No ha sido una buena carrera para Fernando Alonso. Es más, podríamos decir que de todos los escenarios posibles, el asturiano se ha movido en el peor de ellos. La clasificación de ayer supeditó todo el fin de semana a la suerte y si ayer la lluvia tropical jugó un papel importante, hoy, la ausencia de ella ha sido también el principal protagonista.
Las cosas no comenzaban bien. En la misma salida, a pesar de recuperar posiciones, se veía superado por Felipe Massa y Lewis Hamilton. A partir de ahí tenía que comenzar a nadar y tratar de pescar algún punto. Los neumáticos “duros” eran la alternativa de Ferrari, quizás en vistas a la lluvia que se esperaba para el final de la carrera. Lluvia que no llegó.
Mientras Lewis Hamilton se lanzaba en una carrera loca por llegar a los puestos de puntos, Alonso y Massa, a los que se le sumaba Jenson Button, caminaban más lentamente. Al final tenían que sucumbir a la evidencia y entrar a cambiar de neumáticos. Blandos más poca carga de gasolina podían convertirse en una combinación perfecta. Algo que tampoco llegó a funcionar para Alonso.
Nada de nada. En carreras como estas no se ganan mundiales, pero si se pueden perder. El trio Felipe Massa, Jenson Button y Fernando Alonso se iban a repartir unos pocos puntos. En primera instancia, el brasileño conseguía supero a Button y ponía tierra de por medio. De esta forma Fernando Alonso no tenía que luchar con su compañero por la posición. La lucha iba a ser con Jenson Button.
A falta de tres vueltas, el asturiano comenzaba a enseñar el morro de su Ferrari F10 al actual campeón del mundo. Poco más durarían los ataques. A falta de dos vueltas, adelantaba a Button en la primera curva, eso sí, pasándose de frenada. El inglés recuperaba la posición y Fernando Alonso veía como el motor de su Ferrari decía basta. Abandono que le hace perder el liderato en la clasificación general.
Un motor roto y otro con problemas en tan sólo tres carreras. En Ferrari pueden ir pensando que tienen un problema con los propulsores. Tras la carrera también se conoció que Alonso había tenido durante toda la carrera problemas con la caja de cambios. Un gran premio para olvidar y para pensar que en dos semanas hay una nueva oportunidad en China. En la general, segundo tras Felipe Massa y con tan sólo dos puntos de desventaja. Del mal, el menos. La mala noticia, Sebastian Vettel ya está aquí.
En Racingpasión | GP de Malasia 2010
Comentarios
Como dije en el anterior, que tenía algún problema es un hecho, se notaba cuando apuraba las frenadas como si el motor, se calase o se le bloqueaban las ruedas traseras, a parte de acelerones raros, y también cambios de marcha en mitad de curva poco frecuentes.
Creo que el hecho de las apuradas de frenada para adelantar erróneas venían más por este problema que porque cometiese tantos errores.
Pero creo que no sirve de excusa, si esa dijera Vettel entonces ya sería super lider, lo malo que en la F1 no existe el "HUBIERA", así son las carreras, en las primeras le tocó a Vettel y ahora le toza a Alonso.
El problema de motor, puede haber sido por los problemas de embrague que tubo, desde la vuelta de formacion , en fin ya puede ir espabilando ferrari.
Impresionante Jaime, cogio un puntito que parece poco para la gran carrera que realizo , sigue progresando adecuadamente , pero en esta carrera merece un 10
otro 10 merece el toro bravo (hispania) sus 2 coches terminaron carrera , si en australia nos felicitabamos por que acabara uno de ellos , esta simplemente un DIEZ, por fin un equipo español acaba una carrera con sus 2 coches ,cosa de la que no pueden presumir ninguno de los nuevos y = que jaime progresan adecuadamente
mala suerte la de Pedro parece que los problemas de sauber en cuanto a fiabilidad tambien se acentuan
me quito el sombreo con la primera parte de la carrera de hamilton dio espectaculo ,aunque creo que debieran haberle sancionado en su lucha con petrov
Ya estoy ansioso por que llegue la siguiente carrera
un saludo
Jaume finalmente acabó noveno por el abandono de Fernando, así que fueron dos, los puntos que cogió. :)
brillante
Creo que se llama Jaime. Schumacher no se llama Miguel, Barrichello no se llama Rubén y, por supuesto, los hermanos Gené no se llaman Marco ni Jorge.
Yo creo que lo que ha hecho Fernando Alonso, con el embrague roto durante toda la carrera, no tiene nombre, aguantar el ritmo de tu compañero, casi avanza a Button, marcar vuelta rápida cuando cambio neumáticos, es un crack, y aun así el Ferrari aguanto hasta el final, creo que tienen coche, piloto y fiabilidad para arrasar. Por cierto ¿habéis intentado meter una marcha sin embrague? Es posible , pero se pierde mucho tiempo, al igualar las velocidades de los engranajes de los ejes. Lo dicho, un crack.
pues tienes razon, si alonso ha manejado a ese ritmo con este problema de caja durante mas de 50 vueltas pues es un verdadero crack.
Creo que es imposible que realmente lo haya hecho con un problema de embrague. En F1 las cajas semiautomáticas ponen las marchas en milésimas de segundo, en cambio, si se ponen las marchas sin embragues (no se si es posible) se debe "esperar" a que las vueltas del motor sean las correctas, lo que puede llevar su tiempo, digamos 2 o 3 décimas de segundo como muy bueno, por lo que con la cantidad de cambios que se tiran en un gran premio se perdería una eternidad de tiempo.
De ser cierto que Alonso corrió sin embrague, debió perder muchísimo tiempo. Y de ser verdad, que giraba en ese ritmo "sin embrague", tendremos que suponer que en condiciones normales le saca dos vueltas de ventaja a Vettel.
-- editado por última vez a las 18:38
Si es muy dificil meter una marcha sin embrague, pero en un F1 es diferente, el embrague se usa solo para la primera velocidad, en las demas se vuelve secuencial, y yo también dudo mucho de que halla tenido ese problema, no hubiera llegado ni a la mitad de la carrera.
interesante
Supongo que lo que no funcionaba era la reducción de marchas, estaban desincronizadas. Si el ascenso también lo hubiera estado nunca hubiera mantenido ritmo en carrera. Aún así a mí en la primera curva se me hubiera quedado el coche en el arcén.
Supongo que sabrá más de cajas de cambio Alonso que nosotros... me imagino que delante de todo el mundillo de la F1 no va a decir algo que cualquiera sepa que es imposible. Además la los datos y la telemetría del equipo lo pueden confirmar, y no creo que Alonso eche las culpas al coche si es mentira.
Aunque a algunos les duela, a veces los malos resultados de Alonso no son por culpa suya.
Yodo, el motor "explotó", y lo vió todo el mundo. Nadie está diciendo que Alonso invente excusas y está más que claro que este resultado no es culpa de él. Lo que es dudoso o no convence es que un auto corra sin embrague. Como dices toni, a lo mejor es algo más técnico, pero correr sin embrague....
He visto la carera varias veces, y las tomas desde la cámara del coche de Alonso las habré visto como 100 veces, y no sé si como dices cada cambio le lleva 2 o 3 decimas, desconozco de donde has sacado ese dato, pero en todo caso durante esas 2 o 3 "supuestas" décimas el coche sigue andando, no se queda parado en el sitio, y ahí esta lo grande de lo que hizo Alonso, él aprovechaba al máximo la incercia del coche para no quedarse frenado mientras metía la marcha y aceleraba para que le entrara, y antes de que el coche perdiera velocidad poder traccionar, y yo que en un principio pensé que lo del embrague era una excusa, ahora después de verlo muchas veces me tengo que quitar el sombrero y reconocer que hizo una auténtica proeza, consiguiendo los tiempos que hizo en esas condiciones, aunque estoy seguro que si los red bull hubiesen necesitado hacer tiempos, los hubiesen hecho y superado ampliamente los de Alonso.
Si, vamos, es todo un crack. A ver si le dan el Príncipe de Asturias de este año o mejor aún, el Premio Nobel, por hacer toda la carrera sin embrague. Se lo merece.
SLDS
El gafe... de Sáinz.
interesante
Por un momento pensé que Lobato iba a decir "Trata de arrancarlo Carlos" ... sin comentarios :)
Joas joas.... yo pensé lo mismo..
siguiendo con el debate para mi está claro que, fuera embrague o la trocola, Alonso demuestra una vez más que es el mejor piloto en pista y el que dude que miré los tiempos por vuelta; me hallamado la atención que Massa no se agobió por adelantar a button hasta que tuvo encima de nuevo a Alonso y hay que recordar que cuando el nano salió con ruedas nuevas el brasileño le llevaba 11 segundos ¿con un coche superior no debería haber aguantado al menos hasta las últimas vueltas con esa diferencia? respondiendo a un comentario del anterior post: lo del gafe se verá pero que lo de la primera carrera fuera un espejismo no me lo creo
yo tambien creo que alonso es un excelente piloto, pero me preocupaba, antes de saber de su problema de embriague, el hecho de que no pudiera superar a un piloto como button, que puede ser el campeon del mundo pero..... bueno y tampoco pudo superar a massa que es otro piloto al que veo muy por debajo de alonso.
brillante
Pues sí, pero al final lo que importa son los resultados, y ya van dos carreras de tres que no ha podido superar a su "inferior" compañero. Si a ésto le sumamos que Massa califica mejor.. pues Alonso se tiene que espabilar un poco.
Como me molestan las personas como tu que subestiman a otros pilotos como Massa O Button creyendo que Alonso es el mejor de la historia, creo que si es bueno pero hay que ser modesto, talvez por eso soy Antialonso y cuando vi que rompió el motor salté del sillón.
kicker srt no te molestes en pelear, pelear con un alonsista es como pelear contra la pared. No reconocer el logro de los demas pilotos y pensar que solo hay un piloto que se le considera como un dios, son personas que solo opinan con su fanatismo y no son objetivos. Creo que Massa ha hecho muy buenas carreras y puede tener buen ritmo y mantener a raya pilotos como Alonso, que es la segunda vez que no lo puede sobrepasar. Tambien me alegro la roptura de alonso, y creo que a mas de un Ferrarista tambien. Bueno y creo que estos resultados de massa no son esporadicos como dice FOLCO, y a Massa se le debe ver como contendiente al titulo.
interesante
"talvez por eso soy Antialonso y cuando vi que rompió el motor salté del sillón."
No hay nada que me moleste más que las personas que se declaran anti-algo. La cosa es ser cool, supongo.
Por otra parte, Massa y Button son netamente inferiores a Alonso. Te guste o no.
si como digas, ALONSO ES UN DIOS Y NO CAMINA LEVITA
Nos da lo mismo que saltes del sillón o que te partas la crisma, de alegría, claro.
Totalmente de acuerdo contigo, Alonso es muy bueno pero en la F1 no hay malos, todo depende del potencial de que dispongas para destacar o no. Lo cual no quere decir que no hayan diferencias entre pilotos, pero no se puede menosprecier a ninguno.
A mi también me da igual lo que digan, los entiendo, están en su país y es su compatriota, pero sean modestos y humildes que algo que se ve muy mal es menospreciar a otros pilotos, por algo estarán en Fórmula 1 no creen, y digan lo que digan me sigue dando emoción que rompa, para mi a estas alturas es mejor piloto Hamilton, les guste o no es mi desición y mi opinión.
Otro post más dedicado a Fernando Alonso, y otra vez una nueva excusa con sus problemas mecánicos, para que los que no aguantan a Alonso, salten a la palestra.
Esta vez tengo que decir un par de cosas. La primera, como ya habéis comentado, si es cierto la rotura del embrague en la vuelta de formación, cosa que no dudo, se puede calificar a Alonso de poco menos que un piloto como los que pocas veces se han visto.
La segunda, que muchas veces tiene las cosas en contra, y aún así ha demostrado con creces que sabe sacar oro de donde casi no hay, lo contrario de muchos buenos pilotos, como Button, Massa, etc... Cuando no le han surgido problemas, es absolutamente incontestable, y cuando se acuerda uno de los problemas que surgen, es sin duda porque hay que justificar a uno de los mejores pilotos que nos ha brindado la historia, por mucho que le critiquen aquellos que no tienen demasiados argumentos.
Y ahora ya se pueden quejar, y con argumentos por favor, que Alonso no es un verdadero crack. Saludos.
En resumen a todo lo que habéis aportado, solamente poner un comentario que me ha hecho una persona que me ha acompañado a rallys, carreras de F1 y demás, y que me sigue acompañando por el chat durante las carreras:
"Es el problema que tienen los que hacen cosas extraordinarias con la normalidad más absoluta, que luego resultan increíbles. ¿Qué es lo que siempre se recuerda de Sainz? Que es un gafe. No que fuera el primer piloto español en brillar en rallies, ni que fuera el primer piloto no nórdico en ganar en Suecia o Finlandia, ni que fuera el que profesionalizó los rallies... todo eso da igual. Por lo menos podremos seguir disfrutando de Alonso por mucho tiempo y maravillándonos con las cosas que hace, y a los demás que les vayan dando, si no saben apreciarlo, ellos se lo pierden."
Fdo: un tio muy grande :)
Lo has clavao, Julito, cuanto más lo pienso más alucino con lo que ha hecho. Los antis creen que lo subimos a un altar. Nada más lejos de mis creencias. En Ferrari y en todo el paddock lo están flipando, yo cuando lo veía pasarse de frenada tantas veces pensaba que se le había ido la pelota, y mira por dónde...
Una pregunta, ¿Qué es GAFE? es que aquí en México no conocemos esa palabra
Ser gafe es dar mala suerte allá donde vas, ya sea para ti mismo o para lo que te rodea. A Carlos Sains se le atribuye este apelativo, porque en su época del WRC, se le cruzaron ovejas, vacas y canguros en los tramos, tenía una avería o salidas de pista en momentos críticos del campeonato, o el caso más conocido, se le quedó parado el coche a 500 metros de meta.. Por ello se dudaba cuando lideraba el Dakar en sus comienzos de esta prueba, que llegara a terminarlo, que para más inri nunca llegaba a ocurrir, hasta que por fin ganó la última edición y espero que cayara muchas bocas. Es una peculiaridad que provoca risas y momentos de humor contra su persona, y que particularmente a mi, no me hacen mucha gracia.
Por eso cuando en su primera intervención de comentarista en la sexta, Alonso rompe su motor, se ha comentado por aquí, incluso yo mismo puse que temía que Lobato hubiera tirado de humor negro con Sainz a su lado.
Espero habértelo aclarado, y saludos a México :)
increíble que en éste post no se mencione que ALONSO HIZO TODA LA CARRERA SIN EMBRAGUE!
"Tras la carrera también se conoció que Alonso había tenido durante toda la carrera problemas con la caja de cambios."
oops! se me pasó. pero me sigue pareciendo extraño que casi no sea el titular del post. se ve que en la sexta no se enteran ni del nodo; en la bbc y speed channel lo comentaron durante toda la carrera desde el primer signo de avería.
interesante
Yo creo que este tipo de historias heroicas a Fernando no le benefician,esta claro que es un fenómeno, pero ensalzarlo a la categoría de Dios es excesivo,y en estas cosas la prensa no ayuda.
-- editado por última vez a las 15:19
Nadie lo ensalza cual Dios como hacen en el futbol con otras personas por lo menos.... se dice que es un crack y lo es. Nada mas
-- editado por última vez a las 15:22
Para opiniones..... colores,en este foro somos gente moderada,unos apoyan a Fernando y otros no,unos lo elevan al olimpo,otros le tiran piedras y la mayoría lo admiramos,en la variedad está el gusto,lo que no debemos hacer es convertir la historia en leyenda.
Dices que nadie lo ensalza cual Dios....yo no se si ves las retransmisiones de la sexta pero a veces Lobato se excede.Por último os dejo un link para que veas como ve Marca la carrera de Fernando.
http://www.marca.com/2010/04/04/motor/formula1/1270375539.html
Por supuesto, yo hablaba de aqui en Racingpasion, otra cosa es lo que diga Lobato o el Marca que son unos sensacionalistas...
Yo sigo pensando que en el Ferrari algo fallaba, porque obviamente hacía cosas raras que el de Massa no. Pero eso de correr toda la carrera sin embrague o con daños en éste o caja de cambios... no me lo trago.
¿Cuántas veces no vemos que falla lo más mínimo de estos componentes y el monoplaza termina tirado al lado de la pista o en boxes sí o sí? Y además en pocas vueltas. Los Fórmula 1 no son como los de antaño cuando tenían todavía la caja de cambios manual, el embrague bañado en aceite, el pedal de embrague como todos conocemos.
Hoy todo el tema de la transmisión por un lado es mejor y más eficiente, todo casi automático, mucha electrónica controlando todo... y el piloto prácticamente influye en ello ante algunos ajustes de funcionamiento y tres botones. La actuación del piloto sobre algo tan vital de la transmisión como el embrague es testimonial, al arrancar el monoplaza y poco más.
Pero por otro lado también todo esto es peor cuando algo falla, porque el piloto no puede influir ni "mediar" tanto como en los tiempos de antaño. Ante un fallo puntual vale, pero un F1 actual no aguanta toda la carrera con un embrague tocado. Y menos sin él, teniendo en cuenta que en este caso iría la caja de cambios cambiando cuando el piloto indicara "a capón" como se diría normalmente y vigilando muy mucho el régimen del motor para ayudar a ello.
En definitiva, que un F1 con lo complejo y medido que está en su diseño no me creo que aguante una carrera ni sin embrague, ni cambiando marchas "a capón" una carrera entera. No está diseñado para funcionar así, y las anomalías de este tipo terminan siempre con el coche clavado y calado en poco tiempo.
Hay algo de menor gravedad que ha fallado, pero en cuestiones menos mecánicas que lo que se dice creo yo. Pero posiblemente ni nos enteraremos de qué ha sido lo que ha fallado. De ser cierto que Ferrari ha hecho un monoplaza que es capaz de hacer lo que se dice en carrera corriendo en tiempos de los 10 primeros y remontando, sencillamente es para darles un premio del calibre de la mitad de puntos para el campeonato de constructores o similar.
A mí sin embargo me cuadra perfectamente que un coche que da problemas en los cambios acabe por destrozar el motor. Me imagino a Alonso haciendo encaje de bolillos en cada vuelta, rectificando marchas erróneas, intentando aguantar el motor el máximo posible a un régimen bajo de revoluciones. Lo que no me cuadra tanto es que intentara pasar a Button en esas circunstancias. Tal vez el asturiano ya se había acostumbrado a manejar esa caja de sorpresas. A mí no me sorprende en absoluto.
En Ferrari tienen un problema con los motores, o con la refrigeración de los mismos. En esas condiciones no se puede luchar por un mundial. Tenemos a Red Bull que son un auténtico tiro, a Mclaren que ya está más cerca (o a la misma altura que los italianos), a Mercedes (que en la 3ª carrera del mundial ya se han subido al cajón) y si me apuras tenemos a un Kubica que va a estar en todas las salsas. En China también hay una gran exigencia en cuanto a motor, veremos si aguantan.
interesante
Alexuny es el tercer post que escribes diciendo que no te lo tragas...creo que ya lo has dejado claro ;-)
No olvidemos que fueron 57 vueltas, en ellas hizo record de vuelta y además intentó adelantamientos arriesgados. Yo estoy con Alexuny
Coincido contigo. Explico mis razones en el comentario #35
En post diferentes, y en todos tenemos que Alonso es el mejor piloto de la parrilla, casi casi parece que de la historia con algunos comentarios, y no veo cual es el problema.
Igual yo estoy con Alexuny, como ya mencionaron antes, si eso hizo sin embrague, entonces para que se preocupan????cuando funcione bien va a terminar la carrera 10 vueltas antes que los demás y doblará las veces que sea a los REd Bull
No se pero en estas declaraciones que dió Alonso veo un arma de doble filo, digo que me falló el embrague y así todos dirán que soy el mejor y mis seguidores entonces me amaran y dirán que soy todo un Crack.
interesante
Pero por favor...vamos a ser serios, todo el mundo pudo notar desde la cámara on board los extraños sonidos del motor de Alonso al reducir,¿ o también lo hacía adrede en ese plan judeomasónico para que todo el mundo diga que es un crack?
Yo desde un principio he visto raro a Alonso. Sus tiempos en la primera parte, su falta de agresividad, sus continuas largadas en frenada... así que no sé por qué no creerlo,... por lo menos en mi caso, seguro que Alonso sabe mucho más del funcionamiento de un embrague de un F1 que yo.
Pero no os preocupeis, que Ron Dennis también sospechó de la bujia de Vettel... así que supongo que está de moda sospechar de todo...
-- editado por última vez a las 22:22
No hay por qué dudar de lo que ha dicho después de la carrera: "me quedé sin embrague en la vuelta de formación". Sin duda esto es excepcional y lo confirman, para los excépticos, en un piloto como pocos ha habido.
interesante
Es que es eso...dice que se ha quedado sin embrague pero parece hay que buscar las vueltas para insinuar que es mentira.
No había más que oir el Ferrari en las reducciones sobre todo para ver que no iba nada bien...
PD: te contesto aqui al otro post, efectivamente, tras problemas y lios en mi vida, I'm back, y espero no volver a desaparecer :)
-- editado por última vez a las 17:28
Un saludo, ya has visto cómo está esto, parece el Madrid-Barça. Como los lunes me empiece a encontar estas discusiones en el bar me paso al futbol.
Ni que lo digas Perogrullo...vergonzoso me parece esto de ya incluso buscar las vueltas para insinuar que Alonso dijo que se había quedado sin embrague para engrandecer su figura y quedar como un Dios. Como si a él le importara eso.
De todas formas creo que por aquí hay unos cuantos metidos en la F1, a ver si me sacan entradas por la cara.
brillante
Durante la carrera se oyó que por la radio le decían "muy buena vuelta, sabemos que es difícil conducir en estas condiciones" lo cual confirma que un problema ha habido. Además con la camara onboard se oía perfectamente que algo no iba bien y que la relación de marchas no era la correcta. Todo esto nos dice que Alonso hizo un grandísimo esfuerzo con un coche tocado pero como muchos habeis dicho no hay que subirlo a los altares, estoy seguro que todos los pilotos que luchan por el mundial hubiesen sido capaces de hacer lo mismo.
A mi me mosqueo mogollon el ruido a "cafetera" en las reducidas ...pero desde luego no cambiaba nada fino
mas que los puntos lo mas grave para fernando es que ya han gastado dos motores y que el motor ferrari no se muestre 100 % fiable
ahora parece que comenzamos a hablar de la fiabilidad de los ferrari cuando hace 7 dias lo hacíamos de los Red Bull... yo creo que en España somos siempre así del blanco al negro sin pasar por el gris. Para mi lo que evidencia es que este va a ser uno de los mundiales mas disputados de los últimos años no solo entre pilotos si no también entre escuderias; llevamos tres carreras solo así que veremos a mitad de temporada donde está cada uno por que a mi me sorprende tanto como lo de los ferrari que hispania consiga llevar los dos coche a meta con los pocos medios que tienen. Insisto entre el cielo y el infierno hay muchos purgatorios y el siguiente es China
Hombre, es que en dos GPs pasó una cosa, y al tercero pasa otra.
Es lógico hablar de ello. :)
Cuando lo ha comentado me ha venido esto a la cabeza:
http://www.youtube.com/watch?v=eth1av8B9co
No es exactamente lo mismo, Schumacher estuvo buena parte de la carrera en 5ª marcha clavada pero esto demuestra no es el único que lo ha hecho. Aunque sin lugar a dudas ha hecho un gran trabajo, no pretendo desprestigiar.
-- editado por última vez a las 16:53
A mí lo que realmente me preocupa es que Ferrari empieza a dar síntomas de flaqueza. Primero ayer con la cagada en clasificación y hoy con la fiabilidad del coche de Fernando.
Todos sabemos que están por detrás de Red Bull en cuanto a velocidad, sobre todo en calificación, pero su punto fuerte, la fiabilidad queda en entredicho después de la rotura del embrague y del motor, recordemos también que De La Rosa y Kobayashi, también con motor Ferrari tuvieron roturas en sus propulsores.
Parece ser que en la casa roja tienen problemas,y eso de que desde el principio tenian problemas me hueve a cuerno quemado.Cualquier equipo se hibiese quedado en la cuneta.Eso si nos queda el buen sabor de boca que nos a dejado el gran jaime grandisima carrera y felicitar a hispania que parece ser que su progresion es buena y que se cumples sus objetivos.
Yo creo que por muy rápido que vayan los Red Bull, aún tienen que mejorar para aspirar al título. Todos los mundiales empiezan así, y si no recordad los 2 que ha ganado Alonso, que empezaba el mundial con el mejor coche y a mitad de campeonato ya sufría porque los demas evolucionaban y el Renault no, o muy poco.
Red Bull, Renault y todas las escuderías medianas que quieran optar al título, tendrán que demostrar a partir de Valencia/Silverstone que siguen ahí, si quieren llegar al final con posibilidades. De como empiezan los coches un mundial, a como los terminan, hay un mundo en la mayoría de la escuderías.
Acerca de la noticia, por mi parte esta clarísimo que tenía problemas, por todo lo comentado en anteriores post y no hay ningún tipo de duda.
-- editado por última vez a las 17:43
Tú no viste Fórmula 1 la pasada temporada, o no llamarías "escudería mediana" a Red Bull.
Para mí una escudería que aún no ha ganado ni demostrado prácticamente nada en la F1, aparte que seguramente su presupuesto no sea el más alto, es una escudería mediana. No se cómo lo llamas tú, quizá escudería con potencial, pero sigue siendo eso, una escudería mediana. Almenos, yo siempre he entendido que una GRAN ESCUDERÍA no aparecía de la noche a la mañana.
interesante
En Red Bull llevan años trabajando y bastante bien. Es uno de los presupuestos más altos de la F-1 y ficharon a la mejor promesa que había libre en 2009, Sebastian Vettel. Poseen otra escudería que lleva 3 años puntuando (contando los 2 puntitos de hoy de Jaime) y en 2009 consiguieron el subcampeonato por equipos y el 2º y 4º puesto de sus pilotos, además de ganar seis carreras, y sin dobles difusores.
Para muchos fue el mejor coche de 2009 y su evolución no se frenó en la segunda mitad de la temporada sino todo lo contrario, pero la renta obtenida por Button en las primeras carreras fue insalvable.
Para mí desde luego no sólo es una de las grandes este año, sino el coche a batir
Quizás calificar a Red Bull de mediana es excesivo, no crees? una escudería que viene de optar al pasado mundial y que tiene una segunda escudería como es Toro Rosso, y que ya lleva años en el mundial y subiendo a grandes pilotos a los que va formando ella misma no me atrevería a llamarla mediana.
interesante
Voy a ser muy crítico con Ferrari y con Fernando. Lo de este fin de semana ha sido un desproposito en todos lo sentidos. Lo primero, enormes errores en la dirección del equipo por parte de Domenicali y Chris Dyer, hay que dar un toque de atención a esta gente porque se estan durmiendo en los laureles.
Fernando se debe plantear una pregunta: ¿realmente quiero volver a ser campeón del mundo?. Para mi, debe empezar a espabilar y salirse un poco de la mentalidad que hay actualmente en Ferrari. Ahora mismo Fernando es un "pagafantas". El sabado tenia que haber pasado del equipo y haber salido a clasificar en la Q1 como hicierón la mayoria de sus rivales. Al final ganan los mejores, pero tambien los más inteligentes. Y la carrera en si, aun con el fallo en el embrague, fue mala. perdio dos puntos y arriesgo demasiado con Button y rompio el motor... Fallo la calculadora.... y Massa por delante peor no ha podido ser.
-- editado por última vez a las 19:10
Hala chaval!!!jajaja, no seas agorero que no ha sido para tanto la perdida, las roturas y problemas en 19 carreras pasara a casi todos, hoy precisamente los abandonos han sido numerosos, mejor que pase ahora lo que tenga que pasar que no al final de temporada, tambien hemos visto que RedBull tambien ha tenido sus problemas, todos los equipos en algun momento tendran un fallo o romperan algo, es normal.
"Pagafantas"? pero tu de donde te has caido chaval...jajaja
interesante
Lo de "pagafantas" lo digo, porque veo a Fernando diciendo si a todo para no crear mal clima en el equipo. Ha pasado unos años muy jodidos y no quiere volver a cometer los errores del pasado pero quizas esa prudencia le perjudique a la hora de sumar puntos.
La dirección de Ferrari en los ultimos años no ha sido buena. El año pasado paso lo mismo, además en malasia, con Massa. Y este año esa decisión a perjudicado a sus dos pilotos.
Que tal a todos...
En realidad siempre habra excusas para decir que Alonso no tuvo una buena carrera. Pero SEAMOS REALISTAS... El asturiano no comenzo bien la carrera... fue superado por Massa y Hamilton y no se puede decir mas. No hizo una carrera como es debida y al final el motor lo traiciona aun cuando ya no peleaba por llegar entre los 5 primeros.
Destaco la mala estrategia de un ingreso a Boxes demasiado tardio, puesto que podia haber logrado algo mas si hubiera tomado en cuenta que correr con neumaticos muy desgastados lo retrasaba mas de los punteros. Seguramente esperaban que el clima cambiara y asi ahorrarse una parada en boxes...
asi son los alonsistas, y creo que lo exprese en otro post y me gane como mil enemigos jajajjajajaj
Te veo un poco obsesionado con los "alonsistas"¿alguno te debe pasta?jajajaja
Tambien hay mucha gente que admira a Maradona, o a Messi...¿tu no admiras a nadie? cada uno a lo suyo , a ti te tiene que dar igual
interesante
Claro, en la salida no sólo tenía que haber aguantado a Hamilton y Massa, sino haber adelantado 10 coches... SIN EMBRAGUE.
Parece que es lo que te gusta, tener miles de enemigos. Lo vienes demostrando en todos tus comentarios.
Mientras seamos Alonsistas, Anti-Alonsistas, Pro-Hamilton, o simplemente fanáticos de la F1 con algún equipo favorito en especial...PERO CON BUENOS ARGUMENTOS, el debate no se transforma en un ir y venir de críticas sin base ni sentido.
interesante
Aqui todo lo que venga de Alonso ya tiene que ser mentira, os recuerdo las palabras de Marc Gené (yo lo considero el mejor fichaje de la sexta para retransmitir la F1) y fueron, ya dije en la pausa publicitaria que me parecia que Alonso tenia problema con los cambios, pero yo lo achacaba al desfase de sonido, y que él haya dicho eso y luego fernando al acabar la carrera lo confirmase, es indicio suficiente para pensar que el coche no iba al 100%.
Desastre de gran premio por parte de Ferrari, empezando por el sábado y acabando por los problemas mecánicos de hoy. Una cosa más, lo del liderato del campeonato para Massa lo veo algo testimonial, hoy en la carrera lo he visto con horchata en las venas, parece que le da igual estar detrás de un coche 10 vueltas antes de adelantarlo...
Y a Hamilton tambien le dio igual estar detras de un auto 20 vueltas entonces? Intenta adelantar un auto mucho mejor en recta.}, haber si es muy facil.
entonces a hamilton tambien le da igual estar detras de un coche 20 vueltas. intenta sobrepasar un coche que en recta es mucho mejor en una pista donde solo habia una linea de carrera, y si te sales de ella muy posiblemente destroces los neumaticos por la suciedad.
interesante
Lo que esta claro que este año el tema de los trenecitos va a estar a la orden de día y todo gracias a los magnificos difusores y el robo del año pasado por parte de la FIA. No se a vosotros, pero a mi me frustra ver como un tio que es más rápido se este 10 o 15 vueltas detras de un piloto más lento por cuestiones aerodinamicas.
Hola soulwill, contesto a tu comentario nº 53, donde me mencionas, te digo que si para ti un séptimo puesto y un adelantamiento en pista (a un auto que tenía las gomas que le pusieron en la vuelta 9, o sea de última, y los nuevos francamente no cuentan) es una gran carrera, entonces entiendo porqué dices que Massa hace "grandes carreras". El día que Massa haga una remontada espectacular y llegue a los puestos de punta, adelantando auto de igual a igual (no desgastados como el de Button), entonces si tíramelo en la cara, y yo reconoceré que estoy equivocado en mi apreciasión de Felipe, pero un séptimo puesto.....no....
septimo y salio 22 y le gano a alonso con una auto que no mostro buen ritmo en todo el fin de semana
Si Massa va primero es porque Alonso se lo ha permitido y porque, suerte o no ha sido regular en los puntos. Pero de que sus carreras han sido flojas (Australia y Malasia), no hay duda alguna.
Esta respuesta es para #85 Soulwill, y mi voto para ese comentario está equivocado XD
-- editado por última vez a las 01:30
Si Soulwill, claro, porque le ganó al Ferrari de Alonso que si estuvo sublime.... Que haya salido delante de un auto con problemas, no demuestra nada.
Y mira, no quiero seguir enroscado en esta discusión, que yo nunca dije que fuese malo, sino que sucumbe a la presión, llegado a un punto donde se demuestre lo contrario (o no) se verá, porque repito, con un séptimo lugar no me demuestra nada. Si Vettel sigue con la racha ganadora, pues el resto tendrán que salir a dar el 110% en pista, y ahí recién se verá la pasta de cada uno, porque Massa hoy es un lider circunstancial (de los de arriba es el único que no rompió), pero no ganará el mundial paseándose a la cola de los rivales por lo que tendrá que salir a atacar, y ahí si veremos cómo lo hace. Dejemos pasar la carreras y vemos, que si me tapa la boca, no tendré ningún problema en reconocerlo. Saludos.
Mejor que haya roto luchando por un par de puntos que no por 25 ó 20.
interesante
Para una vez que en la prensa inglesa ponen a Alonso por las nubes aquí lo ponemos a caer de un burro. Spain is different.
Creo que hay críticas sin nungún fundamento y críticas que pueden aportar algo. Yo creo que Alonso ahora mismo le falta rodaje,tiene un ritmo de carrera buenisimo, quizas algo que ha sacado a relucir en sus dos ultimos años en Renault, pero creo que aun le falta la garra que tenia en la 1º epoca de Renault y en la temporada en Mclaren.Tiempo al tiempo, el mismo lo dijo...
Para mi Fernando es el mejor, pero bueno... soy critico y pienso que se ha equivocado atacando a Button sabiendo que tenía el embrague roto.
-- editado por última vez a las 21:44
interesante
Bueno sí, le falta rodaje pero a los pilotos novatos hay que darles un márgen de confianza. Todavía no conoce bien el Ferrari, de lo contrario hoy no hubiera tenido problemas al conducir sin embrague.
Yo también creo que fue una equivocación intentar adelantar a Button. Tal vez quería quitarse el sanbenito de piloto conservador o cerebral. Yo prefiero al Alonso frío y calculador que gana mundiales a base de constancia y por supuesto, talento.
brillante
Da igual lo que haga Fernando, su poder de atracción tanto para lo bueno como para lo malo es impresionante, si intenta pasar a Button es que no cuida la mecánica, si no lo hace es conservador,si ataca en la pista a Massa es mal compañero de equipo, si no lo hace es que es consevador y no da espectáculo como Hamilton, si habla es un bocazas, si no habla es un antipático.
Yo creo que hizo bien en intentar pasar a Button, estamos empezando y no es momento de mirar tanto los puntos, le pudo salir bien y en esta ocasión le salió mal pero sólo se jugaba dos puntos.
Sutil toque irónico ... te deberías de llamar House. ;-) +1
Davis10es, Puede que me lleguen votos negativos y pifias, pero hace 1 semana Hamilton era un loco e irresponsable por intentar una maniobra de adelantamiento a 2 vueltas del final; con el campeonato recién comenzado...a pesar de tener las mismas o más posibilidades de éxito de las que tuvo Alonso en su intento sobre Button.
Pues yo pienso que la telemetría está para algo y si hubiera tenido que levantar el pie porque había riesgo de reventar el coche el primero que se lo habría dicho sería su ingeniero y no fue así. Asi que no creo que fuera una equivocación intentar adelantar a Button.
-- editado por última vez a las 13:24
respondiendo a #76 david10es, que pena que no te puedo votar dos veces sino lo hubiera hecho jeje que razón tienes
ARg, no puedo contestar a la contestación de david10es #76, pero vamos, que tienes toda la razón, la verdad que no era el momento de mirar la calculadora.
interesante
Ya salio un estudio en que la marca "Fernando Alonso" ,anecdoticamente, era una de las marcas más rentables del pais. Yo personalmente creo que hay gente que no le hace bien a Fernando, por no irme muy lejos, Lobato. Es un tema muy hablado, pero a mi este tio no me gusta, se le va la pinza con el y algunas veces dice unas barbaridades para echarse las manos a la cabeza. Lobato tiene mucha culpa de que haya muchos antis... como se suele decir.
De todas formas, en mi opinión, en España parte de la nueva generación de aficionados a la Formula 1 no sabe apreciar el "gran circo". Recuerdo en el circuit en la temporada 2008, cuando Fernando rompio motor, bastante gente se empezo a ir solo porque abandono, parece que les importaba bien poco lo que pasaba en la pista. Quizás esto y otras cosas hagan que muchos aficionados acaben odiando Alonso.
No se porque pero también como decía otro forero, es como una moda. Le pasa a Gasol, a Alonso, Nadal. A mi me jode que muchos colegas me digan que odian a Alonso cuando no han visto una puta carrera en su vida.... pero en fin.
-- editado por última vez a las 00:26
Tienes razón, creo que el arte de Lobato es lo que más me repugna
Repugna, odio... palabras así no me gustaría verlas nunca escritas en mi blog favorito. Tú mismo.
LO siento pero es lo que siento y que le puedo hacer, nada de malo tiene que lo exprese
Veamos: Alonso ha hecho la mejor carrera que ha podido, con o sin problemas pero es cierto que Hamilton Y Massa le han superado y no ha podido con Button, quizás es que los Ferraris no son tan tan buenos como nos los habíamos pintado pues han debido cambiar motores en otro gran premio y hoy hemos visto también ceder el motor de De La Rosa y no se si alguno más. Por otro lado la dirección del equipo ha sido errónea o no la más adecuada. Y para colmo Massa Arrebata el liderato a Alonso al que ha superado en dos de tres GP'S. Oido que aquí no hay ordenes de equipo hasta que las hayan y Ferrari quiere el título pero le da igual quien este al volante o sea que hay que ponerse las pilas y superar a Massa en la China o las cosas se complicarán y veremos una repetición de lo sucedido con Hamilton en Mclaren pues Alonso no aguantaría hacer de escudero de nadie.
Ah se me olvidava cuidadín con Rosberg que tiene creo que son 35 puntos y está cada día mas arriba y los Mercedes mejorarán y si no al tiempo, pero Nico Rosberg a la chita callando está ahí.
Quisiera recalcar el comentario 57 de Livingstone...
"Por otra parte, Massa y Button son netamente inferiores a Alonso. Te guste o no" ...
Sinceramente hoy puedo decirte que Alonso es inferior a Kubica. Sabes cuales son la razones???? "El Polaco esta haciendo lo que Alonso no hizo durante todo el campeonato anterior: Pelear desde el inicio por la punta"
Ojo, no soy alonsista men, pero creo que eso de menospreciar a pilotos como Massa o Button da mucho que desear. Creeme, en el GP anterior todos dijeron que "Button hizo una carrera magistral y arriesgo a por todas al jugar con los neumaticos cuando recien se secaba la pista" y todavia dices que es inferior al asturiano???? Por FAVOR!
Eso de Aloncista y Anti-Alonsista es algo muy feo ... por que no ser mas equitativos con las criticas a todos los pilotos eh? En este GP Massa hizo una buena carrera, es mas comenzo detras del Asturiano y escalo mas pocisiones... miralo a Hamilton que llego mas lejos y presiono para quitarle el puesto a Sutil (aunque no lo logro XD) ... Miralo a Alonso que tambien subio posiciones y llego hasta Button... pero no lo logro pasar... de Ahi a que digas, que estaba mal con los frenos u otro cualquier percance es irrelevante, puesto que si hubiera tenido ese problema seguramente estaria mucho mas atras... es mas, te menciono que hubiera hecho una mejor carrera, pero por demorarse en cambiar neumaticos no logro el cometido... y es cierto porque apenas las cambio empezo a hacer records de vuelta... " Estaba mal el embraje para hacer records de vuelta???? o es Demasiado CRACK para conducir un F1 con su sistema de embrague dañado eh??? "
Espero que no se molesten conmigo, digo lo que pienso y respeto a todos los foristas, soy imparcial con lo que veo y eso es la verdad. Si puedo decir quienes fueron los mejores de esta carrera, puedo decir que fueron Kubica, que con esa "banana rodante" logro un 4º puesto bien ganado, Vettel, con una carrera impecable logro lo que se le nego en las 2 carreras anteriores, Sutil, que se aguanto friamente a Hamilton en todo el tramo final de la carrera y a Nico Rosberg que de a poco esta demostrando que se le tiene que tomar mas en cuenta en esta temporada.
Mencion honorifica a Karun Chandhok que ya va terminando 2 GP con el Hispania, y a Luca Di Grassi que con el Virgin van mejorando y superando a las demas nuevas escuderias en esta temporada.
Att.
Nosecomotellames, me parece bien tu comentario, pero por favor, no escribas sin Nick, que aqui todos damos la cara. Y por cierto, lo de "yo soy imparcial con lo que veo y eso es la verdad"... pues no creo que aquí ninguno seamos "imparcial" (como aficcionados, todos vivimos este deporte con pasión), y "la verdad" no creo que la tenga nadie, y menos nosotros, que desconocemos tantas cosas de lo que realmente pasa en la F1...
interesante
A ver, creo que en ningún momento he dicho que Kubica sea "netamente inferior" a Alonso. Me he referido a Button y a Massa, y desde luego, sin menospreciarles. Que son peores que Alonso eso lo sabe cualquiera, desde Ross Brawn, que intentó lo imposible para que el asturiano se fuera a Honda (y darle la patada al inglés) y siempre ha dicho que el español es el mejor piloto y más completo en activo. Button es peor que Alonso, pues sí. Que puede hacer una carrera mejor que Alonso en un momento dado, también. Lo mismo con Massa. Pero vamos, que si las opiniones son como los culos, que cada uno tiene el suyo, pues aquí es todo válido, como si digo que Trulli es mejor calificador que muchísimos de sus colegas de profesión. Lo que es incontestable son los números, los resultados. El único piloto de la parrilla que supera a Alonso se llama Schumacher, y créeme que al alemán no le gustó mucho que un chaval con un Renault le ganara dos temporadas consecutivas y le acabara retirando -temporalmente- del circo.
Son tantas las circunstancias que se dan en un GP, en una escudería, en la evolución de esa escudería respecto a las demás, que es realmente difícil hacer comparaciones sin que añadamos algo de nuestra subjetividad.
Y volviendo a Kubica, a mí me parece un piloto genial, con algún altibajo, pero de un nivel similar al asturiano. Nos quedó por ver cómo hubiera sido esa temporada con BMW de haberla terminado al completo, pero dejó buenísimas sensaciones y de hecho, gracias a sus actuaciones todavía le podemos ver pilotando, recordemos que estuvo cerca de dejar la F1.
Por último, decir que no me declaro Alonsista, como si fuera el único piloto por el que me intereso o porque sólo quiero que gane él. No. Estoy con todos los pilotos españoles, y a parte, con Vettel, con Webber, con Kovalainen, con Kubica, con HAMILTON (sí, con HAMILTON cuando se comporta deportivamente y nos da espectáculo) así que a mí, en definitiva, me gusta este deporte, no me ciego ante ninguno en concreto.
Lo que me da pena, y por qué no decirlo, me pone un poquito de mala leche, son esa piara de trollonsos que cifran su felicidad en función de lo mal que lo pueda hacer el piloto asturiano. Me parece de una necedad infantil e impropia de personas inteligentes y con un mínimo de criterio. Lei en un comentario que la culpa de que haya quienes no traguen a Fernando Alonso es de los medios, de Lobato y de que tengamos a este piloto hasta en la sopa. Pues bien, creo que no es culpa de Alonso que haya gruppies y flipados que quieran siempre tenerlo entre algodones y digan que caga oro. Alonso siempre ha sido un tio sencillo, no muy extrovertido (AL PUBLICO, que en su casa y en su entorno a lo mejor te partes la caja con él, yo qué se) y que siempre se ha mostrado más interesado en la competición pura que en otras cuestiones tal vez más mediáticas. Precisamente por eso, por estar tan presente en nuestras vidas (telediarios, resúmenes deportivos...) se le mira con lupa todo lo que dice y hasta lo que no dice. Como se suele decir, a veces es mejor alejarse de los árboles para ver el bosque entero. DISTANCIARSE de lo que se hable de él, y opinar de lo que realmente debería interesarnos, desde que se sube al monoplaza hasta que se baja de él.
Menudo ladrillaco, menos mal que hoy entro de tarde.
Saludos cordiales!!!
Pues me da EMOCIÓN, Y QUE????COMO YA DIJE ANTES ES ESPAÑOL Y ESTÁN EN ESPAÑA PERO ASI COMO TU TIENES EL DERECHO DE DECLARAR EL GRAN AMOR A ALONSO NOSOTROS TAMBIÉN PODEMOS EXPRESAR QUE NO ES DE NUESTRO AGRADO, ALGO DE MALO????NO CREO
POR EJEMPLO A MI LO QUE ME MOLESTA MUCHO ES QUE INFRAVALOREN A LOS DEMAS PILOTOS, PERO QUE LE VOY A HACER, NO TE VOY A CAMBIAR POR QUE YO ASI LO QUIERA
De todas maneras, el título del post te ha quedado algo tétrico, no crees??... al menos podría haberse titulado "El coche de Alonso muere en la orilla"... hubiera sido más acertado. Ya sabemos que Alonso no es Santo de tu devoción, pero casi lo has enterrado en vida... ;)
En cuanto a la carrera, lo que si está claro es que más emocionante no puede ponerse el campeonato, con todos los grandes casi en los mismos puntos!
-- editado por última vez a las 08:32
Yodo, yo creo que es por lo del dicho aquel de "te pasas tanto tiempo nadando para morir en la orilla", y lo veo bien traído, si se supone que ha estado toda la carrera luchando contra el problema del coche, para ser derrotado por él cuando ya llegaba al final...
Por cierto, y ya hablando en general, montáis demasiada bulla por la supuesta falta de competitividad de Alonso. A mí cuando me entran dudas de esas simplemente me hago una pregunta:
En las circunstancias de la carrera, ¿Lo habría hecho alguien [Kimi, Lewis, Felipe, etc.] mejor que Alonso? Y entonces me quedo más tranquilo...
-- editado por última vez a las 00:24
No conocía ese dicho, pero la verdad es que cuando leí el título solo me faltaron el requiem y los horarios del funeral!! XD
En mi opinión, Fernando Alonso está empezando a sentir muchísima presión en su entorno. Quisiera mencionar algunos motivos para tal presión:
1. Está llamado a ser Campeón Mundial éste año, junto a Vettel. 2. No tiene el mejor auto, lo tiene Vettel. 3. Tiene en su equipo a un compañero que es muy rápido y no le va a regalar nada. 4. Está en la grilla el hombre que más glorias le ha dado a la scudería en su historia y en su inconsciente está la necesidad de lograr lo que Shumacher logró en cinco ocasiones con Ferrari. Eso debe generar mucha presión. 5. En Malasia el equipo cometió errores que lo comprometieron seriamente; por lo tanto, estará preocupado también ahora de despejar los errores tácticos. 6. Tiene un auto rápido pero no lo suficiente para ganar a Vettel y es poco fiable mecánicamente. 7. La presión de los italianos ferraristas y ahora de los españoles alonsistas debe ser agobiante para él.
A Alonso le ocurrió en Malasia lo que les ha pasado, les pasa y les seguirá pasando a los pilotos top. Ellos, como andan al límite, prefieren arriesgar el todo por el todo para llegar lo más adelante posible. Debe serenarse y ser un poco más calculador. Todos criticamos a Button el año pasado por la poca agresividad demostrada desde la mitad hacia el final del campeonato, sin embargo, esa tranquilidad le permitió ser Campeón Mundial. Finalmente, Alonso debe concentrarse en ganar carreras o puntuar lo más posible para poder jugar un poco con la "prepotente juventud" de Vettel. Alonso es más maduro y para mí más completo que Vettel. Insisto en que debe tranquilizarse e intentar hacer un mundial con menos errores. Creo que debe ponerse el equipo más al hombro y pasar a ser el jefe de ese equipo como lo fue Schumacher. Domenicali no es un buen jefe de equipo y no le llega ni a los talones de Brawn. Saludos.
Ya me gustaría a mí responder a la presión como lo hace Alonso. Bien planteado pero no estoy nada de acuerdo, lo veo más tranquilo...
La rotura del motor a dos vueltas por intentar pasar a Button es una muestra de que se sintió presionado y es absolutamente entendible después de semejante remontada; el pudo haberse calmado y seguiría primero en la tabla general. Hay campeonatos que se han perdido o ganado por 0.5 puntos y dos puntos pueden pesar al final del año mi querido amigo. Enfin, estamos para dar nuestras opiniones. Cordial saludo.
-- editado por última vez a las 16:31
Es que talvez ya le llegó el cambio generacional a favor de Vettel o Hamilton como tanto lo mencionaba Lobato cuando fue Schumi hacia Fer
#113 No te queda ná para el cambio generacional de Fernando Alonso, mal que os pese a muchos. Llegarán pilotos rápidos, agresivos o lo que quieras, pero al Nano le quedan unos cuantos años de dar lecciones de pilotaje como el domingo en Malaysia.
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