Finalmente se ha suspendido la sesión de clasificación para el GP de Japón de Fórmula 1. Un naufragio pleno tanto de últimos libres, como de la clasificación que ha visto dos retrasos de media hora, como de los que nos hayamos el madrugón del fin de semana para sufrir disfrutar con la Fórmula 1. La sesión ha sido postpuesta al domingo, así que tocará madrugón con mayúsculas para ver los mismos y la carrera muy poco después. En el GP de Japón de 2004 hubo que tirar del mismo recurso ante aquel tifón que recordaréis que amenazaba la celebración del Gran Premio.
Los entrenamientos clasificatorios serán a las 10:00 de la mañana en Japón, lo que serán las 3:00 de la mañana en España. Eso claro, es la nueva planificación de la organización, porque lo que es la lluvia no dice nada de marcharse. Hasta al menos las 9:00 de la mañana hora local, se mantiene un 90% de probabilidades de lluvia como la que ahora mismo arrecia en Suzuka. La esperanza se llama que a partir de las 10:00 del domingo en Japón la probabilidad de lluvia baja a un 70%, que ya es decir.
Nueva planificación y horarios Gran Premio de Japón de Fórmula 1
Hora peninsular.Domingo, 10 de octubre de 2010
03:00 Sesión clasificatoria
08:00 Salida del GP de Japón de Fórmula 1 2010
En Racingpasión | GP de Japón 2010
Comentarios
Eso lo sabía el Whiting desde que ha mirado por la ventana esta mañana a primerísima hora, pero ahí nos ha tenido haciendo el g... hasta que le ha dado la gana. Suerte que había motos que si no aguanta quien yo me sé.
Lo de las 3.00h va a estar dificil, que uno ya peina canas.
Habra que preparar unas buenas dosis de cafe para mantenerse despierto y yo encima tengo concierto de colegas, me veo haciendo un largo empalme.
Por otro lado lo gracioso es que han cambiado el horario de Moto GP para no coincidir con la F1 para cabreo del amigo Valentino.
interesante
Pues yo he aguantado hoy hasta las 07,30 delante de la TV, cuando mi ingeniera de pista me ha recomendado que vuelva a la cama, decisión sabia a la postre.
La estrategia para esta noche aún no la tenemos clara, pero lo de las 3 de la mañana solo lo veo factible via empalme y con reglajes de mojado brugal, que dos despertadores en la noche no creo que sea muy sano.
Muy buena la respuesta me ha parecido. Yo me desperte a las 05:55 encendi la Tv y aguante hasta las 06:30 mas o menos, cuando mi padre me dijo que me volviera a dormir, que si pasaba algo ya me avisaba, fue una sabia decision. Lo de esta noche nose como lo voy a hacer, porque la gente me presiona a salir y para mi la F1 es prioridad absoluta...xD
Un saludo, gurri!!
Nada nada, cuando vuelva de fiesta, una duchica para quitar el pedo, desayuno, carrera y a sobar todo el domingo. Me parece bien.
Toca gaupasa.
Y qué pasará si no se puede hacer la quali? Supongo que entonces sí se tomarán los mejores tiempos de los libres. En ese caso, Alonso cuarto, no está mal pero tampoco bien. Y ojo, Massa detrás.
Absurdo total.
Existe una opción (en algún sitio lo he leido) que es la de o bien salir por orden de número (el que llevan en el coche), o bien hacerlo por orden de clasificación en el mundial.
Pero ya digo, no recuerdo la fuente ni si era fiable o no. De todas formas, las previsiones apuntan a que, aunque la pista estará mojada, la clasificación se podrá disputar sin problemas.
Te felicito por acordarte de este detalle,qué pasará?
La grilla se acomodaría por orden numérico, auqnue habría un desfase por la penalizacion de Lewis "Luisito" Hamilton, veremos que pasa.
Saludos y por cierto en América toca trasnochar jeje.
La prevision para el domingo en Suzuka es intervalo de nuves y claros con una probavilidad de lluvia de un 50%, hoy la probavilidad era del 98% asi que mañana hay carrera si o si. Una pena lo del madrugon de los entrenamioentos.
Si llueve que vayan mas despacio pero que se suspenda una clasificación de F1 porque llueve me parece vergonzoso. En un deporte en el que es todo tecnología y muchos millones invertidos en los coches y con tantos seguidores a través de televisión no puede ser que dependa al final de si caen unas gotas o no para que podamos ver la lucha entre los pilotos.
interesante
No era cuestión sólo de ir más despacio (que por ir más despacio hasta el coche de seguridad iba). La cuestión es que había muchísimas zonas del circuito incluída la recta de meta que con la que estaba cayendo (lluvia habitual por aquellos lares y más en esta época del año) la pista no daba abasto drenando y hasta el SLS AMG parecía una barcaza al entrar en ellas de lo que echaba de agua para los lados. Y se notaba que Mäylander pasaba por ellas con bastante cuidado.
Así que un monoplaza que es mucho más ligero no me imagino qué haría al llegar a esos puntos. Igual entre ruedas y alerón delantero flota y todo sin necesidad de ir ni a 100 km/h.
Hazte una idea: cuando un circuito está mejor y con menos agua acumulada que hoy pero con carreras de motos, estas ni siquiera inclinan. El barquito de juguete que soltaron creo que los cachondos de Sauber (llevaba banderita suiza y era negro con "chimeneas" en blanco) por el medio del pit-lane iba flotando y recorriendo todo el pit sin pararse...
-- editado por última vez a las 11:35
Los F1 son máquinas muy perfeccionistas, funcionan en condiciones muy determinadas y si los sacas de ahí no valen pa na. Aún así, con la lluvia que había hoy por ahí no pasaba ni un 4x4, si hasta el Safety iba con problemas...
Entiendo lo que decis y si, es casi imposible pilotar en esas condiciones pero es que estamos hablando de los 24 mejores pilotos del mundo y deben ser capaces de ver los límites en cualquier situación: Lluvia extrema, neumáticos desgastados, superficies deslizantes, frenos desgastados, motor a punto de romper etc...
Cuando te pilla una tromba en la autopista a que no vas a 120? Vas a la velocidad que tu ves que puedes controlar el coche 40-30km/h o lo que fuera.
Así que sigo pensando que deberían haber salido y haber circulado a la velocidad que estimaran necesaria. 80-100 km/h como mucho en recta, vale no importa, pero vemos competición y nadie se muere a esa velocidad en un F1.
YO era de los que pensaba como tú. Pero seamos francos, primero estos coches no están diseñados para circular rápido, o con control sobre una pista así.
Y por otra parte, yo sé que tú puedes pensar que si el límite son 80 km por hora que sea el límite y punto. Bien. Ese tampoco es el problema.
El problema es, que con tanta agua, no hay control ninguno, y intentar apurar, es un todo o nada, o no te sales, o aquaplaning y contra el muro. Y esto no es una situación que deba darse, porque es poner a los pilotos a una lotería demasiado exagerada. Directamente si realmente intentar apurar algo con tanta agua, van a ir fuera todos, más tarde o temprano.
Podría acabar ganando un HRT haciendo vueltas de 2,30. Algunos piensan que los F-1 son anfibios.
interesante
¿antiguamente se suspendian las carreras?...No me imagino en la epoca de fangio un tio diciendo "oye machos que corremos mañana que hoy llueve mucho"
Fangio no, pero Lauda si lo dijo y perdió un campeonato del mundo como consecuencia. Los pilotos ya no deciden nada, si se corre están obligados, los comisarios saben bien cuando es factible y cuando no.
Pues anuque no te lo creas si se suspendian, aparte tambien se corria en otras condiciones mucho mas penosas.
Bueno en la época de Fangio se perdían a un par o más de compañeros por temporada. Así que cuando ibas a la cena sabías que a muchos no los volverías a ver.
No me imagino en ésta época perder a Vettel y a Alonso en una temporada ....
A mí me ha mosqueado que Martin el jefe de McLaren estuviera tan sonriente. Creo que Hamilton se estampó ayer a propósito para hacerle una reforma en profundidad al coche e instalar algo que no es del todo legal (a parte de un chasis nuevo)... No sé, creo que se guardan algo.
A Hamilton le han puesto sanción de 5 puestos por cambiar la caja de cambios. Con lo cual lo tiene aún más complicado.
Hoy estamos que nos salimos con las hipótesis. Hoy sonreía porque la lluvia favorece claramente a McLaren-Hamilton:
* Invalida los resultados de las pruebas de los libres del viernes que Hamilton no pudo hacer.
* La ventaja mecánica de los Red Bull y Ferrari se una carrera con lluvia no es determinante.
* Hay una probabilidad de abandonos enormes, porque muchos coches se saldrán de la pista y eso en un circuito como Japón supone casi seguro un abandono.
* Si hay muchos abandonos y Hamilton consigue terminar, podría salir de Lider de la clasificación general.
* Habrá muchas banderas amarillas y salidas del Safety Car y en este tipo de carreras McLaren son los mejores con la estrategia. Todo lo contrario que Ferrari.
En fin, que aunque para McLaren es también una lotería, hoy tenían motivos para sonreir.
No creo que se jueguen el campeonato introduciondo mejoras ilegales.
Era más que evidente que en esa pista no se podía practicar el deporte del automovilismo, quizás el piragüismo o la natación sí. A todos nos ha jodido (con perdón) levantarnos para nada, y más aún pensar en la casi noche en vela que vamos a pasar (como sea una carrera aburrida a mi se van a cerrar los ojitoss seguro).
Pero desde luego, si hoy hubiesen permitido salir a los coches, habríamos tenido una bandera roja tras otra. Eso sin contar con la posibilidad de un accidente muy serio. Y sin posibilidad de evacuar al piloto por helicóptero.
Es la decisión más sensata que ha podido tomar Charlie Witting.
Lo que critico es que no se haya tomado antes a sabiendas de que era imposible correr.
interesante
Para esta carrera va a contar casi mas la hidrodinámica que la aerodinámica ;)
Ultima hora, penalización de 5 puestos para Lewis Hamilton por reemplazo de la caja de cambios.
Juzguen Uds si es buena o mala noticia ;)
no parece mala, ¿piensas que es malo tener un rival menos?
Es que no es un rival menos: sin haber hecho la clasificación, con el tiempo loco, veo muy precipitado decir que "es un rival menos". Demasiada incertidumbre y cosas en el aire (empezando por la celebración o no de la propia clasificación) para valorarlo ahora. Si fuera en seco con todo clarísimo, pues si, pero como llueva en carrera mañana, quizá ni le afecte o incluso le beneficie.
Un saludo
-- editado por última vez a las 13:17
Pues a mi me parece una mala noticia para gente como yo, que vemos la F1 como aficcionados al deporte y no como fanáticos de cualquier piloto, y lo que nos gusta es ver la lucha cuerpo a cuerpo entre pilotos en la pista. Cuantos más rivales y más juntos mejor que mejor, digo yo, porque para mi no tiene emoción ver ganar a a mi piloto favorito (si tuviera) en una carrera aburrida.
Un saludo.
No debería ser una mala noticia para nadie, ya que los aficionados a Alonso lo ven como un rival menos y los defensores de Hamilton, que siempre alegan que es un piloto que da mucho espectáculo, van a poder disfrutar de ver un bonito espectáculo de remontada. Es más yo propongo que de aquí a que acabe la temporada Hamilton salga siempre desde la última posición. (yo lo hago en la PlayStation para divertirme más jeje)
"Tito" Bernie se nos ha reido en la p*** jeta,¿a que sale el S.Car a ver como está si ya antes había salido y no se podía y no había parado de llover desde entonces?,pues x lógica aplastante iba a estar peor.Unfortunately,MONEY RULES.
Por cierto,si realmente los aficionados japoneses son como lo decía la 5,CHAPÓ por ellos.
¿y quién es la 5??????
Telecinco http://www.telecinco.es/
Vaya hombre, he madrugado para nada. Si por lo menos hubiera salido Kimi comiendose un helado... xDDD
yo ya me e comprado en el supermercado 1,5 litros de monster para poder aguantar esta noche después de la noche en vano que hemos pasado en vela
Hola como están.
Ciertamente el aplazamiento de la sesión clasificatoria, era algo más que inevitable y que no era cosa de esperar una hora más para que se solucionase. Los comisarios de pista, aunque hicieron hasta lo imposible para realizar la clasificación. Sabían al igual que los equipos que era algo totalmente absurdo hacer empapar al público presente en el circuito, y desvelar al público internacional; por algo que sabían que era imposible de realizar con tal intensidad de lluvia. Una Jornada que en vez de estar marcada por el sonido de los V8 2.4 y el ajetreo que conlleva una jornada clasificatoria. Estuvo marcada por el sonido de la lluvia chocando contra el asfalto, y por las anecdóticas imagen des de pilotos que no tenían ninguna esperanza e intención de salir a rodar por Suzuka, tal y como estaba el circuito en ese momento. Imágenes como: la de los hombres de Virgin jugando a las cartas, y la de los pilotos hablando con sus equipos, y quienes en la mayoría de los casos se habían quitado párete de su indumentaria y solo esperaban a que el anuncio de la cancelación se hiciera público. El público fue sin duda alguna el gran afectado. Con el pasar de la hora extra decretada por los comisarios, era cada vez más notorio como el público, consciente de que no era cuestión de esperar una hora más, abandonaba con cierta decepción este hermoso trazado
Al final solo unos pocos esperaban, pero era evidente que la espera fue inútil. En fin, estas cosas pasan y no es la primera vez que algo así sucede en el GP de Japón. A lo lago de la historia del GP Nipón, han sucedió varios episodios de este tipo, que han dejado su marca en la historia de la F1 y que en su momento le han complicado realmente las cosas a la organización de la carrera, como está sucediendo este fin de semana. En conclusión, más allá de que se halla o no podido corre a menor velocidad, o de cualquier otra manera, hay que ser consiente el peligro y lo difícil que debe ser llevar un F1 con esta condición climática, tanto que no se veía a ningún piloto dispuesto hacer algo que sabía, que no era cuestión de valentía sino de puro sentido común. Pilotar un F1 actual en estas condiciones es algo totalmente absurdo. Así las cosas esperemos que el clima colabore con los nuevos horarios impuestos para la clasificación y no se haga prente, ni tampoco durante la carrera, o por lo menos que no se haga presente con tal intensidad y que al menos permita que esta se realice.
Muchas gracias por leer éste comentario.
-- editado por última vez a las 15:26
Me que dormio, menos mal que no me perdi de mucho, aca en latinoameica la clasificacion de trasmitiria a las 12:00 am. Bueno esperar haber que pase, pero ojala qu no pase como hace un par de años, que tuvimos aproximadamente como 20 vueltas s SC! Se ve muy interesante este gran premio!
Jajaja,no sos el unico (latinoamericano y que se quedo dormido).Yo me estaba aburriendo peor que el japones ese en la grada que pegaba cada cabezaso de dormido...Pero te entretenia verlos,le ponen mucha alegria y positivismo a algo negativo como una espera en vano para para una clasificacion asi que...
Hamilton retrasado 5 posiciones mañana por cambiar la caja de cambios.
A proposito,se ha oficializado de que no poder disputarse la clasificacion se largara segun los numeros de cada participante del mundial.
Fuentes?
Y eso que lo dices tan serio que parece verdad y tu mote y foto en mote es de un gran gusto,pero pon un enlace con la fuente.
La FIA misma lo ha dicho,no cuesta mucho buscar en google.Pero solo para complacerte aca va.
Las doy yo,en la SER el enviado especial Manuel Franco dice que lo preguntó y que orden de dorsales.Entiendo que lo preguntó alli en el circuito a alguien que lo sepa.
http://www.as.com/audios/20101009csrcsrdep_11/Aes
Alonso 8º,Hamilton 7º...duda!...supongo que sustituirá al 7º sin sanción y se correran los dorsales,así el 3 sera el 2 de Hamilton...joder ni asi benefician a Alonso.
Rosberg ssegundo!Shumacker 3º,oportunidad para él!,Massa delante de Alonso(en Ferrari no estuvieron finos en los dorsales,yo rectificaría para otra temporada)
...claro,claro por eso lo de la sonrisa en Mc Laren iban a salir primeros cuando sobretodo con la hostia de Hamilton pintaba negro o mejor rojo y azul.
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