Tras el accidente durante la primera vuelta en el pasado Gran Premio de España, Bruno Senna afirmó que había algo mal en la parte posterior de su monoplaza. Un defecto inherente en el chasis que le hacía todo un poquito más complicado. A pesar de que el equipo se afanó por revisar de arriba a abajo el F110 del brasileño, no han podido encontrar fallo ninguno.
Con fallo o sin el, en la jornada de ayer, durante los segundos entrenamientos libres, Senna fue el piloto más lento de la parrilla y Karun Chandhok le “metió” casi dos segundos. Es más fue uno de los pocos pilotos que no pudo mejorar el tiempo conseguido en la primera sesión, en la que había rodado dos décimas más rápido que su compañero. Bruno Senna se mostraba contrariado tras la jornada del jueves.
Hay algo mal en la parte de atrás de mi monoplaza, y seguimos sin encontrar el que
Problemas en el chasis o no, flaco favor le hacen a Bruno Senna cuando recuerdan que su tio, Ayrton Senna es el rey de Montecarlo con seis victorias, cinco de ellas de manera consecutiva.
En Racingpasión | GP de Mónaco 2010
Comentarios
Le doy la razon a Bruno, pero añadiria que en la parte delantera tambien hay algo mal, y en los costados...
Sabemos que es un equipo muy joven, y tienen mucha ilusion, pero el coche anda menos que un GP2, espero de verdad que en este complicado gran premio terminen de una pieza y no estorben demasiado a los principales protagonistas...ayer en entrenamientos verle a Chandock deslizar de las 4 ruedas y darse contra la vaya me dio "miedo"
Estoy pensando a pensar que el problema no es el coche ni Dallara, son los pilotos asignados por los patrocinadores, especialmente Bruno, la pena es que tener a Klien dando mejores tiempos en plantilla y no poder contar con sus servicios en carrera.
si es que el hábito no hace al monje...digo el Apellido al piloto...Si este chaval se apellidara Pelayo no estaría en la F1 seguramente....Lastima que en Hispania sea necesario hasta el ultimo centimo de euro que consigan para asegurarse la existencia....pq les está penalizando en el area deportiva seguro...hasta el punto de que han tenido que hacerse con los servicios de Klien para los viernes...
y digo yo, K. Klien habrá llegado "pagando"?? o le estarán pagando a él por estas labores?? pq igual hubiera sido más inteligente subirle al coche desde el primer día y aunque aporte menos economicamente que Senna, se compensaría ahora al no necesitar en plantilla a un 3º piloto para desarrollar el coche...este habría impulsado deportivamente al equipo (el otro día Klien rodaba más rapido que Senna desde la primera vez que se subió al coche) y quizás huberiera atraido algun que otro patrocinador (lo que se traduce en dinerito, osea, el motivo por el cual esta Sena en el equipo)...
No se, es todo cuestión de hacer numeros, y supongo que eso lo habrán hecho mucho y bien en Hispania pero...ojalá hayan acertado pq el rendimiento de Sena deja muuuucho que desear...en otros equipos ya estarían pensando en tirarle a la calle...Verdad Grossjean????
-- editado por última vez a las 10:20
El problema estubo en el pasado, sorprende decir esto de un equipo nuevo, pero Hispania bastante tuvo en hacer las cosas para poder comenzar el mundial, hay lo que se pudo coger, veremos qué pueden hacer al acabar la tempo, aunque yo aún buscaba el apoyo de una empresa con experiencia en cuanto a ser constructores antes de que hispania comience por su propia cuenta, no sé irse separando poco a poco de la externalización y no de forma tan radical como pretende Carabante, será más caro que hacer tu propio coche, pero creo que puede ser un buén paso previo, lo próximo buscar independencia a la hora de contratar pilotos o al menos patrocinadores con ahijados de más calidad que seguro que los hay, y a ser más posible con más experiencia.
La temporada la van a pasar con lo que tienen, no creo que mejoren mucho. La cuestión es sí pueden correr la temporada que viene, espero que sí y que les lluevan los patrocinadores. Mucho Santander, mucho Repsol pero ahí está el equipo español muerto de risa. Manda huevos...
Yo hablaba del año que viene, no veo que pueda haber un cambio repentino, por otro lado HRT creo que no está recibiendo el apoyo y el cariño que se merece un equipo español por parte de la masa, que en realidad hace lo que le dicen los medios, si hablan todo el rato de HRT la gente verá al coche, si ven al coche, ven al patrocinador... Esto es como funciona :S
Yo añadiria Iberdrola,Movistar...etc,etc No se a que esperan estas empresan para meterse en la F1.
-- editado por última vez a las 17:04
Yo la verdad no creo que sea problema de Senna al margen de que sea pilotazo o no, tanto lotus como virgin estan aproximadamente a 2 segundos de HRT, y estos solo a 5 segundos de ferrari, conviene que en la medida de lo posible subsanen sus problemas pues a esa distancia sale doblaje cada 12 vueltas (Banderas azules al margen)y monaco tiene 78, al paso q vamos van a ser la nueva chicane movil de monaco.
Ojala terminen la carrera, es un equipo que necesita mucho desarrollo suerte HRT. =)
No se que me soprende más, que Bruno acabe por detrás de Chandok o que sea este el que este quedando por delante del primero.
Evidentemente no daba un duro por Chandok, ni lo doy ahora, pero es algo que me llama mucho la atención casi desde el principio de la temporada y es que el piloto indio esta siendo más regular que el brasileño. No lo he contado pero me parece que lleva más carreras acabadas.
Yo creo que las carencias de los pilotos son sobrepasadas por las del propio coche, ya que si Klien rodaba medio segundo más rapido que Senna en los entrenos sigen estando a segundo y medio de los demás debutantes. Lo que me llama la atención es el rendimiento de Bruno, que aunque el apellido no hace al piloto, como dicen por aqui arriba, me parece que como minimo esta por encima de la media y por supuesto por encima de Chandok. En su biografia se ve que despues de los accidentes de su tio Aytor como el de su padre, ambos mortales, su propia familia dejo de apoyarle en su carrera automovilistica y estuvo varias temporadas inactivo, pero lo que me hace pensar que tiene (o tenia mayor potencial) es que al reengancharse a la competición llegó a ser Subcampeón de Gp2 en 2008. Me parece buen piloto pero que su mala trayectoria y llevar el apellido que lleva le pasa factura y espero que no se este echando a peder.
Igual Senna prentende hacer con el hispania lo que se hace con un F1 de verdad y se encuentra mil limitaciones.
Yo veo facil ver si el problema es del coche de bruno senna o del mismo piloto, que intercambie el coche con chandok y si los resultados se intercambian, entonces se le podra dar la razon. Pero sinceramente creo que es un mal piloto en un peor coche.
Entiendo que se le pueda ver como mal piloto, he igual yo soy cabezota, pero creo que su trayectoria erratica y entrecortada no le ha permmitido tener un formación y experiencia normal de cualquier piloto, asique parte de una base un tanto inestable y aún así destaco en la gp2, aunque me acuerdo que se desinflo al final de temporada, seguramente bajo la presión de verse ganador, aunque pienso que de haber tenido una base solida podria haber ganado aquel campeonato.
Su propio tio le valoraba como un piloto destacable y eso que era un chavalin por aquella epoca pero se ha llevado demasiados palos, en su vida privada como deportiva. Yo confio en él y le deseo que salga adelante.
Tu mismo lo dijiste... " Su Propio Tio..." obviamente que no va a hablar "pestes" de su sobrino no crees?
Sigo diciendo que a Senna lo incluyeron por el Dinero de Auspisadores y por su Apellido, al igual que Karun, pero solo que este ultimo a terminado mas carreras y todas por delante del primero...
XD Todo se dice en pista... aunque el coche sea el peor... por lo menos deberia superar a su compañero de equipo...
Saludos desde Perú!
-- editado por última vez a las 17:58
Bueno todos tendremos una opinión. Yo no vi correr a Aytor ni viví esa epoca, pero despues de ver algunas carreras suyas, documentales, gente que le conoció me parece una persona que decia y tenia las cosas muy claras y pienso que si su sobrino no era nada destacable seguramente se hubiera ahorrado el comentario.
Y me sigo quedando con el palmares de Bruno donde puede que algunos no vean nada a mi me parece que hay detalles de alguien que podia a haber conseguido más cosas de haber tenido un desarrollo como piloto más "normal".
¿Que esta en la F1 por la pasta? pues como buena parte de la parrilla.
-- editado por última vez a las 18:41
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