Después de un par de horas tras la primera sesión de libres nos encontramos en una tanda que nos puede dar más pistas por la hora del día, las condiciones de la pista y demás factores que asemejan la segunda sesión de entrenamientos libres a la carrera del GP de Mónaco. La sesión empezaba de forma algo extraña para los españoles: antes de cumplirse 10 minutos de sesión Jaime Alguersuari se iba recto en Santa Devota y rompía el morro de su STR.
Al poco tiempo Fernando Alonso casi se lleva por delante a un Felipe Massa que estaba no se sabe muy bien a qué. Pero iba parado. En fin, un detalle incomprensible y más cuando Alonso iba en vuelta rápida. Detalles tontos que no entendemos muy bien, pero Massa no es la primera vez que está metido en algún lio de tráfico.
Fernando Alonso marca el mejor tiempo pronto, 1:16,408 montando neumáticos ‘prime’ (blandas en este caso). Será la mitad de la sesión el tiempo más rápido de todos los que han montado esas prime, a la espera de montar las superblandas y saber qué diferencia real hay en tiempo por vuelta, y también en durabilidad.
Nico Rosberg, por ejemplo, fue el más cercano a Alonso con las ‘prime’ para conseguir tras 6 vueltas en pista la segunda plaza momentánea con 1:16.917. Si demasiado movimiento extraño, se termina la primera media hora con algunos problemas para Vettel, nada grave pero le ha faltado algo de grip delante en la frenada de la Anthony Nogues al principio. Y también con todo bastante estable
Le hemos visto (a Fernando Alonso) un rendimiento muy alto y constante con las ‘prime’ gastadas, marcando +0.169 sobre el mejor tiempo hasta el momento en que nos encontrábamos. En cuanto a la sesión en sí, mucho tráfico en la pista y múltiples vueltas frustradas por este hecho. Ha habido pocos incidentes, el primero para Alguersuari como decíamos, y luego Paul Di Resta ha tenido que quedarse fuera, simplemente después del túnel paró su monoplaza en lugar de negociar la chicane.
Un primer vistazo a los neumáticos ‘option’ (superblandos)
Y así llegamos a la mitad de la sesión cuando Sebastian Vettel da una vuelta rápida con las ‘option’ (superblandas) y rebaja 0.6 el tiempo de Alonso. Por detrás llega Massa con las superblandas también, problemas para no cruzar el coche y tercer mejor registro. Espectacular Massa cruzando el Ferrari, pasando a un pelillo de las protecciones.
Poco faltaba para que Alonso montase las option y rebajase en más de 0.5 el tiempo de Vettel, y en 0.65 el de Felipe Massa. Gran sesión de los dos Ferrari, aunque quedará lo mejor para el sábado seguramente. De momento Alonso, Rosberg, Button, Vettel y Massa en las primeras cinco posiciones, y el resto de la sesión ha sido un poco aburrido, sinceramente. Ni Heidfeld ni Petrov han conseguido pasar de P10, Alguersuari 17º por detrás de Buemi (adivinadlo, 2 décimas y media por detrás).
El resto de la sesión, tandas largas para los dos hombres de Ferrari, Massa con las ‘option’ y Alonso con las ‘prime’. Parece que el buscar tiempos se acabó en la sesión. Hamilton se puso segundo finalmente con una buena vuelta de 1:15.228, y Rosberg tercero con Button cuarto. Parece que las ‘option’ rinden aproximadamente de 1.4 a 1.6 segundos más rápido por vuelta.
Si alguien iba a por un mejor tiempo sería para salir en la foto. Gran sesión de Alonso y Ferrari en general, interesante ver las ‘option’ en funcionamiento y su durabilidad y ver que o bien nadie ha ido a por tiempos, o los tiempos de Fernando Alonso son muy consistentes de cara a estar preparados para el sábado. Pasado mañana tendremos una nueva sesión, la tercera, que nos dará más información y veremos qué nos depara el GP de Mónaco 2011.
Tiempos de la segunda sesión de libres – GP Mónaco 2011
| Pos | Piloto | Equipo | Tiempo | Dif | Vueltas |
| 1 | Fernando Alonso | Ferrari | 1m15.123s | – | 42 |
| 2 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1m15.228s | + 0.105 | 33 |
| 3 | Nico Rosberg | Mercedes | 1m15.321s | + 0.198 | 44 |
| 4 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1m15.448s | + 0.325 | 38 |
| 5 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1m15.667s | + 0.544 | 46 |
| 6 | Felipe Massa | Ferrari | 1m15.781s | + 0.658 | 45 |
| 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 1m16.356s | + 1.233 | 33 |
| 8 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1m16.642s | + 1.519 | 42 |
| 9 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1m17.101s | + 1.978 | 46 |
| 10 | Nick Heidfeld | Renault | 1m17.126s | + 2.003 | 38 |
| 11 | Vitaly Petrov | Renault | 1m17.337s | + 2.214 | 35 |
| 12 | Sergio Perez | Sauber-Ferrari | 1m17.541s | + 2.418 | 47 |
| 13 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 1m17.570s | + 2.447 | 39 |
| 14 | Sebastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 1m17.581s | + 2.458 | 32 |
| 15 | Pastor Maldonado | Williams-Cosworth | 1m17.633s | + 2.510 | 49 |
| 16 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 1m17.706s | + 2.583 | 37 |
| 17 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 1m17.789s | + 2.666 | 43 |
| 18 | Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 1m18.266s | + 3.143 | 50 |
| 19 | Jarno Trulli | Lotus-Renault | 1m18.490s | + 3.367 | 39 |
| 20 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 1m19.053s | + 3.930 | 15 |
| 21 | Jerome D’Ambrosio | Virgin-Cosworth | 1m19.185s | + 4.062 | 40 |
| 22 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 1m19.338s | + 4.215 | 35 |
| 23 | Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | 1m22.066s | + 6.943 | 33 |
En Motorpasión F1 | Gran Premio de Mónaco Fórmula 1
Comentarios
esta segunda sesion de entrenamientos me dejo muy buen sabor de boca, y no creo que sea un espejismo... Veo a los RBR fuera de su habitat
Hola Jose
Desde mi punto de vista me parece un poco temprano para opinar yo no me fiaría de los Red Bull y en especial del campeón SOBERBIA pero de que Ferrari esta fuerte no te discuto y ojala que ganen por el bien del campeonato.
Saludos
Ha me olvidaba un par de ¡GO,GO,GO,! para el bicampeon.
Respecto al incidente de Alonso con Massa, creo que este último estaba "abriendo hueco" con el coche que le precedía, para iniciar su vuelta limpia. Incluso diría que el que estaba delante de Massa hacía lo mismo.
Ok, si el din de semana la cosa sigue así creo que podremos encontrar los 2 puntos flaco del RB7:
+ Curvas lentas.
+ Pistas rápidas.
Osea tendrá problemas en lo que podría ser Monaco, Valencia, Monza, Corea.
4 de 20..... así que McLaren y cía se tienen que poner las pilas.
puede que tengáis razón, pero no lo deis por muertos a los red bull...
No creo que sea un problema, si no que es dificil sacar diferencia con otro auto cuando estas doblando una curva a 40km/h.. las curvas de Monaco (bien agarradas) dejan poco lugar para que un piloto sea mejor que otro... En la carrera siempre es asi, trencitos de autos que no se pueden superar ni sacar ventajas...
Me parece muy bueno el tiempo de Sutil ! ojala vuelva a su mejor momento ! el año pasado prometia mucho !
y Canadá, no te olvides :)
Cierto... iba a poner Silverstone, pero sus curvas rapidas si benefician al RB7
No no los doy por muertos, creo que por muchas llantas nuevas y alas móviles la clasificación en Monaco va a seguir siendo clave.
pues yo creo que lo será más los neumáticos y los repostajes... porque como tengas que entrar en la vuelta 10 y pilles 6 coches delante imposibles de adelantar... y otro entre ne la vuelta 11 y solo pille 5 has perdido la carrera y aquí las diferencias no suelen ser tan exageradas como en otros sitios... y adelantar entre los punteros es imposible
A esta segunda sesion la llamaria " cavalinos desbocados " de los de arriba los que mas se la jugaban con los muros . Queda mucho gp vamos nano.
cuidadín con hamilton...
interesante
Como siempre digo, Vettel, Alonso y Hamilton siempre son de cuidar aunque manejen un monopatin.
+1 :D
Vettel ha rodado 20 vueltas con las option a un ritmo bueno que eso es lo que les interesa a Red Bull, tambien hay que decir que las option son unas 3 decimas mas lentas por vuelta segun se van degradando. Tambien hay que destacar el gran pilotaje de Massa, en mas de una ocasion mi cabeza me decia "suena a chapa, suena a chapa", Alonso y Hamilton. Como decia Andy en MarcaTV, "en este circuito ves donde los pilotos sacan las manos que llevan dentro". Para mi el circuito del mundial donde destapa a los grandes con manos al volante
interesante
Buenas Tardes .Lo mas importante ,para las aspiraciones de Ferrari y Fernando en esta carrera es ,sin duda,ver que Massa esta tambien arriba signo inequivoco de que el Ferrari va bien ,como llevo semanas diciendo ,Massa da el autentico nivel del Ferrari . Salvo accidente ,toco madera, los veo a los dos en el podio .Se aceptan apuestas .Tambien apuesto a que Vettel no esta en el podio.Fernando,Hamilton,Massa
Diós te escuche hermano!
Si no fuera Mónaco me alegraría.
tienes razon pero en monaco hablan mas los pilotos que los coches puede ser la mejor carrera vistas las prestaciones en circuitos rapidos.....que hay piloto
No estoy muy al tanto de los tiempos de referencia en carrera, así que esperaré a ver los resultados del sábado para sacar conclusiones. La calificación los pondrá a todos en su lugar correspondiente.
De todas formas, este campeonato me está recordando a aquel otro en que Schumi y Barrichello se pasearon en todas las carreras. O un poco antes, el año del primer entorchado de Hakkinen, cuando los McLaren eran absolutamente imparables en las primeras carreras y tuvieron que caparlos. A ver si se hace algo así para igualar un poco las cosas, porque me siento muy frustrado cada vez que veo una carrera de F1 y no hay nada que hacer con los RB.
Vettel era un chaval que me caía cojonudamente y estoy empezando a ver soberbia en su maldita sonrisa. Así de mala es la impotencia... y la envidia.
-- editado por última vez a las 16:57
Como dicen mas arriba, y como he dicho en la primera y parece que se confirma en la segunda sesión, si Massa está arriba es que Ferrari no va mal del todo.
En cuanto a decir que Red Bull no va a hacer nada en esta carrera me parece algo precipitado... y puedo equivocarme, pero no creo que Ferrari gane, a lo mejor McLaren, pero Ferrari... no.
Como mínimo no es que hayamos ganado en emoción , pero si en algo, ni que sea un poquito de incertidumbre...
Viendo el tiempo que ha marcado hoy Fernando 1,15,1 hay que decir que es un tiempo buenisimo ya que el record del circuito es 1,14,5 en 2004 (MS) logicamente con un monoplaza muchisimo mas potente.No me extrañaria que el Sabado se batiera esa marca.
Creo que este primer puesto no es un espejismo, habrá que estar muy atento a ver lo que dicen los especialistas de la nueva tapa motor que monta el ferrari.
En mi opinión la calificación va a ser de infarto, pero a priori cosa de 4: Fernando, Hamilton, Vettel y quizá Rosberg. Y es que me parece a mi que Mónaco es un circuito "insensible" a los cambios de este año. Aqui el que califica primero tiene media carrera hecha, y eso no lo cambia ni el KERS ni el DRS ni los Pirelli de degradación exponencial. Creo que los pilotos lo saben y que veremos una calificación como las del año pasado, con mas de un intento en Q3 y por supuesto a saco.
Eso sí, dentro de que irán todos al 100%, creo que Vettel puede ser un poco menos suicida por la ventaja que tiene, mientras que para los otros la diferencia entre calificar primeros o estrellarse contra el guardarrail, solo puede ser otro inconveniente en una temporada ya de por sí muy cuesta arriba.
aqui el domingo lo fundamental es salir 1º de la primera curva y si sales desde la pole mejor , una vez echo esto el ritmo degradacion y demas del resto poco o casi nada importaran, por que seras tu quien marques el ritmo salvo que te adelanten y regularas en consecuencia . y si no que se lo digan a mansell en el 92 con el super willians tb diseñado por newey que nada pudo hacer mas que desgastarse detras de senna.
pd: y recuerdo tb a alonso en las lonas en 2005 reteniendo pilotos .
De todas maneras no nos esperancemos demasiado, incluso si el domingo gana Alonso, este circuito es muy especial, y el Ferrari no dudéis que volverá a ir mal.
Veremos si hay revolución en el monoplaza o no. De momento, por lo menos hay esperanza para realizar una buena carrera.
Y espero que la gane. Porque no creo que haya muchas más oportunidades para conseguir este resultado esta temporada.
La verdad es que es un verdaero placer ver de nuevo a Ferrari en la senda de los campeones... y más cuando tenemos a un Alonso que muerde!!...
interesante
El Ferrari va bien en Mónaco porque mecánicamente es prácticamente perfecto, en Ferrari entienden de eso pero aerodinámicamente es una patata por eso no va bien en el resto de circuitos que tienen curvas rapidas donde se tiene que quedar pegado al suelo.
28 Comentario moderado
5claro que vamos a sufrir y con este coche no puede haber mundial pero en circuitos de piloto podemos gozar con las manos de alonso y ver verdaderas hazañas no las carreras que gana vettel pq tiene un coche que coge cualquier curva con drs y el coche ni se mueve.
moraleja para monaco: no hay coche pero hay piloto, tranquilos y a disfrutar del espectaculo.
Entonces si la clasificación se la lleva Alonso es porque es un circuito de manos.
Pero ¿y si se la lleva Vettel? Entonces es porque el Red Bull es una máquina y todo eso que siempre leemos.
Creo que el tener un coche tan bueno nos hace minusvalorar a este muchacho que a mi entender es tan rápido como Alonso y Hamilton y que además está aprendiendo a controlarse en pista, cosa que Alonso domina y Hamilton no tanto.
habria que ver a vettel segundo en el mundial a unos puntos del primero o algo lejos a ver si lo hace tan bien como cuando sale el primero porque yo lo dudo y mucho
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