Fernando Alonso ha conducido de forma muy destacable hacia una segunda posición que habría podido ser una victoria. El Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 2011 ha sido realmente caótico, con momentos de todo tipo, y con una salida del safety car y una bandera roja que han cambiado el panorama de la carrera por completo.
Pero veamos lo que ha sucedido desde el principio. En la salida, Fernando ha conseguido adelantar a Mark Webber, colocándose en tercera posición, y empezando la lucha con Sebastian Vettel y Jenson Button que ha durado hasta la bandera a cuadros. Al principio, Vettel se ha escapado y los dos perseguidores se han mantenido a cierta distancia.
Con el tiempo, las primeras paradas en los boxes y la primera salida del safety car, Fernando Alonso se ha encontrado de golpe y porrazo en la segunda posición, por delante de Jenson Button, cuando este ha tenido que parar por segunda vez. Esto dejaba a Alonso segundo y con opciones para atacar al piloto alemán de Red Bull.
Pero a medida que pasaban las vueltas, aunque Jenson Button parecía tenerlo bien, porque la lógica dictaba que Vettel y Alonso necesitarían parar otra vez, lo que se veía en pista era muy distinto. Fernando Alonso y especialmente Sebastian Vettel han decidido arriesgar y quedarse en pista hasta el final, en una muestra clarísima de coraje.
Fernando se iba acercando peligrosamente a Vettel, mientras que Button se acercaba al dúo de cabeza. Se nos planteaban unas últimas vueltas emocionantes a más no poder, con tres pilotos con tres tácticas distintas luchando por la victoria y con el piloto asturiano con opciones verdaderas de ganar en Mónaco.
Al final no pudo ser, y un accidente múltiple en la zona de la piscina ha causado una bandera roja. Si el coche de seguridad ha ayudado a Fernando, la bandera roja le ha perjudicado, pues se ha decidido terminar la carrera, permitiendo a los participantes cambiar los neumáticos; y la salida se ha hecho detrás del coche de seguridad.
Una serie de decisiones extrañas que no he terminado de comprender, pues normalmente cuando una carrera ha visto más del 75% de las vueltas disputadas, si hay bandera roja, se da por terminada. No ha sido así, y las últimas vueltas han servido para poco, para Fernando Alonso, que lo ha intentado todo para atacar a Sebastian Vettel.
No podemos saber seguro si habríamos podido adelantar a Sebastian Vettel, pero estaba preparado para intentarlo. Estaba seguro que tendría problemas en las últimas vueltas, y nuestro plan era atacar al final. Pero entonces ha pasado la bandera roja, y nos hemos encontrado sin espacio y sin tiempo. En Mónaco siempre puede pasar de todo. De hecho, a nosotros nos ha venido muy bien el primer safety car, y muy mal el segundo. Al final, segundos saliendo cuartos es un resultado magnífico, que ayuda a la moral del equipo y ahora vienen carreras muy bonitas en Canadá y Valencia, donde intentaremos volver a luchar por el podio. Lo importante es que Petrov está bien.
En Motorpasión F1 | Gran Premio de Mónaco Fórmula 1
Comentarios
1 Comentario moderado
-152.5brillante
Ayer Alonso hacía unas declaraciones sobre lo fácil que es comentar desde el sofá: creo que te hablaba a ti directamente.
Decir que Alonso necesita clases de agresividad en pista... creo que hemos visto dos carreras distintas, es más creo que hemos visto diez años de F1 diferentes.
brillante
¿Criticas a Alonso por no haber sido agresivo?, supongo que si se la hubiera jugado en un adelantamiento suicida y se hubiera llevado puesto a Vettel lo estarias criticando por temerario, al igual que ahora se esta crucificando a Hamilton solo por ser ambicioso, el caso es criticar por criticar, para mi los 3 primeros han hecho una gran carrera, cada uno en su contexto de coche y estrategia.
interesante
Alonso en Hungría.... creo que 2006? fue un reloj suizo que no hizo nada por adelantar. Los demás le abrían la puerta sobre el asfalto mojado.
:)
Que conste que gracias a tí podemos discutir de F1, cosa que me encanta, pero una cosa es ser agresivo, y otra loco!
A las 7 pásate por el análisis de Ham-Mas-Mal
21 Comentario moderado
-14522 Comentario moderado
-20Solo por eso deberíamos organizar un encuentro con cervezas de por medio.
Para refrescarte la memoria!
http://www.youtube.com/watch?v=oYEyR0PtJuU
http://www.youtube.com/watch?v=OarI8JJP3bA
¿Que criticas a Hamilton?, pero, ¿Hay alguien a quien tu no critiques?. :D
41 Comentario moderado
-207.542 Comentario moderado
-57.543 Comentario moderado
0¿Comentar?, pues a mi me pareces un troll elevado a infinito, asi que si te parece, para romper la monotonia te voy a "menosunear", sin acritud. xD
48 Comentario moderado
-72.5interesante
Cuando Alonso se comió a Hamilton adelantando este mismo año, lo criticaste de impaciente. Y sí fue un error del asturiano, ¿ahora quien es quien se contradice?
56 Comentario moderado
-52.5Siempre criticando. Si es conservador x cobarde, si es agresivo por inexperto, si hace buena salida es x Webber, si habla por bocazas...
alonso hizo hoy un tremendo carreron de verdad hay que reconocerlo pudo ir por el primer lugar y lo lucho hasta el final si no hubiera sido por la bandera roja quien sabe que hubiera pasado
interesante
Claramente yo quiero que Vettel se meta la toña.
interesante
Gran Carrera de Fernando. Podría haber sido una merecida victoria pero ese cambio de neumáticos durante la bandera roja ha arruinado tanto sus opciones como las de Button. En cualquier caso una gran carrera, muy emocionante y reñida. Saludos.
3 Comentario moderado
-82.5Para mi lo determinante mas que eso ha sido el accidente, al parar la carrera yo creo que se sabia que a Alonso le iba a costar mas calentar las ruedas que a Vettel.
Si es verdad, la diferencia entre unos neumáticos blandos con 50 vueltas y unos super blandos nuevos no es tan determinante.
Q no ha sido tan determinante el cambio de neumaticos a 5 vueltas del final ????
No sabemos si en pista se hubiesen adelantado... ni de alonso a vettel, ni de button a alonso...
A mi lo que me ha parecido mas determinante en contra de vettel es que se tenía que haber dado por finalizada la carrera
Grande Alonso, me hubiera gustado verlo atacar mas agresivamente, hacer que Vettel sudará la gota gorda mas aún, pero claro, no sabemos como andaba de gomas, aunque segun Gené de los 3 coches el Ferrari es el que mejor las trata... De todas maneras, me alegro por el y por Ferrari pero hasta que no pase Canadá no veremos como esta ferrari realmente. Entonces es donde veremos si esto sigue adelante o enfilamos a 2012...
Según la teoría de Gené, un red bull no puede hacer 56 vueltas con las blandas de pirelli y hoy hay uno que si lo ha hecho. Gené siempre dice eso y luego ves al ferrari entrar a cambiar ruedas antes. Gené debería aprender escuchando a Pedro Martinez de la Rosa...
-- editado por última vez a las 18:56
Creo que Alonso esperaba que la degradación de los neumáticos fuese más fuerte, el Red Bull era más lento pero en lugares como la rascasse y la entrada al túnel traccionaba realmente bien para llevar 50 vueltas con esas ruedas. Con 10 vueltas más las ruedas de Vettel podían haber dicho basta, pero eso nunca lo sabremos.
En cuanto al resto de la temporada, puede que en Canada veamos a un Ferrari (quiero decir a un Alonso) competitivo, pero es otro circuito "especial" de muy baja carga aerodinámica. A partir de Valencia y con la vuelta de los naumáticos duros no me extrañaría volver a ver al Ferrari doblado.
Saludos!
Exacto, a eso me referia, a la vuelta de los circuitos "normales" o no tan particulares, mas generalistas...y con compuestos duros que tan mal le van al Ferrari. Entonces veremos en que situación real estan, si lo de hoy ha sido un espejismo, o no. Yo particularmente creo que sí, pero espero equivocarme.
Cuando Gené ha sugerido (en la vuelta 30 o asi ) que Vettel pudiese ir hasta el final con el mismo juego de neumaticos, al igual que presumiblemente iba a hacer Alonso, todos (de la Rosa inclusive) le han tachado cuanto menos de loco diciendo que eso era imposible.
Querrás decir, de alta carga aerodinámica, que no.?
¿Canadá? De MUY baja que yo sepa.
Baja, baja, bajísima, vamos. La carga aerodinámica la necesitas en curva. Y la mitad del circuito de Canadá es una larga recta solo cortada por una chicane.
¿Porqué? ¿Porqué les han dejado cambiar neumáticos? ¿porque? No sé si es la publicidad a RedBull,si es el poder de Horner,si son muy simpáticos...¿Porqué? No entiendo porqué.
Ayer la calificación se para justo cuando los demás iban a hacer su segunda vuelta, estos pierden el ritmo y Vettel se queda con la pole... Hoy se para justo cuando Vettel tenía neumáticos destrozados y Alonso lo podía pillar... Entiendo que pararan la carrera por el accidente de Petrov, pero permitir cambiar neumáticos... ¿Porqué? No entiendo porqué.
8 Comentario moderado
-5Y para mas inri, el coche que la "lia" en princpio es un Toro Rosso... los conspiracionistas ya pueden empezar a echar humo jaja. Yo me lo hubiera planteado de no ser porque era muy facil liarla demasiado y pillar por medio a Vettel, que sino... jaja
11 Comentario moderado
5Para mi ha sido Alguersuari el que ha liado la zapatiesta, Sutil iba ya apartado pero Alguer se ha encontrado con otro coche que frenaba. Ojo, que lo he dicho de coña, no estoy aqui diciendo que fuera aproposito ni nada.
Por si no ha quedado claro, aclaro que mi comentario es en tono de humor. Pero en cualquier caso no estoy tan seguro de que lo ponga en el reglamento. En un momento dado uno de los comentaristas dijo en LaSexta que se permitía hacer reparaciones y cambios de otras piezas, pero no de neumáticos. Si alguien encuentra el reglamento oficial y nos lo pone lo agradecería, porque llevo un rato buscándolo y no lo veo...
23 Comentario moderado
5Creo que en ese caso prima la decisión de dirección de carrera sobre el reglamento, que creo que no contempla este caso SUICIDA.
Es lo que puedo pensar ahora, no se si estoy en lo cierto pero me parece lógico.
FIARATO!!
Si estuviera Roncero en la F1.... xD
Si, si me refería a que la dirección de carrera, teniendo potestad sobre el asunto, debería no haber permitido el cambio de neumáticos porque dicho cambio supone anular la ventaja que por estrategia habían conseguido pilotos que ya habían parado suficientes veces antes de parar la carrera, como es el caso de Button, que ya llevaba 3 paradas. ¿De que sirve que pilotos como él hicieran una estrategia a varias paradas para tener neumáticos más frescos que sus rivales si al parar la carrera dejas que todos pongan nuevos? Por eso me parece injusto con todos los que habiendo hecho ya sus paradas disfrutaban de neumáticos mas frescos que sus rivales gracias a la estrategia. Esos pilotos habían perdido tiempo haciendo más paradas que sus rivales a cambio de disfrutar de neumáticos más nuevos. La decisión de que todos pudieran cambiarlos anuló su ventaja estratégica.
interesante
El propio Marc Gene y De la Rosa, estaban diciendo que no tenía sentido reanudar la carrera si iban a permitir cambiar neumáticos.
Por cierto, uno de Mclaren y otro de Ferrari, contrastado creo que esta.
Totalmete de acuerdo contigo SUICIDA. ha sido todo muy injusto y la ITV que le han hecho (como decia alguien en la retransmisión de motorpasionf1 en directo) a HAM, ha sido increible. Sinceramente el resto de pilotos con más paradas, se han visto estafados. Los que van con neumáticos tan PASADOS DE VUELTAS SON RESPONSABLE si después tienen un reventón o cualquier otra cosa. Señores quizás ellos no sabían a lo que se exponian!!!!
Eso es verdad, totalmente.
Sutil ha pegado con los guardarraíles y luego ha pasado la chicane como buenamente ha podido obligando a Hamilton a frenar. Alguersuari como él mismo ha comentado luego venía pegado a Hamilton chupando rueda y aprovechando para adelantar y se lo ha llevado puesto (a Hamilton) al no poder reaccionar a la frenada de Hamilton.
yo no digo nada bueno de Alonso que enseguida se nos tacha de "proalonsistas"... Pero bueno quien halla visto la carrera se habrá dado cuenta de lo que tenemos
interesante
Antialonsistas en 3,2,1.. Qué sarcásticos andan algunos por ahí arriba ;) No ha sido determinante para bien, pero sí para mal. Me explico, si no hubieran cambiado neumáticos nadie dice que hubiera ganado sí o sí, pero el hecho de que hayan podido cambiarlos ha hecho desvanecerse casi todas las posibilidades, TANTO para Alonso COMO para Button.
interesante
Que rabia me da cuando veo a un piloto de la categoría de Alonso luchar tantas y tantas veces en inferioridad de condiciones. Rabia porque pese a todo su esfuerzo y al mérito que tiene todo lo que consigue, nunca va a poder disfrutar del ganar fácil. Aunque estoy seguro de que si lo hiciera se achacaría entonces a una superioridad técnica y no a su talento.
Este año creo que está prácticamente perdido, y me juego lo que sea a que Vettel es campeón en septiembre, pero Alonso, de verdad que me quito el sombrero ante tí.
Y también estoy convencido de que tarde o temprano va a caer el tercero de Alonso, claro que caerá! Pero miras atrás, y piensas que ahora mismo debería tener 2 campeonatos más en su haber. Como dijeron en un post de hace días, la historia no va a reconocerle nunca todo lo que ha hecho por no haber ganado todo lo que merecía. Igual que a Carlos Sainz.
-- editado por última vez a las 18:44
Todos los campeones pasan epocas de sequia, incluso schumi en sus primeros años de ferrari, ahora vettel esta en la cresta de la ola, igual que lo estaba alonso en la epoca de renault, pero llegara el dia que se inviertan los papeles, esto va por ciclos.
No nos olvidemos que los dos primeros años de Alonso en Ferrari son abismalmente mejores que los dos primeros de Schumacher. Eso no significa nada de cara al futuro, simplemente recordar que el gran Schumacher pasó una sequía increíble cuando pasó a Ferrari.
Nada más. A mi Alonso siempre me emociona a partes iguales que me infunde respeto. Juega en una liga superior que Ferrari, a día de hoy. Y no me meto con el resto de pilotos, me quedo con lo que se ve, que es que está por encima de Ferrari y le deben algo.
24 Comentario moderado
-10Hoy, en esta carrera en particular, el ferrari no era un coche inferior. En silverstone, barcelona, Valencia, si, pero Mónaco es un circuito muy particular. Lo que va bien en otros, no tiene por qué ir bien aquí y viceversa. Bueno, Alonso ha decidido él solo, renovar por ferrari. no es el caso de otros pilotos, que no tienen opción de tener el mejor material. Alonso está en el equipo en el que él quiere estar. Si hubiera querido fichar por otro, léase red bull, ahora estaría sentado allí. Si está en inferioridad de condiciones, es por decisión propia.Nadie le ha puesto una pistola en la cabeza, para que renueve. Le han puesto un buen Fajo de billetes. Reconozco que en la mayoría de circuitos, el ferrari está por debajo del red bull, pero repito que esto es por decisión propia de Fernando. Brawn le ofreció fichar por ellos y Fernando decidió seguir en renault y Button fue campeón. Después de eso ha tenido contactos con muchas escuderías y sin embargo él estaba convencido de ir a ferrari. Igual en su entorno, le vendieron la moto de que el ferrari era un fantástico coche y que Raikonen no le sacaba provecho. Ahora ya lleva dos años descubriendo la verdad sobre ferrari y empieza a comprender a Raikonen.
28 Comentario moderado
2.5interesante
El problema de Alonso es que por h o por b está perdiendo la oportunidad de ganar mundiales en la mejor edad, de los 26 a los 30. Perdió el de McLaren gracias a Ron Dennis, los siguientes con Renault no tuvo coche y ahora que está en Ferrari se encuentra con una escudería como es RedBull con un coche estratosférico.
Hoy en día Alonso es el mejor piloto que hay sobre la pista. Tiene un talento impresionante, una entrega hasta el límite, junto con una mentalidad que le permite gestionar sus cualidades de forma muy eficiente, además de estar en un estado de madurez total. Pero todo eso no se está transfomando en las victorias o mundiales que deberían ser acorde con su nivel. Y es una lástima. Ves por ejemplo que Vettel con 23 años tiene las mismas poles (20) que Alonso con 29 años y dices... ¡no es posible! Esperemos que la suerte cambie algún día, sobretodo porque el asturiano se lo merece.
-- editado por última vez a las 19:09
30 Comentario moderado
10A eso me refiero precisamente. No dudo que va a conseguir el tercero, y tal vez un cuarto, porque Ferrari tarde o temprano despertará. Pero ves la forma en que se han paseado algunos equipos estas últimas temporadas, o el mismo Schumi cuando ganó prácticamente todas las carreras, y da mucha rabia que pueda darse esa superioridad. Ni en Renault creo que Alonso estuviera por coche por encima de los rivales. Él es el que está siempre por encima del coche.
Te respondo como creo que él mismo lo haría, pero parafraseando (algo modificado) a Carlos Sainz: "ojalá [cualquier otro] tuviese la mitad de suerte que he tenido yo en mi carrera deportiva".
Alonso, cuando hizo la primera pole pensó que ya podía retirarse contento. Luego ganó una carrera y pensó lo mismo. Primer campeonato y vuelta al mismo pensamiento. Es algo que nos cuesta comprender, pero ha hecho lo que ningún otro piloto español ha hecho nunca. Para mí siempre será un modelo a seguir, pero es verdad que estoy con él a muerte.
Y pásate por lo de Hamilton xD
yo, permíteme que te diga que creo que Vettel llegará a tricampeón antes de la edad en que Alonso se proclamó bicampeón. Eso si no me ha fallado la calculadora. Está un peldaño por encima y aún es ultra joven.
Pues si, Williams tambien, ¿Porque no?, ¿acaso tu habrías apostado en 2008 a que Brawn GP ganaria el campeonato en 2009?, de entrada te digo que los de Honda no hicieron, sino no habrian invertido millones en desarrollar un coche para luego retirarse sin recuperar la inversión. Mas de un directivo de honda en japon debio de hacerse el harakiri.
44 Comentario moderado
5Ya pero el tema es más complicado ahora, ya que Ferrari, decidió italianizar la escudería, cosa que me parece un error. Hay que cambiar la escudería de arriba a abajo, si no Fernando seguirá sufriendo año tras año.
Si yo también creo que por h o por b, van a pasar los años y le va a resultar complicado conseguir otro título. El año pasado en red bull cometieron errores que ahora mismo no están cometiendo y con el cochazo que tienen les veo ganando un par de años seguidos hasta que en 2013 cambien otra vez las normas.
Sí sí sí. Williamsrenaut, qué razón tienes !!!
Tiene el mayor talento en pista para mí desde Senna. Porque lo tiene todo, velocidad pura, regularidad, agresividad, mentalidad, inteligencia. Y su mayor virtud es que conduce lo que le pongan de una manera brutal y exprimiéndolo al máximo.
Y ahora mismo estos dos años de Ferrari, para mí creo que está en la plenitud de forma como piloto, en cuanto a velocidad se refiere creo que es su mejor momento. Ha tenido vueltas en cronos, y sobre todo en ritmo de carrera a poco que el Ferrari se lo permitió. Directamente impresionantes, que no se valoran, porque no se ganó, pero lo que yo le ví hacer en Suzuka por ejemplo, el año pasado fue una maravilla en carrera.
Sencillamente increíble.
Hay de esas una pasada. No sé cuanto tiempo le durará su plenitud como piloto. Yo creo que quizás un poco más porque los pilotos se cuidan muchísimo y ahora mismo son deportistas al máximo nivel. Creo que quitando lo que pueda hacer Alonso de más, yo agrandaría el margen de plenitud hasta los 33 o 34 años. Y después lo que pueda dar de sí, la persona en cuanto a facultades.
Yo creo que estamos frente a el talento más grande de manera innata de la fórmula uno desde Shumi, y creo que no me pillo los dedos. Y sé que muchos pensarán que Hamilton, o que el mismo Vettel.
Yo sé que muchos me discutiríais que no os creéis la teoría de que en Mclaren hubieron carreras que hicieron que el coche no le andase ( véase crono de China o véase ritmo del monoplaza en Brasil )
Lo cierto es que según lo analicé yo. Aunque Hamilton es un super serie, intentar con datos de telemetría para un piloto del talento de Hamilton jugársela a una vuelta puede que muchas veces salga bien. Y creo casi siempre, era superior a el en el ritmo que imprimía en carrera, Silverstone, GP de Bélgica, Indianápolis. No quiero decir que sea mucho mejor que Hamilton. Pero sí que Hamilton a su lado era mejor de lo que podía ser.
Además hay que tener muy encuenta la olla a presión en la que estuvo en un equipo que no le quería, y que tenía una posición muy marcada.
Pero bueno, yo williamsrenault, estoy muy, muy muy de acuerdo contigo.
No sabemos lo que tenemos con el talento de Alonso. Tener un piloto de fórmula uno que para mi es el mejor. Buffff cuando se retire, pasarán muchos años hasta que vuelva a salir un Alonso en nuestro país. Muchos.
57 Comentario moderado
5que montoya no estuvo a la altura??.... recuerdo que peleo el título a schumi en una temporada, pero con ese williams no tenia mayor cosa por hacer y ahi estuvo, otra osa es que lo hayan tratado igual como trataron a alonso en mclaren y se haya largado, como también lo ha hecho kimi cuando la emocón por la f1 se les va... montoya le mostró los dientes muchas veces a michael cuando nadie se atrevia y con un coche inferior.
gana el que pega el pelotazo en el diseño aerodinámico del coche... así que puede er cualquiera.. aunque es evidente que los grandes siempre tienen más posibilidades...
a lo mejor el "error" de alonso... al fichar, es no poder elegir según que gente de su confianza..
Está un peldaño el Red Bull, porque entre Alonso y Vettel,...el español, por supuesto.
Yo lo que no entiendo es como han dejado cambiar neumaticos y arreglar el aleron de hamilton al parar la carrera. Sé que es decicion de direccion de carrera, pero si se para la carrera para limpiar la pista, se debería reanudar como estaban. Y si necesitas entrar a box, te tendrías que esperar a reanudar al igual que pasa cuando cierran el box.
Creo que es más logico y mas natural la carrera.
¡CARRERÓN DE ALONSO! Luchando hasta el final por el primer puesto.
Me vais a permitir un simil, pero a mi personalmente, lo de Alonso, es como el BarÇa, solo saben lo bueno que es fuera de España. Esto es una cosa que no entiendo. Saludos afectuosos para todos.
Que espectaculo de carrera desde el principio hasta el final, lastima que se haya visto empañada en su parte final por la salida del SC la cual a desvirtuado el suspense en el que nos tenian los tres campeones del mundo en su particular duelo contra la degradación sobre todo Vettel y Alonso ya que a Button le ha salido mal la jugada, viendo como sus rivales exprimian sus neumaticos hasta el final. En fin larga espera hasta Canada.
yo la única duda que tengo es porque no han dado por finalizada la carrera...
Gran carrera de Alonso. Una pena la bandera roja, (debería haberse dado por terminada la carrera) y la interpretación de la misma que hizo FIA.
El primer SC le favoreció, (por su reacción a cambiar ruedas, aunque casi se lleva puesto a Schumacher que...........), y el segundo le perjudicó.
Muy buena carrera.
No entiendo cómo se relanza una carrera con más del 75% de la carrera consumida y a falta de 13 minutos para cumplir el horario máximo de carrera.
No entiendo porque, una vez tomada la decisión de relanzarla, permiten que le hagan un coche nuevo a Hamilton en la parrilla.
Una vez concretada la burrada de relanzar, no entiendo como anulan la ventaja de Button sobre Alonso y Vettel, (despreciando su estrategia a 3 paradas para tener neumáticos más frescos al final), y la supuesta de Alonso sobre Vettel, (18 vueltas de diferencia entre sus neumáticos producto de la “listeza” de Alonso/Ferrari cuando el SC de Massa), autorizando a cambiar ruedas.
No entiendo como no suspenden a Hamilton para 1 ó 2 carreras. No puede arriesgar a costa de los demás. Hoy le faltó el respeto a Massa y a Maldonado, y a Di Resta. No tenía hueco en ninguno de los dos casos, arruinó la carrera de ambos, fue sancionado como Di Resta, (lío similar con Alguersuari), en el caso Massa y se fue de rositas en el caso Maldonado y, entonces, todo es culpa de ellos y de FIA porque: http://youtu.be/pce-KGGUYaM
Es, repito, faltar al respeto y, a este coste, (un DT ó 20 segundos que no cambian nada, otra vez), hará lo que quiera cuando quiera.
No entiendo a la FIA, (aunque sé, perfectamente, porque hacen lo que hacen).
Unos detalles: Son 75 vueltas y faltaban 7, eso hace que la carrera haya estado 90% completada. En todo el lio de la salida del SC y todo eso, rodaron 2 vueltas mas. Por lo que estaba casi el 95% de la carrera disputada, las ultimas vueltas no tuvieron sentido.
El aleron de Hamilton... basicamente, como no estaba en Boxes no podia cambiarlo, pero tenian que arreglarlo porque era un problema de seguridad (para el y para los demas), entonces cambiaron el soporte derecho del aleron.. pero al cambiarlo se dieron cuenta de que el izquierdo tambien estaba roto, asi que lo cambiaron tambien... a fin de cuentas... cambiaron todo el aleron.. igual... casi sin sentido..
Todavia faltan 10 dias para la proxima carrera, no seria la primera vez que la FIA tome penalizaciones entre carreras.. supongo que si algun equipo se queja van a tener que hacer algo..
Me vas a disculpar tú a mí el detalle, porque además veo que estamos de acuerdo, pero el GP de Mónaco en Montecarlo se corrió a 78 vueltas, no a 75.
Para mi que el segundo de Alonso es bueno, pero para el piloto, no para los espectadores. Creo que si no hubiera salido el SC había muchísimas posibilidades de que Alonso hubiera intentado el adelantamiento y casi tantas de que hubiera terminado en toque de coches, porque Vettel no iba a regalar nada. Nos hubieramos divertido mucho más pero...
Y lo de poner neumáticos nuevos... en fin, será legal pero no deja de ser un timo.
Por último, puestos a especular (que es gratis) yo hubiera apostado por un toque en Santa Devota o en la chicane del final de la cuesta del túnel, con victoria para Button que es el que mejor nada y guarda la ropa. De todas formas carrerón de los tres. Y lo de Hamilton mejor que alguien le explique y pronto la teoría de la impenetrabilidad de los cuerpos, o lo que viene a ser lo mismo, que donde cabe un coche no siempre caben dos...
Ferrari y alonso en esta carrera lo hicieron de 10 ganaron posiciones anduvieron finos estratetgicamente pero les falto alguna vuelta para intentar pescar algo mas pero eso no mancha su carreron de ambos .
Me quedo con que hay que mejorar y mucho . Las salidas creo que ya no, habra que ver algun gp mas pero barcelona y monaco y lado sucio las salidas bien diferentes y en ambas el coche salio mejor que el red bul y el mclaren a button que salio segundo casi lo puede pasar , si sigue asi problema solucionado . Mejora en que pues en la aerodinamica y en el balance pasaron del subviraje horroso de las primaras carreras , al sobreviraje de barcelona y aqui no tan fuerte pero que tb lo habia, solo hacia falta ver los planos traseros cuando enfocaban la curva de salida hacia el tunel y la de entrada a meta y compararlas con el red bull y el mclaren , como los ferrari deslizaban mas al abrir gas . Gene ya lo dijo en los libres 3 que alonso pedia mas tracion .
Que ferrari mecanicamente es muy bueno si pero no el mejor creo yo como dicen algunos .Esta bien pero hay que perfercionarla un poco mas claro esta que no es la aerodinamica donde si estan perdidisimos.
Ah se me olvidada: Michael parado, rascace y alonso se volvieron encontrar otra vez en este gp. xD Y mira que este año michael se paro a la derecha y nada otra vez alonso iba por el mismo sitio voy empezar a creer que es culpa de alonso xD .
PD:Este año no hubo culpabilidad pero cuanto menos es gracioso .
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect