Llegamos al Gran Premio de Mónaco y tenemos que dar la bienvenido a un nuevo compuesto en la familia de Pirelli, el superblando (marcas en rojo-compuesto option). El compuesto más blando de la gama presentada por el fabricante italiano será utilizado junto con el ya habitual neumático blando (marcas amarillas-compuesto prime), el cual parece ser que veremos en gran parte de las citas de la presente temporada.
Pirelli califica el neumático superblando, no como un neumático de clasificación, pero si como un neumático que alcanza su temperatura muy rápidamente lo que permitirá a los pilotos buscar su vuelta rápida desde el comienzo de uso.
La duración estimada del compuesto superblando será de unas 10 vueltas, siempre y cuando que no sea con el monoplaza cargada de gasolina hasta arriba. Pero ahí no acaban las malas noticias. El compuesto superblando sólo ha sido probado en circuitos permanentes por lo que sus prestaciones de momento son una incógnita.
Eso significa que veremos parar a los primeros de la parrilla muy pronto, ya que en Mónaco la posición de salida si que juega un papel fundamental y no creo que nadie vaya renunciar fácilmente a salir desde delante. Por contra, los neumáticos blandos se van a convertir en la elección deseada por todos (neumático prime). Ya los han probado suficiente durante los cinco primeros grandes premios y la baja degradación de las calles de Montecarlo permitirán que aguante un poco más.
Aún así, en Pirelli han querido recordarnos que en el Gran Premio de Mónaco, las variables extra se multiplican. Los accidentes, salidas del safety-car, el clima…En resumen, que no podremos culpar a los neumáticos aunque tras lo visto en el Circuit de Catalunya, las gomas italianas son la principal variable de cualquier gran premio.
Compuestos utilizados hasta la fecha
| Gran Premio | Súper-blando | Blando | Medio | Duro |
| Australia | Option | Prime | ||
| Malasia | Option | Prime | ||
| China | Option | Prime | ||
| Turquía | Option | Prime | ||
| España | Option | Prime | ||
| Mónaco | Option | Prime |
En Motorpasión F1 | Gran Premio Mónaco Fórmula 1
Comentarios
veremos como salvan los de arriba este bache , si con peso se degradan antes de 10vueltas va ser dificil la elecion , por ejemplo das una vueltaza y luego montas el duro(blando) y sales solo hacer el paripe. Aun que esto todo son cabalas y hasta que rueden no se sabra su ritmo ni su duracion .
pd :en la foto no estan bien tachados los neumaticos no.
@pd
A mí ya me pasó una vez: tachan los que no se usan, aunque pueda resultar confuso.
En la salida hay que llevar el juego con el que marcastes el mejor tiempo asique como no se pongan a tirar clavos para pincharlos...
ahora dudaba por ejemplo alonso en turquia no salio con el neumatico ese que solo dio vuelta y media .
La foto lleva un poco a confusión, ya lo ha comentado más gente, pero está bien. Si te fijas están tachados los 2 compuestos que no se utilizarán en este GP, entendiendo que están eliminados, y no que sean los elegidos, que creo que es el momento de confusión de muchos. Saludos
He realizado una pequeña modificación. Espero que así no haya dudas.
aunque sea mónaco y no cuenta, al menos ferrari no llevará duros esta carrera y visto lo del domingo con ellos espero que vaya la cosa mucho mejor
"no creo que nadie vaya renunciar fácilmente ha salir desde delante."
Por Dios corrige eso antes de que alguien se quede ciego.
En cuanto a lo de los neumáticos, el superblando quizá beneficie a Ferrari por su dificultad de coger temperatura y los desgaste menos que el resto. El domingo lo sabremos.
Los comentarios me hacen recordar cuando David Coulthard salía desde la pole y se le apagó el auto en la vuelta de formación lo que le hizo partir desde el último lugar...Con el auto más rápido del momento fue incapaz de adelantar, en carrera, a un recalcitrante Arrows pilotado por Enrique Bernoldi.
Aquellas imágenes eran increíblemente desesperantes.
Lo de Pirelli creo que todos los comentaristas y editores saben de mi postura al respecto...
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