Fernando Alonso ocupará mañana la quinta posición en la parrilla de salida, una posición que sabe a poco, viendo lo cerca que se ha quedado de Lewis Hamilton y Jenson Button, cuarto y tercero respectivamente. Si hubiera hecho 145 milésimas menos en su vuelta rápida, hablaríamos de Fernando justo detrás de los Red Bull, pero no ha sido posible.
Analizándolo objetivamente, la vuelta del asturiano ha sido muy buena, y así lo explicaba Fernando tras la sesión. No se esperaba estar tan cerca de los rivales, y precisamente porque la vuelta ha sido buena, aparecen los lamentos por no haber llegado a ser tercero. Pero Alonso explica que él cree que ha sido una de las mejores vueltas de clasificación de todo el año, sinó la mejor.
Por unas centésimas estaría tercero, y con nuestras salidas, quizás teníamos opción de hacer algo en la salida. Me he esforzado al 120%, creo que ha sido una de las mejores vueltas del año. El podio es factible; la degradación de los neumáticos es importante. Los pianos son muy traicioneros, y la mecánica puede sufrir mucho. Si hacemos una buena salida y tenemos un buen ritmo el podio está a nuestro alcance.
De cara a mañana, pues, el objetivo es claramente superar a los McLaren. Cree que los Red Bull están fuera de su alcance, pero el podio sí puede conseguirse. De ser así, por cierto, Sebastian Vettel no ganaría el campeonato este fin de semana. Fernando está convencido de que la degradación de los neumáticos puede jugar a su favor, y comenta que los McLaren parecían preocupados por este tema durante las sesiones de entrenamientos libres de ayer.
En cualquier caso, ya se ha visto con anterioridad que los coches de seguridad y la estrategia pueden cambiar por completo una carrera. Por lo tanto, estoy seguro que Fernando tiene en cuenta que, en según qué circunstancias, se puede llegar a cualquier resultado, por imposible que parezca en situaciones normales. Salimos de dudas mañana, en una carrera que promete emociones fuertes.
En Motorpasión F1 | Gran Premio Singapur Fórmula 1
Comentarios
Últimamente nos tiene acostumbrados a realizar buenas salidas. Si a eso le sumamos un cambio de neumáticos prematuros por si sale el safety-car, puede subir al podium.
Si pero en circuitos donde la primera curva está muy lejos, como montmeló o Monza. Aquí en Singapur, la primera curva está demasiado cerca, aunque eso sí, la trazada de ésta curva, es bastante complicada, ya que es una chicanne y más de uno pasará por fuera. Todo puede pasar, pero es complicado ganar más de un puesto en la salida.
Destaco que la siguiente frase es 100% en tono humorístico:
¿Ya aceptó Massa chocarse contra el muro?
Un saludo
Alonso necesita un coche competitivo, no lo puede hacer todo él. El próximo año ya se verá. Aunque será difícil, RedBull y Sebastian Vettel le han cogido el truco a esto de ganar y va a costar que lo suelten.
El próximo año, si hay una atmosfera de alta presión para todos los pilotos candidatos al título, creo que Fernando podrá sacar tajada de esto.
¿Para cuando un campeonato que los pilotos se turnen en las diferentes escuderias ? O sea , todos los pilotos deberan correr una carrera con cada coche .Si hay 10 escuderias es totalmente factible,asi se veria el mejor piloto y la mejor escuderia ya que todos los pilotos correrian con todos los coches . Alonso con RB,Mclaren,Mercedes,Hispania,etc y igual el resto de pilotos .Logicamente el resto de carreras con su escuderia madre . Es una utopia pero seria realmente bonito ver que hace Alonso con un Hispania o Ricardo con un Ferrari .
+1 q buena idea, nunca se me habia ocurrido
Lo dijo Max Mosley en su día, y no recibió apoyo de nadie, pues de entrada los pilotos dejarían de poder relacionarse con ninguna escudería, desaparecerían los contratos, etc.
Saludos.
Mas que cosas raras lo que se deberia es ser menos complaciente con los inventitos casi ilegales que buscan mucha ventaja y todos sabemos cuales son, buscar parejidad y lucha que desde 2009 inventito de turno que la fia le da si coche con clara ventaja sobre el resto y adios . 2010 fue un oasis por que rbr necesito el beneplacito de la fia para rectificar su motor y que aguantase el soplado y adaptarlo pero ya en este año no hubo lucha ni nada ni weber pudo hacer nada por que aunque ya muchos no se acuerden a weber se le uso en las primeras citas de conejillo de indias con probaturas . Con esto no quito merito a vettel que no hizo nada que no hubiesen echo otros ganar y eso es merito suyo que para eso se lo trabajo, pero si a la fia con su complacencia con este equipo hizo que ningun equipo le pudiese hacer competencia dejando a 201 un campeonato huerfano de cualquier lucha por el titulo. Tb un critica a ferrari y mclaren dejaron solos a sus pilotos que desde mi punto de vista son los que mas evolucionan(los pilotos) cada gp y hacen que las diferencias no sean mas vergonzosas mejor ejemplo de esto fue la carrera de monza . Y haber como acaban estos dos el año por que por norma como acaban es como suelen empezar si no mira la flojera de ferrari al final de 2010 se reprodujo en el inicio de 2011 .
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5Ahora que termine la carrera como la pole y vettel campeón del mundo :D
interesante
Una visión simplista diría que Alonso con el quinto mejor coche quedó quinto, por lo que no mostró excelencia alguna.
Una visión menos simple dirá que Alonso con el quinto mejor coche a punto estuvo de alcanzar la primera fila de salida y que, además, distanció en un segundo, (que en Fórmula 1 es una eternidad), a Felipe Massa con un coche igual al de él.
Felipe Massa solo fue capáz de sacarle 2 escasas décimas a Nico Rosberg que, solo a veces, cuenta con el séptimo mejor coche de la parrilla y que quedó séptimo.
Si Alonso no se hubiese esforzado al 100% probablemente habría quedado quinto igual, pero a mas de medio segundo de Hamilton. La excelencia de Alonso es que no se conforma nunca y, probablemente, para él no es lo mismo ser quinto a 6 décimas del cuarto y a mas de 1 segundo del primero, que serlo a menos de una décima del segundo, aunque se sea 5° igual. Esa es, repito, su excelencia.
Los Ferrari, según vimos a lo largo de este campeonato, tienen mejor comportamiento en carrera, (en general), que en clasificación, por lo que puede ser que mañana en Singapur el podio sea posible para Alonso.
Si lo consigue, yo me alegraré mucho porque el que se esfuerza, el que pone profesionalidad con generosidad sin limites en su trabajo, ese, merece recompensas y Alonso, con todas sus limitaciones e imperfecciones, normales en un ser humano, aunque deportista de élite es un ser humano, siempre intenta dar lo mejor de sí como piloto.
-- editado por última vez a las 01:10
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