El titular correcto es “sesión complicada para todos los que esperaban un segundo stint”, pero no cabe todo en esas pocas palabras. Fernando Alonso se ha tenido que quedar en esa cuarta plaza final que no sabe a mucho ni a poco. Simplemente es lo mejor que pudo pasar visto lo visto en una sesión de clasificación que se ha venido bastante abajo por la desgracia del accidente de Checo Pérez. Menos mal que por lo que se sabe está bien físicamente, lo cual es la alegría del día.
El ritmo de la FP3 no se ha visto esta vez, salvando el 1:14.4 que parecía el límite hoy y durante todo el fin de semana, pero la verdad es que un servidor esperaba mejorar esos tiempos y llegar al techo del 1:13.9 (no lo digo a toro pasado, sino que lo dije tras la sesión de libres) igual que Sebastian Vettel ha bajado del 1:13.6 que “elucubraba” hace unas horas.
A la postre vemos que en RedBull nada ha cambiado y Vettel sigue al frente gracias a sus manos asombrosas y al cuidado chasis de su monoplaza mientras que Fernando Alonso aspiraba a más y finalmente se ha quedado a las puertas de subir un peldañito adicional (no creo que hubiera podido con Jenson Button, y con Mark Webber lo tenía difícil, la verdad).
Calificar de error el haber salido con carburante suficiente para resolver toda la Q3, a toro pasado, lo veo un error (y valga la repetición). Es fácil decidir cosas mejores después de presenciar la bandera roja que frustró una vuelta lanzada de varios pilotos con su segundo juego de neumáticos superblandos, así como era difícil prever que Sebastian Vettel daría un hachazo semejante a la vista de los libres.
Sin embargo las cosas como son, los que quedaron delante suyo fueron capaces de bajar 6 o 7 décimas su tiempo de la Q2 y Fernando Alonso bajó una escasa décima (ni eso). Quien sabe si con una sesión “norma” podría haber bajado esas tres o cuatro décimas que yo creía (y sigo creyendo) que tenía. Ahora lo que nos queda es esperar la carrera de mañana y ver realmente si los equipos van a dos paradas o, como en el caso de un iracundo Alguersuari, a una sola.
En Motorpasión F1 | Gran Premio Mónaco Fórmula 1
Comentarios
la pole fuera como fuera esta claro que no se la llevababa ,pero yo veo un error grave salir a calificar con gasolina error grave que ya elaño pasado dejaron de hacer al final de temporada y ahora vuelven a copiar. Para hacer una pole debes de salir con lo minimo de todo lo que puedas ferrari no lo hizo y acorto sus posiblidades . Y encima me da que fue el que mas rodo sus tres juegos de super blandos para carrera con la desventaja que esto supone claro.
Carrera dificil de inicio para alonso me parece a mi, pues reconocion que arriesgaran en el setup para la clasificacion no asi luego en su estrtegia .
Al menos espero que no se repita elsuplicio de barcelona.
Pero ese error lo han cometido todos, creo yo. Mónaco es un circuito donde la confianza es primordial y para lograr dicha confianza, necesitas tandas de 3 o 4 vueltas. Creo que todos llevaban gasolina para hacer eso. Si no mira en los últimos 2 minutos donde nadie ha sido capaz de bajar el tiempo, ya que a una vuelta en mónaco, te cuesta acercarte a los guardarrailes. Alonso ha dicho que ellos llevaban gasolina para 4 vueltas, pero no sabemos la que llevaban los demás.
no dijeron que llevaran gasolina para 4 vueltas si no para toda la q3 que es bien distinto en el primer intento ya das 3 y luego otras tres 6 minimo y alonso paro en boxes solo a poner gomas se vio en la tv y cuando empezaba su vuelta buenacon las segundas gomas se estrello perez . en 10 minutos ya no sales a coger confianza si no a marcar tiempos y debes salir con lo minimo siempre . error grave del equipo y de alonso y de quien lo hiciera desde mi punto de vista debes dar todos tus intentos al maximo sin escatimar. mira la tabla las vueltas que dio alonso antes del golpe en q3 y mira a vettel weber y button 1 menos antes de parar a por el segundo sting y encima su vuelta buena fue en el 2º intento .
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/mco-qualifying-times.pdf
Hoy estoy un poco desilusionado, no sé si pole, pero esperaba ver algo más en esa crono. Deseaba que Vettel no consiguiese la pole.
Y lo digo no sólo porque esperaba a Alonso arriba, sino que también me hubiese gustado cualquier otro piloto no Red-Bull arriba, un Hamilton o un Button.
Desgraciadamente este coche va bien en cualquier sitio. Y todo sea dicho Vettel sabe sacarle el jugo, porque este año Webber no está rindiendo tanto como el año pasado.
Ojalá y Alonso mañana pueda subir al pódium. Aunque sea eso, sería un buen resultado viendo lo visto.
¿Discreto el cuarto para Alonso? Haber podido desplazar uno de los McLaren ya pisa lo sobresaliente. Mientras el F150 (Ford no es mi jefe) no evolucione, la lógica no lo va a poner más delante del 5°.
pero como dices eso de que haber desplazado, si lewis no alcanzo a hacer la vuelta rapida, porque ritmo tenia durante la Q1 y Q2, creo que el puesto de alonso de milagro no fue el 5, que tanto le ha acompañado.........desplazar a un mclaren y a lewis , lo que hay que leer, cuando lewis estaba dando muestras mejores que button y esperaban su intento cuando se vino lo de perez
Me parece a mi que todos nos esperabamos mas, pero que se le va a hacer con un coche que no anda ni a tiros...
Esa excusa aquí en mónaco, no vale. En Silverstone estaría totalmente de acuerdo contigo, pero aquí no. Aquí no hay curvas rápidas para que el alerón flexible y el escape soplador les de ventajas. Aquí hay agarre mecánico y motor y de eso el ferrari, no anda excaso.
Pat Fry: "Hoy esperábamos un mejor resultado porque nuestro coche tenía el potencial para asegurarse una posición en la primera línea. El tiempo de Vettel estaba fuera de nuestro alcance, pero podíamos haber estado más cerca. Optamos por dos vueltas cronometradas para cada dos juegos de neumáticos de opción disponibles en la tercera tanda, pero eso significa no repostar en los boxes: la bandera roja complicó las cosas para nosotros y entonces, cuando la sesión se reanudó, las condiciones no nos permitieron mejorar nuestros tiempos".
Eso de que la aerodinámica no cuenta en este circuito y que unicamente importa el agarre mecánico y el motor no lo veo tan claro, además presupones que el Red Bull no tiene un chasis tanto o más afinado que el de Ferrari o Mclaren. Normalmente el mejor coche en la temporada también suele serlo aquí en Mónaco.
Quiero decir que no es buscar excusas, seguramente Alonso podría haber bajado unas cuantas décimas a su tiempo, pero en la vida habría podido marcar un 1:13,5 como el de Vettel, y eso que la vuelta que hizo el alemán no fue ni mucho menos perfecta.
Saludos!
Una aclaración, cuando se dice que la aerodinámica no es tan crucial aquí en Mónaco como en otros circuitos, no quiere decir que "la aerodinámica no cuenta". Es que son cosas distintas. Claro que cuenta la aerodinámica.
Lo que ocurre es que con una velocidad media tan baja, y con las curvas lentas que tiene Mónaco no existen grandes diferencias entre las soluciones de cada equipo.
Es mucho más importante tener un monoplaza con buena tracción y un chasis que le permita cambiar de dirección sin perder agarre (trasero sobre todo pero no me mojo tanto).
Leo últimamente mucha exageración: si se dice "discreta" se traduce por "mala o pésima"; si se dice "la aerodinámica no marca la diferencia" se entiende "la aerodinámica no cuenta".
¿Por qué creéis que se lleva el alerón trasero al máximo de resistencia? Y para terminar... no lo decimos nosotros. En toda la larga historia de Mónaco es sabido que los setup cambian de forma peculiar, no es ningún secreto.
PD: que conste que no quiero echarte un chorreo Zacarias, solo aprovecho tu comentario para decir algo que llevo pensando toda la semana :) Espero no molestarte.
-- editado por última vez a las 11:03
Yo esperaba un puesto mas en la salida pero a la final esta en la parte sucia que le hace un poco mas facil el arranque y si lo hace como en españa y logra una buena estrategia lograra un buen puesto en el podio vamos ALONSO
¿¿¿Y si sale cómo la semana pasada???
No hay metros suficientes a la primera curva para eso, para ganar posiciones depende de que salga mal el de delante.
elmayor problema de alonso en la salida creo que sera shumacher que hace unas salidas muy buenas siempre . La 1ª curva deben ser todos muy agresivos si no vettel se escapara y adios . Ya se vio en china y en españa si lo frenas al inico luego hay opciones ahora como se escape ya dependes de loterias sc averias etc etc .
Discrepando un poco con el títular...a mí no me parece una mala una 4º plaza de salida en mónaco.A poco que las estrategias "cuadren" se sube al podio,y eso es lo máximo a lo que ferrari puede aspirar ahora mismo.
De "discreto" a "malo" hay un buen trecho, ¿no crees?
Además de que lo entrecomillé, con lo que eso significa ;)
Je...cierto,olvidé darle la importancia que merecen las comillas ;)
Esteban ,el titular deberia de haber sido "POLE CONDICIONADA" o POLE CONMOCIONADA .Sabes perfectamente que es en los ultimos momentos cuando se hacen los tiempos ,Fernando,y Hamilton,al menos, hubieran mejorado sus tiempos
Para el beneficiado ha sido Alonso, creo que en condiciones normales Hamilton habría terminado por delante.
Saludos!
Hombre, yo creo que todos habéis visto cómo la sesión se vio condicionada por el accidente de Pérez. La pole position no estuvo nunca en peligro para Sebastian Vettel, eso seguro.
Y Alonso tambien hubiera mejorado su tiempo
HALMITON SANCIONADO... Mañana este chico sale 9 puesto creo que dará mucho espectáculo!
Creo que con el bache de la salida del tunel, habran accidentes y safety car. Creo que puede ser una loteria como pasa muchos años en monaco.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect