Tras el incidente entre Sebastian Vettel y Lewis Hamilton durante el Gran Premio de China de 2010, en el que Hamilton recorrió todo el pit-lane en paralelo a Vettel y fuera de la zona de rodadura con el evidente peligro para los mecánicos de otras escuderías que estaban trabajando, la FIA estableció que para 2011, el ancho de esa zona sería reducido para permitir el paso de tan sólo un vehículo. En resumen, se quería evitar que dos monoplazas pudieran rodar en paralelo por el pit-lane y así evitar riesgos innecesarios.
En el punto 23.1A del reglamento deportivo, modificado en 2011, la FIA determinó que el pit-lane se dividía en dos zonas: la fast-lane o zona de rodadura, la cual redujo su anchura a 3,5 metros para permitir el paso de un solo monoplaza, y la inner-lane en la cual los equipos deben trabajar sobre sus monoplazas. El reglamento no deja claro que dos monoplazas no puedan circular en paralelo, pero por la distancia del fast-lane se entiende que no.
Pero parece que ese punto del reglamento no va a estar tan claro ya que en la jornada de ayer la situación se repitió entre Lewis Hamilton (no sé como se lo monta el británico para estar metido en todos los fregaos, con o sin culpa) y Felipe Massa y la acción ni siquiera fue estudiada por los comisarios. Massa claramente circuló por el “carril” azul delimitador, por el que se supone que está prohibida la rodadura. Ahora que alguien me explique para que cambian un punto del reglamento si se puede seguir actuando de la misma manera. Entonces, ¿por qué fueron sancionado Hamilton y Vettel?. ¿La ausencia de lluvia fue un atenuante?. Sea como fuere, la acción parece sancionable pero la FIA ni respiró.
Comentarios
creo que los comisarios como nunca cometieron un pequeño error, pero no volverá a suceder..... sí claro xD
Por desgracia solo pude ver la carrera a trozos, pero precisamente cuando pasó esto me estaba asomando a la tele y lo primero que dije fue "va a haber penalización para Massa" y no me preocupé más por el tema porque lo tenía clarísimo después de lo que pasó el año pasado en China y las declaraciones de que eso no se volvería a repetir... Pero vamos, se ve que los de la FIA no se acuerdan ni de sus propias normas, para variar!!!
Yo creo que no lo sancionaron porque se puso en paralelo y una vez vió que no tenía opción, se puso detras de Hamilton, cosa que no hizo Hamilton, que se recorrio todo el Pit Lane.
De todas maneras, a mi la ambas acciones me encantaron, le añade un poco de salsa a las carreras, ahora, si el reglamento dice que no se puede circular, NO SE PUEDE. Vamos, debería haber sido sancionado y punto.
A mí me parece que sí debería ser sancionable, ya que bastante peligroso es para los mecánicos que un coche vaya a 80 km/h tan cerca suyo, como para que traten de adelantarse 2 por el pit lane. Debería ser "zona no competitiva".
Yo creo que debería ser sancionado, y dudo mucho que haya alguien que diga lo contrario. De hecho Hamilton también debió ser sancionado en el gran premio de canada, aunque por aquel entonces la normativa dejaba lugar a dudas.
Lo que no me ha gustado es el siguiente comentario:
no sé como se lo monta el británico para estar metido en todos los fregaos, con o sin culpa
Con este tipo de comentarios creo que lo único que se consigue es alimentar el ambiente anti-hamilton de un modo completamente gratuito e innecesario.
Sí es sancionable, pero una vez puesta la sanción despues de China 2010, volvieron a levantaron la mano de nuevo con Hamilton en Canadá 2010 y ahora se les caría la cara de vergüenza http://www.youtube.com/watch?v=Bvq-hpXbnSs
pues claro que es sancionable no pueden rodar en paralelo y es una situacion muy peligrosa para todo aquel que esta en el pit lane.
lo debieron sancionar para que a los demas pilotos no se les ocurra "jugar" en un lugar a escasos metros de tanta gente con coches llenos de gasolina y un kers que a saber de lo que es capaz en una situacion critica
Deberia ser sancionable, una maniobra asi dentro del pit lane puede llevar consigo consecuencias desastrosas.
Una pregunta, ¿se sancionó a Alguersuari por perder la rueda en china?
No tengo ni idea, pero mas que sancionar a Alguersuari, lo logico seria al equipo no? que fue el que le puso mal la rueda.
Alguersuari no tiene la culpa, aun asi su equipo si fue castigado por € que es l oque busca la fia.
No por eso solo se sanciona a Alonso ( si compite por el mundial) que a Barrichello se le escapa un muelle y casi mata a Massa no pasa nada , que el Kaiser cierra a Barrichello y casi provoca un accidente no pasa nada , que Ham antes hacia lo que le daba la gana ( por el se han echo mas reglas en una temporada que " azotitos" Moxley en su carrera) no pasa nada
bueno si, lo lógico sería sanción para el equipo, pero es a lo que me refería.
por lo que puso iqbic, que les calleron unos € de multa al parecer
Esto es el cáncer de la F-1, decisiones completamente arbitrarias que no lleva a nada más que a adulterar la competición.
Veamos han puesto un carril mucho más estrecho para que no se produzcan estas cosas y resulta que ahora lo que hacen es promover más el riesgo. Porque si lo hicieron para prohibir eso, y sancionaron a Hamilton y a Vettel está claro que ahora debería haber sanción.
Como no se puede poner puertas al campo, lo que deben hacer, es un carril más ancho, para que quepan dos coches, como el año pasado o incluso más ancho todavía, en todos los circuitos. Y el que salga se va hacia la parte más al exterior y así si otro sale pueden circular en paralelo y disputarse la salida cuando se acabe la limitación de velocidad.
Es más justo y más emocionante. Y además creo que igual o más seguro.
Ferodo, el problema de hacer mucho más ancho el carril está en que los boxes por su propia construcción tienen una anchura limitada... Y si haces mucho más ancho el carril, al final lo que no puedes poner es esa publicidad de Allianz RAS que tan bien viene a los bolsillos de tito Bernie (que esos sí que son anchos...).
PD: Modo irónico totalmente ON en el comentario, que si hablamos en serio te doy la razón.
Pues en sintonia con el Post en el que se habla de la buena labor del mecanico de Mclaren encargado de la paleta, creo que en este caso el error es del mecanico de ferrari encargado de la paleta... corrijo: el error es del SEMAFORO de ferrari
Yo, pudiendo estar confundido, lo que tengo muy claro es que FIA/FOM no quieren que nadie se sepa el reglamento.
¿Por qué?, pues muy sencillo, si nadie conoce el reglamento ellos, FIA/FOM, puede aplicarlo a su antojo favoreciendo o perjudicando al piloto y/o equipo que les interese en cada momento.
Esto que traéis aquí no es más que otra nuestra de lo que yo digo.
Cuando ves una acción en un GP, nunca sabrás si va existir sanción o no.
Así lo hacen FIA/FOM para su beneficio.
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