Nos ponemos en situación. Gran Premio de los Países Bajos de 1979 disputado en Zandvoort. Rene Arnoux parte desde la pole con su Renault seguido por Alan Jones (Williams), Clay Regazzoni (Williams), Jean-Pierre Jabouille (Renault) y los dos Ferraris, Jody Scheckter y Gilles Villeneuve.
Tras los escarceos iniciales que acaban con las opciones a la victoria de Arnoux, Regazzoni y Scheckter, Villeneuve se coloca líder en la vuelta 11 tras superar a Jones. A partir de ahí comienza su dominio que incluiría la vuelta rápida de carrera y que finalizaría 36 vueltas después tras realizar un trompo.
En su carrera desesperada por cazar a Alan Jones, Villeneuve pincha la rueda trasera izquierda en la vuelta 51, acabando el Ferrari T312T4 en la puzolana de tierra. Ni corto ni perezoso, Gilles Villeneuve decidió que su carrera no había acabado allí, a pesar de que tenía que dar una vuelta completa para llegar a boxes. Arrancó su Ferrari y comenzó la que para muchos es la vuelta más loca y salvaje de la historia de la Fórmula 1. Una mezcla de emoción e irresponsabilidad.
La rueda trasera pinchaza hizo que tuviera que llegar a boxes con tan sólo dos ruedas. La maniobra desesperada pronto se convirtió en locura. La suspensión de la rueda pinchada decía basta y se desprendía casi por completo.
Para ese momento, Villeneuve ya iba advirtiendo a los pilotos con una mano mientras que con la otra, trataba de gobernar un monoplaza inconducible. Y lo hacía a velocidades muy superiores a las lógicas que dictaba la situación. Villeneuve llegó a boxes y lógicamente abandonó, pero aún así, su vuelta siempre será recordada.
Vídeo | Youtube
Comentarios
JJUUAS!! Como me he reido viendo al tio con el brazo en alto y a esas velocidades. mendo zumbado.
Y su hijo, que no ha sido ni una sobra de su padre....
¿Cómo puedes decir "el tío" para referirte a Gilles Villeneuve?
Increíble, si señor!
Por supuesto. El hijo tiene el campeonato del mundo, el padre no. Ni una sombra. En efecto...
interesante
Con todos mis respetos y admiración por el que fue un gran piloto, a veces discrepo de lo que debe considerarse genialidad o falta de coherencia. Una vez que su suspensión cede su carrera ha terminado y pretender llegar a boxes es solo una sobrada de cara a la galería que puso en peligro a él y a sus compañeros, comisarios, etc... En cualquier caso, los genios es lo que tienen... a veces son incomprensibles...
Esque así se ahorraba el paseo
interesante
Hoy por hoy una gracia así te cuesta la licencia seguro. Al menos después de la primera vez que lo haga Hamilton, que por supuesto habrá un vacío legal en el reglamento que impedirá sancionarle, pero solo por ser la primera vez ¿eh?
Sin duda. Viendo la multa a Renault en Hungría el año pasado porque se soltó una rueda (un incidente fortuito e involuntario) si a alguno se le ocurre hacer esto le meten una buena multa y unas cuantas carreras de sanción como mínimo.
Bueno... siempre puedes pensar que a Rosberg le pasó lo mismo (o peor) hace poco en boxes y no se sancionó nada... es lo que tiene la objetividad de la FIA... ;)
Pues también es verdad.
Un auténtico piloto espectacular, de lo mejor que ha habido en la historia de la F1... El "Príncipe de la destrucción", como lo llamaba Ferrari. http://img385.imageshack.us/img385/4871/gilvillvf3.jpg
Qué gran piloto. Todo el mundo le felicitó al bajarse del coche.
interesante
Todo tiene su tiempo...y aquí se ve que Gilles era perfecto para su época. Esto ocurre ahora y como dice Toni por arriba se le sancionaría quitandole la licencia...la verdad es que echamos de menos a gente como Gilles y el espectáculo que ofrecía en los 70 y nos quejamos de la maniobra de Schumi en Hungría...un tanto ridículo no?
brillante
Gilles era un piloto arriesgadísimo, pero en cierta forma "caballero". Si vemos sus carreras, tuvo montón de accidentes y salidas de pista. Siempre iba al máximo, pero ahora mismo no puedo recordar ninguna maniobra intencionada para poner en riesgo a otro piloto. Incluso puedo tomar como ejemplo aquella memorable carrera en Dijon (1979) peleando con Arnoux, en la que incluso llegaban a colisionar, pero no echar fuera al rival. Creo que maniobras como las de Schumy en Hungaroring son diferentes. También lo hizo una vez contra Montoya (Imola), y Montoya lo hizo contra Raikkonen (Hockenheim). En fin, los tiempos cambian y también los pilotos. Para mi Gilles ha sido de mis preferidos, él tenía de sobra lo que a cualquier aficionado le gusta ver en las carreras, y la historia de la F1 le debe grandes momentos a él.
Joel como bien dices, era un piloto con maniobras bastante limpias...claro que me acuerdo de aquella carrera con Arnoux. Me refería a la temeridad de realizar esa vuelta en el estado en que estaba el Ferrari, aunque he visto cosas parecidas recientes, y que ha día de hoy habria parecido mal a casi todo el mundo.
La maniobra de Schumi la equipararía a los tiempos de Senna mas bien... pero siempre hablando de temeridad no de limpieza o intencionalidad en las maniobras. Espero haberme explicado.
Perfectamente.
He leído antes un comentario sobre la "irresponsabilidad" de Gilles Villeneuve con este incidente, y quería "descargar" un poco de culpa. No hay que olvidar que un F1 de los 70 era como un tanque si lo comparamos con los actuales. Pienso que Gilles no era consciente de la gravedad de los daños en un comienzo, pero también dice mucho de su carácter competitivo.
"Si el dinero desapareciera, seguiría corriendo. Amo al automovilismo."
Esa famosa frase de Gilles Villeneuve resume lo que eran para él las carreras. Prueba de ello es la devoción que el propio Enzo le profesó. Desde luego, y al menos para mí, fue uno de los más grandes pilotos de la historia, sino el que más. Si no se hubiese ido, quizás estaríamos ante todo un "pluricampeon mundial", a la altura del propio Senna (que para mi lo está).
Desde luego, creo que no ha existido un piloto más arriesgado que él. Tuvo carreras absolutamente espectaculares, pero yo no creo que en realidad hubiera conseguido muchos campeonatos (el de 1982 fijo que sí). Pero al mismo tiempo no era el mas "fiable" (por llamarlo de alguna forma); si no acababa fuera de la pista entonces rompía algo muchas veces.
De lo que todos estamos convencidos es que se fue demasiado pronto. Al menos nos dió carreras como la de Dijon'79, Mónaco'81, Jarama'81 (por cierto, es ésta estuve ;-)).
1979: http://www.youtube.com/watch?v=1Kr2fqlrQd8
1980: http://www.youtube.com/watch?v=wK99-2S4jf8
Bueno, no sé si habría ganado muchos campeonatos o no pero es algo que me da igual, para mi es un caso como Senna: "solo" tiene 3 campeonatos pero su valía está muy por encima de otros que tienen igual o más campeonatos... (no desvelaré nombres por si está por ahí el asesino del voto negativo...XD)
Yo desde luego aún recuerdo la sensación de pérdida cuando se fue, y la de que se iba un piloto excepcional que estaba empezando el camino hacia el éxito y la leyenda.
¡No que va! El asesino del voto negativo es el que me fulmina a mi cuando se me ocurre decir algo que no sea completamente positivo sobre Senna X-)
Pero has dado en el clavo. Son los dos pilotos más carismáticos porque han sido los más espectaculares de la época moderna. Y a los aficionados nos gustan estas locuras.
A mi me untan cuando hablo mal de schumi, y otras veces no he llegado a saber por qué en especial... yo lo atribuí a la sequía de F1 ;)
Villeneuve, al igual que Senna, se convirtió en un mito tras su muerte. Pilotos fallecidos en pista han habido muchos pero Senna y Villeneuve son los más recordados, y eso que Gilles nunca fue Campeón. Como bien dices Yodo: de los más grandes pilotos de la historia.
En aquellos años era muy díficil que alguien se quedara dormido viendo una carrera...
Pienso exactamente lo mismo yodo. Afortunadamente a veces los números son una cosa y lo que se puede ver en las carreras es otra. Yo también he puesto a Gilles muy por encima de otros con mas "curriculum". Y pilotos como éste serán recordados siempre, sin necesidad de que hayan acabado trágicamente.
Fue un genio. Esa temporada 1979 fué muy frustrante para él. Tenia coche, su compañero terminó siendo el campeón, pero Gilles odiaba ser segundo.
Viendo la vuelta me apena que en 2010 eso es sencillamente imposible. Los pilotos de hoy en dia ni se manchan. Se ha perdido la épica. Estoy a favor de mejorar la seguridad y que nadie muera en la pista, pero se hecha de menos más genios locos.
"Arrancó su Ferrari"
¡Vaya se podian arrancar desde dentro una vez parado y tenian marca atrás!
Creo que fue peor el remedio que la enfermedad.Pero como todos el mundo sabe los "arrebatos" no se pueden controlar.Sin duda espectacular.En la actualidad no se podria hacer,basicamente,porque no se pueden arrancar...
pst! si no se para no hay que arrancar
Lo sé...xD.
Pero creo que en el video,se para el motor.En la actualidad si se paran totalmente,ahi te quedas(hablo de los F1).
ok, no tenia el audio encendido
Sólo se me ocurre decir... ¡¡¡OSTIAS QUE PUTO LOCO!!! XDDD
Yo he hecho lo mismo que este señor y me llamaron de todo, pero lo hize por que llevaba michelin, recorri como 10Km para cambiar la rueda, que por suerte NO salio de la llanta, sabeis lo que es tener que llegar a un sitio si o si? pues llegue, pero claro soy un loco etc etc etc. Estas cosas demuestran si uno sabe lo que hace, y yo soy el primero en respetar a los demas, (con los mercedes me cuesta mas fijate)
Vaya año de formula 1 aquel del 79, uno de los mejores sin dudas...y que nos dejó más de una perla como esta...
Y si no, quien no ha visto las que son consideradas posiblemente las 2 "mejores vueltas de la historia de la F-1"....Dijon, ultimas 2 vueltas, luchando por la segunda plaza, un ferrari, un canadiense, una cafetera amarilla, un francesito....simplemente magia:
http://www.youtube.com/watch?v=j3tXJm9tYGM
y luchaban por la 2º plaza!!!!!!
no me canso de verlo....este video y alguna vuelta rapida en clasifa de Senna me ponen los pelos de punta cada vez que lo veo...
+1 y te añado como experto, compartiras conmigo esta relacion Villeneuve - Ferrari = Alonso - Ferrari, a mi tambien me gustan los simuladores, y comparto lo que dices sobre la F1 y resistencia. Muy bueno el video, como domina el ferrari, el cabron se tira al hueco como pez en el agua, hecho de menos esto no sabes como muchas gracias por el video!!!! Un regalazo a mis ojos
La vuelta rápida de Senna en Montecarlo desde una cámara on board...Espectacular!!!!
jeje, conoces el mod f1-79 para rFactor??? no dejes de probarlo...tambien lo tienes convertido para GTR2 si te tira más Simbin que ISI...
Sorry por el offtopic....
Podríais algun día publicar alguna noticia aquí en RacingPasion acerca de estos simuladores de carreras...no es exactamente motorsport, pero es lo más parecido que hay :P
Como muestra un botón...el simulador de RBR con el que nos muestra cada GP Alguelsuari es una versión "pro" del rfactor comercial que cualquier apasionado de los simuladores de conducción tiene en su pc...
ya te digo, y has visto alguna que otra en Suzuka que hay por youtube...se me caen las bragas a los tobillos cada vez que las contemplo hehehe.
mitico video , esa lucha es la que falta desde hace mucho años
por cierto el aleron trasero de ese renault siempre me ha parecdio de lo mas orignal
Esta acción es una clara irresponsabilidad que pone en claro peligro tanto a él como al resto de los pilotos, es muy peligroso llevar una llanta colgando de esa manera y podría haber provocado un accidente muy grave...
...pero sin este tipo de acciones la Formula Uno no sería lo que es hoy.
brillante
HUNAUDIERES, te propongo una segunda parte de este post: GP de Canadá de 1981.
Recordaba una imagen de Gilles Villeneuve en la que con el brazo apartaba el alerón delantero roto, y que al mismo tiempo controlaba bajo la lluvia aquel famoso Ferrari #27:
http://www.youtube.com/watch?v=Co-K4bWxKCY
Poco se ha hablado de este aspecto, pero Gilles Villeneuve fue un piloto con mucho talento corriendo bajo la lluvia. El video vale más que mil palabras.
impagable aporte compañero...grandisimo documento...
estos enlaces son como el anuncio...no tienen precio, da igual haberlo visto 20 o 1000 veces antes...
Gracias!!
De nada. Ha costado lo suyo encontrarlo, aunque en la memoria la imagen la tenía nítida.
¡Impagable! No deja de sorprenderme que tu memoria se remonte tan atrás y tan claramente.
Bueno, también han sido muchísimas horas de videos. Por cierto, si queréis ver más sobre Gilles, os recomendaría un documental (creo que será por lo menos de 1983) titulado "Formula Villeneuve". En YouTube lo tenéis fragmentado: http://www.youtube.com/watch?v=ABPiiAOPo-A
Me alegro que los disfrutéis. Un saludo.
Yo lo vi hace años, lo descargué por Emule, y es un documental de antología.
Buah! fantástico... he visto el comienzo pero lo terminaré en casa. Que suerte tenerte entre nosotros, joel, porque yo no dispongo ni de tus conocimientos, ni de tu memoria ni apenas de tiempo para visionar de nuevo carreras.
Por cierto, tanto T5 y tanta Lasexta... y por qué ya no se hacen documentales así? Por qué nos tenemos que conformar con las pocas oportunidades de ver algún documental o programa inglés como "top gear" interesante y poco más?...
El eMule ha sido una bendición para los que nos gusta recordar historias de F1. Hay un documental de 1991 (recuerdo que eran unas 6 cintas de video), llamado "Formula One Saga". Mira que lo he buscado y nada. Me ha parecido de lo mejor que se ha editado sobre la historia de la F1.
joel-f1, ya que parece que tienes buena memoria.. recuerdas una carrera en SPA donde Senna sale de eau rouge y al final de la subida su coche está literalmente en el aire? Apenas se aprecia, pero recuerdo haber visto alguna vez una foto de ese instante, y algún video que si lo paras también se aprecia, pero no los he vuelto a encontrar.. por cierto hubiera sido un buen post relacionado con el GP de este finde, jeje. Saludos
Nada... compartimos buena afición yodo!
Ahora con tanta tecnología de la comunicación podemos disfrutar de estas cosas mucho más que antes. De todas formas, también hay libros interesantes sobre historia de F1 y biografías de pilotos. Días atrás hacía el comentario (http://www.libromotor.com/temas/formula-uno/1501/), pero me quedo con eMule que es mas barato jejeje. Un saludo yodo.
Tiempo es lo que hace falta para encontrar esas joyas Julito. ¿Recuerdas en qué año pudo ser lo de Senna?. Yo recuerdo algo parecido a lo que comentas:
http://www.youtube.com/watch?v=8a0eZvfwEp8
Es el siempre espectacular Keke Rosberg en 1983, trazando L'Eau Rouge de una forma que pone la piel de gallina, con el Williams FW08C Ford-Cosworth DFV (atmosférico, de unos 500cv).
No se el año, si no recuerdo mal, creo que era con el McLaren, pero tampoco estoy 100% seguro. Ya estuve un día buscándolo, y solo encontraba las poles de Senna en ese circuito. A ver si le doy otra vuelta y os lo puedo pasar
Las ganas puden con todo.
Lo que me duele es que Gilles haya muerto de esa manera, tan triste, en mi opinión, solo superada por el accidente de Roger Williamson.
Q.E.P.D. para estos pilotos.
otra bonita historia que ayuda a forgar otra leyenda del automovilismo .
lo triste es que para encontrar estas cosas tengamos que vivir del pasado esto dice muho de la decadencia de nuestro deporte , donde lo mas parecido a esto fue ver a hamilton empujando el coche tras la clasificacion y ni de lejos se acerca...
Sin palabras. Una época mítica, legendaria. Viendo el video principal del post y los videos aportados por joel-f1 (por cierto, muchas gracias) me pregunto por qué la F1 perdió esa magia y en qué momento. Sinceramente siento una nostalgia incomprendible puesto que por mi edad no viví esa época; he visto muchos videos sí, pero no es igual. Qué diferencia. Confieso que mi primera temporada de F1 fue la de 1996 y ni se imaginan cómo extraño esos primeros años míos siguiendo la F1. Ni me imagino yo lo que deben sentir los más veteranos viendo la F1 moderna. Mucha tecnología, muchos avances, el predominio de la electrónica y la robótica, pero, dónde están esos hombres (y mujeres también), ese respeto hacia todo, la caballerosidad dentro y fuera de pista, esa mecánica con tres pedales y una palanca de cambios bajo la lluvia, todos peleando por una posición, el acoso de principio a fin por una plaza, las grandes batallas en pista y la amistad fuera de ellas. En fin, para qué seguir. Ojalá la F1 vuela a ser la FÓRMULA UNO que un día fue.
PD: Muchas gracias a Hunaudieres por estos posts y a joel-f1 por compartir esas memorias. Un saludo.
Un verdadero heroe para los Toffosi.Yo creo que es el verdadero Rey Sin Corona.Era un espectaculo.Hacia uno con su coche.No creo que otro piloto pudiera ser capaz de relacionarse de tal manera con el monoplaza que maneja.Si a la Ferrari le pasaba algo,a Villeneuve tambien.Pero era ciertamente caballeroso.Nunca quiso ganar una carrera o un campeonato (de haber sido asi) por una maniobra malintencionada.Volaba,pero preferia tener el solo consecuencias graves antes que herir a otro.Por ejemplo la carrera que borro a Fuji del campeonato durante 30 años.El ligo la peor parte,no el sueco volador (otro heroe como lo fue Ronnie Peterson) que curiosamente moria un año antes en Monza,no sufrio la culpa de Gilles de que en su intento de agazaparse y superar a Peterson llevarse a dos personas ubicadas ilegalmente en una de las curvas mas rapidas y peligrosas del circuito.
A pesar de eso,su carrera la pudo disfrutar con coches realmente hermosos y competitivos a la vez que tuvo miles de fans y todo el apoyo del gran Enzo.
Siempre es mejor juzgarlo desde ese tiempo,en el que sus maniobras se permitian.Daba un espectaculo que rozaba lo peligroso pero no por eso seguia siendo sano.Era como tirar tiros al aire.En estos tiempos seria un piloto campeon reservado a categorias como la V8 Supercars,la NASCAR o a Indy.
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