeron,los escapes sopladores debieron ser prohibidos como fue prohibido el muss dumper de renault en 2006,lean la respuesta de la primera pregunta de este enlace http://formula-f.com/fansite/index.php?topic=3726.0

Me parece muy interesante el tema que apuntas, por eso espero que no me tomes a mal que entre a debatirlo, dejando claro que no soy muy amigo de Red Bull pero sí un gran admirador de Adrian Newey, quien lejos de considerarlo un tramposo, considero que está años luz por delante de la fía. La FIA va haciendo y reformando normativas a raiz de los inventos que Newey va sacando.

En primer lugar los alerones flexibles no están prohibidos, simplemente limitan dichan flexión con una prueba en estático como bien apuntas; si la pasas, el alerón es legal.

Lo del Splitter no deja de ser una hipótesis y la FIA también tiene pruebas para verificar su legalidad, de hecho avisaron que en la India las iban a endurecer y el RB no sólo las pasó, si no que sigue volando.

Ahora bien, el tema de los escapes sopladores es muy complejo, tanto que la FIA no sabía ni por dónde le daba el viento. Simplemente no lo entendieron y dudo mucho que lo entiendan hoy en día, es un asunto que le viene muy grande. En cualquier caso el artículo 3.15 prohibe cualquier elemento aerodinámico que afecte a la altura de la parte suspendida del monoplaza respecto al suelo. Aquí el pillo de Newey pensó que los escapes no son un elemento aerodinámico, lo es el difusor que soplan y éste sí que es legal.

Respondeme con argumentos si quieres,¡a que no los tienes! jajajaja.Así son los que no tienen ni idea.

Me gusta que me respondan con argumentos aunque no estén de acuerdo conmigo,te dí un positivo rioboo racing.Pero los alerones flexibles son ilegales a todas luces,la FIA dice que no pueden tocar el asfalto,tienen que estar a 85mm sobre él,sin embargo tocan el asfalto continuamente por lo tanto,es incongruente que se consideren legales porque pasan las pruebas si luego en la pista infringen una norma clara.Debería de ser así:si los alerones pasan las pruebas y en la pista se mantienen a 85mm sobre el asfalto como dicta la norma,son legales,si no se cumplen estas dos cosas incumpliendose aunque sea una sola,son ilegales.Los escapes sopladores son ilegales porque no se puede utilizar el motor como elemento aerodinámico,utilizando mapas motor agresivos en el motor afecta a los escapes,algo ilegal a todas luces se mire por donde se mire.

El mismo argumento que puso la FIA para querer prohibir los escapes sopladores,se puso en 2006 para que el mass-dumper se prohibiera y que al final se exigiera a renautl quitarlo y que finalmente se prohibió.El mass-dumper se consideró ilegal por ser un elemento aerodinámico móvil,al igual que como los escapes que mueven al monoplaza al suelo pegandolo a él mediante el motor(escapes sopladores).¿Por qué se prohibió el mass-dumper y esto no fue prohibido?,diferente rasero hay en la FIA.Lee la respuesta de la última pregunta ¿y qué se propone desde la FIA? http://tertuliasdef1.wordpress.com/2011/05/25/la-fia-quiere-limitar-los-soplidos-de-los-escapes-%C2%BFno-mas-chispas-retrasadas/

Gracias por el positivo gioreno, me encantan estos debates. Todo lo que dices me cuadra menos lo de que el alerón no pueda tocar el asfalto, de hecho no sólo el Red Bull toca el suelo. Según pude averiguar (tampoco tengo acceso a la normativa) el alerón debe estar a 86mm del plano de referencia, y debe flexar como mucho 20mm al aplicar una fuerza en sus extremos de 100kg (antes eran 50), y ésto se cumple. Yo creo que el tema, aparte del rake, está en la flexión de todo el morro (es algo que puede verse en video) con la ayuda de las dos alas que lleva en la punta del morro y que no entiendo por qué nadie lo copia, sólo Williams. Ésto en mi opinión es lo que permite que el alerón toque el suelo. Si ese roce estuviese prohibido, digo yo que las escuderías protestarían con una prueba irrefutable como es un video.

Saludos.

Pues sí,es otra forma de verlo que tiene lógica,positivo para tí otra vez.Saludos.

Llevo meses dándole vueltas con mis colegas al tema del soplado en caliente y "creemos saber" más o menos como va el tema, no lo comparto porque aparte de ser un tocho, puede valer millone$ jeje. Pero estoy casi convencido que por ahí no van los tiros, me explico: en una explosión retardada con apertura de la válvula de escape, lo que hace es acelerar el giro del motor, ésto se hace en parte pero entonces se perdería freno motor, algo imprescindible en las frenadas y que los monoplazas siguen teniendo.¿cómo se consigue esto? Es la pregunta del millón y no creo que Charlie Whiting tenga la respuesta, ya que lo quiso limitar sin saber que los motores actuales parten si no se mantiene ese soplado, por eso no prosperó la limitación.

¿Tiene algo que ver que el motor renault de los red bull tuviera una "pequeña" modificación para que pudiera hacer eso que hace con los escapes?,lo digo porque hace un año,red bull pidió a la FIA modificar el motor renault`para que se pusiera a la misma altura que los mercedes y ferrari aunque,ellos lo dijeron con la excusa de para que fuera más fiable.Yo creo que ahí hicieron algo en el motor más de lo debido,es una hipótesis mía ojo.

Todo lo que dices es verdad, no se puede competir contra un coche ilegal, pero es que los RBReuros le gustan mucho a tito bernie.

Es que tú argumento es poco razonable. Dices que es ilegal una cosa que está intentado ferrari (con muy poco éxito). Entonces por qué quiso ferrari contratar a Newey, para que haga alerones que no flexen? para que no haga difusores soplados? para que no arriesgue? para que no invente nada? Para que se quede cruzado de brazos? Ferrari está intentando, que no consiguiendo, lo mismo que red bull y mclaren, pero con poco éxito. Has visto quejarse a Ross Brawn? bien que no lo hacía en el año 2009 cuando él tenía ventaja. Ahora sí lo hace, porque está perdiendo. Hay unos reglamentos y el que consigue bordearlos o superarlos sin que le pillen, se lleva el premio. Por eso tienen a cientos de ingenieros pensando. Pensando como sortear el reglamento sin que te pillen. Eso es F1 y así ha sido siempre.En cuanto a las victorias de Renault y Alonso en 2005- 2006. Alonso no tenía el coche más rápido, pero si el más fiable y por su regularidad, se llevó el campeonato. Tanto kimi, como el kaiser, tenían coches rápidos, pero no fiables. Y no me salgas con la teoría de los rompe coches. El año pasado Vettel era un rompe-coches según algunos. Cuantos coches a roto éste año? Los pilotos no rompen los coches. Son los ingenieros con sus diseños extremos. Tanto ayer como hoy, Massa ha roto la suspensión. La ha roto él, o ha sido la fragilidad de esa parte del coche? Tengo claro que es algo nuevo que están probando, en el coche de Felipe, ya que el ferrari antes, era como una roca. En ferrari están arriesgando y eso hará el coche más rápido, pero más frágil y menos fiable. Ahí está el mérito de éste año de Newey. Ha conseguido un coche rapidísimo y sobre todo super fiable. Decir que el coche es ilegal, es no saber perder. Ilegal fue lo que hizo mclaren en 2007? copiar a ferrari? YO creo que hicieron lo que hace todo el mundo, con la diferencia de que a ellos los pillaron. Creo que en F1 todos los equipos bordean la legalidad,(hacer trampas, según algunos) pero hasta que no te pillen, es legal. Un saludo.

¿Qué mi argumento es poco razonable?,pues entonces el tuyo no veas,yo no quiero convencer a nadie(no me importa que es lo que pienses tú u otro),sólo espongo mis argumentos de por qué pienso que los red bull son ilegales(aunque uno esté capado este año digas lo que digas,como Massa estuvo capado en 2010 por ejemplo cuando ya no tenía opciones de ser campeón y tuvo que ayudar a Alonso).Piensa lo que quieras,yo ya he puesto los argumentos encima de la mesa,yo también pienso que tu argumento de defensa a red bull es el típico tópico de "el más listo al que no pillen gana y punto".Y,pues claro que ferrari quizo a Newey,como también lo quiere toda la parrilla,eso no significa que para mí no haya hecho "irregularidades ingeniosas que pasan las pruebas y se ríen de todos nosotros".Si yo paso hachís por el aeropuerto y no me pillan,no significa que sea legal luego venderlo en la calle ¿no?.

Newey hace "cosas" ingeniosas, que mientras no le pillen, son cosas legales. En las demás escuderías también hacen "cosas" que por lo que se ve, no son tan ingeniosas. Eso no quiere decir que los demás son santos. Si Newey estuviera en ferrari, seguro que no protestabais. Gracias por el negativo.

2006 se prohibió a mitad de temporada cuando ya tenía una ventaja abismal... que para perder el mundial necesitaba schumacher una segunda mitad de temporada perfecta!!! y que paso??? todo recordamos esa rotura de motor en japón... Así que tampoco distorsiones... el título del 2006 lo dejo al 99% sentenciado con el mass dumper en la primera mitad de campeonato donde dominó... en la segunda parte el ferrari fue superior... pero no tanto como lo fue el renault y por eso al final se llevó el gato al agua

Interesante debate entre dos companeros muy informados en el tema,gracias por aportar vuestras opiniones.Este tema de lo legal/ilegal en f1 es tan viejo como el comer,la fia redacta las normas y los ingenieros deben de intentar desrrollar su creatividad con esas normas intentando ademas darle un giro de rosca mas al reglamento,de ser mas habiles que la competencia y buscar exprimir al maximo la normativa,para los de la fia es muy complicado poner freno a la imaguinacion de los ingenieros,es como poner puertas al campo.En la fia los que hacen el reglamento no tienen los mismos objetivos que los de los equipos,se convierte en un juego del gato y el raton,en el cual la fia siempre estara un paso por detras de los equipos,adaptando las normas a la evolucion de los equipos,parcheando,tapando agujeros para intentar seguir la estela del mundial.

Pero eres consciente que las pruebas ridículas son para todos los equipos? si RB ha conseguido hacer la pirula a la normativa pasando esas pruebas... también lo podría haber hecho mclaren, ferrari o hrt... y es ahí donde los demás equipos quedan en evidencia en frente a rb

Es difícil saberlo, en ese mundo es todo tan confidencial que no creo que los aerodinamistas sepan lo que se cuece en el área de motores. De todas formas es curioso que no sólo Renault modificó motores el año pasado, también Ferrari y por lo que dijo Martin Whitmarsh, el motor Mercedes siempre sopló. Lo que no encaja es que sólo Red Bull tenía difusor soplado a principio de temporada.

No son ilegales , estan fuera del reglamento y por lo tanto no se puede regular,es como el doble difusor de Brawm en su dia. RB ha sabido innovar fuera del reglamento es aspectos tecnicos que no estan contemplados porque son nuevos . Ya se ha adelantado que el año que viene no se podra tocar el mapa motor ,de todas formas Ferrari tambien tiene un sistema de salida que toca el mapa motor ,2 vueltas, lo mismo que otras escuderias ,lo que ocurre es que ninguno afecta tambien al sistema de escape que es lo que realmente marca la diferencia,el RB consume muchisimo combustible por este motivo y es por ello que muchas carreras han bajado mucho el rendimiento en las ultimas vueltas ,pero cuando se han visto presionados han vuelto a cambiar el regimen de giro y ADIOS. Creo que RB aumenta la cantidad de gasolina que entra al motor y el aire frio de forma muy eficiente y expulsa los gases calientes sobre el monoplaza para desviar el aire frio abajo ,o sea sobre la carroceria.

Otra carrera previsible, en un mundial previsible y totalmente descafeinado por la abrumadora superioridad de RedBull. La emoción ya se concentra en ver si Massa y Hamilton se tocan o en si el RedBull de Webber está lo suficientemente capado como para que Alonso y su F150 puedan entrar en el podio.

Positivo para tí por decir verdades como puños. Esperemos que el año que viene no sea lo mismo, si no, me pareceran más emocionantes las partidas de petanca de los jubilados de donde vivo.

Yo veo mas capado a Webber que a su Red Bull...

Tienen que decir que el red bull de Webber está capado, porque si no les sería muy difícil explicar los 22 segundos que le ha metido Vettel. Fíjate si está capado el red bull de Webber, que al final de carrera ha hecho 1.27.5 contra el 1.27.9 de Button. Vettel ha hecho 1.27.2. Tres décimas a su compañero es algo normal en toda la temporada. La mayor diferencia se produce con el blando y los tanque llenos, donde Webber parece capado...

En un momento Button (que no hizo mala carrera para nada) estaba a 2 segundos de Vettel y se acercaba, hasta que seb hizo records de vuelta uno tras otro, realmente eso desmoraliza a cualquier rival.

Muy bien alonso llegando al podio superando a Webber, tambien bien los STR que ya alcanzaron a Sauber (si no fuese por el 10 puesto de Perez ya estarian por dabajo del segundo equipo de RB)

No se si Massa se merecia el Drive Thought, para mi fue un accidente de carrera. Tendria que ver el toque de nuevo

Un saludo!

pd: Porque en la tablita de las posiciones nombran a Team Lotus (o sea a los verdes) como "Lotus-Reanult"? cambiaron de nombre y no me entere?

Los circuitos made in Tilke cada vez se hacen más parecidos y repetitivos, largas rectas, sectores intermedios rápidos pero no difíciles. Son cada vez más y hoy bien se podría decir que se corría en India, como en Corea, Barhein o China. Si hasta la neblina tienen en común (había más público hoy eso sí).

Está bien que sea un destacado diseñador (no sé para quién) pero creo que un campeonato de Fórmula 1, que se dice mundial, debiese tener no uno, sino cientos de diseñadores que le aporten diversidad al diseño de los trazados. Como decía al principio, el sello Tilke ya se nota en gran parte de la temporada, y lamentablemente no es un sello que se pueda destacar....

Carrera de resultado previsible como bien decían por allí, yo creo que las primeras tres posiciones de hoy serán el resultado final del campeonato, Vettel con el 1 ya en el bolsillo, Button cada vez mas cerca de Vettel (en carrera) y Alonso con el Ferrari haciendo posible lo imposible. Solo un abandono de Button le podría dar el subcampeonato a Alonso (terminando él en una buena posicion) pero con la fiabilidad que ha mostrado McLaren y con el fino manejo del británico (Button, no Lewis) no creo que esto suceda, a no ser que Hamilton toque a Button como en Canadá. Pero la riña ahorita es con Massa.

Bueno ahora parece que vettel va deshacer todos los records en termino de numeros y cifras , y yo me pregunto si este año no hubo lucha por el campeonato dentro de cinco o siete años cuando alguien quiera superar la proeza de vettell que seran tres años ganandolo todo y el siguiente 5 años y asi sucesivamente. Se batiran muchas cifras pero donde este un campeonato luchado a varios frentes que se quite lo demas , y no uno donde faltando cinco carreras su mayor titular sea la polemica entre dos pilotos que ni siquieran estan entre los tres primeros de la tabla .

pd: En una noticia de motorpasion un comentario hablaba de un "sabio" (homer simpson) yo voy citar una de sus celebres frases ME ABURROOO

No sé si será porque vi la carrera empezada, pero me he aburrido como una ostra. Sólo recuerdo tanto aburrimiento esta temporada en Spa, pero claro, quizá en esta última esperaba más y con la lluvia me pareció un GP muy descafeinado y con pocos adelantamientos.

No hay mucho que decir, fuera del incidente Massa-Hamilton (que ya es un clásico). Tras el monólogo de Vettel, qué bueno-pesado es blabla, algo de lucha al principio entre Button y Webber y después el error de Red Bull al adelantar la segunda parada de este último que permitió a Alonso alcanzar el podio, que si no ni de coña.

Por cierto, a Alonso parece que le perdió la boca ayer al mencionar que las malas salidas de Webber le podían hacer ganar un puesto. Mira por donde me alegro que no fuera así, para que aprenda a estar callado. De todas maneras con este F148,5 no se puede hacer más que esperar los fallos de los 4 de delante.

Sólo un apunte más: la temporada está acabando mucho peor de lo que empezó, después de las expectativas que generaron los Pirelli y el DRS. Red Bull inalcanzable para McLaren, éstos inalcanzables para Ferrari, éstos ialcanzables para Mercedes, detrás Renault se desinfló a mitad de temporada, Force India estancados sin dar el salto de calidad que se les intuye, Sauber y Williams vagando como fantasmas en esta víspera de Haloween. Sólo Toro Rosso parece que aprieta al final y parece que es más una cuestión de finanzas, en 2012 volverán a estar en la cola del pelotón. De los 3 últimos ni hablar, pueden pasar 10 años que seguirán estando ahí.

Menos mal que no tenía mucho que decir. Muchas gracias por leer este comentario.

No hay peor ciego que el que no quiere ver.

Todos los equipos de F1 tienen gente encargada de interpretar el reglamento y buscar soluciones ingeniosas que no lo infrinjan pero que les de ese plus frente a los demas que les permita ganar.

RBR lleva 2 años con ese plus, antes fue BRAWN y en su tiempo fue FERRARI, es una lastima que muchos aficionados de un bicampeon sean tan malos perdedores, si newey estuviese en ferrari, dirian que el ferrari es legal en cada tuerca...

venga tios aprendan a perder, el RBR + VETTEL son un duo para la historia, en estos momentos son el mejor, el año que viene los demas a trabajar duro y espero que les ayude el coche para que den la pelea.

PD: no soy fan de RBR ni vettel aunque me alegran sus victorias, yo soy fan de SAUBER F1 TEAM. (para que despues no digan que soy vettelsista, alonsista, luicista etc...) prefiero hacerle barra a trulli.

Pos	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo
1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	60	Vencedor
2	Jenson Button	McLaren-Mercedes	60	+8.4 secs
3	Fernando Alonso	Ferrari	60	+24.3 secs
4	Mark Webber	RBR-Renault	60	+25.5 secs
5	Michael Schumacher>	Mercedes	60	+65.4 secs
6	Nico Rosberg	Mercedes	60	+66.8 secs
7	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	60	+84.1 secs
8	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	60	+1 Lap
9	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	60	+1 Lap
10	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	60	+1 Lap
11	Vitaly Petrov	Renault	59	+1 Lap
12	Bruno Senna	Renault	59	+1 Lap
13	Paul di Resta	Force India-Mercedes	59	+1 Lap
14	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	58	+2 Lap
15	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	58	+2 Lap
16	Jerome d’Ambrosio	Virgin-Cosworth	58	+2 Lap
17	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	57	+3 Lap
18	Daniel Ricciardo	HRT-Cosworth	57	+3 Lap
19	Jarno Trulli	Lotus Renault	55	+5 Lap
Ret	Felipe Massa	Ferrari	32	+28 Laps
Ret	Sebastien Buemi	Toro Rosso	24	+36 Laps
Ret	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	12	+48Laps
Ret	Timo Glock	Virgin-Cosworth	2	+58 Laps
Ret	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	–	Accidente

Pos.	Piloto	Punt.
1	Sebastian Vettel	53
2	Lewis Hamilton	49
3	Mark Webber	48

Pos.	Marca	Punt.
1	Red Bull	101
2	McLaren	92
3	Lotus	51

GP de India F1 2011: nueva victoria para Sebastian Vettel que sigue en la carrera por igualar el record de Michael Schumacher

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