Si hay un piloto que ha salido perjudicado por el accidente de Sergio Pérez, además del propio mexicano, ha sido Lewis Hamilton. El británico ha tenido lo que posiblemente es su peor sesión de clasificación desde que está en la parrilla de Fórmula 1. Y es que el piloto de McLaren se la ha jugado pretendiendo realizar un último intento de marcar tiempo al final de la Q3.
A la postre, y tras el accidente de “checo”, la bandera roja ha impedido a Hamilton marcar un segundo tiempo que le sacara de la séptima plaza en la que se encontraba en esos momentos. Sin embargo lo peor estaba por venir. Y llegaba con la eliminación por parte de los comisarios de su primer tiempo por haber cortado una chicane le ha terminado por relegar al final del top ten, en concreto a la novena posición.
Según palabras del propio Lewis, la estrategia no ha sido claramente la acertada. En Mónaco jugártela en el casino a una sola carta no suele salir bien y en el caso del Campeón del Mundo de 2008 ha sido la peor opción ya que a pesar de situarse el primero en la salida de boxes, sus neumáticos se habían quedado fríos, algo que no le habría permitido marcar un buen tiempo de haberse reiniciado la sesión.
No fue la espera en boxes lo que me penalizó, pero si la estrategia. Pienso que estuvimos bien todo el fin de semana y con ritmo para conseguir la pole. Estoy seguro de eso. Los ingenieros me dijeron de hacer una tentativa al final de la Q3, y yo no conteste. No tuve en cuenta y se que ello tampoco.
En Motorpasión F1 | Gran Premio de Mónaco Fórmula 1
Comentarios
Que problemas LEWIS.
En unas declaraciones ha dicho que se le habian enfriado las ruedas o los frenos y que por eso se habia pasado, o eso me habia parecido entender. De todas maneras es una lastima no tenerlo ahi arriba, o como ya he dicho en otro comentario anterior, a ver mañana si hace una de sus carreras endiabladas y nos da un digno espectáculo. Esperemos que si. El beneficiado, entre comillas, ha sido Alonso, porque sino se hubiera colado delante suya seguro vistos los ritmos que traia.
Por cierto, estos horarios para poner noticias... nos pillais a buhos trasnochadores como yo jaja.
Salu2 ^^
Pues como lo veo, mala estrategia no era, el problema fue que nadie esperaba una bandera roja. Eso perjudico a más de uno.
No creo que sea un buen título y más después del chasco que nos hemos llevado con Fernando. Todos se han visto perjudicados por la misma razón.
Espero que tanto él como Alonso estén arriba mañana, luchando por la victoria porque como Vettel siga así habrá que olvidarse ya por completo de este año y pensar seriamente en el año que viene.
¿Todavía no te has olvidado de este año?
Este es el peor titular que he leido en Motorpasión, decir que quien venía liderando los tiempos en la Q1 y Q2 tubo una pésima clasificación es una gran equivocación, y más teniendo en cuenta la situación que se presentó cuando iba en su vuelta lanzada en la Q3. Me huele a espiritu anti Hamilton por aquí, una tristeza.
brillante
En mi humilde opinión creo que estais sacando las cosas de contexto. Pero bueno, es mi opinión.
En mi humilde opinion tambien opino que el titular de la noticia es un poco amarillista y no revela lo que sucedio realmente, es muy poco acertado ya que no deja claro a que se refiere exactamente y se presta a confusion
No es el titular mas apropiado para la situacion, ya que para mi es un error mas de McLaren y la estrategia elegida que del propio Lewis, que en Q1 y Q2 ha estado bien y que en Q3 ha hecho lo que ha podido en la dificil situacion que ha tenido.
Pero lo que no creo es que el titular sea precisamente por un espiritu anti-Hamilton, vale que muchos articulos estan escritos desde el punto de vista o dirigidos a la mayoria de alonsistas que hay por aqui, pero salvo los comentarios de unos pocos talibanes para los cuales "lo que haga Alonso siempre esta bien y lo que hagan el resto siempre esta mal" y otros pocos que siempre piensan lo contrario, tanto el blog como los comentarios suelen ser bastante objetivos.
Saludos
es que decir queh a sido pésima... es un poco fuerte no crees? sin el accidente de perez, a lo mejor ahora estaría delante con buton... pero eso son hipotesis... lo que sí que cagaron... fue el salir tan tarde.. .que tiene sus riesgos y ahí se quemaron
Más que pésima clasificación, yo diría "mala" clasificación. Una pésima clasificación hubiera sido salir el último en Mónaco.
La carrera será otra cosa, Hamilton y Alonso parece que todavía tienen algo más que decir en ritmo de carrera.
Pues yo no vi las cualis; y tras ver este titular lo primero que pensé fue que Hamilton pilotó desastrozamente. Luego leyendo varias fuentes entendí que no fue así. Pero analizando la frase te das cuenta que clasificación desastroza no necesariamente es pilotaje desastrozo, sino mala suerte o mala estrategia, o una bandera roja.
Como el caso de Alguersuari.., no entiendo por qué hay gente que se empeña en defenderlo, para mi este chico está siendo lo mismo que podría haber estado haciendo Bourdais. HAY QUE SER OBJETIVOS, ALGUERSUARI ES UN PILOTO DEL MONTÓN y sinceramente no creo que sea en el futuro campeón del mundo.
No sé que será de la F1 cuando Alonso se retire, pero viendo el panorama habrá que conformarse con verlo por internet..
-- editado por última vez a las 10:33
Titulares así ha habido con todos:
"Ferrari manipula el GP de Alemania" Haciendo referencia a las declaraciones que hizo F.Alonso en Valencia. Y más que no me vienen a la cabeza.
No le busques las 5 patas al gato.
Con el nuevo título creo que ya no hay motivo de queja.
No defendí a nadie, simplemente fui realista y el McLaren en Mónaco debería ir como una bala.
En cuanto al cambio de titular, no se podría haber encontrado un adjetivo más afortunado!
Uff, que pésimo titulo para la noticia. Es verdad que este blog tiene unos escritores muy objetivos, pero no cabe duda que hay otros que pecan de amarillistas muy a menudo. Es una lastima, pues degradan el gran trabajo que hacen los demás escritores.
Ya hablando de la noticia, pues fue una clasificación accidentada y a más de uno afecto como ya vienen mencionando los demás. Creo que mañana veremos a Vettel, Webber y Alonso luchando por la punta. A un Button con una estrategia diferente que le permita luchar por el podio al final de la carrera, de Hamilton me espero que si gana posiciones en la salida tenga una estrategia agresiva si no creo que también sera una estrategia alternativa con miras al final de la carrera.
Hoy creo que es el día para que Button tenga la estrategia "buena" y Hamilton la alternativa ¿no creeis?
Si Hamilton queda hoy por delante de Button por la estrategia quedaría bien claro hacia donde van los favoritismos dentro de Mclaren (si es que a alguien le queda alguna duda).
Saludos!
21 Comentario moderado
35El dicho es ver para creer, y por eso te recomiendo que vuelvas a ver el GP de Turkía de este año para entender de lo que hablo. Button ganó su posición en pista y la perdió en los pits por su estrategia "alternativa", que resultó sorprendente ya que era el Mclaren mejor clasificado en ese momento.
Con esto no quiero decir que Lewis no se gane en la pista sus méritos, de hecho suele ser mejor que Button en la mayoría de las carreras. Tampoco creo que Button tenga motivos para quejarse, ya que en el pasado ganó varias carreras por estas estrategías "arriesgadas". Solo digo que Mclaren tiene muy bien definido a su primer y segundo piloto, y que reparte las estrategías en consecuencia.
Saludos!
24 Comentario moderado
5Oye, habla de lo que quieras, ahora estamos hablando de Mclaren y sus pilotos pero si quieres hablar de otra cosa no hay problema. Por supuesto que en Ferrari también hay un piloto nº1 claro, como en Mclaren o en Red Bull, no hay diferencia en este aspecto. Quizás un matiz diferente sea que en Ferrari lo reconocen abiertamente, mientras que en los demás equipos les ofende que siquiera se insinue, y se vanaglorian de la igualdad que ofrecen a sus pilotos.
-- editado por última vez a las 13:35
McLaren lleva dos sesiones de clasificacion fallando en la estrategia, en Montmelo por querer salir pronto, perdieron la 4ª plaza con Fernando, que se aprovecho de la pequeña mejoria de la pista al salir un poco mas tarde para robarle la plaza a Button y casi casi tambien le roba la 3ª a Hamilton.
Y hoy, por hacer todo lo contrario se han encontrado con una bandera roja cuando todavia no habian marcado un tiempo, y con una pista que en vez de seguir mejorando como deberia, se ha mostrado mas lenta tras el paron por el accidente (creo recordar que nadie ha mejorado sus tiempos).
Saludos
El título del post es adecuado puesto que se debe considerar que Hamilton ha sido el único adversario que, hasta ahora, en esta temporada, le ha ofrecido resistencia a Vettel.
Con la "pésima" posición para partir lo que se pronostica para mañana es un tedioso carrusel liderado por Vettel y su Red Bull.
-- editado por última vez a las 04:22
Hoy no pude ver la calificación, pero sí me acuerdo de la calificación del año pasado: Línea de tiempo: Q3: 5 min. aprox: salen los Red Bull. 3-2 min. aprox: marcan el tiempo de pole.
Si los Red Bull hubieran salido como el año pasado, se hubieran quedado con tiempos mediocres también. Pero a veces las cosas no salen como uno quieren, pero esto ha pasado ya varias veces: a Ferrari, y ya también a McLaren.
No nos olvidemos tampoco el año pasado que en Malasia los Ferrari salieron muy tarde, demasiado tarde. En esa ocasión Alonso salió 19 y Massa 21. (http://en.wikipedia.org/wiki/2010_Malaysian_Grand_Prix)
y se acaba cumpliendo a perro flaco todo son pulgas ,lo malo es que lewis es de momento por coche y talento es que mas posiblidades tenia de parar en la geenral a vettel . Lo unico bueno es que este piloto saliendo en medio de la parrilla en este circuito donde siempre va muy agresivo va dar show eso seguro.
De verdad que algunos sois la leche. Dando por hecho que los autores tienen sus preferencias y que, por tanto, están expuestos a las críticas, a veces se ven fantasmas donde no los hay. Perdonalmente me estoy cansando de estás polémicas estériles.
No he llegado a ver el primer titular pero si el problema era el adjetivo "desastrosa" creo que no iba mal encaminado. Si hubiera sido un Ferrari el adjetivo sería aplicable a una clasificación más arriba del 15, como ya hemos visto alguna vez en la Era Demincalli. En el caso de McLaren, efectivamente la clasificación de Hamilton ha sido desastrosa.
Como dicen más arriba, espero que dé espectáculo saliendo tan atrás.
En el contexto de este 2011 en el que a través del DRS, del KERS y de unas imprevisibles gomas PIRELLI se pretende que todos los GPS del año sean emocionantes, que en todos ellos existan muchísimos adelantamientos y, al final, que cada Grand Prix pierda su personalidad, (la que su pista le genera), y que sean, más o menos, todos iguales. Repito, en este forzado contexto, vimos como Montmelo se resistió a cambiar por culpa de estas soluciones técnicas impuestas, (Montmelo a pesar del DRS, KERS y "DURELLIS" fue muy Montmelo), y hemos visto ayer como Montecarlo intenta, también, ser fiel a su estilo.
El GP de Mónaco a lo largo de su historia, (y más en los últimos 15 años), es un GP de resultado previsible en función del resultado de la clasificación.
La previsibilidad de este GP solo podía ser alterada por "la presencia de una bandera roja en clasificación" o por la aparición de un SC en carrera". Estas alteraciones siempre han sido producidas por avería de uno de los bólidos participantes, (que obstaculizan la pista), o por un accidente.
Estas circunstancias, siempre, han sido las que respecto a la lista de favoritos previa al GP, nos han podido mostrar un resultado distinto y emocionante en Montecarlo.
Ayer, una vez más, no fue el KERS, no fue el DRS, no fueron las PIRELLI, fue una circunstancia siempre muy posible en Montecarlo, (dado lo "ratonero" de su trazado), el que ha proporcionado variaciones sobre la lógica.
Todo lo ocurrido ayer en Q3 podía haber sido previsible, (dado lo ocurrido en los libres con Rosberg o Luizzi), o verdaderamente no previsible, (en Q1 y en Q2 no existieron accidentes ni averías en pista), pero ocurrió y era una posibilidad cierta por las características propias del circuito, por su historial de accidentes, por pura estadística, (como puede ser muy posible que en carrera aparezca un SC).
En esta ocasión, además de Sergio Pérez, principal damnificado, uno de los favoritos, Lewis Hamilton, ha sido perjudicado por una estrategia que no descontó la posibilidad de una bandera roja y menos una bandera roja tan cerca del final de la Q3.
Yo creo que no hay más. Montecarlo ha sido una vez más Montecarlo, y en carrera puede ser que veamos una carrera emocionante y que Lewis sea el que nos proporcione esa emoción intentando llegar muy arriba.
Hasta ahora no ha sido el KERS, no ha sido el DRS, no han sido las PIRELLI los que nos proporcionen un GP de Mónaco distinto, más emocionante y al que estar muy atentos no, ha sido el trazado de Montecarlo, ejerciendo su propia idiosincrasia que tiró por tierra estrategias de pilotos a priori favoritos, el que nos puede dar un 2011 más emocionante del que a priori se podía suponer, (al menos en la segunda y tercera plaza del cajón toda vez que Vettel, una vez más, parece intratable aunque un SC u otra circunstancia de carrera nos puede deparar sorpresas).
No se puede, entiendo yo, señalar con el dedo a Hamilton o a McLaren como culpables de nada. Todo ha sido culpa de, o gracias a, el trazado de Montecarlo que de forma natural y desde siempre es así y nos puede posibilitar estas cosas y sin necesidad de KERS, de DRS y de complicados y caprichosos neumáticos.
-- editado por última vez a las 13:07
Para el que me votó negativo:
a) No entiendo porque. Votas y no expones.
b) Este post se refiere, exclusivamente, al título de este hilo y fue escrito, como bien dice al final el propio post, 1 hora antes de la carrera de Mónaco, (las 6:00 am del domingo en México DF).Gran carrera de Alonso. Una pena la bandera roja, (debería haberse dado por terminada la carrera) y la interpretación de la misma que hizo FIA.
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