Muy compleja la carrera que hemos vivido en Sepang esta mañana. La previsión del 90% de lluvia para la carrera ha quedado en papel mojado, han caido cuatro gotas pero nada de importancia siquiera para cambiar neumáticos a intermedio. Con ese panorama había por delante una carrera en la que había que leer contínuamente el estado de los neumáticos a la vez que estar atentos a todos los rivales en pista, tanto físicamente como en la lejanía de los tiempos, para comprobar las ventajas de cara a improvisar paradas.
Carrera de sabor agridulce para Fernando Alonso que, tras salir mal apuntaba al podium, pero finalmente por un error de apreciación (que a más de 250 km/h es como decir “por nada y menos”) ha roto el alerón delantero de su monoplaza tras impactar con Lewis Hamilton y perder toda opción de acabar en el cajón. Sexto puesto por detrás de Massa que sabe a poco, pero todos los puntos son valiosos en un campeonato tan largo. Nos quedamos frustrados por el detalle, pero seguimos confiando.
Si los Ferrari tienen que mejorar los sábados, deben sumarle el hecho de que las salidas en carrera son nefastas si consideramos a la Scuderia un rival consistente para las escuderías punteras. Las carreras se hipotecan en ese momento y a Alonso le ha pasado en Australia y en Sepang. Los dos Renault por delante es algo que se salía de las previsiones pero no me extraña. Con la tracción enorme que han demostrado tener este fin de semana las dos grandes salidas de Petrov pero sobre todo de Heidfeld son para examinar con detenimiento.
Con Fernando Alonso perdido a las primeras de cambio quedaba por confiar en tres cosas: la aparición de la lluvia, la consistencia del ritmo del asturiano, y la gestión de los neumáticos. La primera no apareció, la segunda la vimos en varias fases de carrera, y la tercera supuso sorpresas pero cambios revolucionarios. Primera parte de carrera solventando la mala salida, segunda y tercera parte imprimiendo un buen ritmo y además conservando bien los neumáticos durante más vueltas de lo previsto. Le pongo un suspenso a la gestión del muro de Ferrari, y a las paradas en boxes. Escasa ayuda en momentos críticos.
Ritmo vuelta a vuelta muy bueno, error al límite
En la última parte de la carrera, Alonso lo que ha hecho es arriesgar para conseguir un buen resultado. Es lo que le pedimos a un piloto de Fórmula 1 pero los riesgos en la pista son eso precisamente. Pudo salirle bien, pero no pasó. El DRS fallando provoca en mi opinión tomar más riesgos sobre todo en una parte en la que Lewis Hamilton iba sensiblemente más lento. Y en la diferencia de velocidad en ese tramo es donde Alonso se llevó la “torta” con la parte trasera de Hamilton y sus opciones de podium se esfumaron.
Finalmente el sexto puesto es un consuelo a medias, gracias al desfallecimiento de Hamilton, pero hay que sacar la parte positiva y esa es el ritmo vuelta a vuelta del de Ferrari. Y trabajar a partir de eso, porque nadie dice que sea fácil, y menos ahora que Renault es un rival y que Heidfeld ha cogido el ritmo muy rápido. Fue la sorpresa de la carrera como comentamos al principio de la retransmisión. La semana que viene más en China.
En Motorpasión F1 | Gran Premio Malasia Fórmula 1
Comentarios
y la cagó porque se jodió su carrera... y la de hamilton... esto hace que vettel en dos carreras le lleve al segundo del mundial 24 puntos (en cada carrera se ganan 25 puntos).
No tienen mal ritmo de carrera los ferrari, pero no puede ser que se quede en calificación a un segundo de la pole y en que cada salida pierda un par de posiciones... porque en esa situación no sirve de nada tener un buen ritmo de carrera.
Sospechoso error en el cambio de neumáticos de massa "casualmente" cuando iba delante de alonso...
interesante
No se que que te diga, no veo yo esa casualidad y menos al principio de temporada... y menos con órdenes de equipo permitidas por reglamento :)
Yo he pensado lo mismo cuanod he visto esa rueda que se retrasaba
A mi también me ha parecido "curioso" que se atascase la pistola de la rueda. Y decir que no creo que Ferrari deba mejorar la salida, sino Alonso, ya que Massa lo normal es que haga una buena salida. Y por un comentario que me dijeron de que Massa adelanta en las salidas porque sale por detrás de coches peores que el suyo, solo decir, que ha adelantado a su compañero de equipo.
Alonso también tuvo algún problemilla en boxes.
A mi también me ha olido muy 'chungo' lo de la rueda de Massa y por eso mismo, por ser exactamente principio de temporada lo que no hubiera tenido sentido es dar ordenes de equipo, las ordenes son ya cuando un piloto tiene oportunidades y el otro no... yo creo que ellos también se olían que Alonso podía volver a ser más rápido que Massa y que éste le iba a frenar.. nosé ha sido mucha 'casualidad'.
y cuando digo que "ellos también se olían que Alonso podía volver a ser más rápido que Massa" me refiero a que es lo que ellos realmente querían que pasase..
Los conspiracionastas siempre quereis ver donde no hay. Esta vez Ferrari ha hecho unos pits de pena, tanto por el error con Massa como por la lentitud en general. No puedes perder 2seg por pit en carreras donde se para como mínimo 3 veces. Tanto Alonso como Massa se han dedicado a adelantar en carrera y perder posiciones en pits y lo peor es que esto no solo pasó en Malassia, sinó tambien en Australia.
Lo peor es que esto no es nuevo, de todos es sabido que el año pasado Ferrari no brilló por sus estrategias.
Haber como va haber ordenes de equipo en la 2ª carrera, ademas los mecanicos de massa no son los mismo que los de fernando.y cagada de alonso no creo que sea, a arriesgado y por poquitin le salio mal.Y en la 3ª parada de Alonso que? se han arrepentido y se lan devuelto a fernando? xq iva a salir cerca de Butoon y mira donde a salido.
-- editado por última vez a las 16:16
Ya te digo. va resultar que al final Fernando a llegado donde a llegado a base "guarrerias". en fin.Fernando es un Campeon aun mejor un Bicampeon. no le hacen falta guarrerias.
-- editado por última vez a las 16:14
No veo a Ferrari queriendo que Massa pierda puestos con lo chungo que están teniendo conseguir resultados, por mucho que Fernando esté detrás y más en posiciones de medio de tabla que apenas hay diferencia de puntos entre un puesto y otro.
por eso el año pasado hicieron frenar a massa.. porque no las necesita (y por justicia no ganó el mundial)
Una pena lo que ha pasado, pero a pesar de hacer una gran carrera, en mi opinion hoy Fernando ha cometido un grave error de novato, que a pesar del no funcionamiento del DRS no tiene justificacion. Tambien creo que se ha equivocado al declarar que Hamilton hacia movimientos extraños a 300km/h, a eso se le llama defender la posicion y a mi no me ha parecido que hiciese ningun cambio brusco de trayectoria en ningun momento.
-- editado por última vez a las 13:22
Pues dirección de carrera no debe de pensar lo mismo al haber sancionado también a Hamilton con 20seg :).
interesante
Yo hoy suspendería, más que al muro de Ferrari, que en la estrategia cambiante no han estado mal, a los mecanicos en los pitstop. Redbull ha hecho paradas de 21 segundos altos. McLaren de 22 segundos, pero Ferrari, en los mejores ha hecho 23 segundos, y en los perores han jodido la carrera a sus dos pilotos. Y si no recuerdo mal, en el pitstop tercero de Alonso, estaba con posibilidades reales de salir junto a Vettel y Hamilton.
Estos errores en la Scudería, junto con las salidas, deberían ser uno de los primeros problemas a solucionar, pues aqui si es fácil hacerlo bien, que mejorar un segundo en calificación.
Cierto, en los boxes hoy, han estado espesitos los italianos.
Errores en el pit stop como el que vimos en Malasia tienen su razón de ser en un equipo nervioso y necesitado de buenas actuaciones. Y eso lo maneja horrible el muro de Ferrari que parece que en el último tiempo se dedican a jugar solitario en los computadores que a ver la carrera
Da la impresión de que en Ferrari hace falta mano dura desde el box. Domenicali me parece demasiado blando, no hay el rigor y la exigencia de los tiempos de Brawn y Todt y esto conlleva errores.
Me gusto la maniobra pero arriesgada, estoy algo triste por el resultado pero no paso a mayores pero FELIPE logro por lo menos salvar los colores de FERRARI
interesante
Como admirador de Fernando Alonso, al que considero el mejor piloto en la actualidad, tengo que reconocer que hoy se equivocó yendo a cuchillo en el intento de adelantamiento a Lewis Hamilton. Lo tenía todo a su favor con los problemas que estaba teniendo el inglés.
Tendría que haberse esperado un poco, y aunque perdiese opciones de hacer un 2º, asegurar un 3º, que es mejor que el 6º que cosechó. Y aún podría haber sido peor... Esa sexta posición final fue mucho más de lo esperado después de la 4ª parada en boxes y la sustitución del alerón delantero.
A mi me ha gustado ver a Alonso peleando, pero como bien dices, ha sido demasiado agresivo. Sin embargo a pesar de la posición en la que ha quedado, con esa actitud de hoy, estoy contento con la carrera de Alonso, se nota que tiene ganas de estar arriba en el podio y si Ferrari consigue solucionar los problemas que tiene y aportar "algo" nuevo, puede que veamos a un Alonso más agresivo, con ganas de aplastar a los rivales. Pero ahora mismo no veo a Ferrari con un camino y evolución clara.
Tienen que mejorar mucho en clasificación y salidas, eso es lo principal. Coincido con 1# Ikki Power, tener un gran ritmo de carrera no sirve de nada si se clasifica mal y encima se pierden posiciones al salir. Además, hoy Alonso se ha visto muy condicionado en su golpe por el fallo del DRS. Si el alerón móvil hubiera funcionado, seguramente otro gallo hubiera cantado. Alonso iba tan pegado a Hamilton, que con la ayudita de este sistema le habría pasado sin muchos problemas. Pero el apurar tanto hizo que rompiera el alerón impactando con el británico, cosas que pasan en las carreras...
De todas formas, es un error poco común en el asturiano, no se caracteriza por tener fallos en la conducción. Esto ya lo he dicho en otro post, pero lo repito, tiene un gran talento, que hace que el Ferrari a veces termine en posiciones que por su rendimiento real no debería de terminar. Hoy no ha sido así, terminando además por detrás de su compañero de equipo, cosa que tampoco suele ser muy común.
Es una pena porque podría haber terminado en podium, pero bueno, otra vez será. Después de todo, con los problemas de Hamilton y de Petrov, una 6ª posición que le tiene que saber a poco. Pero aún así tienen que hacer algo, Ferrari no se puede conformar con esto...
Un saludo ;)
La salida de Alonso ha sido mala, pero muy condicionada por los dos Renault que han salido extraordinariamente y enseguida se han puesto a su lado y por Webber que sin KERS parecía un caracol. Respecto a los pit stops de Ferrari han sido muy malos todos, no creo que hayan fastidiado adrede a Massa, y parece que hoy en McLaren han decidido unirse a la fiesta de Ferrari, porque también se han cubierto de gloria sobre todo con Hamilton
Ese 6º también me ha dejado mal sabor de boca pensando en el podio y no se le debe echar la culpa a Hamilton. Lo que no me entra en la cabeza es que después de 2 años el Ferrari tenga los mismos problemas, mala clasificación y malas salidas. Nadie en 2 años ha sido capaz de ponerse las pilar y tener un coche al nivel de Red Bull? En McLaren parece que lo han conseguido.
piensa que básicamente es la misma estructura técnica con dominicalli a la cabeza... así que no es tan raro
Yo lo comenté en la carrera anterior: las paradas de Ferrari son pésimas. Son lentas y además de ir lentas, cometen errores.
Para que vas a gastar tropecientos millones en conseguir una décima por vuelta, si en las paradas, en el año que más importancia tienen, haces ese RIDICULO.
¿Alonso midió mal? Tal vez, lo que no midió es que Hamilton no se iba a estar quieto.
PD: Para teorías conspirativas la mía: ¿Es casualidad que a Alonso le falle el DRS justo cuando está detrás de Hamilton? ¿No habrá hecho una cagadita sin queriendo uno de la FIA? XD
TIENES RAZÓN!!!!! Hamilton se movió 1mm!!! .... ¬¬
El sistema de accionamiento no depende de la FIA. La FIA solo se encarga de avisarles de cuándo pueden usarlo.
interesante
Error. El GP anterior Barrichello no pudo usarlo por culpa de una mala programación de la FIA.
Cierto. Presento mis disculpas.
brillante
Que salgan ahora los que decian durante estos dias que Alonso ya no es el piloto agresivo de hace unos años... Sin el DRS y a cuchillo. La pena fue que no le salio bien.
interesante
Si señor, la semana pasada que si es conformista, ahora que si se ha pasado de agresivo. Lo ha intentado y le ha salido mal. Punto.
Eso si, tiene que mejorar en las salidas, me parece que ultimamente escoge muy mal la trazada y siempre se queda en mal lugar en las primeras curvas.
Es lo que tiene que hacer...
Tienes razon en lo de la salida, esta fallando bastante ahi en ese aspecto, porque hoy Massa salio bastante mejor que el. Y lo de los Renault digno de la epoca de Alonso cuando remontaba 6 puestos.
interesante
Para mi manera de ver, mala salida de Ferrari, en especial hoy Alonso ha salido mal, dado que su compañero de equipo ha traccionado mejor, también es cierto que los Renault salen muy bien.
Un ritmo bueno sobre todo en la mitad, que le ha llevado incluso a adelantar a Jenson en pista, sólo que quizás la gestión de las gomas no ha sido todo lo buena por parte de la estrategia de Ferrari. Si bien ese último juego de blandas salió bastante malo.
Con respecto a Hamilton, en la maniobra del impacto no tengo nada que criticar del inglés. Se lo tengo que criticar en la vuelta anterior con unas eses, algo más disimuladas, pero con 3 cambios de dirección, eso sí es criticable. Porque al final, se juntaron el hambre con las ganas de comer y pasó lo que tenía que pasar.
En la maniobra propiamente dicha,repito que no veo nada raro. Alonso arriesgó, y salió mal. Tampoco hay mucho más en ese lance. Al no poder hacerlo con el alerón, es lo que tocaba, una pena la verdad.
Todavía le falta un poco al Ferrari, sobre todo en la crono, pero hay que mejorar ese monoplaza, parece que no todo estaba tan mal como el sábado, que si os soy sincero, no pensaba ni mucho menos en poder estar en la parte final de la carrera con buen ritmo y aspirando al pódium.
Soy ferrarista y seguidor de Alonso, pero las cosas como son. Lleva unas cuantas carreras sin salir bien y ha arriesgado mucho al adelantar a Hamilton. Aunque mejor cometer errores ahora que a final de temporada. Pero las cosas claras y el cocolate espeso.
Que Alonso, al que animo como el que más, no haya reconocido su error, me parece pretencioso por su parte. Ha sido culpa suya y no de Hamilton, más claro imposible.
Totalmente. La respuesta a Nira ha sido un poco altanaera. Pero bueno, un mal día lo tiene cualquiera.
Cuando estas luchando por le mundial y tienes un coche inferior,no te queda otra que jugartela,te puede salir mal como ha sucedido,pero yo valoro positivamente la actitud de Alonso.Parece que el único que puede ser agresivo es Hamilton,pues que se prepare que cada vez que vea aparecer a Fernando por le retrovisor va haber guerra.
No es que el asturiano sea de mi admiración, pero hoy por lo menos puso algo en carrera. Si bien el resultado no es el mas esperado, aunque sea por actitud me gusto su trabjo. Es cierto que ahora (luego d ver que el ingles DEBIA parar otra vez) todos dicen que no era necesario, pero en ese momento demostro que queria el puesto. Asi son las carreras lindas, cuando los pilotos juegan, valen, arriesgan, ganan y pierden. Yo creo que no es justo que lo critiquen, hablamos de 10 cm de error, hay que valorar lo que se arriesgo. Eso dice mucho sobre el espíritu ganador del piloto. Abrazos
http://tu.tv/videos/02-gp-malasia-2011
lamentable ferrari: 1. coches lentos en calificacion y salida (no quiero pensar q sea culpa de massa y alonso) 2. pit stop malisimos cn errores en los 2 pilotos, massa cn la rueda y alonso haciendo un 5.1 cuando red bull hacia 2.9 creo recordar. 3. rotura de drs, especialmente mala suerte en una carrera en la q era imprescindible xq en australia ya se vio q no se consegia tanta ventaja para los adelantamientos. 4. todo esto recordando q es una escuderia q debe pelear por el mundial, que si fuese marussia o hrt pues se perdona.
lamentable maFIA: 1.penalizaciones ridiculas estilo cacicada eliminando cualqier probabilidad de emocion xa sigientes carreras. 2.(lo siento xo se me ha olvidado lo sigiente q qeria poner)
Hombre, despues de la carrera viene Nira y te pregunta por el accidente que en mayor parte ha sido culpa tuya, y con el calentón que llevas por un error tuyo... pues es normal que reaccione así. Yo dentro del coche estaría cagandome en hamilton, en ferrari y en jesucristo aunque supiera que la culpa es mía.
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