Vistos los entrenamientos de ayer y los resultados de las últimas carreras, está claro que Hispania no tiene el mejor conjunto de la parrilla, aunque estén realizando un excelente trabajo con el material del que disponen. Por lo tanto, no es una sorpresa que los Hispania hayan tenido una carrera muy difícil, que de hecho ha dejado a Senna y Klien fuera de carrera.
Una buena salida de Christian Klien le valió al austríaco adelantar a Di Grassi. Por lo que parece, los Hispania están mejor en carrera que en entrenamientos, como viene siendo habitual durante su primera temporada en la Fórmula 1. Pero eso no ha sido suficiente, y tras la salida del safety car, Klien y Senna han empezado a perder tiempo.
Desde ese momento, su carrera ha visto pocas sorpresas, con ambos coches perdiendo tiempo poco a poco respecto a sus rivales, estando solo por delante del Lotus de Jarno Trulli, que ha sufrido muchos problemas durante las primeras vueltas de carrera. La situación se mantuvo igual hasta el ecuador de carrera.
Lo que sucedió en la vuelta 32 fue que Bruno Senna se encontró al coche accidentado de Kobayashi en la entrada del “tunel-tribuna” y colisionó con él. De esta manera, la carrera del brasileño se terminaba con aún media carrera por disputar. Ese accidente provocó la segunda salida del día del safety car.
Para terminar la decepción de Hispania Racing F1 Team, tan solo dos vueltas después del abandono de Bruno Senna, Christian Klien entraba en boxes y no volvía a salir, con problemas técnicos irreversibles en su monoplaza. En resumen, carrera complicada, pero en HRT tienen que estar pensando en 2011 ya, sería lo más sensato.
En Racingpasión | GP de Singapur 2010
Comentarios
A Brunno Senna le daba yo un par de capones, para que aprenda a dejarse doblar, madre mía, se piensa que tiene que demostrar algo estorbando a pilotos que se están jugando el mundial y puntos en pista?
Mirad a Shumi, 7 veces campeón del mundo y a pesar de todos sus conflictos y maniobras en pista en los manos a mano, sabe cuando hay que quitarse.
Yo a veces pienso que Bruno Senna ya tiene bastante con mantener en pista lo que lleva entre manos. No debe ser muy fácil dejarse doblar en un HRT F01 en un sitio que no sea una recta y (lógicamente) perjudicando tu carrera lo menos posible. Cuando les toca dejarse pasar en o entre curvas, me da por pensar que ya les cuesta bastante mantener el coche en el sitio.
En Lotus y Virgin parece que ese detalle que también sufrían ya lo sufren menos. Parece que lo poco que hayan evolucionado en sus coches, al menos ha servido para que estos sean más flexibles y nobles ante situaciones algo más "especiales".
Pero no está en disputa con posición real, puede tranquilamente bajar la velocidad en un tramo recto y dejarse pasar, cuando los tenga a dos o 3 segundos, y no esperar a que se le pongan a 1 segundo en la zona mixta ....
Que está claro que el coche ese es complicadísimo de llevar, por supuesto, pero vamos creo que se puede hacer sumamente mejor.
Totalmente deacuerdo, daba pena ver el onboard de Bruno, una falta total de agarre en el tren delantero, muy dificil de pilotar, con continuas correcciones, un suplicio, me gustaria ver a los demas pilotos llevar el hispania..
Bueno, al menos HRT han tenido bastantes minutos de publicidad que no vendrán mal para los patrocinadores, porque cada vez que los de adelante hacían su cambio de neumáticos se les veía salir siempre en la TV por detras de Bruno... hasta tenía su puntillo gracioso...
A ver como se les presenta la próxima temporada. Ayer, en Singapur, Colin Kolles declaraba que la participación de Hispania en 2011 está asegurada y que han descartado totalmente cualquier alianza con otra marca o escudería. Así que la soñada o pretendida fusión con Epsilon-Euskadi se queda en nada. Parece que su objetivo para las últimas cuatro carreras es tratar de conseguir un punto que les sitúe como décimo equipo de la clasificación, con lo que recibirían una compensación económica de "tito" Bernie.
vayamos por partes: el hispania es un trasto malisimo, cosa que no entiendo sabiendo que dallara crea los coches de gp2 y son coches excelentes y este es un trasto, segundo bruno tiene el peso de ser sobrino de quien fue uno de los mas grandes de este deporte y eso nos guste o no es mucha presion, recordemos a piquet jr y su presion añadida. tercero, senna ha estado todo el fin de semana dando trompos y saliendose de la trazada con la suerte (o milagro) de no romper nada, klien le saco hasta 1 segundo de diferencia llevando inactivo muchisimo tiempo y salvo el problema mecanico habria hecho una carrera impecable, ahora que tienen los datos de sus 4 pilotos creo que es hora de darle el gusto a tito bernie y volver a sentar a karun y de sustituir a los 2 mantas de sakon y bruno y meter a klien en el 2º coche, asi tendrian un duo competitivo y podrian luchar por meter el HRT en el 10 equipo, pues con sakon y senna....bueno digamos que seran siempre los ultimos, claro que el lotus va fuerte pero con pilotos competitivos algo podrian hacer. saludos
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