Hay días en que HRT realiza buenas carreras. Otros, las carreras son peores por la mala suerte. Pero desde luego hay días en los que mejor no haberse levantado de la cama. Hoy era uno de esos días para HRT, que ha tenido una carrera para olvidar. Uno de sus coches ha llegado a meta, pero lo ha hecho a doce vueltas del rival más próximo y a catorce del vencedor.
Eso se ha debido a problemas mecánicos sufridos ya en la salida. Daniel Ricciardo no ha podido arrancar al quedarse su coche clavado en el momento cumbre. Vitantonio Liuzzi, por su parte, que parecía que realizaba una buena salida, ha intentado avanzar más posiciones de la cuenta y ha terminado haciendo un strike de esos antológicos.
El piloto local ha sido el causante del abandono de Vitaly Petrov y Nico Rosberg, con quienes ha impactado tras perder el control de su monoplaza. El de HRT ha llegado del revés a la primera chicane y ha embestido al Lotus Renault GP del ruso, que a su vez ha golpeado el Mercedes del alemán. El resultado; tres pilotos fuera de carrera. Una lástima para todos ellos, que esperaban una buena carrera.
El coche de Ricciardo ha estado unas cuantas vueltas parado en los boxes, pero al final ha podido volver a salir para que el australiano pudiera acumular experiencia, al menos, aunque no fuera ni a clasificarse en la carrera, como ha sido el caso. Los kilómetros son muy importantes para él, así que habrá agradecido las 40 vueltas que ha podido dar al circuito italiano. De cara a Singapur, reponerse de este día nefasto para ellos.
Aunque ya hay un primer golpe, y es que Vitantonio Liuzzi recibe una penalización de cinco posiciones en la parrilla de salida de la próxima carrera, por ser considerado el culpable del accidente de la primera curva. Una lástima, aunque la actuación de los comisarios es correcta, pues si Liuzzi no hubiera cometido el error, las carreras de Nico Rosberg y Vitaly Petrov no habrían terminado, al menos no en la primera curva.
En Motorpasión F1 | Gran Premio Italia Fórmula 1
Comentarios
La verdad es que ha sido un fin de semana bastante negro para el equipo español desde el inicio del fin de semana. Ayer ocuparon las ultimas posiciones y hoy sus dos coches casi se quedan fuera de carrera en las primeras curvas(aunque al final ha sido como dos abandonos). Aunque no creo que hubieran logrado un resultado decisivo de cara al mundial de constructores ya que ni siquiera el Team Lotus ha logrado superar la 13ª posición.La F1 es así una de cal y otra de arena, aunque bastante suerte estan teniendo que tanto el año pasado como este(al menos no parece probable que Virgin llegue a la 13ª posición) van a librarse de la última posición del mundial de constructores aún teniendo el peor coche de la parrilla.
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0Pobre Liuzzi, le han sancionado con 5 posiciones cuando en realidad, tras ver algunas repeticiones se ve cómo Kovalainen le cierra el paso antes de frenar, y pisa la hierba, por lo que cuando frena no tiene nada de agarre y se ve catapultado hacia la curva. Un hecho fortuito pero muy desafortunado para HRT...
Definitivamente, y me duele por HRT, existen tres equipos víctimas de los engaños de FIA/FOM. No están a la altura, (y pensé que LOTUS MALASIA se acercaría más en este año), y son un problema. Pilotos aparte, el material es malo. ¿No decimos que en la F1 actual, y desde hace ya unos años, el coche es el 70% a la hora de valorar los resultados? Pues si eso es así, es indiscutible que hay tres equipos que sobran en la F1 actual. No es posible hacer coches competitivos con 50 millones de dólares, (o de euros, que son un 40% más de millones, ¡que más da!). Que Kovalainen pueda haber echado de pista, (o ayudado a ello), a Luizzi y este, ya sin control en el coche, hiciese un "strike" sobre otros coches solo es consecuencia de que ni Lotus-Malasia, ni Virgin, ni HRT, (con dolor lo digo), deberían estar en F1. Es así. Los circuitos son difíciles como para que les añadan "dificultades móviles". Es triste, pero real. Los Pilotos pueden perder la vida por culpa de innecesarios. Luizzi impactó muy fuerte contra los otros pilotos.
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