Ayer ya lo comentaba el propio Fernando Alonso, el coche no estaba para milagros en la clasificación y, por lo tanto, poder luchar por las posiciones de honor en la tabla de tiempos. Después de ver el resultado de la clasificación, el español termina la jornada más que contento con su quinta plaza en la parrilla de salida de mañana, lo máximo a lo que puede aspirar en estos momentos.
Las primeras cinco posiciones han sido un calco a las del Gran Premio de Australia de hace dos semanas. Lo positivo es que la diferencia entre Red Bull y McLaren se ha reducido de forma dramática, con Lewis Hamilton peleando de tú a tú con Sebastian Vettel por la pole. Ferrari también está algo más cerca, aunque los rivales hoy eran los Lotus Renault GP y Mercedes GP. Finalmente ninguno de ellos ha podido mejorar el registro del asturiano.
La sesión de clasificación tuvo sus primeros momentos de tensión cuando el pontón izquierdo del monoplaza de Sébastien Buemi saltaba por los aires y aterrizaba en medio de la pista. Resultado, una bandera roja que paraba la Q1 cuando aún restaban 12 minutos para su conclusión. Varios pilotos aún no habían marcado su tiempo, entre ellos Alonso. Ante las dudas se veía obligado a emplear un juego de blandos para pasar sin apuros a la siguiente tanda clasificatoria. Una jugada que luego sembraría dudas entre los espectadores y el propio Marc Gené.
La Q2 no tuvo ningún incidente en pista, aunque tampoco estuvo exenta de tensión. Los Lotus Renault GP y los Mercedes GP rodaron en tiempos parecidos a los del español. Viendo que se le podría complicar el paso a la siguiente ronda, se vio obligado a marcar tiempos con neumáticos blandos en dos ocasiones. Haciendo números, Alonso se suponía que había usado todos los juegos de blandos disponibles para la clasificación.
En la tanda definitiva el bicampeón mundial exprimió al máximo su Ferrari 150º Italia. A raíz de lo que comentaban Antonio Lobato y Marc Gené, el español partía en clara desventaja respecto a los Lotus Renault GP al no disponer de un juego de blandos nuevos, de los que estos sí disfrutaban. Alonso realizó una muy buena última vuelta que le sirvió para hacerse con la quinta posición en la parrilla de salida de mañana. Marc Gené no se creía que lo hubiera podido hacer con unos blandos usados y quedaba a la espera de la confirmación de su compañero en la escudería. Tenía mérito haber hecho ese tiempo con un juego nuevo, pero hacerlo con uno usado era una hazaña para el catalán.
Al finalizar la sesión Fernando Alonso aclaraba en laSexta que su mejor vuelta la hizo con los blandos a estrenar. A pesar de ello se puede calificar su actuación como muy buena, dejando a Nick Heidfeld a poco más de tres décimas y a su compañero de equipo, Felipe Massa, a más de cuatro. En sus declaraciones también indicaba que Ferrari da unas probabilidades de entre el 70% y el 80% de que llueva mañana. Un hecho que podría condicionar mucho la carrera, convirtiéndola, en sus palabras, en una lotería.
Por ahora el español tiene que conformarse con ser el mejor de “los otros”, aquellos que están detrás de los Red Bull y McLaren. La diferencia entre esos dos equipos y el resto es bastante grande, por lo menos en clasificación. En carrera la distancia se reduce un poco, pero a una vuelta, actualmente son inalcanzables.
En Motorpasión F1 | Gran Premio Malasia Fórmula 1
Comentarios
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Pues nada, prácticamente confirmado. Otro año más (para Alonso y sus seguidores), y van 4, esperando carreras con lluvias, problemas mecánicos en rivales y "milagros" para poder optar a algo.
brillante
Tampoco hay que ser tan pesimistas, ¡sólo llevamos una carrera y dos clasificaciones! El año pasado el Ferrari F10 evolucionó bastante bien. Si a eso le añadimos el talento de Fernando Alonso, el panorama no es tan negro como lo pintas.
Por algo estuvo luchando por el mundial hasta la última carrera, y si no lo ganó fue por la metedura de pata descomunal en Abu Dhabi.
Ya, pero yo veo a Ferrari un poco "descafeinada" en comparacion con Mclaren y Red Bull, espero que #1 se equivoque, porque sino menudo fiasco.
Me sabe mal por Alonso y sus seguidores (yo entre ellos) pero entre el año pasado y lo poco que va de este no lo veo claro por no decir negro.
Alonso ha perdido la actitud de campeón. Se ha convertido en un reloj sin pasión donde siempre quiere hacer creer al aficionado que sus limitaciones siempre son debidas al coche. La actitud hace mucho y de hecho muestra más actitud que Massa que, teniendo el mismo coche, realiza peores tiempos que el asturiano. No nos engañemos, el coche es vital para ganar pero puedes tener el mejor bólido y ser un 'patata'. Me niego a pensar que Ferrari tenga tan mal coche, aquí pasa algo.
Es verdad que Alonso cara a la prensa debía corregir respuestas y moderar sus opiniones pero esto no debe ser extrapolado a la pista. La agresividad mostrada en Renault en el 2005/2006 nada tiene que ver con el Alonso de hoy. Aún recuerdo cuando comentaba a la prensa que 'podía haber hecho podio e incluso ganado la carrera' cuando su resultado fue un 5º o 6º lugar (hablo del 2004). Esto hoy no lo dirá, claro, pero tampoco se lo cree. Creo que el pesimista es Alonso y ojalá le llegue este mensaje para ver si da un manotazo en la mesa y espabila porque no tiene ni carisma ya.
Basar sus esperanzas en el tiempo me parece en cierto punto ridículo. Quien quiere ganar ganará en cualquier condición y Alonso mismo ha sido su propio ejemplo. Léase también el mismo Vettel en Monza con el coche de Alguersuari, un Toro Rosso.
Es mi opinión y lo que percibo según los hechos. Saludos a todos.
brillante
Amigo, me parece que con todo el respeto, si piensas que el piloto asturiano no consigue resultados con el Ferrari por la actitud, creo honestamente que no has visto mucha fórmula uno, antes que existiese Alonso.
El Renault era un gran coche, y te recuerdo que en el segundo título de campeón del mundo, fue a Shumi al que se le jodió el motor en Suzuka.
Te diré más, cualquier tipo que entienda, te dirá que la mejor temporada de Alonso como piloto, fue segunda mitad de la temporada pasada. Fue algo sensacional, para mi de otro mundo, uno de esos momentos mágicos para recordar, fue una pena no ponder la ginda al pastel y tirarlo todo por la borda.
El Renault de Alonso en los mundiales iba de una manera soberbia, adaptado con los neumáticos Michelín al particular modo de pilotar de Alonso, con más capacidad para evolucionar el monoplaza y más libertad para hacerlo por normativa.
¿ Te niegas a creer que el Ferrari va mal ? Como siempre digo, el tiempo real del monoplaza no lo da Alonso, y es posible que Massa tampoco, lo da el punto entre la vuelta más rapida de cada piloto.
Y si te fijas, Mark y Vettel están arriba, Jenson y Hamilton también, Pero Massa y Alonso no. Y Alonso es sinónimo de velocidad y de calidad, creo que si fuese por actitud, Fernando hubiese ganado hasta el título de pilotos, cuando no corrió el año que estuvo de pruebas en Renault.
Creo que estás muy, muy equivocado.
Buenas Ferodo!
sigo la Formula 1 desde Ayrton, al que pude disfrutar poco porque poco después murió en el fatídico accidente. Tampoco me sueltes una indirecta como que no entiendo porque tampoco es verdad, algo que no te voy a recriminar. Estoy dando opinión dados los hechos, ya no de hoy sino de los últimos 3 años.
Quizás me expresé mal con lo de negar que el Ferrari vaya tan mal, pero estarás de acuerdo conmigo que Alonso no es el mismo piloto agresivo de antaño. Se puede ser bueno y agresivo al mismo tiempo.
Sí, ya sé que todo es relativo, que la suerte influye, que el coche es decisivo casi siempre pero un piloto como Alonso no puede dejar la carrera 'en manos de la lotería' o del tiempo. Es que solo por ser quién es no debe ni decir esas cosas. Hay que salir a 'matar' como antaño hacía.
Alonso lleva tiempo vendiendo el argumento de 'el coche ha dado lo máximo, solo podíamos llegar hasta ahí', muy bien, ¿y el piloto ha dado realmente lo máximo? Sigo pensando que no tiene esa actitud de campeón, le falta ese plus. Todo el mundo sabe que Alonso es capaz de muchísimo más, incluido tú estimado Ferodo :-)
Red Bull y McLaren tienen una buena combinación de buenos bólidos y excelentes pilotos, tres campeones del mundo, nada menos. Alonso es una garantía de puntos y regularidad pero debe dar un poco más de sí.
Gracias por opinar! +1 por mi parte.
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Disculpa mi escritura de pedante, mea culpa, pero sigo opinando que ya da 4 décimas más que Felipe Massa, no sé realmente que queremos de él como piloto. Yo creo que hay que exigir al equipo que mejore el coche.
Saludos. Perdón otra vez por mi actitud.
Y tú ¿como sabes que lo que falla son los dos pilotos y no el coche?
¿No sería más lógico pensar que el Ferrari no está para competir de momento por victorias?
¿Cómo puedes pensar que un superclase como el asturiano no tiene ganas de llevar a Ferrari a lo más alto.
interesante
Perdona por entrometerme, pero yo estoy convencido de que Alonso da el 100% en cada carrera, y que si no llega a más, es por el coche.
Lo que hizo el año pasado es verdaderamente impresionante, porque el coche no es que sea precisamente el mejor. Ni la temporada pasada, ni mucho menos esta. Yo creo que esta vez SI tiene culpa el coche.
El Ferrari siempre queda en posiciones por delante de las que realmente debería de quedar por su rendimiento, y eso es gracias al plus de Alonso, el cual tu dices que le falta, que yo tampoco comparto.
Un saludo! ;)
¿Qué debería hacer para demostrar "actitud de campeón"? ¿Meterle 1,4 décimas a su compañero para luchar por la Pole? Mira las diferencias entre compañeros de equipo, todas rondan las 2, 3 décimas de segundo, Alonso le saca regularmente a Massa 4 décimas.
Según tu razonamiento Vettel y Hamilton si tienen actitud de campeón ya que están primeros ¿Crees que ellos le meterían 1,4 segundos a Massa si se montasen en el Ferrari? Porque es esto lo que le estás pidiendo a Fernando.
Para mi una carrera como la de Australia, remontando varias posiciones, adelantando a su compañero en pista, superando a un Mclaren y ganandole la partida a Webber en un mano a mano dista mucho de la de un piloto "sin actitud" como tú dices. Otra cosa es que confundas la motivación con tener un coche 1 segundo más rápido que el resto, como le pasa a Vettel o a Hamilton.
Saludos!
-- editado por última vez a las 19:08
Es curioso como cambia la gente de chaqueta segun el momento.Este tipo de comentario con otro titular estaria lleno de negativos.
Ah, nada Ferodo, ya imaginaba que no ibas con mala intención. Releyéndome es verdad que mi comentario puede parecer un poco 'hardcore'.
Sí, desde luego que los actuales mecánicos de Ferrari tienen que estar a la altura de la empresa a la que representan.
Mensaje moderado por no cumplir con las normas.
Que pena lo del Ferrari de este año, no está para competir arriba con los Mclata y los Red-bulls, ojalá y puedan evolucionarlo, pero honestamente, Malasia es una gran prueba de fuego, y está claro que en los sectores rápidos, no tiene agarre.
Mira que Briatore todavía tendrá razón y sería una pena.
Buenas tardes .Parece que quieres convencernos a todos incluso a ti mismo de que Alonso esta apatico o ha perdido"agresividad" que ya no es el mismo dices , Estoy totalmente en desacuerdo,Alonso sera campeon con Ferrari este año o el proximo,o el otro ,de eso estoy absolutamente seguro ,lo mismo que la 2º parte de la temporada que hizo el año pasado le hubiera gustado firmarla al mismo Senna del que hablas ,y que seguro que con este Ferrari de este año tampoco lucharia por poles ya que los milagros en la F1 no existen ,tan solo sacarle 1/2 segundo a tu compañero de equipo que tambien es buenisimo. Fernando debe de ir puntuando y no alejarse de los puestos de cabeza ,encontraran soluciones para ganar carreras y esperemos que a final de temporada,que es muy larga, este luchando por el campeonato ya que sin duda es el mejor piloto de la parrilla con diferencia ya para terminar te hago una pregunta ¿Que crees que haria Alonso con el RedBull.?
brillante
"¿Que crees que haria Alonso con el RedBull.?:" Doblar a la parrilla dos veces seguidas.
Malasia es un circuito muuuy completo y si el ferrari no va bien aqui mucho tendran que espabilar,le falta traccion y agarre.A mi ver domenicalli es el culpable,su cara es un poema,parece que no sepa lo que esta haciendo,no puede ser que fallen tanto.
42 Comentario moderado
-67interesante
Si Alonso fuera tan paquete como dices, Massa lo hubiera superado ampliamente en clasificación.
De todas formas...Ya tenias que empezar.
No te preocupes.
Los hechos son los hechos, y de momento dos títulos del mundo son los hechos. Desbancando al todopoderoso Ferrari y a Shumi de algo que nunca nadie consiguió.
Pues están fallando en el diseño del monoplaza, y mucho.
No intento convencer a nadie Taranqueras, es solo mi opinión, la que defiendo. Es una sensación que tengo a raíz de la actitud que percibo de Alonso.
Ya dije anteriormente que Alonso es una garantía y un excelente piloto, no lo critico, sino que pienso que esa agresividad que tenía antaño ya no la tiene y creo que se nota en pista.
Salvando las distancias, pero sirva de ejemplo Hamilton, solo que Alonso es mejor. Me encantaría volver a ver al Alonso agresivo, no con esa actitud de 'yo corro y luego a ver qué pasa', que no quita que pilote genial, insisto.
Pues con el Red Bull tal y como está hoy ganaba un par de mundiales de calle. Pero quién sabe si convenciendo a sus mecánicos para adaptarlo a sus necesidades el bólido bajara su rendimiento. A fin de cuentas, cada piloto transmite a sus mecánicos sus sensaciones para mejorar el auto, que no quiere decir que siempre sean las adecuadas.
En serio, críticas al margen, celebro que os interese este hilo y me respondáis. :-)
Saludos!
Hombre Xingular, en McLaren pudo conseguir el mundial en el último GP y en Ferrari lo mismo. Vale, no son dos mundiales más (que lo podían haber sido perfectamente) pero no son para nada un mal resultado en ninguno de los dos equipos.
Es verdad, Ferrari no iba a intentar mejorar de cara a la clasificacion aqui en Malasia?? Espero que puedan mejorar mas, porque sino se ve que no es suficiente...
Vamos Nano!! mañana en la salida te meriendas a Webber y Button de una sola vez.
Hay que mirar el lado positivo y este es que parece que Ferrari ha reducido un poco su distancia con Red Bull a una vuelta. En Australia terminó Fernando a 1.5 creo recodar y hoy a 1 seg y con el kers funcionando en los coches azules. Creo que con un poco de suerte mañana podría optar al podio, tanto en seco como en mojado.
pues yo creo que las distancias se han recortado por el tipo de pista, tiene muchas curvas rápidas y las largas rectas colaboran para que en un circuito de este tipo se juegue mas con la velocidad punta que con una gran carga aerodinámica. Personalmente quiero ver como van nuevamente en un circuito con curvas lentas o menos rápidas y así ver que tan estables son en estas condiciones las ferraris, respecto a sus rivales, creo que las diferencias se pueden aumentar nuevamente. Saludos
En curva rápida es precisamente donde Red Bull hace la diferncia, no en curva lenta.
pero si mal no recuerdo el red bull en los circuitos con curva lenta también se hacia fuerte, mejor dicho donde haya curva y poca recta ahí es fuerte red bull.
interesante
Sinceramente no creo que otros de los pilotos que estén arriba lo hagan mejor...
Ferrari no puede dejar todo en manos de Alonso...Magos, magos no hay. Solo en la ficción, Harry Potter.
¿Cómo que magos no hay? Pues Lobato hoy ha llamado prestidigitador a Alonso. Es más, ha tenido otra de sus grandes iluminaciones y le ha llamado "Alonso Copperfield, guau guau".
Yo estoy satisfecho con el resultado de ALONSO y con MASSA que parece que poco a poco va mejorando y mañana el arranque lo mas interesante FORZA FERRARI AVANTI
con todo el pastizal que se gastan y lo máximo que tienen es un coche que compite contra....Renault???
Anda que...Tardaremos en volver a ver otro campeon español de F1
Yo creo que no es cuestión de la actitud de alonso ni nada por el estilo, es decir, desde que llevo viendo la f1 y ferrari (mi escuderia favorita de siempre), puedo decir que desde que michael shumacher se "retiro" y desde que el nuevo jefe de diseño es aldo costa, ferrari cada año que pasa va a menos..., el coche no lleva nada nuevo desde hace mucho tiempo...y mucho menos algo efectivo y rompedor, el diseño es lo mas simple que hay de todos los monoplazas .......
Poco a poco me está dejando de gustar la fórmula 1. Esto antes era un deporte de coches, de marcas de coches: Ferrari, Mercedes, Alfa Romeo, Jaguar, Lotus, Renault.... ahora resulta que ya nunca ganan las marcas de coches. Como no cambien la normativa lo que tendrían que hacer las marcas de coches es abandonar y crear una competición paralela que sea exclusiva de marcas de coches y dejar de ser ..... y poner la cama. Es una opinión personal como aficionado a los coches. Un saludo.
ya lo habia dicho con anterioridad, en malasya se ven realmente las cualidades de cada coche, el que esta arriba es el mas rapido y el que no, es porque tiene problemas.
La clasificacion de malasya nos deja el orden correcto de los equipos.
Primeros : RBR & McLaren
a 1 segundo : Ferrari & Renault
a 0,5 segundos : Sauber, Mercedes, Williams, STR & Force india.
aunque muchos diran: pero alonso quedo a 0,6 Seg de button, pero la referencia es vettel no button y por lo tanto quedo a 0,93 Seg (aprox), asi que hay una diferencia abismal, ademas hay que tener cuidado con los renault, nick clasifico bien y si pasa a alonso (con sus malas salidas) despues va a ser un dolor de cabeza pasarlo y ni que decir si petrov es osado y va por esa posicion tambien.
gran trabajo de mclaren, cada vez mas cerca.... buena suerte a todos y que gane el mejor.
Animo Sauber, vamos a puntuar. Animo Nick, vamos por el podio.
Fernando a 0,93 dices ,es una diferencia abismal?Ya veremos el ritmo de carrera y las condiciones ,porque si son en mojado se veran grandes sorpresas.
Si lo dices por lo de australia, pues te digo que quiero ver ese "buen ritmo" con las mismas paradas en pits que los demas.
el ritmo de mclaren (en carrera) y rbr es muy similar, se puede decir esto porque en australia fueron a 2 paradas, pero si vas a 3 paradas, el ritmo "parece" mas rapido de lo que es, asi que no se puede medir.... si en malasya van con las mismas paradas y tienen un ritmo cercano a rbr pues dire que el segundo se pierde en clasificacion nada mas, pero por ahora no se puede decir tal cosa.
interesante
Yo cambiaria el titulo del post a: "Alonso el mejor de los legales".
Tanto mclaren como redbull usan un aleron delantero de dudosa legalidad, ahi el que estan donde estan.
Yo no se que tienen esos coches pero jodé...trazan y traccionan de una manera escandalosa..
Eso se dijo el año pasado en RBR el anterior con el Mercedes. Dudosa legalidad no existe se puede usar hasta que la FIA lo declara ilegal con lo cual es legal aunque sea temporalmente
saudos
Totalmente de acuerdo. Lo que debe hacer ferrari es copiar el alerón flexible lo antes posible. ya que no son capaces de innovar pues que copien coño.Sobre todo antes de que lo hagan Mercedes y Renault, pues sino la cosa si que se pondrá imposible. Saludos
Ojala ferrari tuviese ese aleron....... Este es un mundo de listos.Cuando fernando tenia el mass dumper......
Esta claro que luego en carrera las diferencias son menores entre Ferrari,McLaren y RedBull, pero siento mucha impotencia en calificacion...1s es mucho tiempo en F1, esta claro que en carrera puede pasar cualquier cosa pero me gustaria que ferrari luchase codo con codo por la pole con Mclaren y RedBull
Desde hace muchos años, por desgracia, sabemos que el coche supone el 70% a la hora de valorar el conjunto coche/piloto para explicar el porqué del resultado de una carrera, (y de un campeonato). Si esto es casi un axioma, ¿por qué ponemos en duda a Alonso? Si gana, es el coche, si pierde, es él. No vale. Alonso ha conseguido que España hable, vibre, disfrute y llore con la Fórmula 1, Alonso es, aun, el más joven vi-campeón del mundo de la especialidad, Alonso nació y se crió en una región de España en la que no hay circuitos, Alonso es hijo de una extraordinaria pareja, (madre y padre), que lo único que no les sobraba era dinero. Lo hecho por Alonso hasta la fecha, partiendo de donde partió, supera el alunizaje de los americanos del 21 de Julio de 1969 o el vuelo espacial de Gagarin en 1961. ¿Por qué?, porque los americanos en 1969 y los soviéticos en 1961 tenían la capacidad económica y tecnológica para hacer lo que hicieron y Alonso, en el contexto de la Fórmula 1, lo que hizo, (llegar a la Fórmula 1 ya fue un milagro), lo hizo por actitud y capacidad como piloto y leader. Desde 1966, siendo un niño, soñaba con que algo español, (piloto o/y equipo), tuviesen algo que decir en Fórmula 1. Alonso ha cubierto, total y sobradamente, mis expectativas.
Necesito editar para corregir ese "vi" que hace daño a la vista.
De los "otros" mediocres, cierto.?
Solo me pregunto; cuantos lugares va a perder ahora a la salida ( 2 - 3 ?, hagan sus apuestas Fans ).
41 Comentario moderado
-17Venga que entre el usuario "desmadre", "dreamsrace" y tu parece que queráis plantar un huerto, porque estáis sembrados...
Dejad de decir tonterías, y disfrutar de este deporte como lo haría cualquier persona a la que le guste el automovilismo y las carreras en general!
-- editado por última vez a las 23:59
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