Más allá de la victoria de Ronnie Peterson, el Gran Premio de Holanda de 1973 disputado en el trazado de Zandvoort es recordado por una de las momentos más tristes de la historia de la Fórmula 1 y por una acciones más heroicas que se recuerdan que por desgracia, no tuvo el final deseado. Roger Williamson se convertía en el decimocuarto piloto que fallecía en un gran premio.
En la octava vuelta de aquella carrera, el monoplaza de Roger Williamson sufrió un pinchazo perdiendo el control e impactando contra la barreras. Sin control y envuelto en llamas, el March 731 del piloto británico comenzó a rodar por la pista durante 300 metros con la mala suerte de que quedó boca abajo, imposibilitando que Williamson pudiera salir del monoplaza.
Ante la situación que estaba ocurriendo, uno de los pilotos, David Purley, no dudó ni un momento en parar junto a la pista y correr hacia el monoplaza accidentado tratando de girarlo para así poder permitir a Williamson salir del mismo. Impotente, y no dando crédito a que nadie le ayudara (pidió ayuda al público que no pudo acceder a la pista ya que la seguridad se lo impidió) trató de sofocar el fuego con un extintor, el único que había.
No lo consiguió. En esos momentos Purley comenzaba a darse cuenta que su compañero podría estar ya muerto. Abatido y exhausto, a David Purley lo sacó de la pista un comisario, de los que en vez de ayudar al desesperado piloto, únicamente contempló como todo ocurría (sin protección, no se atrevieron a meterse en el fuego). Lo peor de todo es que Williamson no falleció por el accidente, sino que murió afixiado por el humo del fuego.
Incomprensiblemente, y a pesar de estar el monoplaza envuelto en llamas, los comisarios de aquella carrera únicamente mostraron bandera amarilla. La dirección pensó en todo momento que Williamson había conseguido salir del monoplaza y tampoco tomó ninguna decisión. Esas decisiones hicieron que el camión de bomberos tardara la friolera de ocho minutos al lugar del accidente.
La acción de David Purley fue condecorada con la George Medal, la segunda máxima condecoración que se puede conceder a un civil en el Reino Unido y la Commonwealth.
Comentarios
Estos momentos, són los que desgraciadamente, hacen que la F1 sea uno de los deportes con mas honor que existe. Una lástima.
Gracias por la reseña histórica.
Y recordar que solo con estas desgracias la F1 evolucionó y evolucionó hasta llegar al nivel que estamos hoy dia. Esto veo que tiene dos lecturas:
La positiva: Las muertes no fueron en vano La negativa: Hacen falta sustos enormes para cambiar las cosas. Apuesto que el año que viene la chicane de Monaco estará exactamente igual...
Cambios me temo que no, los comisarios de pista siguen sin llevar trajes ignífugos.
Según leí, cuando llegó Purley le decía Williamson: "David, sálvame!" o algo similar.
De los accidentes fatales de F1, este es el que más recuerdo, por lo del tiempo que se demoró en llegar la ayuda, esos eternos 8 minutos. La seguridad si ha avanzado mucho, y eso es de agradecer.
joder no me digas eso, si ya se me ponia la piel de gallina solo con verlo... ahora con esto... puff
Perdon... pero que impotencia tan hijue$%##. Realmente desastrozo esto.
Me deja sin palabras la actuacion de los comisarios.
¿Tú te hubieras metido con el traje de los domingos, que no es ignífugo sino todo lo contrario?
No lo se, ni lo sabre, pero desde luego me parece que tienen una actitud muy pasota.
Que impotencia debía sentir Purley al ver como Williamson perdía la vida y el sin poder hacer nada por ayudarle, y aun más me sorprende la actuación de la dirección de carrera y de los comisarios.
¿Y solo se paró Purley? ¿Los otros pilotos no vieron a un compañero ayudando a otro? Es lamentable que los comisarios no ayudaran más, pero ellos no llevaban la protección mínima. Que ningún otro piloto se parase a ayudar me asombra. Claro está que si solo se mostró bandera amarilla tampoco tenian pk saber lo que realmente ocurria. Enfín, por unos o por otros, tragedia final.
Purley paró por que era intimo amigo de Williamson...el resto de pilotos no sé, supongo que como dices no eran conscientes de lo que realmente ocurría...
Pues a Lauda despues de la carrera le entrevistaron sobre el tema a lo que respondio "a mi me pagan por correr, no para detenerme"...2 años despues a Arturo Merzario le pagaron para "deneterse" en el infierno de Nurburgring'75 ...
desde ahi la debate...Purley: 1 heroe o 23 villanos...aun que deberian ser 18 ya que Van Opel no partio y Fittipaldi, Beuttler y Jackie Oliver(si la O de Arrows) abandonaron antes
un error mio perdonen el infierno de Nurburgring fue en el 76
Qué grande aquí David Purley... Igual es cosa mía, pero he visto a los comisarios muy pasivos ante la que se estaba liando, y el único que parecía querer salvar de verdad a Williamson era Purley.
Sin duda es una faena y un gran fallo tanto la tardanza de los bomberos como la actitud de los comisarios, porque se podía haber salvado la vida de Williamson perfectamente, quiero decir, que como no murió por el impacto, simplemente apagando el fuego o empujando el monoplaza se le podía haber salvado.
Una grandísima pena que estas cosas ocurran así, y no me quiero imaginar la frustración e impotencia que tendría que llevar después Purley encima, más si como dice davidpoiu más arriba, Williamson le estaba pidiendo desde el coche que le salvase... Pero lo dicho, aunque al final no pudo salvarle, qué gran actuación de David Purley.
Un saludo ;)
-- editado por última vez a las 16:20
Raro que no lo ayudaran.
De todas formas esos eran los tiempos en que los pilotos eran también Héroes.
los comisarios de aquella carrera no merecen ni el aire que respiran
Como bien dice Igor, uno de los momentos más tristes y posiblemente el más dramático. Los intentos de David Purley de salvar a su amigo y compañero te conmueven por muchas veces que lo hayas visto. Para colmo unos años despues un grave accidente le obligó a retirarse de la F1(aunque creo que corrió en F5000 y en el campeonato Aurora, el mismo que unos años despues ganó E. de Villota). Una história muy triste.
Sin duda Purley quedará como un ejemplo de compañerismo.
Y un sólo extintor, vaya desatre! Desde luego que competir en aquella época era una auténtica heroicidad.
A ver,muchos hablais de los comisarios...Pero los comisarios,a diferencia del piloto,no tienen traje innifugo...¿que os pondríais a empujar un coche en llamas con vuestras manos?...Lo máximo que podían hacer es enfocar el extintor...
Vale, desde fuera se ve todo mucho más fácil y a saber lo que estaba pasando por sus cabezas. Pero vamos los otros pilotos sí llevan traje innífugo, podrían haberles parado y que se bajasen a ayudar a volcar el coche. Igual con 2 o 3 más (que se ve que pasan) hubiese sido suficiente y quien sabe si suficiente también para salvarle la vida.
Los que criticais a los comisarios no teneis ni puñetera idea. Ya me gustaria veros a vosotros ante esta situacion.
Las criticas son muy faciles sentado en el sofa anta la tele, o como mucho en la grada si se ha hecho el inmenso esfuerzo de desplazarse al circuito.
Que Senna sea el último piloto muerto en la F1 dice mucho de las mejoras que ha sufrido la F1 desde entonces. Han habido accidentes verdaderamente tremendos desde entonces y afortunadamente no hay que lamentar vitimas.
Por otro lado este accidente es tremendo, la impotencia del compañero es tremenda, yo creo que los comisarios si podian haber ayudado algo mas...pero es ciero que en estas situaciones nunca se sabe como reaccionara uno. Y el resto de pilotos ves a saber si se pensaban que el piloto que empujaba el coche era su ocupante a esas velocidades quizás no te fijas tanto...en fin desgracias que gracias a las mejoras no pasan.
Los pilotos son pilotos y no hay que olvidar que cada vez que salen a correr se juegan la vida...esto va con el puesto y ellos lo saben.
-- editado por última vez a las 20:40
interesante
"Los comisarios de esa epoca no merecen ni el aire que respiran"
Si no tienen put* idea de lo que realmente paso ni se dignen en hacer este tipo de comentarios.
En aquellas epocas los comisarios de pista se encontraban cada cierta cantidad de curvas.Tambien tenian un trabajo dificil en esos años ya que las conexiones entre cada grupo de comisarios y ayudantes de pista era nula,y mucha vision de lo que pasaba en el resto de la pista no tenian,sobre todo en un circuito con tanto arbol y desnivel como Zandvoort. Williamson,en la curva 11 creo que fue,perdia el control del coche impactando obviamente contra las cercanas barreras.Al raspar el fondo plano con el pianito o con el mismo asfalto fue cuando se inicio el incendio del deposito de nafta.Tras recorrer 300 yardas y detenerse,instantaneamente Purley ya estaba en el lugar de los hechos tratando de salvar a su compañero y amigo.Unos segundos despues llegaban los desprevenidos comisarios de pista pensando que habia sido Purley el accidentado,tratando de alejarlo del coche,y sin entender casi nada la actitud del mismo,que tan desesperado no pudo ni explicar lo que realmente pasaba.La ausencia de extintores a mano,la poca conexion interior del circuito para casos de asistencia para accidentes y la confusion total que se habia armado fueron los que realmente mataron a Roger Williamson,que corria su segunda carrera en la F1.
Yo creo que,en estos casos,los mismos pilotos tendrian que tener un lugar en el coche con un pequeño extintor,o en caso de que queden atrapados en una bola de fuego como este caso,un pequeño tanque de oxigeno.
Una lastima que una epoca tan epica y trascendental para la F1 como lo fue la decada del setenta (incluso,para mi,mejor que la del ochenta,es que eran motores V8 y V12,evoluciones tecnicas increibles,pilotos que mas que pilotos eran casi extraterrestes con super-dotes para el manejo,etc...) se haya visto manchada por su extrema cantidad de fatalidades.
Entonces, me accidento, mi carro prende fuego y no puedo salir, y lo que me queda es sacar mi extintor y apagar las llamas, o bien quede atrapado en una bola de fuego y saco mi tanque de oxigeno, para poder respirar..
Hay que ingeniarselas en la vida a veces.
Claro que si hombre un tanque se oxígeno como no es inflamable y eso...
Sobrecogedor, los pelos de punta...
Roger Williamson, uno de los 3 miembros junto a Tony Brise y Tom Pryce, de "La Generación Perdida". Si alguien quiere saber más de ellos, hay un magnífico libro en inglés que relata su historia:
http://www.amazon.co.uk/Lost-Generation-David-Tremayne/dp/1844258394
Y respecto al tema de los comisarios lo puedo enlazar con otro de los miembros de la generación perdida, Tom Pryce. En el video que enlazaré más abajo se ve que su muerte se produjo por atropellar a un comisario que acudía a ayudar a otro piloto. No considero que fuese la mejor época para ser comisario de pista y mucho menos entraría a valorar sus acciones. La historia completa la teneis en Wikipedia:
http://es.wikipedia.org/wiki/Tom_Pryce
Y el video (no muy recomendable ya que la escena es bastante desagradable):
http://www.youtube.com/watch?v=n-z5MQBwlTg&feature=related
Un video de homenaje a la generación perdida:
http://www.youtube.com/watch?v=gTcZx_0iXGY&feature=player_embedded#at=16
Efectivamente Mr. Smoke, el accidente de Price en Kyalami en 1977 es también escalofriante. En este otro video se vé mejor:
http://www.youtube.com/watch?v=PhidX6mIaPc&NR=1
Afortunadamente la imagen de cuando el chico es atropellado esta pixelada, yo la he llegado a ver en su imagen original y no es nada agradable, como tú dices.
Cúmulo de fatalidades para Price, los comisarios cruzaban la pista para auxiliar a su compañero de equipo Renzo Zorzi, y según los testimonios de la época, el extintor que portaba el chico dió a Price justo en la cabeza. El coche siguió hasta chocar con las vallas al final de la recta, pero según parece Price habia muerto inmediatamente como consecuencia del impacto con el extintor.
Puestos a elegir, aunque nada agradable, prefiero la muerte que tuvo Price que la de Williamson, al menos el bueno de Tom podemos pensar que ni se dió cuenta. Eso suponiendo que haya algún modo de morir mejor que otro.
Si que hay un modo de morir mejor que otro, si... Y gracias a Futurama lo sabemos:
http://www.youtube.com/watch?v=e9Y-_I_-0Uk
Perdón, pero siempre que alguien saca el tema de como morir, siempre me acuerdo de esto, :)
Hola como están.
Bueno, una de las imágenes más tristes que puedan haber en la F1, Purley todo un Gentleman driver. Un hombre que contaba con el apoyo financiero de una de las más prosperas compañías de refrigeración en el Reino Unido, la LEC REFRIGERATION, que era propiedada de su familia. Apoyo que le había permitidos correr, en: la F2, Formula Nippon y autos deportivos, entre otras categorías. Su fortuna le permitió hacerse con un Mach y fundar el LEC Refrigeration Racing, aquel GP de 1973. Él largaba tres posiciones atrás de Williamson. Williamson contrario a su amigo había tenido que luchar bastante por su carrera, ganando títulos de Karting y dos títulos de F3 Británica. Su Debut en la F1 fue bastante difícil, habiendo chocado en el GP del Reino unido, su primera carrera siendo piloto oficial del equipo March. Él y Purley aunque no eran precisamente coequiperos tenían una gran amistad. Una vez sucedido el incidente, Purley hizo todo lo que pudo, pero fue en vano, una organización mal adiestrada fue una de las causantes para que un joven y prometedor Roger williamson murriaría en este incidente. En un año que terminaría enlutado por la muerte de François Cevert en Waltkins Glen. Años donde la muerte rondaba la F1 en cada curva, y en donde fundar un equipo era mucho, mucho más fácil de lo que es hoy día.
Purley no pudo contener su impaciencia y desesperación, y ya con el auto cubierto en sabanas blancas por una incompetente organización, que no supo manejar la situación se sentó a llorar desconsolado, aquellas imágenes ganarían el prestigioso concurso de fotografía World of Press Photo en la categoría de deportes. Pero más allá de eso Purley fue un héroe, un digno Gentleman driver, un piloto que no le importo incluso llegar a salir herido por salvar a su amigo. Imágenes solo comparables con la odisea de los héroes que salvaron a Lauda de la muerte en el infierno verde, tres años más tarde. O las imágenes de Senna ayudando a Eric Comas luego de su accidente en las practicas de Bélgica 92. Imágenes de verdaderos héroes de las pistas, hombres que más allá de un buen resultado o de superar a los demás en la pista, sabían que cuando un colega se encontraba ante semejante riesgo nada más importaba que ayudarlo. Purley se retiro luego de no poder clasificarse en 1974 en su única carrera con un pequeño equipo llamado tolken, el GP Británico de 1974 (equipo que apenas pudo correr cuatro carreras en toda su historia). Volvió en 1977de nuevo con su propio equipo para sobrevivir a un accidente de 180 G en el mismo GP donde intentara clasificarse 4 años atrás. Después d recuperarse, corrió la serie aurora. Para luego retirarse y convertirse en piloto de aviones acrobáticos, allí encontraría la muerte en 1985, tras sufrir un accidente en su aeronave. En conclusión, una escena que aunque heroica, está llena de tristeza e impotencia, sabiendo que todo el esfuerzo que puso este hombre por salvara a su amigo, se fue al traste por una organización mal capacitada para enfrentar una situación, que tal vez con las acciones correctas le hubieran permitido contar el cuento a Roger Williamsom.
Muchas gracias por leer este comentario.
Una de esas historias que nos gustaría no hubiesen sucedido, pero que le hacemos? Así era este deporte antes, con muchísima menos seguridad. El desarrollo trae sus pros y sus contras, uno de los pros es que escenas como estas ya no se repetirán nunca más.
Que tristeza mas grande me ha dado este video, y que comentarios mas lúgubres y fríos, que dan a pensar que si hubieran estado allí tampoco hubieran ayudado a Purley, yo creo que Purley no pensó en si tenia un traje mas adecuado para tratar de voltear el carro de su amigo, yo pienso que el solo quería salvarlo sin pensar en nada, solo le importaba la vida de su amigo y no la propia, es un gran héroe aun sin haber logrado salvarlo, lastimosamente no fue suficiente su fuerza para voltear el vehículo pero si lo hubiera logrado, el solo hubiera sacado a su amigo del auto, es un verdadero ejemplo de darle un valor a la vida de los demas, hay algo que no se si sea cierto, pero es tenaz, de que Purley escuchaba los gritos de auxilio de su amigo bajo las llamas, la verdad no se si sea cierto, pero esto me ha impactado aun mas.
-- editado por última vez a las 18:16
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