Esto es Monza; rectas largas entre los bosques y motores rugiendo a las máximas revoluciones por minuto. Quien parece haber entendido esto es Jenson Button, que ha sido el más rápido en esta sesión, gracias en parte a su motor Mercedes, seguido por Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Robert Kubica, Nico Rosberg y Mark Webber. Vitantonio Liuzzi es séptimo, demostrando el buen estado de forma de los Force India.
Más atras tenemos a los Ferrari de Alonso, octavo, y Massa, noveno, con Michael Schumacher justo detrás. Los otros pilotos españoles no han tenido hoy un papel muy destacado, siendo Pedro de la Rosa el decimoquinto y Jaime Alguersuari el decimoséptimo, aunque hay que decir que a sus compañeros no les ha ido mucho mejor; Buemi ha terminado en decimocuarta posición y Kobayashi en la decimosexta.
Al final, los equipos se la han jugado. Durante esta primera sesión de entrenamientos libres hemos podido ver a varios pilotos mover la mano izquierda de forma sospechosa. No hay ninguna duda, el F-Duct se usa en Monza. Hace algunos días se decía que no serviría de nada en Italia, y yo ya mostré mis dudas. Al final se ha confirmado que, aunque quizás sea menor, sigue habiendo algún tipo de ganancia con el F-Duct.
También hemos podido hoy ver como comienzan a pasar factura los motores gastados, y más en un circuito como Monza, donde predominan las largas rectas donde el motor va a fondo. Rubens Barrichello ha sido el primero en hacer “barbacoa”, cuando solo había dado cuatro vueltas. Las caras de Frank Williams y Sam Michael justo después de ver lo ocurrido hablaban por si solas.
Entre las notas “aerodinámicas” del día, hay que hablar de los alerones. En su día hablé sobre la posibilidad que los alerones “especificación Monza” desaparecieran. La mayoría de equipos tiene alerones algo más pequeños de lo habitual, aunque no tanto como otros años. Pero sobretodo McLaren, que tiene alerones con el mismo tamaño de siempre, lo cual se hace raro de ver en un circuito como este.
Sin duda, el poder del F-Duct, que hace milagros… hasta que se termine la temporada, claro. Volviendo a los resultados de la sesión, viajamos hasta los tiempos más lentos, y encontramos a los Hispania lejos de sus rivales, aunque esto puede haberse dado porque los Virgin parecen adaptarse bien a las rectas de Monza, y están un poco por encima de los Lotus, al menos de momento.
En poco menos de dos horas y media tendremos la segunda sesión de entrenamientos libres, que promete ser algo más interesante que la primera, aunque hoy hemos podido ver bastantes cosas, sobretodo que el uso del F-Duct al final se ha extendido más de lo inicialmente previsto.
Tiempos de la 1ª sesión de entrenamientos libres
1 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:23.6932 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:23.790 0.097
3 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:23.967 0.274
4 11 Robert Kubica Renault 1:24.120 0.427
5 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:24.129 0.436
6 6 Mark Webber RBR-Renault 1:24.446 0.753
7 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:24.512 0.819
8 8 Fernando Alonso Ferrari 1:24.543 0.850
9 7 Felipe Massa Ferrari 1:24.648 0.955
10 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:24.756 1.063
11 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:24.841 1.148
12 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:24.923 1.230
13 12 Vitaly Petrov Renault 1:25.292 1.599
14 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:25.318 1.625
15 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:25.320 1.627
16 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:25.334 1.641
17 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:25.897 2.204
18 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:26.772 3.079
19 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:26.898 3.205
20 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:26.956 3.263
21 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:27.374 3.681
22 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:28.256 4.563
23 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:28.516 4.823
24 20 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 1:29.870 6.177
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En Racingpasión | GP de Italia 2010
Comentarios
muy a nuestro pesar se va a ver una victoria de mc laren,de momento mientras todo el mundo exprimia el coche en ferrari habiendo marcado 24 altos se dedicaban a hartar el coche de gasolina.Ya empezamos a hacer inventos? ojala este equivocado y sea una victoria de ferrari
La verdad es que es curioso el detalle de no ver unos alerones que por tónica general en Monza siempre se aprecian mucho más planos y con menos superficie hasta por televisión. Quizás sea cosa de los viernes y primer test de libres, no creo que ese tan característico detalle de la Fórmula 1 en Monza haya cambiado tan notablemente de un año para otro aunque esté en algunos coches el conducto F de por medio.
Lo de Williams me parece preocupante. A ver como resuelven la papeleta.
Yo también espero que sólo sea cuestión de pruebas en los primeros libres, porque además las puntas tanto de Ferrari como de McLaren dejaban bastante que desear,y no se si iban los dos a fondo o no,pero en los libres 1 un ToroRosso (creo que Buemi) le levantó las pegatinas al Ferrari en plena recta...
hola,decirme si voy equivocado pero la pole del año pasado no estaba en 19 alto? supongo que tendra que ver lo que tu comentas,me ha extrañado mucho estos tiempos tan altos a no ser que no haya alguna modificacion en el trazado de la que no este informado.
perdon,voy totalmente equivocado la pole estaba en 24.
Los comentarios de Domenicalli de que si en Monza no se obtenían resultados pasaban ya diréctamente a centrarse en el año 2011 me dicen a las claras que para esta carrera precísamente Ferrari "NO LO TIENE NADA CLARO".
Veremos..., aunque me temo que los McLaren en Italia iban a ser casi intratables.
¿Soy el único que aprecia los coches en las "onboards" extremadamente subviradores?Veo a Fernando y a Schumi,pilotos de sobreviraje sin tener que corregir apenas... -Edito: en los libres 2 según escribía esto a Schumacher se le acaba de ir prácticamente recto en la parabólica y se ha marcado una salida de pista que ni el Mini CountryMan del post anterior xDDD -
-- editado por última vez a las 14:13
personalmente opino lo contrario,he visto mucho sobreviraje en ascari roggia y la parabolica,lo de massa ha sido que salio de la curva demasiado abierto.http://www.youtube.com/user/F1VIDEOShun Algun dia se pegara un leñazo....
-- editado por última vez a las 18:02
Monza me encanta y es una fecha imperdible del campeonato.
Y como se venia previniendo desde Canadá,en los circuitos de rectas largas McLaren manda.Obviamente Spa y Monza juntos uno tras otro son una de las debilidades para los actuales Red Bull.Y eso queda bastante claro,ya que en la clasificacion no creo que anden muy bien.Y no se si en Brasil podran adjudicarse la pole,Interlagos es rapido...
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