Y una vez más el GP de Mónaco no defraudó. Muy accidentado e imprevisible, comenzando ya en la primera vuelta con el accidente de Nico Hülkenberg y haciendo el coche de seguridad su primera aparición. Pero delante no hubo sorpresas: la victoria ha sido para Mark Webber que ha hecho una carrera soberbia desde la pole y salida. Segundo ha sido su compañero Sebastian Vettel logrando otro doblete para Red Bull, y tercero ha sido Robert Kubica. Un podio 100% Renault en lo que a motores se refiere.
Y como todo GP de Mónaco no han faltado ni los abandonos, ni la polémica. Hay que empezar por el final, Fernando Alonso que salía desde el pit-lane ha hecho un carrerón que le llevaba hasta la sexta posición en carrera. Pero un espectacular accidente a tres vueltas del final en el que Jarno Trulli terminaba montando su Lotus sobre el HRT de Karun Chandhok en La Rascasse provocaba la última salida del coche de seguridad. Cuando este se retiraba a punto de concluirse la última vuelta, a Fernando le hacía un extraño el coche y Michael Schumacher tras él aprovechaba y se colaba delante en la última curva. Adelantamiento que está siendo investigado.
No ha sido al final un mal fin de semana para Ferrari, que ha visto terminar a Felipe Massa cuarto por delante de Lewis Hamilton, y a Fernando Alonso que termine sexto o séptimo es un resultado sensacional, teniendo en cuenta que en la primera vuelta el asturiano cambiaba los blandos por el juego de duros que ha estirado durante las 78 vueltas que duró el GP. Con adelantamientos de por medio al Virgin de Lucas di Grassi que quería chupar cámara, a los Lotus, a Timo Glock y al resto de pilotos conforme comenzaban los abandonos y paradas.
Red Bull intratable oiga. Ni coche muy bajo, ni Mónaco con muchos baches ni naranjas de la China. El Red Bull RB6 es la referencia de la parrilla y punto y así lo han hecho valer sus pilotos. Carrera agridulce sin embargo para Mercedes al fin y al cabo que veía al comienzo retirarse a Jenson Button con fumata blanca incluída, terminando Lewis Hamilton por McLaren en quinta posición sin llegar a aspirar a más durante la carrera, y a Michael Schumacher y Nico Rosberg (8º) del quinto para atrás.
Pena, pena para Williams, HRT, Lotus y Sauber pues todos ellos han abandonado. Cuando Rubens Barrichello iba en posiciones de top-ten, sufría un accidente rarísimo en plena subida hacia Casino, coronado con un mal gesto del brasileño que será estudiado y posiblemente sancionado, ya que tiraba de mala manera el volante de su FW32 a pista y “se lo llevaba puesto” uno de los HRT que pasaban por allí.
Pena para HRT que cuando ya le quedaba la esperanza de acabar con Karun Chandhok al final sucede el incidente con el Lotus de Trulli, y a Sauber que si ya iba mejorando, hoy tocaba fallar al sistema hidráulico, en el circuito que implica más cambios de marcha durante la carrera. Pedro de la Rosa de nuevo hizo los honores retirándose el primero al quedarse el coche clavado en la primera parada, y a poco Kamui Kobayashi tomaba camino del pit-lane.
Resultados de la carrera
01 06 Mark Webber RBR-Renault 78 Winner 1 2502 05 Sebastian Vettel RBR-Renault 78 +0.4 secs 3 18
03 11 Robert Kubica Renault 78 +1.6 secs 2 15
04 07 Felipe Massa Ferrari 78 +2.6 secs 4 12
05 02 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 78 +4.3 secs 5 10
06 03 Michael Schumacher Mercedes GP 78 +5.7 secs 7 8
07 08 Fernando Alonso Ferrari 78 +6.3 secs 24 6
08 04 Nico Rosberg Mercedes GP 78 +6.6 secs 6 4
09 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 78 +6.9 secs 12 2
10 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 78 +7.3 secs 10 1
11 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 78 +8.1 secs 13
12 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 78 +9.1 secs 17
13 12 Vitaly Petrov Renault 73 +5 Lap 14
14 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 70 +8 Lap 23
15 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 70 +8 Lap 19
______
Ret 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 58 +20 Laps 18
Ret 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 58 +20 Laps 22
Ret 09 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 30 +48 Laps 9
Ret 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 26 +52 Laps 16
Ret 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 25 +53 Laps 21
Ret 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 22 +56 Laps 20
Ret 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 21 +57 Laps 15
Ret 01 Jenson Button McLaren-Mercedes 2 +76 Laps 8
Ret 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 0 + secs 11
Sea como sea ha sido una carrera muy entretenida, y como suele ser Mónaco, “por eliminación”. El poleman ha ganado sin duda para recuperar la tradición, y el centro de atención ha sido sin duda la remontada colosal de Fernando Alonso, a esperas de ver la resolución de la anécdota con el heptacampeón alemán, de nuevo en La Rascasse. Que rebauticen esa curva con el nombre de Michael Schumacher ya, por favor.
Actualización: Finalmente el adelantamiento de Michael Schumacher fue declarado ilegal, y sancionado con drive-through que al no poder cumplirse por ser última vuelta supone 20 segundos para el alemán que pasaría a ser duodécimo en carrera.
Sitio oficial | Formula 1
En Racingpasión | GP de Mónaco 2010
Comentarios
Hoy parece que tocaba hacer promo del Mercedes SLS AMG, 4 safety's. Dura jornada de trabajo para Mylander.
-- editado por última vez a las 17:11
Ya ves, pobre... que sería de mi de mi si cargara con tan dura y desagradable tarea... xDD
¡Alonso sexto¡ Lo dijo bien claro,A.Lobato,y ademas comentaban que el equipo ya le habia dicho a Alonso por team radio que no se podia adelantar,y a Hamilton tambien se lo habian dicho desde el equipo,esta clarisimo que va a ser sexto,y como no lo sea(yo ya lo prometi)El Gp de Turquia lo va a ver la madre de Bernie.
BMW Sauber-Ferrari,lamentable la imagen que esta dando el equipo de De La Rosa,tienen un piloto experimentado que le puede mejorar el coche notablemente y no lo aprovechan.
Y expectacular accidente de Karun Chandhok y Kovalainen(culpa de él)por creer que en Monaco se puede hacer off-road.
-- editado por última vez a las 17:15
Bueno haya paz, que si no se podía adelantar, sexto será. Estamos al loro. Pero tiene que hablar la FIA, acordaos...
Pero no negaréis que la maniobra de Schumacher es genuina. Siempre polémico y al borde de la legalidad (el Safety Car ya estaba en los boxes, la carrera reanudada y Webber, Vettel y compañía ya iban a toda mecha hacia la meta). En qué mal momento va el F10 y le hace ese trallazo a Fernando Alonso dejándolo casi clavado en La Rascasse y con el alemán en la posición de "freno y me como lo que venga por atrás, o paso".
El accidente fue entre Trulli y Chandhok si no me equivoco...
Cierto.
El lotus involucrado en el accidente es Trulli.
Ya lo se,me di cuenta justo cuando habian pasado los 15 minutos de editar.
Entretenido a medias GP de Mónaco, con el añadido siempre emocionante de los Safety Cars patrocinados por Williams en esta ocasión.
EL Red Bull de Webber intratable. Ya comienzo a tener dudas sobre el número 1 dentro de la escudería austríaca, y lo digo por que tanto en España (con problemas de frenos lo se) como en Mónaco, Vettel no se ha visto tan aplastante con el resto de los pilotos rivales; algo que sí a demostrado el australiano.
El adelantamiento o más bien la polémica del fin de semana, es un tema a debatir. Por lo menos en Fox Sports no lo negaban tajantemente, al señalar que en la normativa de este año, el adelantamiento se puede realizar antes de la meta, pero después de una supuesta "linea" del safety car...lo que dejaría válido el adelantamiento de Shumi...Seguro va a ser tema de discusión.
Button con una excusa extraña para su abandono y Hamilton tan pasivo como irreconocible, tomando en cuenta sus anteriores carreras. El auto no andaba más al parecer.
Kubica...NOTABLE !...
Saludos
Yo ahí es en lo que he visto el lío, en esa hipotética "línea del Safety Car". ¿Cómo qué línea? El Safety Car ya estaba retirado de pista, y en la última curva todos salían lanzándose sin frenos de ningún tipo.
El caso es que el latigazo del Ferrari de Alonso llegando a La Rascasse está ahí. Por atrás todos en grupo y Michael Schumacher sin mucha más escapatoria que pasar por el hueco. Supongo que la FIA bien estará estudiando la situación a fondo.
Pero eso de la línea con el Safety Car... me huele a otro punto a favor para la FIA interpretar según le parezca. Está el Safety Car en pista o no está, se cuenta como punto para atacar una vez los coches rebasan la entrada a boxes (una vez el safety car ya retirado) o no, se considera como punto para poder empezar a atacar la línea de meta o no. Esa es la cuestión. "La línea con el Safety Car" me parece algo muy volátil.
Yo también lo encuentro volatil, a no ser que efectivamente en pista haya una linea pintada de SC.
Pero como bien apuntas, si no se corre Shumacher, ¿le pega a Alonso?. No lo se en verdad, aunque de ser efectivo, no tenía otra alternativa que pasarlo. Mal momento para salir mal de la última curva...después de haberla echo bien por 77 vueltas.
-- editado por última vez a las 17:36
Segun Lobato es:
"En el caso de que llegen a la ultima vuelta con Safety,el "alas de gaviota"se metera en box,y los f1 deberán continuar en fila "india" hasta la linea de meta,sin poder adelantar"
Es lo mas logico no creo que el Safety se ponga a celebrar la victoria con los ganadores.
El reglamento dice que a partir de la "linea de safety car" se puede adelantar AL SAFETY CAR, no a los demás coches.
Esto, es lo que he entendido, He oido que lobato comentaba que la vuelta que se va el Safety no se puede adelantar hasta el paso por meta, en cuyo caso dado que era la "final lap" no se puede empezar a adelantar hasta concluida la carrera, para que nos entendamos..
Eso entendi yo.
-- editado por última vez a las 18:21
Espectacular el accidente de Chandhok y Trulli y el de Barrichello.Por suerte el primero no termino en tragedia (vi el replay 4 veces y pude ver como la rueda delantera derecha del Lotus pasaba justo por arriba de la cabeza de Chandhok medio agachado).Gran remontada la de Alonso,que en unas 26 vueltas promedio avanzo una posicion por vuelta.Primeros puestos regalados ya del principio a los voladores Red Bull con sus tambien voladores pilotos,Webber y Vettel.Sorprendente el trabajo de Kubica,que fue el que mas compitio y que tuvo que lidiar con Rosberg en un par de vueltas.Y Massa apurado por Hamilton,que se paso toda la carrera presionandolo.En fin,un GP con un verdadero espectaculo y no el que nos dan los "Tilkodromos" asiaticos (exceptuando casos como Singapur,Turquia y Valencia).
Creo que estas equivocado 917, Hamilton presiono muy pocas veces a Massa, estuve viendo la telemetria y Hamilton perdia mucho en el primer sector donde Massa era muy rapido, ademas si no viste la camara aerea, Hamilton estaba practicamente corriendo solo.
Jolin, pues justamente Valencia y Singapur son los Tilkódromos que más odio. Cada uno tendrá sus preferencias a la hora de adormilarse...
Como esas siests del tour de francia mas o menos.... ;-)
Bueno.. tampoco nos pasemos eeeh... xD
Ha estado bien la carrera, Webber le esta dando bien a Vettel,no podia seguirle, como en Barcelona. Alonso fantastico,al final recupera todo lo perdido, es la 3º que tiene que remontar, a ver si se tranquiliza un poco y puede presionar a los de RedBull que es lo que interesa, ya estan despuntando de mala manera, casi da igual el circuito, al final los retoques de "fiabilidad" del motor Renault les esta dejando en pelotas a los demas equipos. Menudo pajaro Schumy, espero que le den la plaza a Alonso despues de la paliza que se ha pegado.
Si no recuerdo mal, fue Trulli el que se llevó por delante al pobre Chandok y no Kovalainen. Maniobra temeraria sin duda la del italiano porque en Mónaco puede que haya pocos puntos de adelantamiento pero desde luego que La Rascasse no es uno de ellos.
También curioso el enfado de Barrichello tirando el volante a la pista tras su accidente y su reacción cuando le entrevistaron sacando excusas que ni él mismo creía.
Hace un par de fines de semana ví la película 'Driven'... y le dice durante una de las carreras el piloto al jefe de equipo "no encuentro hueco para pasar", y le responde el jefe "pues ábrelo tú".
Tampoco había huecos para pasar para Alonso. Pero si quieres adelantar o aprietas las clavijas (sin ser guarro) y "abres ese hueco" o te quedas atrás. Si la maniobra ajustada y desesperada sale mal o en catástrofe... también son cosas que pueden pasar en las carreras.
La diferencia es que el Safety no se retiró en esa vuelta, por eso no se puede adelantar ni aun pasando la línea del Safety. Al ser la última vuelta el Safety se mete en boxes para no desvirtuar la llegada del campeón, nada más, pero no es lo mismo que cuando se retira en mitad de carrera.
Gran carrera de Webber y Kubica. Lástima de la salida del polaco, porqué era más rápido que Vettel.
Lo del volante de Barrichelo me parece lo peor del fin de semana. Es algo que habría que sancionar duramente, porque aparte de lam ala imagen que ha dado, ha puesto en peligro al resto pilotos. Lamentable.
¡El adelantamiento de Schumacher a Alonso ha sido alucinante! Supongo que sancionable, aunque yo creo que no debería serlo.
Hola como están.
Indudablemente el GP de Mónaco de este año fue bastante interesante, un GP que con el nivel actual de los RB6 centraba la vista del público y de la prensa en lo que pasaba del tercer puesto hacia atrás. Con un Kubicca que fue superado en la largada por Vettel y hizo todo lo posible con su R30 para recuperara el segundo lugar pero que obviamente no le alcanzo para más. Lo mismo para un Massa que simplemente se mantuvo en cuarta posición no cometió errores y si bien no logro terminar en podio, por lo menos logro un solido cuarto puesto. El espectáculo se puede decir que estuvo a manos de Alonso que adelanto gran cantidad de posiciones teniendo en cuenta desde donde largo terminando este GP con un séptimo lugar que fue producto de una mala salida de una curva que aprovecho Schumacher que ni corto ni perezoso aprovecho para mejorar su posición en la última parte de carrera.
Hoy no fue el día de Button que debió abandonar por un fallo en el motor, mientras Hamilton hizo lo suyo y termino en un sólido quinto puesto, hoy fue un mal día para Williams que comenzaba con el accidentes de Hulkenberg con la carrera recién iniciada, y luego con el aparatoso accidente de Barrichello el cual el brasileño tomo de muy mala manera, un piloto con su experiencia sabe de sobra que el volante debe quedar puesto dentro del coche cuando esto pasa, y sobretodo sabe lo que le cuesta al equipo una pieza de tan compleja electrónica como esta para que por un impulso producto de la frustración del accidente termine bajo el neumático de otro monoplaza, Sir Frank Williams muy seguramente debió a verle dado un serio regaño por esto al veterano brasileño ya que el no es ningún novato y debería saber que estas cosas no se hacen además de la muy segura sancion que le impondra la FIA. Otros que tuvieron un GP para el olvido fue de nuevo Sauber, un equipo que en serio está en una situación muy preocupante ya que aun no puede ofrecerle la fiabilidad necesaria a sus pilotos para que al menos terminen las carreras. Desafortunadamente el GP termino con bandera amarilla por culpa del coque entre el HRT de Chandock y Trulli en el cual afortunadamente Chandock y trulli salieron ilesos, y que fue producto de la imprudencia de tratar de rebasar en una curva en donde se sabe que no se puede hacer eso porque estas pueden ser las consecuencias, y ahí está el resultado. En fin un GP bastante accidentado cómo es lo normal aquí en Mónaco y en el cual el interés estuvo más puesto atrás que adelante, ya que los RB6 son tan rápidos que una vez que se van en punta no hay nada más que hacer y dejan de brindar espectáculo a partir de su impresionante fuga. En conclusión, ha terminado el clásico de clásicos y dentro de dos semanas la F1 se dirige Turquía para la siguiente fecha en la que ojal Alonso tenga más suerte.
Muchas gracias por leer éste comentario.
Mark Webber ha estado inaccesible en Monaco. Creo que a Mark muchos lo han estado infravalorando hasta ahora. Ya he comentado que el australiano tiene como único objetivo de ganar el Mundial, o al menos estar en disposición de hacerlo. La idea esa de que Webber es un mero figurante y está de cascarilla ha de ser eliminada. Este tío va en serio y se le ve muy determinado.
Ha podido con Vettel de principio a fin en Monaco. No vamos a descubrir a Mark ahora, pero hay también que recordar que Mark nunca hasta ahora había tenido un coche ganador y de que se trata de uno de los pilotos con más talento natural y rapidez de la parrilla. Se intensificarán los duelos Vettel-Webber en Red Bull, que se ha disparado en Monaco en la general de Constructores.
En territorio FERRARI, gran remontada de Alonso. No voy a incidir en lo obvio, pero el asturiano ha dado un recital hoy. Se le podían habersele atragantado adelantar a los coches más lentos y ha sabido medir muy bien sus adelantamientos. Ha tenido muchísima suerte estratégica con el accidente inicial de Nico Hulkenberg. (Por cierto, ¡¡Vaya fin de semana para Frank Williams!!).
Felipe Massa correcto, al menos ha conseguido unos valiosos puntos de cara al Mundial, aunque se le sigue viendo un menor rendimiento por prestaciones que a Alonso. De cara a futuras carreras, Felipe debe mejorar en calificación, ya que es precisamente éste su punto fuerte. Creo que gran parte de las opciones de Massa en 2010 pasan por mejorar su rendimiento en Calificación.
La rotura de motor de Button ha sido inoportuna. Pero aunque Jenson lleva 2 victorias por ninguna de Hamilton (sin duda, gracias a su magnífica lectura de carrera y sentido estratégico del actual Campeón del Mundo), Hamilton da la sensación de mayor peligrosidad, aunque Lewis sigue retrasado en el Campeonato.
KUBICA es un fuera de serie. Eso ya lo sabíamos todos, pero es que disfruto mucho viendole pilotar. Tan agresivo, tan rápido, tan efectivo. Creo que hubiera puesto en mayores apuros a Webber que el propio Vettel si no hubiera perdido su segunda plaza en la salida. Monaco es Monaco pero creo que ya nadie duda de los progresos del R30 de Renault.
Yo si fuera Ross Brawn, estaría mirando por el retrovisor para defender el 4ºpuesto en Constructores. Mientras, en Mercedes, el pique Michael-Rosberg ya ha empezado. ¿Hacia dónde evolucionará el W01?.
Genial balance de Force India, que han hecho "doblete" en los puntos (9º-10º).
Destacar otra vez más, la falta de fiabilidad en SAUBER. Debe ser muy frustrante para sus pilotos y para todo el equipo suizo.
Por atrás, en LOTUS, Heikki Kovalainen sigue barriendo a Jarno Trulli (tanto en Calific. como en Carrera). Por cierto, lo de Trulli al final, tirándose en la Rascass a Chandhock fue casi de "pirao". No se qué pretendía el bueno de Jarno, pero no tenía ninguna posibilidad. Jugártela ahí, sin puntos de por medio, un piloto de su experiencia...me parece fuera de lugar...Tanto como (tampoco lo entiendo) lo de Rubens tirando el volante tras su accidente...
Será que yo no se nada de las carreras, pero después de un montón de años viendo carreras de todo tipo, tampoco entiendo lo de MICHAEL SCHUMACHER al final. Nunca se ha podido adelantar después de un SAFETY-CAR hasta que no rebasan la línea de meta.
Además, siempre avisan apagando las luces del Safety-Car con mucha antelación, diciendo !"OJO, APAGO LAs LUCES.YA SABEIS, DESPUES DE META, SE REANUDA LA CARRERA" (en este caso Bandera a Cuadro y FINISH". Todo parece claro y diáfano. Creo que Alonso y en Ferrari tienen razones para estar tranquilos. Michael volverá a su 7º plaza.
PERDONADME POR ESTE LADRILLAZO Y GRACIAS A TOD@S POR AGUANTARME!!!
Almenos, El accidente de Trulli y Chandhock no tuvo muchas muchas consecuencias porque ambos calificaron al haber pasado el 90% de la carrera, salvo que habrían pasado a Petrov por su inmediato abandono 2 vueltas depués (Ostrás, a Schumi también... (9 segundos alguersuri...+ <1 Trulli +<1 Karun = <20 ), pero sabemos lo frustrante que es que el Lotus, de media 1 segundo por vuelta más rápido que el HRT, estuviera todo el rato pegado a Chandhock sin poder adelantar, debido a que Karun lo adelantó en boxes.
De todas maneras Trulli merece nuestras alabanzas, por la increible ayuda que prestó a Alonso al pasarle:
http://www.youtube.com/watch?v=Tw3mjcCdeiU
Ahi se nota lo que es la amistad de verdad (Desde tiempos de Renault).
Bravo Trulli, eres un crack de verdad¡¡¡
-- editado por última vez a las 01:52
Video del piño:
http://www.youtube.com/watch?v=x5MWKFhEDzs
Al del negativo: Con tanto zapping no recuerdo de quien pero o en la TV3 o en la 6a un comentarista comento lo mismo:
"por la increible ayuda que prestó a Alonso al pasarle: http://www.youtube.com/watch?v=Tw3mjcCdeiU "
Keep it right...
Nadie dice nada de la salida de Barrichello, ganó tres posiciones en la primera vuelta. En el cambio de neumáticos no sé qué le pasó, pues salió 11º, la realización andaba perdida y en la sexta sólo tenían ojos y oidos para Alonso.
También me perdí lo de Kobayashi, por qué abandonó? La verdad que le vino bien a Alonso para ganarle la plaza a Rosberg.
Con Red Bull no hay quien pueda, si no cometen fallos son imbatibles en calificación y en carrera sólo puede frenarles uan avería. Ya están primeros los pilotos y la escudería y aún les queda por implementar el F-Duct (ellos lo llamarán "Sistema de Gestión de Aire" o algo así).
El adelantamiento de Schumacher ha sido ilegal, y no solo le han quitado la posicion si no que le castigaron con 20 seg, con lo que deja de puntuar y pasa a la duodecima posicion,
pues a riesgo de comentario en gris :
YO TAMBIEN HUBIERA HECHO COMO SCHUMI suponiendo que el no supiera el tema de la linea de sc y demas , porque no jugartela ??? si de todas maneras vas 7ºtampoco es un buen resultado . y si le hubiera salido bien ( y hubiera sido con otro que no fuera alonso ) todos estariamos diciendo joder con schumi perro viejo se las sabe todas ...
Pd:alonso pregunto por radio que si se podia hacer, lo que quiere decir que le tambien lo hubiera echo con hamilton y me imagino lo que hubiéramos dicho todos ...
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