Después de un más que interesante estreno de la temporada en el Gran Premio de Australia disputado en el trazado de Albert Park, ahora le llega el turno a la segunda cita del calendario, el Gran Premio de Malasia, que tendrá lugar en el circuito de Sepang. Una pista completamente diferente a la anterior y que nos puede deparar alguna que otra sorpresa en lo referente a los neumáticos.
Sepang es una de las citas más calurosas del calendario, con temperaturas ambiente de 35ºC y una humedad relativa del 80%. La pista presenta un asfalto muy abrasivo y caliente, exigente con las gomas. Este fin de semana Pirelli suministrará los mismos compuestos que en Australia, el blando (”option“) y el duro (”prime“).
Al igual que ya se hiciera en Albert Park, las escuderías dispondrán de dos juegos adicionales de seco para que los prueben en la jornada de entrenamientos libres del viernes. Estos juegos extra son de un compuesto experimental que podría ser empleado en el futuro.
La opinión del director de Pirelli Motorsports, Paul Hembery, acerca de la cita es la siguiente:
Nuestro debut en Australia nos dejó muy contentos, pero somos conscientes de que Malasia será muy diferente, con temperaturas más altas y una mayor degradación. En Malasia creo que veremos tres o cuatro paradas. También tenemos la duda de si lloverá en Sepang, por lo que el rendimiento de nuestros compuestos de mojado podría ser crucial y tenemos ganas de verlas en acción.
En la nota de prensa facilitada por Pirelli indican que el mayor número de paradas en boxes se produjo en 2004. Aquel año se realizaron un total de 56 cambios de neumáticos, cifra que equivale a 2,8 paradas por piloto. ¿Superará este 2011 el número de paradas de 2004?
En Motorpasión F1 | Gran Premio Malasia Fórmula 1
Comentarios
Me pregunto en que carrera van a poner el superblando... si ya con el blando hay tantas paradas...
Vuestra ilustración de portada es un poco confusa; de ella podría deducirse que la elección son los medios y los superblandos.
4 Comentario moderado
8interesante
desde que tenemos el mando de la play, jejejeje
En la entrada sobre el Gran Premio de Australia nadie se quejó al respecto, de ahí que mantuviera la elección. Para mí la cruz en ese contexto significa "descarte".
Si a lo anterior le añadimos que los compuestos de mojado son un fijo en cada gran premio, no creo que haya lugar a demasiadas confusiones...
Hombre, si entras y lees Compuestos elegidos y, acto seguido, ves una imagen con 2 ruedas "marcadas", la deducción lógica es que dicha ilustración hace referencia a los elegidos y no a los descartados. Luego se lee, se piensa en el detalle de los neumáticos de lluvia y se cae en la cuenta. Pero es un hecho que, si bien el titular habla de elegidos, la imagen lo hace de descartados.
que bueno skunito!
Si marco con una cruz los descartados, el resto son los elegidos ;-)
Además, cuando ves la señal horizontal de "prohibido parar y estacionar", ¿interpretas que a partir de ahí sí puedes parar y estacionar? Es que no sé dónde está el problema... Pensaba que la cruz era una señal universal de "no", "negación" o "prohibido".
La próxima vez pondré círculos para resaltar la elección de compuestos. A ver si así no hay confusión =)
Va a parecer un tres en raya...
"Pensaba que la cruz era una señal universal de "no", "negación" o "prohibido"
Cómo marcas una quiniela? o los números de la primitiva?
Se marcan con una cruz, pero porque tienen casillas para ello ;-)
¿Cómo tachas una palabra? Con una raya o con una cruz. Si tienes que elegir entre dos palabras o números, ¿marcarías con una cruz tu elección? Yo lo haría con mi descarte. Si vas circulando por un carril y ves una señal luminosa en forma de aspa, ¿sigues circulando por él? Obviamente no.
Según la Wikipedia la cruz significa "no" o "negación", aunque también dicen que sirve para marcar algo dentro de una casilla.
Ahora bien, los neumáticos no se encuentran dentro de casillas, así que la cruz equivale a descarte =)
Se dará el caso en el que algún piloto se quede sin juego de neumáticos disponibles para la carrera ante el mayor uso que se va a hacer de ellos? Creo que han ampliado este número para las pruebas, pero aún así..
Soy yo o últimamente la gente está muy quisquillosa con todo.
Que si las horas de los GP's adaptadas a canarias. Y que si las cruces quieren decir cosas que no són.
:)
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