Fernando Alonso ha obtenido una quinta posición muy luchada en un final de sesión clasificatoria electrizante. El objetivo era obtener una tercera fila, pero visto lo que ha pasado en una Q3 espectacular, Fernando Alonso se sentirá relativamente decepcionado. A fin de cuentas, Felipe Massa le ha superado y saldrá desde la segunda fila, justo por delante del asturiano.
Cuatro décimas han separado la pole position de la quinta posición de Fernando Alonso. Esto nos da una idea de lo justo que ha estado todo, y cualquier error podría haber cambiado la parrilla por completo. De ahí que esté claro que Fernando Alonso ha tenido que luchar muy duro para llegar a la posición a la que ha llegado. Al menos puede estar satisfecho de haber superado a Mark Webber.
El asturiano nos ha dado una de las claves de mañana cuando ha comentado que dejará los neumáticos medios para la parte final de la carrera, algo que, si bien podíamos preveer, no podíamos confirmar. Ahora está claro, pues el propio Fernando lo ha comentado. A pesar de que Fernando deja claro que el podio es muy difícil, tiene que ser el objetivo. Una buena salida y una estrategia bien pensada podría dar resultados muy buenos.
Estamos abonados a la quinta posición este año. Estoy contento porque salgo por la parte limpia de la parrilla. Entrar en el podio es complicado pero las carreras son largas. Últimamente estamos saliendo bien así que esperamos hacerlo y recuperar alguna posición. El podio tiene tres candidatos muy claro; los dos McLarens y Vettel, pero a ver si podemos colarnos.
Fernando está saliendo muy bien últimamente, así que si consigue repetirlo mañana, podría haber opciones de obtener un podio. El ritmo de los Red Bull y los McLaren es bueno en carrera, pero en las carreras puede pasar de todo. La degradación es muy alta en Suzuka, y los Ferrari conservan los neumáticos mejor que otros coches. Habrá que ver, pero no hay que descartar un resultado en condiciones.
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Comentarios
Lo siento Alex, pero no entiendo el titular. Qué pasa que a los demás pilotos les regalan la posición? Hoy Fernando no ha estado brillante. Tanto os cuesta decirlo? Hoy el ferrari no iba mal. Massa, que no es ahora mismo unos de los 10 mejores pilotos de la parrilla actual, se ha quedado a 4 décimas de la pole. Hoy Fernando podía optar a sacar un mejor resultado. Ha quedado por delante de Webber, porque Webber ha estado.....? Eso no es ningún mérito. Ha sido por demérito de Webber. Cómo tú bien dices, visto lo que ha pasado en la Q3 con el despiste de Hamilton y el error de Webber, hoy Alonso podía estar 3º, si hubiera tenido un día bueno. Espero que mañana lo arregle con una buena salida y una buena estrategia de carrera. Confío más en lo primero que en lo segundo. Un saludo.
Alonso lleva menos carga aerodinámica, y eso le penaliza en los dos primeros sectores. Alonso ya perdió dos décimas respecto a su compañero en el primer sector, y marco récord en el ultimo con una mayor velocidad punta. Siempre ay un por k, pero no te digo k no lo pudiera hacer "mejor" pero eso solo lo sabe el y el equipo.
Si. En la trampa de velocidad del último sector, Alonso marcaba 311km/h contra los 306 km/h de Massa. Está claro que con esta configuración, el Ferrari de Alonso, será muy difícil de adelantar en las rectas, pero de ésta manera, pierdes alguna décima por vuelta. Me reitero. Podía haber hecho tercero y con el sistema de salida de ferrari, ponerse segundo o primero en la salida.
Alonso parece k aposto por unos reglajes de ultimo sector de zona drs, espero k eso no le penalice demasiado en los primeros dos sectores de curvas rápidas y reviradas.
Al final miras la tabla de tiempos y si ves que Massa a rodado en sus tiempos y le ha superado, siempre tiendes a pensar en que Alonso podría haber bajado ese tiempo dos décimas.
No sé, creo que igual los reglajes no son los adecuados, o quizás Massa estuvo hoy espléndido, o lo que yo pienso personalmente, no hizo una buena vuelta, de esas de " superlap "
( Jenson increíble, dos décimas a Hamilton, qué le han dado a este chico !!! )
Pues creo que Fernando ha configurado el coche para carrera ,no para la calificacion ,ya que es un circuito de adelantamientos y muy tecnico ,con mas velocidad ,no sera facil pasarle , si todo va bien Alonso estara en el podio.
Estoy de acuerdo contigo, creo que por los tiempos en los parciales y con la velocidad punta, mayor que su compañero, ha configurado con menos carga aerodinámica, para tener más posibilidades de adelantamiento en la carrera, ya que en este circuito es complicado adelantar. Mañana veremos si las gomas respetan al Ferrari y puede llevar a cabo esa estrategia.
Si pones esa configuración, pero pierdes tiempo con el coche que llevas delante en el primer y segundo sector, como le vas a adelantar en el tercero? Para adelantar a otro coche te tienes que acercar a él y si eres mas lento en curva, como lo haces? Yo creo que ha puesto esa configuración, para que no le adelanten, los coches que le puedan venir por detrás.Supongo que confian mucho en su sistema de salida y en Alonso. Si ganan alguna posición en la salida, luego les será muy difícil adelantarle, ya que hoy es el coche más veloz en las rectas.
Hay una zona rápida, antes y después de la curva 130R, en la que le puede ayudar esa configuración para acercarse al coche que lleve delante, y después de la chicane, empieza la zona de DRS, en la que podrá intentar adelantar. También es factible lo que tu comentas. Mira que hacía tiempo que no comentaba, y aún así me sorprenden los votos negativos.. en fin.
Ya sabes, a algunos les cuesta menos darle al botón rojo, que argumentar o debatir. Un saludo
Yo mas que de la clasificación de alonso voy hablar de ferrari . Ahora parece ser que degradan y calientan demas las gomas ????? . Desde mi punto de vista esto es algo bueno pues quiere decir que avanzan en busca de soluciones y que no estan estancados como estos ultimos años con este problema que lastran . TB es bueno que massa clasifique mejor que alonso esto quiere decir que la cosa se mueve y avanzan esto tb le paso a mclaren al inicio y halmiton sufria bastante ahora lo solucionaron y lewis esta rapido pero descentrado , que nada tiene que ver con sus problemas con las gomas del inicio de año mas culpa del mclaren en desarrollo . Asi que pienso que esa puede ser la distancia con los coches mas rapido mclaren y rbr y a ferrari le queda mucho trabajo esta temporada y la proxima dicen que van ser agresivos lo que mclaren este año pero eso va tener un peaje y puede salir a la 1ª o costar algo mas ya se vera . Por ultimo comentar eso que se hable de una posible configuracion de alonso para carrera , si es cierto que fue eel mas rapido enel 3º sector y en la trmpa de velocidad 311 por 307 de massa 2º http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/jpn-qualifying-trap.pdf Pero yo esto lo veo como que igual se hizo por que ahoran degradan demas y massa es mas fino y alonso se tiene que contener en el 1º2º para no cargarse la goma (recordar que es con la que tb hacer la carrera cargados hasta arriba) y como puse antes lo que le paso a mclaren y hamilton sobretodo y que en si era mas culpa del coche que de hamilton ahora el coche esta desarrolado y ese problema ya no lo tiene su problema ahora es mas de estar centrado que de velocidad desgast etc . Tb me acuerdo de spa y estas teorias y en que quedaron. Con esto no digo que este en lo cierto pero es la sensacion que tengo desde la distancia con lo que esta pasando en ferrari.
Buen apunte, la tabla de velocidades máximas. Que Button y Hamilton tengan menos punta que Vettel, demuestra el por qué son más rápidos que Vettel en el primer sector. Han puesto muchísima carga aerodinámica.
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