Durante la temporada pasada, las 57 posiciones de podio posibles en los 19 grandes premios tan sólo se repartieron entre ocho pilotos. Sebastian Vettel, Mark Webber, Fernando Alonso, Felipe Massa, Lewis Hamilton, Jenson Button, Nico Rosberg y Robert Kubica. De esos ocho pilotos, todos menos Kubica, pertenecián a las cuatro escuderías top. Por su parte el polaco, a pesar de ser un top-driver, contaba con un choche muy inferior en la primera mitad de la temporada lo que le podría ubicar dentro de la clase media. Aún así, Kubica consiguió para Renault tres podios.
En 2011, una cosa se ha repetido. Un Lotus Renault en el podio de Albert Park y eso que existe la tremenda diferencia de que Vitaly Petrov aún no es Robert Kubica. La presencia del ruso en la ceremonia del champán no dice que Lotus Renault GP tiene un gran coche y que sin lugar a dudas son los mejores de esa clase media formada por ellos mismos, Williams F1, Toro Rosso, Force India y Sauber.
Una clase media que promete darnos muchas luchas a lo largo del año y que podría dar algún susto que otro a los grandes si no se andan con cuidado. Lo de Petrov de hoy no parece algo pasajero. Habrá sido el Gran Premio de Abu Dhabi de 2010 o no, pero el ruso ha madurado y eso debe traducirse en resultados. ¿Hará olvidar en el seno de Lotus Renault GP la ausencia de Kubica?.
Descalificaciones aparte, lo conseguido hoy por los chicos de Peter Sauber es para enmarcarlo y recordarlo por mucho tiempo incluso si tenemos en cuenta que repite lo conseguido por Kobayashi y Nick Heidfeld durante el pasado Gran Premio de Japón. La diferencia, las 150 carreras de experiencia con que cuenta el alemán por ninguna de Sergio Pérez.
Pero como ha habido descalificación, eso ha permitido que otra escudería de clase media, Force India, meta a sus dos pilotos entre los puntos. Adrian Sutil terminó la pasada temporada en la undécima posición, lastrado por un VJM-03 que no se desarrolló tanto como sus rivales en la última parte de la temporada. A los dos puntos del alemán, hay que sumar el punto logrado, repetimos que de rebote, por Paul Di Resta. Un debutante que promete y que luchará con Sergio Perez por ser el mejor novato del año.
Por último, Sebastien Buemi, y habría que incluir a Jaime Alguersuari aunque hoy no haya podido luchar por los puntos. El suizo va a ser un hueso duro de roer para el español. Hoy comienza su tercera temporada, y con 36 carreras en sus espaldas la lucha fratricida entre ambos promete ser épica. El primer asalto es para Buemi.
En Motorpasión F1 | Gran Premio Australia Fórmula 1
Comentarios
La clase media pinta muy bien, aunque ojo, a día de hoy es posible que Lotus Renault este un paso por encima de Mercedes Gp y cerca del rendimiento de Ferrari.
Toro Rosso parece haber mejorado muchísimo, y lo de Sauber un sorpreson, Sergio Perez parece que va a dar guerra, a Force India los veo bastante fiables pero los más lentos del grupo intermedio y Williams una incógnita, la verdad es que su pareja de pilotos es bastante peculiar y le puede salir la cosa muy bien o muy mal
Yo a Force India los veo con una proyeccion de mejora brutal, no se por que... el coche parece que funciona, y muy bien, solo tienen que dar con la tecla adecuada!
Mencion aparte el Lotus-Renault, que me ha recordado a las mejores epocas de Renault con Alonso luchando por sus 2 campeonatos del mundo. Ese coche corre y mucho, se ve muy fino, aerodinamico, limpio, se mueve poco, las trazadas las da muy suaves y va muy muy bajo... dara alguna que otra sorpresa, ya vereis!
Articulo con muy buena vista. Es cierto que la clase media este año pinta bien, con posibilidades, y que a esos pilotos tambien habra que seguirlos de cerca en cada carrera para ver la competicion paralela. Unos lucharan por el podio, pero tambien es excitante seguir quien entrara en los puntos.
No es por discrepar.. bueno si es. En esa clase media yo no metería a Reanult. Creo que están en el escalón superior junto a Mercedes. Todavía un poco detrás de los tres cocos: Red Bull, Mclaren y Ferrari. Los cinco tienen en común que han sido campeones,que tienen muchisimo dinero y que, exceto Red Bull y ni falta que les hace, tienen una fábrica detrás.
Robert kubica, te echamos de menos!!
brillante
Y dale con el desprestigio de unos y el sobreprecio de otros.
Si el ruso quedo tercero, delante de allonso que -segun algunos- anda dos seg menos por vuelta. A respetarlo y valorarlo. Si los cronistas no lo hacen, que queda para algunos fanaticos que solo ven banderas nacionales delante de sus ojos.
Uno puede tener ideas previas, pero l o del ruso ya es realidad: no se dejo pasar por el español aun buscando este un campeonato que -a priori- no se le podia escapar. Bien para el ruso. Ahora demostro manejo, valor y contundencia para conseguir este resultado.
Delante de Allonso, de Webber (y el RB) de Felipe y dos campeones mundiales mas. Ni hablar de su propio compañero de equipo, que -se suponia- le iba a enseñar desde adelante.
Me parece que si vuelve el polaco, la va a tener dura ccon el petrov este.
Abarazos a todos. Linda y disinta carrera.
Yo lo de Petrov lo veo un salto de calidad, pero lo veo lógico y normal, lo que no veo lógico y normal es lo de el sustituto de Kubica.
Lo dije aquí...el que tenia que sacar las castañas del fuego no era un piloto nuevo, sino Petrov y el, y hablo solo por hoy, hizo su trabajo y el de su compañero.
Para esto contratan a Nick?, no era mejor hacer debutar a Senna y hacer que Petrov sea el líder?, es lo lógico y la lógica no impero en la decisión de Lotus-Renault.
Aun es pronto Australia no es un Tilkometro como dije que aquí no se pueden sacar conclusiones...pero menudo fiasco contratar alguien para eso...
Nick espabila...demuestra algo aparte de saber llevar el coche a meta.
Aparte de todo, a mí Petrov nome sorprende, ya dije que no era manco. Pero parece que si pagas por tu asineto no sabes conducir. Acostúmbrense, eso será cada vez ma´s habitual.
Les guste o no a muchos, y como se señala arriba por varios, Petrov ya no es un clase media. No hay que olvidar que en Abu Dhabi logró mantener a un Alonso descontrolado.
Ayer demostró tranquilidad, buen manejo y velocidad en un circuito complejo que suele no perdonar los errores (errores que el mismo cometió el año pasado en muchos circuitos, pero de los que supo aprender por lo visto), con la presión de obtener su primer podio en la mente y sabiendo que atrás venía volando el español.
En definitiva demostró lo que sabe en un circuito complejo y eso es un plus para él y para Renault, que demostró su avance respecto al año anterior, quedando bastante mejor que Mercedes...
-- editado por última vez a las 04:35
A todos, entiendo, nos gusta "la clase media". Ganar con las marcas que siempre ganaron es lícito, pero ganar con marcas que nunca ganaron o ganaron pocas veces, nos parece mejor. Siento estropear el triunfo a alguno, pero Fernando Alonso se hizo grande en clase media. Cuando fichó por la nobleza, le golpearon, volvió a la clase media que había pasado a media baja y desde el año pasado volvió a la clase alta. El problema es que baja, media, alta, la F-1 está manejada.
....que ? otra vez mas el sr. hamilton se va de rositas, se le rompe el fondo plano, o sea la quilla, que va rozando el asfalto, y aqui no pasa nada, seguro que en la inspeccion de la FIA no tendria el minimo expesor recomendado. vamos que casi no le quedaria nada. y aqui nadie ha dicho nada. se ha pasado del tema, ningun comentario de ninguna de las partes. no comment.
Y qué se supone que le deberían hacer? Descalificar por salirse del camino y romper el fondo plano? O acaso crees que salió del camino a propósito para romper el fondo plano y tener mayor tracción? Por favor, alguno comentarios rayan en lo absurdo.
Bueno, visto lo del alerón ilegal de los Sauber igual hay que pensar en ellos de otra manera, no entiendo cómo puedes hacer algo así ssi sabes que te van examinar el coche despuñes del GP... habrá prisa por satisfacer a los dueños de las pegatinas del Sauber de este año?
Y no crees que pudo haber sido un simple error de milímetros?
Después de lo visto hasta ahora, creo que va a ser lo más entretenido de la temporada, porque delante, veremos desaparecer a Vettel, alguna lucha entre el resto (Hamilton, Alonso, Button, Webber) y como en más de alguna ocasión les pondrán en apuros la clase media.
De esta clase media, destacar en positivo a Renault, bastante por encima, y de forma negativa, a Mercedes, que debería estar arriba, pero los veo más en el medio. A ver si nos sorprende Petrov este año..
Que hay del tema de los alerones flexibles en Red Bull, McLaren y Mercedes que no he visto a nadie comentando esta noticia. En el caso de Red Bull es tan escandaloso que hasta la nariz del morro se flexa.
http://www.f1arab.com/2011/03/27/teams-front-wings-2011/
Gran video colega!!
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