Los primeros entrenamientos libres del GP de Turquía de Fórmula 1 no dejan demasiadas sorpresas como viene siendo la tónica. La nota de color seguramente sea el mejor tiempo marcado por Lewis Hamilton corroborando que los mejores cronos de 2009 en Istanbul Park van a ser carne de cañón. El británico ha sido por ahora el único en bajar del 1:29, seguido de su compañero Jenson Button a casi un segundo.
Señal más que sobrada para indicar que tanto Mercedes GP (Michael Schumacher y Nico Rosberg tercer y cuarto mejor registro de la sesión) y Red Bull Racing (Sebastian Vettel quinto y Mark Webber octavo) van de paseo por ahora. Entre la orda de monoplazas punteros equipados con conducto F y que encabezan la tabla, Renault (sin F-Duct) con Robert Kubica y Vitaly Petrov se han colado entre los diez mejores registros una vez más.
El mejor y único Ferrari entre los diez mejores registros es el de Fernando Alonso con el noveno mejor crono tras una sesión de pruebas en la que no se han enseñado cartas. Y es que el asturiano ha estado rodando con F-Duct mientras que Felipe Massa ha rodado sin el sistema. Tanteando el terreno los de Maranello, igual que Red Bull que viendo como los Renault están ahí, es de esperar que siguen acechando como los tiburones.
Sea con F-Duct o sin él, un enemigo que han tenido hoy ha sido el fuerte viento por el Este, que empuja a los monoplazas por atrás en la recta de meta y lateral o frontalmente en otros puntos del trazado haciendo la puñeta tanto a los que han optado por una séptima velocidad tirando a corta como a los que le han dejado una relación más larga según el punto del trazado.
Pedro de la Rosa y Jaime Alguersuari de momento están bastante atrás, pero el décimoquinto mejor de Pedro de la Rosa me parece un buen comienzo, por delante de los dos Williams F1. A ver como se desarrolla el fin de semana para los de Sauber que tienen la negra. Entre los detalles reseñables de la sesión destacar el estreno de Sakon Yamamoto con HRT (el último en la tabla de tiempos, lógico) mientras que Karun Chandhok ha rodado con el otro monoplaza terminando tres posiciones por delante.
El fin de la sesión ha estado marcado por un accidente de Adrian Sutil (décimo mejor tiempo) en la rápidísima curva 8. Las malas lenguas señalan que el alemán podría haber probado a abrir el conducto F que estrena el equipo en la curva que se aborda a 270 km/h. Tanto si es verdad como si no, el caso es que el Force India terminaba con todo el morro destrozado tras una espectacular salida de pista y choque contra las protecciones, pero sin consecuencias para el piloto que salió rápidamente por su propio pie como si nada.
Tiempos de la 1ª sesión de entrenamientos libres
01 02 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:28.653 20 vueltas02 01 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:29.615 +0.962 21
03 03 Michael Schumacher Mercedes GP 1:29.750 +1.097 24
04 04 Nico Rosberg Mercedes GP 1:29.855 +1.202 25
05 05 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:29.867 +1.214 30
06 11 Robert Kubica Renault 1:30.061 +1.408 23
07 12 Vitaly Petrov Renault 1:30.065 +1.412 24
08 06 Mark Webber RBR-Renault 1:30.097 +1.444 26
09 08 Fernando Alonso Ferrari 1:30.294 +1.641 20
10 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:30.501 +1.848 17
11 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:30.615 +1.962 20
12 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:30.853 +2.200 21
13 07 Felipe Massa Ferrari 1:30.867 +2.214 22
14 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:31.011 +2.358 24
15 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:31.238 +2.585 18
16 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:31.355 +2.702 23
17 09 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:31.464 +2.811 19
18 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:31.735 +3.082 27
19 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:32.161 +3.508 24
20 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:32.990 +4.337 23
21 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:34.876 +6.223 13
22 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:35.137 +6.484 21
23 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:35.583 +6.930 15
24 21 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 1:36.137 +7.484 26
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En Racingpasión | GP de Turquía 2010
Comentarios
Curioso dato lo del accidente de Sutil utilizando el F-Duct en la curva 8. Veremos a alguién más utilizarlo ahí y adelantado el domingo?
Lo que es de cara a sacar conclusiones, los libres de los viernes, la verdad es que da para poco. No me cuadra que Hamilton saque más de 1 segundo a toda laa tropa..
Y lo de Massa sin el F-Duct? No se adapta el brasileño o quieren hacer comparaciones con el otro Ferrari que si lo lleva?
A mí es que los tiempos de los Viernes me parecen tan anecdóticos...
Tengo entendido de que Ferrari estrena aquí en Turquía un nuevo Conducto-F, con la rodilla, al estilo de McLaren.
Por lo que he leido parece que tampoco es con la rodilla... y salvo que sea con el pie, se me acaban las extremidades móviles posibles!!... (salvo que el mono ignífugo tenga también algunas modificaciones)...
http://www.elmundodeportivo.es/gen/20100527/53935038183/noticia/alonso-manejara-el-f-duct-con-la-rodilla.html
Seguiremos con atención las imágenes.
Sí, cada uno dice una cosa. Lobato dice que con la rodilla no... pero vete a saber... que en Force India parece ser que ya se han dado una buena castaña jugueteando con el conducto!
seguro que hamilton a sacado ese segundo con mucho menos conbustible que Button, del resto de escuderías....no hay que darle mucha importancia, seguramente probaban condiciones de carrera y demás como se dice en el post, de modo que mañana será otro cantar...
Si el F-Duct de Ferrari es tan diferente al anterior, parece lógico la comparación entre coches, uno con, y el otro sin....al fin y al cabo este año los viernes deben ser usados como días de test para probar nuevas piezas debido a la restricción de test durante la temporada...
Mucha distancia entre pedro y su compañero, lo mismo que entre Alguelsuari y Buemi...eso no es bueno aunque sea viernes....espero que haya una razón lógica en ambos casos...diferentes condiciones de carga de combustible o algo así...
Sobre Massa, el cual me interesa por ser Istambul la cita de este fin de semana, donde el brasileño suele brillar....no va a ser un fin de semana facil para él...mucha presión desde dentro y fuera de su entorno me temo...y su debil condición mental no necesita de presión extra, si no todo lo contrario...veo un 2010 muy negro para Massa, y muy imporante, puesto que puede ser el punto de inflexión de su carrera, el comienzo de su declive, tras siete años en la escudería más importante y potente de la f1 solo un puñado de poles y victorias es poca recompensa para un piloto del caballino...le veo más fuera que dentro, le veo asegurandose la jubilación a lo jarno trulli o similares en un equipo de "media" tabla en las proximas temporadas....si no fuera brasileño, me temo que ya no estaría luchando por cosas importantes gracias a su Ferrari....
Saludos...
Donde esta Bruno Senna?¿
En el box mientras Yamamoto rodaba por primera vez con el Dallara-Cosworth de Hispania. Es la única forma de que pilotos probadores rueden, durante uno de los días del fin de semana de GP y bajando a uno de los titulares.
el dato más importante es el tiempo de las McLarren, sólo 3 décimas más lentos que la pole del año pasado (creo que con duros), lo que no da una idea de los fuertes que van a estar. Los RB, Vettel con F-duct y Webber sin él van a tener que decidir si usarlo o no: por ahora Verttel ha sido 2 décimas más rápido.
En los Ferrari, como siempre, la primera sesión ha sido discreta: mientras mejoran las condiciones de pista (con más goma que vayan dejando los coches según avanza el día) lo probable es que se hayan dedicado al setup del coche, haciendo pruebas puntuales y sin importarles el crono total por vuelta; de todas formas, Felipe ha estado quizás demasiado lejos de los tiempos de McLaren.
Eso mismo me pregunto yo, sabeis porque no está, y en su lugar Yamamoto?
Muy bien, todavia no se como pero Chandhock ha quedado por delante de los virgin, parece increible teniendo en cuenta q Dallara ya no trabaja en ese Chasis.
Es esperanzador q por primera vez en mucho tiempo los Red bull no esten adelante, a ver si tenemos un finde igualado. Y a ver que pasa con los Ferrari????
A lo mejor los de Virgin tienen más problema que antes, ya que los HRT aún se han ido acercando todavía.
Saludos
¿Sabe alguien si Mercedes GP ha probado su conducto F?
Buena Hamilton...mis Williams están en tierra de nadie, pero nada, a seguir corriendo.
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